CN110093984B - 大型立体仓储式房屋的搭建方法 - Google Patents
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Abstract
一种大型立体仓储式房屋的搭建方法，其技术要点是，包括以下步骤：步骤1，将定制后的钢结构组件、集装箱房屋组件预先在工厂制造完成后，通过物流系统运输至安装现场；步骤2，在地面上搭建地基，如混凝土或预埋钢结构，然后通过螺栓将底座固定在地基上；步骤3，将立柱（11）插接在底座内，并通过螺栓连接牢靠，然后在立柱（11）之间通过螺栓和角件安装横梁（12）；步骤4，将若干C型钢以开口朝内的方式围成滑轨组件（13），并逐层限位在横梁（12）上，在相邻的滑轨组件（13）之间，通过设置斜梁（14）将其限位；步骤5，搭建各层集装箱房屋。具有建造成本低、结构稳定可靠等优点。
Description
技术领域
本发明涉及建筑领域，尤其涉及住宅或办公用的建筑或建筑群的构建方法，具体说是一种大型立体仓储式房屋的搭建方法，其IPC分类号为E04H1/12或E04B1/34，其主要适用于多层或高层集装箱房屋。
背景技术
集装箱房屋或活动板房，是一种极为常见的建筑形式，多见于建筑工地或度假胜地。其不但可实现方便快捷地组装，还具有极大的价格优势，从而得以迅速占领市场，而广泛应用于不同领域。
例如，公开号US2008282631A1的美国专利申请公开的“建筑单元及其建造方法”、公开号US2016237705A1的美国专利申请公开的“流动建筑结构”，上述技术方案中，通过将若干集装箱框架的四角相互配合，并逐层搭接组合后获得集装箱式建筑群。但显而易见的，此类建筑结构受到自身框架结构的制约，其承载力受限，从而限制了建筑结构的总体高度。
为解决承载力问题，公开号US20050108957A1的美国专利申请公开了“预制建筑单元及其建筑方法”，该技术方案中，通过预先在工厂制造定制好的单元房屋结构，然后运输到现场后逐层装配。其现场的装配方法则主要通过塔吊吊装，但对于图16c的先水平滑入后垂直落下的方式，说明书并未明确给出结构支持。众所周知的，塔吊环境风力以及塔吊操作人员熟练度会极大影响工作效率，风力过大、操作不熟练，会导致房屋单元难以对准框架结构，致使无法将房屋单元快速滑入。
发明内容
本发明的目的是提供一种立体仓储式房屋，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、建造成本低、结构稳定可靠等优点。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：该大型立体仓储式房屋的搭建方法，其技术要点是，包括以下步骤：
步骤1，将定制后的钢结构组件、集装箱房屋组件预先在工厂制造完成后，通过物流系统运输至安装现场；
步骤2，在地面上搭建地基，如混凝土或预埋钢结构，然后通过螺栓将底座固定在地基上；
步骤3，将立柱插接在底座内，并通过螺栓连接牢靠，然后在立柱之间通过螺栓和角件安装横梁；
步骤4，将若干C型钢以开口朝内的方式围成滑轨组件，并逐层限位在横梁上，在相邻的滑轨组件之间，通过设置斜梁将其限位；
步骤5，在搭建各层集装箱房屋时，首先在地面或相应层搭建房屋单元框架，通过滑轮组件将该框架滑入或嵌入滑轨组件中，在框架内嵌入底板后搭建各墙板（如外墙板、隔断墙板等），然后安装顶板，最后有选择地安装栏杆组件。
本发明的有益效果：本发明通过设置钢结构骨架，有效提高了多层集装箱建筑的结构强度，突破了层数越高，越不稳定的瓶颈。刚结构两侧空间更宽阔，利于塔吊时的对准，通过简单的扳手调节，即可实现集装箱的解锁和锁定，通过集装箱的自重即可实现较为稳定地限位，从而使结构更为简洁，施工过程更为方便快捷。
集装箱上设置可调节的滑轮组件，通过简单的方式即可实现集装箱的升降，在集装箱上升时实现解锁，从而在装配时可沿通过滑轮组件沿滑轨滑动至所需位置，在拆卸时，可方便地从框架结构中取出。在集装箱下降时实现锁定，而无需采用额外的调整机构。
附图说明
图1为本发明使用状态的等轴侧视结构示意图。
图1a为图1的局部放大结构示意图。
图2为图1的主视结构示意图。
图3为图1的侧视结构示意图。
图4为本发明框架结构的等轴侧视结构示意图。
图4a为图4的局部放大结构示意图。
图5为本发明第一连接组件的结构示意图。
图5a为图5的爆炸结构示意图。
图6为本发明实施例3的结构示意图。
图7为本发明其中一种墙板的安装过程示意图。
具体实施方式
以下结合图1~7，通过具体实施例详细说明本发明的内容。
实施例1
该立体仓储式房屋包括框架组件1、集装箱组件2、顶棚组件3等部分。其中，框架组件1包括底座16、设置在底座上的立柱11、垂直于立柱11的横梁12、设置在横梁12上的滑轨组件13、设置在相邻滑轨组件13之间的斜梁14、设置在最底层的横梁12之间的相互交叉的支撑梁15，滑轨组件13凸出于横梁12外侧，滑轨组件13的水平方向通过立柱11限位。
集装箱组件2包括封闭的集装箱框架、墙板单元、设置在滑轨组件13的凸出部分上的栏杆组件21、设置在集装箱框架底部的滑轮组件22。
底部滑轮组件22包括与通过轴承222装配在衔接板224内的连杆223、通过销轴225连接在连接板227上的滑轮226，连杆223下半部设有外螺纹，底部设有六角端头，连接部221上设有贯穿的螺孔，连杆223下半部螺合在连接部221的螺孔内，连接部221设置在连接板227上，衔接板244上设有用于限位在集装箱框架角部的“拱门形”的衔接部。
实施例2
本发明的安装过程可采用以下步骤：
步骤1，在地面上搭建地基，如混凝土或预埋钢结构，然后通过螺栓将底座固定在地基上。
步骤2，将立柱11插接在底座内，并通过螺栓连接牢靠，然后在立柱11之间通过螺栓和角件安装横梁12。
步骤3，将若干C型钢以开口朝内的方式围成滑轨组件13，并逐层限位在横梁12上，在相邻的滑轨组件13之间，通过设置斜梁14将其限位。
步骤4，通过底部滑轮组件22将预先设置好的集装箱房屋单元通过吊装的方式横向滑入到滑轨组件13中间。
该步骤4中，底部滑轮组件22的连杆223可通过扳手旋转，从而调节衔接板224的高度，当衔接板224上升时，衔接板224的“拱门形”结构可将集装箱升起，此时可实现集装箱的滑动操作，当集装箱到达滑轨组件13中部时，在通过扳手旋转连杆223降低衔接板224的高度，此时集装箱缓慢落下，在自重的影响下实现稳定限位。
实施例3
为搭建具有更广阔使用面积的集装箱房屋，采用预先搭建的方法不利于物流运输，因此，本发明采用了另一种安装过程，其可采用以下步骤：
步骤1，将定制后的钢结构组件（主要包括立柱、横梁、螺栓组件等）、集装箱房屋组件预先在工厂制造完成后，通过物流系统运输至安装现场。
步骤2，在地面上搭建地基，如混凝土或预埋钢结构，然后通过螺栓将底座固定在地基上。
步骤3，将立柱11插接在底座内，并通过螺栓连接牢靠，然后在立柱11之间通过螺栓和角件安装横梁12。
步骤4，将若干C型钢以开口朝内的方式围成滑轨组件13，并逐层限位在横梁12上，在相邻的滑轨组件13之间，通过设置斜梁14将其限位。
步骤5，在搭建各层集装箱房屋时，首先在地面或相应层搭建房屋单元框架，通过滑轮组件将该框架滑入或嵌入滑轨组件中，在框架内嵌入底板后搭建各墙板（如外墙板、隔断墙板等），然后安装顶板，最后有选择地安装栏杆组件。
实施例4
进一步的，在实施例3的基础上，当房屋单元具有面积较大的墙板23（优选采用彩钢板）时，采用通常的结构不利于安装，为此在墙板底部设置槽口结构（如图7所示），安装时则可在内侧将墙板翻起后再槽口结构的作用下稳固的搭接在单元框架23上。
附图标记说明：
1框架组件
11立柱
12横梁
13滑轨组件
14斜梁
15支撑梁
16底座
2集装箱组件
21栏杆组件
22底部滑轮组件
221连接部
222轴承
223连杆
224衔接板
225销轴
226滑轮
227连接板
23单元框架
24墙板
3顶棚组件。
Claims (1)
1.一种大型立体仓储式房屋的搭建方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，将定制后的钢结构组件、集装箱房屋组件预先在工厂制造完成后，通过物流系统运输至安装现场；
步骤2，在地面上搭建地基，地基为混凝土或预埋钢结构，然后通过螺栓将底座(16)固定在地基上；
步骤3，将立柱(11)插接在底座(16)内，并通过螺栓连接牢靠，然后在立柱(11)之间通过螺栓和角件安装横梁(12)；
步骤4，将若干C型钢以开口朝内的方式围成滑轨组件(13)，并逐层限位在横梁(12)上，在相邻的滑轨组件(13)之间，通过设置斜梁(14)将其限位；
步骤5，在搭建各层集装箱房屋时，首先在地面或相应层搭建房屋单元框架(23)，通过滑轮组件(22)将该框架滑入或嵌入滑轨组件(13)中，在框架内嵌入底板后搭建各墙板(24)，然后安装顶板，最后有选择地安装栏杆组件(21)；
该步骤4中，底部滑轮组件(22)的连杆(223)可通过扳手旋转，从而调节衔接板(224)的高度，当衔接板(224)上升时，衔接板(224)的“拱门形”结构可将集装箱升起，此时可实现集装箱的滑动操作，当集装箱到达滑轨组件(13)中部时，再通过扳手旋转连杆(223)降低衔接板(224)的高度，此时集装箱缓慢落下，在自重的影响下实现稳定限位；
该大型立体仓储式房屋，包括框架组件(1)、集装箱组件(2)、顶棚组件(3)：
框架组件(1)包括底座(16)、设置在底座(16)上的立柱(11)、垂直于立柱(11)的横梁(12)、设置在横梁(12)上的滑轨组件(13)、设置在相邻滑轨组件(13)之间的斜梁(14)、设置在最底层的横梁(12)之间的相互交叉的支撑梁(15)，滑轨组件(13)凸出于横梁(12)外侧，滑轨组件(13)的水平方向通过立柱(11)限位；
集装箱组件(2)包括封闭的集装箱框架、墙板(24)单元、设置在滑轨组件(13)的凸出部分上的栏杆组件(21)、设置在集装箱框架底部的滑轮组件(22)；墙板(24)底部设有槽口，墙板(24)底部通过槽口卡接在集装箱框架上；
底部滑轮组件(22)包括通过轴承(222)装配在衔接板(224)内的连杆(223)、通过销轴(225)连接在连接板(227)上的滑轮(226)，连杆(223)下半部设有外螺纹，底部设有六角端头，连接部(221)上设有贯穿的螺孔，连杆(223)下半部螺合在连接部(221)的螺孔内，连接部(221)设置在连接板(227)上，衔接板(224)上设有用于限位在集装箱框架角部的“拱门形”的衔接部。
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