CN110127534B - 一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架，包括起吊架，所述起吊架的一端安装有第四耳架，所述第四耳架的内侧安装有油箱，所述第四耳架的一端安装有第二滑轮，所述起吊架的上方靠近尾部位置处安装有龙门架，所述连接侧耳的一侧安装有滑块，所述第一耳架上安装有钢丝绳卷收轴，所述第一耳架的下方一侧安装有伺服电机，所述第二耳架的一端通过螺栓孔安装有液压杆，所述第二耳架的顶部安装有铰接耳架，所述加固架的下方安装有轴座，所述轴座的底端安装在吊机车体上。本发明的起吊架的一端安装有油箱，且油箱与第二滑轮通过输油管连接，通过其可以对第二滑轮进行实时润滑，降低其损坏概率。
Description
技术领域
本发明涉及加强起吊架技术领域，具体为一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架。
背景技术
起吊架用来港口机械对货物进行起重控制，港口设备是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础，是港口生产质量保证体系的重要组成部分，港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，轮胎起重机的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。
目前阶段的起吊架存在诸多的不足之处，例如，安全防护性能差，长期使用容易损坏，故障发生率高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架，以解决上述背景技术中提出的安全防护性能差，长期使用容易损坏，故障发生率高等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架，包括起吊架，所述起吊架的一端安装有第四耳架，所述第四耳架的内侧安装有油箱，所述第四耳架的一端安装有第二滑轮，所述起吊架的上方靠近尾部位置处安装有龙门架，所述龙门架的两侧安装有加固撑杆，所述龙门架的顶部安装有第三耳架，所述第三耳架上安装有传动轮，所述起吊架的另一端安装有连接侧耳，所述连接侧耳的一侧安装有滑块，所述连接侧耳的一端安装在加固架上，所述加固架的顶端安装有第一滑轮，所述加固架的一侧设置有导轨槽，所述加固架的一侧安装有第二耳架，所述加固架的另一侧安装有第一耳架，所述第一耳架上安装有钢丝绳卷收轴，所述第一耳架的下方一侧安装有伺服电机，所述第二耳架的一端通过螺栓孔安装有液压杆，所述第二耳架的顶部安装有铰接耳架，所述加固架的下方安装有轴座，所述轴座的底端安装在吊机车体上。
优选的，所述伺服电机与钢丝绳卷收轴通过传动带传动连接，且钢丝绳卷收轴上卷收有钢丝绳。
优选的，所述液压杆的一端与龙门架的底部连接，且液压杆共设置有两个。
优选的，所述起吊架的底部靠近尾部的一端安装有铰接耳，且铰接耳与铰接耳架铰接连接。
优选的，所述第二滑轮的中部内腔设置为输油孔，且油箱与第二滑轮的输油孔通过输液管连接。
优选的，所述连接侧耳通过滑块与导轨槽滑动连接，且导轨槽设置为依铰接耳架和铰接耳的铰接销为圆心的弧形结构。
优选的，所述第二滑轮、传动轮、第一滑轮和钢丝绳卷收轴之间通过钢丝绳传动连接。
优选的，所述加固架的底端通过旋转轴与轴座转动连接，且轴座通过螺栓安装在吊机车体的顶端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明的起吊架的一端安装有油箱，且油箱与第二滑轮通过输油管连接，通过其可以对第二滑轮进行实时润滑，降低其损坏概率；
2、本发明的起吊架的底部靠近尾部的一侧通过铰接耳与铰接耳架铰接连接，且起吊架的一端安装有连接侧耳，在连接侧耳的一侧安装有滑块，且连接侧耳通过滑块安装在加固架的一侧的导轨槽上，通过此种设计可以对起吊架的起吊稳定性大大提高了，其可以降低起吊架单位置受力，导致压力较大容易造成机体负担大，损坏频率提高问题，且可以有效提高安全性。
附图说明
图1为本发明的一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架的结构示意图；
图2为本发明的起吊架的俯视图；
图3为本发明的加固架的后视图；
图4为本发明的第三耳架的侧视图。
图中：1、第一滑轮；2、加固架；3、钢丝绳卷收轴；4、第一耳架；5、伺服电机；6、铰接耳；7、铰接耳架；8、液压杆；9、螺栓孔；10、第二耳架；11、轴座；12、吊机车体；13、起吊架；14、加固撑杆；15、龙门架；16、第三耳架；17、传动轮；18、油箱；19、第四耳架；20、第二滑轮；21、导轨槽；22、连接侧耳；23、滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架，包括起吊架13，起吊架13的一端安装有第四耳架19，第四耳架19的内侧安装有油箱18，油箱18方便向第二滑轮20处提供润滑油液，第四耳架19的一端安装有第二滑轮20，起吊架13的上方靠近尾部位置处安装有龙门架15，龙门架15用来对起吊架13进行加固，且方便与液压杆8的一端连接，龙门架15的两侧安装有加固撑杆14，加固撑杆14用来对龙门架15进行加强固定，龙门架15的顶部安装有第三耳架16，第三耳架16上安装有传动轮17，传动轮17辅助钢丝绳的传动，起吊架13的另一端安装有连接侧耳22，连接侧耳22可以通过滑块23与导轨槽21连接，使其可以对起吊架13的运动轨迹进行限位，增大其起吊的稳定性和安全性，连接侧耳22的一侧安装有滑块23，连接侧耳22的一端安装在加固架2上，加固架2的顶端安装有第一滑轮1，加固架2的一侧设置有导轨槽21，加固架2的一侧安装有第二耳架10，加固架2的另一侧安装有第一耳架4，第一耳架4上安装有钢丝绳卷收轴3，钢丝绳卷收轴3用来卷收钢丝绳，第一耳架4的下方一侧安装有伺服电机5，伺服电机5用来带动钢丝绳卷收轴3卷收，第二耳架10的一端通过螺栓孔9安装有液压杆8，第二耳架10的顶部安装有铰接耳架7，加固架2的下方安装有轴座11，轴座11可以控制起吊架13旋转，轴座11的底端安装在吊机车体12上，吊机车体12用来装载起吊架13，方便对其进行转运控制。
进一步，伺服电机5与钢丝绳卷收轴3通过传动带传动连接，且钢丝绳卷收轴3上卷收有钢丝绳，通过伺服电机5带动钢丝绳卷收轴3转动，使其控制钢丝绳的卷收。
进一步，液压杆8的一端与龙门架15的底部连接，且液压杆8共设置有两个，通过液压杆8控制起吊架13的摆动。
进一步，起吊架13的底部靠近尾部的一端安装有铰接耳6，且铰接耳6与铰接耳架7铰接连接，通过此种设计使起吊架13可以围绕铰链摆动。
进一步，第二滑轮20的中部内腔设置为输油孔，且油箱18与第二滑轮20的输油孔通过输液管连接，通过输油孔方便将油箱18内的油液定量供给至第二滑轮20处，使其进行润滑，降低损坏率。
进一步，连接侧耳22通过滑块23与导轨槽21滑动连接，且导轨槽21设置为依铰接耳架7和铰接耳6的铰接销为圆心的弧形结构，通过此种设计使起吊架13的起吊更加稳定和安全。
进一步，第二滑轮20、传动轮17、第一滑轮1和钢丝绳卷收轴3之间通过钢丝绳传动连接，方便钢丝绳的传动。
进一步，加固架2的底端通过旋转轴与轴座11转动连接，且轴座11通过螺栓安装在吊机车体12的顶端，通过轴座11方便控制起吊架13整体旋转。
工作原理：该设备在使用时，通过液压杆8的伸缩，使液压杆8的一端对龙门架15施加向上去的顶力，使龙门架15通过加固撑杆14带动起吊架13围绕铰接耳架7和铰接耳6的铰接处进行上下摆动，在起吊架13上下摆动过程，其一端的连接侧耳22通过滑块23在导轨槽21上做圆弧滑动，使其对起吊架13的摆动进行限位，且通过伺服电机5带动钢丝绳卷收轴3转动，使钢丝绳卷收轴3对钢丝绳进行卷收，且钢丝绳通过第一滑轮1、传动轮17和第二滑轮20的传动作用下对货物进行起吊控制，通过轴座11方便控制起吊架13整体旋转，通过吊机车体12方便带动起吊架13整体移动，方便转运控制。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架，包括起吊架（13），其特征在于：所述起吊架（13）的一端安装有第四耳架（19），所述第四耳架（19）的内侧安装有油箱（18），所述第四耳架（19）的一端安装有第二滑轮（20），所述第二滑轮（20）的中部内腔设置为输油孔，且油箱（18）与第二滑轮（20）的输油孔通过输液管连接，所述起吊架（13）的底部靠近尾部的一端安装有铰接耳（6），且铰接耳（6）与铰接耳架（7）铰接连接，所述起吊架（13）的上方靠近尾部位置处安装有龙门架（15），所述龙门架（15）的两侧安装有加固撑杆（14），所述龙门架（15）的顶部安装有第三耳架（16），所述第三耳架（16）上安装有传动轮（17），所述起吊架（13）的另一端安装有连接侧耳（22），所述连接侧耳（22）的一侧安装有滑块（23），所述连接侧耳（22）的一端安装在加固架（2）上，所述加固架（2）的顶端安装有第一滑轮（1），所述加固架（2）的一侧设置有导轨槽（21），所述连接侧耳（22）通过滑块（23）与导轨槽（21）滑动连接，且导轨槽（21）设置为以铰接耳架（7）和铰接耳（6）的铰接销为圆心的弧形结构，所述加固架（2）的一侧安装有第二耳架（10），所述加固架（2）的另一侧安装有第一耳架（4），所述第一耳架（4）上安装有钢丝绳卷收轴（3），所述第一耳架（4）的下方一侧安装有伺服电机（5），所述第二耳架（10）的一端通过螺栓孔（9）安装有液压杆（8），所述液压杆（8）的一端与龙门架（15）的底部连接，且液压杆（8）共设置有两个，所述第二耳架（10）的顶部安装有铰接耳架（7），所述加固架（2）的下方安装有轴座（11），所述轴座（11）的底端安装在吊机车体（12）上。
2.根据权利要求1所述的一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架，其特征在于：所述伺服电机（5）与钢丝绳卷收轴（3）通过传动带传动连接，且钢丝绳卷收轴（3）上卷收有钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架，其特征在于：所述第二滑轮（20）、传动轮（17）、第一滑轮（1）和钢丝绳卷收轴（3）之间通过钢丝绳传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种港口机械用降低起重机故障发生率的加强起吊架，其特征在于：所述加固架（2）的底端通过旋转轴与轴座（11）转动连接，且轴座（11）通过螺栓安装在吊机车体（12）的顶端。
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| GR01 | Patent grant | ||
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