CN110009921B - 一种会车预警系统及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种会车预警系统及安装方法，包括移动终端、后端云平台、提示终端和至少一个车检器；每个所述车检器设有一个验证码信息，每个所述车检器还用于被激活后向所述移动终端发送车检验证信息，所述移动终端用于获取所述车检验证信息和用户输入的所述验证码信息并发送到所述后端云平台，所述后端云平台用于将所述验证码信息和所述车检验证信息对应的每个所述车检器通过所述移动终端与所述提示终端连接，所述车检器还用于安装在道路上以获取车辆经过信息发送到所述提示终端，所述提示终端用于根据所述车辆经过信息向周围发出提示。涉及道路车辆的交通控制领域。本方案解决了如何简化会车预警系统的安装的技术问题，适用于会车预警。

Description

一种会车预警系统及安装方法

技术领域

本发明涉及道路车辆的交通控制领域，特别涉及一种会车预警系统及安装方法。

背景技术

会车预警系统用于扩大司机视野，及早发现对向车辆，提高行车安全。现有的会车预警系统采用电感线圈、地磁测量或者视频分析等技术对固定范围内的来车进行感知，并以有线或者无线的方式完成传输，整个系统需要安装在户外。现有的会车预警系统在进行检修或者针对特殊路段进行安装时往往又需要工作人员重新进行系统设置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何简化会车预警系统的安装。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种会车预警系统，包括：移动终端、后端云平台、提示终端和至少一个车检器；每个所述车检器设有一个验证码信息，每个所述车检器还用于被激活后向所述移动终端发送车检验证信息，所述移动终端用于获取所述车检验证信息和用户输入的所述验证码信息并发送到所述后端云平台，所述后端云平台用于将所述验证码信息和所述车检验证信息对应的每个所述车检器与所述提示终端连接，所述车检器还用于安装在道路上以获取车辆经过信息发送到所述提示终端，所述提示终端用于根据所述车辆经过信息向周围发出提示。

安装本系统中的车检器时，只需通过移动终端将验证码信息输入到后端云平台中，并将车检器激活，激活的车检器通过移动终端向后端云平台发送车检验证信息，当车检验证信息和验证码信息匹配时，后端云平台再通过移动终端将车检器和提示终端进行连接，使得提示终端能够根据车检器获取的车辆经过信息向周围发出提示。

本发明的有益效果是：这样设置后，用户仅需要输入验证码信息并对需要使用的车检器进行激活即可将车检器投入使用，相比现有的车检系统不需要根据路况对系统本身重新进行设置，从而解决了简化会车预警系统安装的过程，同时，本申请在系统检修需要更换设备时，也不需要对系统进行重新配置，更换设备时只需发送新的验证码信息并激活对应的新的车检器即可。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述提示终端包括第一提示屏和第二提示屏，所述第一提示屏与所述第二提示屏安装在行驶方向相反的两条车道上；所述移动终端还用于获取与每个所述验证码信息对应的验证附加信息，所述验证附加信息包括第一验证信息或第二验证信息，所述验证附加信息为所述第一验证信息的所述验证码信息所对应的所述车检器为A组车检器，所述验证附加信息为所述第二验证信息的所述验证码信息所对应的所述车检器为B组车检器，所述移动终端还用于将所述A组车检器与所述第一提示屏连接，所述移动终端还用于将所述B组车检器与所述第二提示屏连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置第一提示屏和第二提示屏，使得在车道的两个行驶方向行驶的车辆都能看到提示，将车检器分为A组车检器和B组车检器后，一个提示屏只显示一个组的车检器，避免用户在收到多余的提示造成混乱。

进一步，所述车检器包括：第一车检器、第二车检器、第三车检器和第四车检器，将所述第一车检器和所述第二车检器作为A组车检器通过所述移动终端与所述第一提示屏连接，将所述第三车检器和所述第四车检器作为B组车检器通过所述移动终端与所述第二提示屏连接，所述车辆经过信息包括来车信息和车速信息，所述第一提示屏与所述第二提示屏连接，所述第一提示屏用于显示通过A组车检器获取的车速信息和通过B组车检器获取的来车信息，所述第二提示屏用于显示通过B组车检器获取的车速信息和通过A组车检器获取的来车信息。

采用上述进一步方案的有益效果是，一个提示屏连接有两个车检器，相比只安装一个车检器，本方案能够在单一车检器出故障时，提示终端仍然能够发出提示，提高了安全性；将第一提示屏和第二提示屏连接后，提示终端不仅能提示对面来车，还能提示用户当前的车辆行驶速度。

进一步，所述车检器用于从倒立状态变换为正立状态后向所述移动终端发送所述车检验证信息。

采用上述进一步方案的有益效果是，本方案通过改变车检器的位姿完成对车检器的激活，相比使用按钮进行激活，本方案能够避免车检器被误碰撞导致激活，只要车检器处于倒立状态就会一直处于未激活状态，同时，未激活状态的车检器的功能关闭，相比激活状态更加省电，加长了车检器的待机时间。

进一步，所述移动终端包括无线射频模块、输入模块和显示模块，所述输入模块用于获取所述验证码信息并通过所述无线射频模块发送到所述后端云平台，所述输入模块还用于输入模拟指令并发送到所述显示模块和所述无线射频模块，所述显示模块用于根据所述模拟指令生成所述车辆经过信息并进行显示，所述无线射频模块还用于根据所述模拟指令生成所述车辆经过信息发送到所述提示终端，所述后端云平台还用于根据每个所述车检器与所述提示终端的连接关系生成车检器注册信息并通过所述无线射频模块发送到所述显示模块进行显示。

采用上述进一步方案的有益效果是，无线射频模块根据模拟指令生成车辆经过信息后，能够在不设置车检器的前提下检测提示终端；设置显示模块后，能够通过显示模块反馈的信息检测指令是否成功发出。

本发明解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种会车预警系统安装方法，包括以下步骤：

S1：移动终端获取用户输入的每个车检器的验证码信息并发送到后端云平台；

S2：激活每个所述车检器，激活后的所述车检器通过所述移动终端向所述后端云平台发送车检验证信息；

S3：所述后端云平台找出所述验证码信息和所述车检验证信息对应的每个所述车检器并通过所述移动终端与提示终端连接；

S4：将所述车检器安装在道路上；

S5：所述车检器获取车辆经过信息并发送到所述提示终端；

S6：所述提示终端向周围发出提示。

进一步，步骤S1具体为：所述移动终端获取用户输入的每个车检器的验证码信息和与每条所述验证码信息对应的验证附加信息并发送到后端云平台；

步骤S3具体为：

S31：所述验证附加信息为所述第一验证信息的所述验证码信息所对应的所述车检器为A组车检器，所述移动终端将所述A组车检器与第一提示屏连接；

S32：所述验证附加信息为所述第二验证信息的所述验证码信息所对应的所述车检器为B组车检器，所述移动终端将B组车检器与第二提示屏连接。

进一步，步骤S1中的所述车检器包括第一车检器、第二车检器、第三车检器和第四车检器；

步骤S3具体为：

S31：连接所述第一提示屏和所述第二提示屏；

S32：所述移动终端将所述第一车检器和所述第二车检器与所述第一提示屏连接；

S33：所述移动终端将所述第三车检器和所述第四车检器与所述第二提示屏连接；

S34：所述第一提示屏显示通过所述第一车检器和所述第二车检器获取的车速信息和通过所述第三车检器和所述第四车检器获取的来车信息，所述第二提示屏显示通过所述第三车检器和所述第四车检器获取的车速信息和通过所述第一车检器和所述第二车检器获取的来车信息。

进一步，步骤S2具体为：

S21：将每个所述车检器从倒立状态变换为正立状态；

S22：所述车检器通过所述移动终端向所述后端云平台发送所述车检验证信息。

进一步，步骤S1具体为：

S11：输入模块获取模拟指令或用户输入的每个所述车检器的所述验证码信息并发送到无线射频模块；

S12：所述无线射频模块将所述验证码信息或根据所述模拟指令生成所述车辆经过信息发送到所述后端云平台；

步骤S3具体为：

S31：所述后端云平台找出所述验证码信息和所述车检验证信息对应的每个所述车检器并通过所述移动终端与所述提示终端连接；

S32：所述后端云平台根据每个所述车检器与所述提示终端的连接关系生成车检器注册信息并通过所述无线射频模块发送到显示模块进行显示。

本发明附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明实践了解到。

附图说明

图1为本发明会车预警系统的实施例的系统结构示意图；

图2为本发明会车预警系统安装方法的实施例的方法流程图；

图3为本发明会车预警系统的其它实施例的车检器与提示终端相对位置的示意图；

图4为本发明会车预警系统的其它实施例的系统结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例基本如附图1所示：

本实施例中会车预警系统，包括：移动终端1、后端云平台2、提示终端3和至少一个车检器4；本实施例中的车检器4可以为4个，每个车检器4设有一个验证码信息，每个车检器4还用于被激活后向移动终端1发送车检验证信息，移动终端1用于获取车检验证信息和用户输入的验证码信息并发送到后端云平台2，后端云平台2用于将验证码信息和车检验证信息对应的每个车检器4通过移动终端1与提示终端3连接，车检器4还用于安装在道路上以获取车辆经过信息并发送到提示终端3，提示终端3用于根据车辆经过信息向周围发出提示。

安装车检器4时，只需通过移动终端1将验证码信息输入到后端云平台2中，并将车检器4激活，激活的车检器4通过移动终端1向后端云平台2发送车检验证信息，当车检验证信息和验证码信息匹配时，后端云平台2再通过移动终端1将车检器4和提示终端3进行连接，使得提示终端3能够根据车检器4获取的车辆经过信息向周围发出提示。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

可选的，如附图3和附图4所示，在一些其它实施例中，提示终端3包括第一提示屏5和第二提示屏6，第一提示屏5与第二提示屏6安装在行驶方向相反的两条车道上；移动终端1还用于获取与每个验证码信息对应的验证附加信息，验证附加信息包括第一验证信息或第二验证信息，本实施例中的验证码信息可以为数字编码，例如103，验证附加信息为第一验证信息的验证码信息所对应的车检器为A组车检器，验证附加信息为第二验证信息的验证码信息所对应的车检器为B组车检器，移动终端1还用于将A组车检器与第一提示屏5连接，移动终端1还用于将B组车检器与第二提示屏6连接。

通过设置第一提示屏5和第二提示屏6，使得在车道的两个行驶方向行驶的车辆都能看到提示，将车检器4分为A组车检器和B组车检器后，一个提示屏只显示一个组的车检器，避免用户在收到多余的提示造成混乱。

可选的，在一些其它实施例中，车检器4包括：第一车检器7、第二车检器8、第三车检器9和第四车检器10，将第一车检器7和第二车检器8作为A组车检器通过移动终端1与第一提示屏5连接，将第三车检器9和第四车检器10作为B组车检器通过移动终端1与第二提示屏6连接，车辆经过信息包括来车信息和车速信息，第一提示屏5与第二提示屏6连接，第一提示屏5用于显示通过A组车检器获取的车速信息和通过B组车检器获取的来车信息，第二提示屏6用于显示通过B组车检器获取的车速信息和通过A组车检器获取的来车信息，本实施例中，第一提示屏5根据以下公式得出车速信息：

S＝D/T1-T2

其中T1为从第一车检器7或从第三车检器9获取到来车信息的时间，从第二车检器8或从第四车检器10获取到来车信息的时间，D为A组车检器之间的距离或B组车检器之间的距离，S为车速，计算A组车检器所在车道的车速时取第一车检器7获取到来车信息的时间为T1，第二车检器8获取到来车信息的时间为T2，A组车检器之间的距离为D。

一个提示屏连接有两个车检器4，相比只安装一个车检器4，本方案能够在单一车检器4出故障时，提示终端3仍然能够发出提示，提高了安全性；将第一提示屏5和第二提示屏6连接后，提示终端不仅能提示对面来车，还能提示用户所在车道的车辆速度。

可选的，在一些其它实施例中，将第一车检器7和第二车检器8作为B组车检器通过移动终端1与第二提示屏6连接，将第三车检器9和第四车检器10作为A组车检器通过移动终端1与第一提示屏5连接。

这样设置后，A组车检器距离第一提示屏5距离更近，信号更好，受到道路状况影响更小。

可选的，在一些其它实施例中，车检器4用于从倒立状态变换为正立状态后向移动终端1发送车检验证信息。

本方案通过改变车检器4的位姿完成对车检器4的激活，相比使用按钮进行激活，本方案能够避免车检器4被误碰撞导致激活，只要车检器4处于倒立状态就会一直处于未激活状态，同时，未激活状态的车检器4的功能关闭，相比激活状态更加省电，加长了车检器4的待机时间。

可选的，在一些其它实施例中，移动终端1包括无线射频模块、输入模块和显示模块，输入模块用于获取验证码信息并通过无线射频模块发送到后端云平台，输入模块还用于输入模拟指令并发送到显示模块和无线射频模块，显示模块用于根据模拟指令生成车辆经过信息并进行显示，无线射频模块还用于根据模拟指令生成车辆经过信息发送到提示终端1，后端云平台2还用于根据每个车检器4与提示终端3的连接关系生成车检器注册信息并通过无线射频模块发送到显示模块进行显示。

无线射频模块根据模拟指令生成车辆经过信息后，能够在不设置车检器4的前提下检测提示终端3；设置显示模块后，能够通过显示模块反馈的信息检测指令是否成功发出。

本发明解决上述技术问题的另一技术方案如下：如附图2所示，一种会车预警系统安装方法，包括以下步骤：

S1：移动终端获取用户输入的每个车检器的验证码信息并发送到后端云平台，本实施例中用户可以一次性输入4个验证码信息，也可以输入一个验证码信息后就执行步骤S2；

S2：激活每个车检器，激活后的车检器通过移动终端向后端云平台发送车检验证信息；

S3：后端云平台找出验证码信息和车检验证信息对应的每个车检器并与提示终端连接；

S4：将车检器安装在道路上；

S5：车检器获取车辆经过信息并发送到提示终端；

S6：提示终端向周围发出提示。

可选的，在一些其它实施例中，步骤S1具体为：移动终端获取用户输入的每个车检器的验证码信息和与每条验证码信息对应的验证附加信息并发送到后端云平台；

步骤S3具体为：

S31：验证附加信息为第一验证信息的验证码信息所对应的车检器为A组车检器，移动终端将A组车检器与第一提示屏连接；

S32：验证附加信息为第二验证信息的验证码信息所对应的车检器为B组车检器，移动终端将B组车检器与第二提示屏连接。

可选的，在一些其它实施例中，步骤S1中的车检器包括第一车检器、第二车检器、第三车检器和第四车检器；

步骤S3具体为：

S31：连接第一提示屏和第二提示屏；

S32：移动终端将第一车检器和第二车检器作为A组车检器与第一提示屏连接；

S33：移动终端将第三车检器和第四车检器作为B组车检器与第二提示屏连接；

S34：第一提示屏显示通过第一车检器和第二车检器获取的车速信息和通过第三车检器和第四车检器获取的来车信息，第二提示屏显示通过第三车检器和第四车检器获取的车速信息和通过第一车检器和第二车检器获取的来车信息。

可选的，在一些其它实施例中，步骤S2具体为：

S21：将每个车检器从倒立状态变换为正立状态；

S22：车检器通过移动终端向后端云平台发送车检验证信息。

可选的，在一些其它实施例中，步骤S1具体为：

S11：输入模块获取模拟指令或用户输入的每个车检器的验证码信息并发送到无线射频模块；

S12：无线射频模块将验证码信息或根据模拟指令生成车辆经过信息发送到后端云平台；

步骤S3具体为：

S31：后端云平台找出验证码信息和车检验证信息对应的每个车检器并通过移动终端与提示终端连接；

S32：后端云平台根据每个车检器与提示终端的连接关系生成车检器注册信息并通过无线射频模块发送到显示模块进行显示。

需要说明的是，上述各实施例是与上述各方法实施例对应的产品实施例，对于本实施例中各结构装置及可选实施方式的说明可以参考上述各方法实施例中的对应说明，在此不再赘述。

读者应理解，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种会车预警系统，其特征在于，包括：移动终端、后端云平台、提示终端和至少一个车检器；每个所述车检器设有一个验证码信息，每个所述车检器还用于被激活后向所述移动终端发送车检验证信息，所述移动终端用于获取所述车检验证信息和用户输入的所述验证码信息并发送到所述后端云平台，所述后端云平台用于将所述验证码信息和所述车检验证信息对应的每个所述车检器通过所述移动终端与所述提示终端连接，所述车检器还用于安装在道路上以获取车辆经过信息并发送到所述提示终端，所述提示终端用于根据所述车辆经过信息向周围发出提示；所述提示终端包括第一提示屏和第二提示屏，所述第一提示屏与所述第二提示屏安装在行驶方向相反的两条车道上；所述移动终端还用于获取与每个所述验证码信息对应的验证附加信息，所述验证附加信息包括第一验证信息或第二验证信息，所述验证附加信息为所述第一验证信息的所述验证码信息所对应的所述车检器为A组车检器，所述验证附加信息为所述第二验证信息的所述验证码信息所对应的所述车检器为B组车检器，所述移动终端还用于将所述A组车检器与所述第一提示屏连接，所述移动终端还用于将所述B组车检器与所述第二提示屏连接。

2.根据权利要求1所述的会车预警系统，其特征在于：所述车检器包括：第一车检器、第二车检器、第三车检器和第四车检器，将所述第一车检器和所述第二车检器作为所述A组车检器通过所述移动终端与所述第一提示屏连接，将所述第三车检器和所述第四车检器作为所述B组车检器通过所述移动终端与所述第二提示屏连接，所述车辆经过信息包括来车信息和车速信息，所述第一提示屏与所述第二提示屏连接，所述第一提示屏用于显示通过A组车检器获取的车速信息和通过B组车检器获取的来车信息，所述第二提示屏用于显示通过B组车检器获取的车速信息和通过A组车检器获取的来车信息。

3.根据权利要求1所述的会车预警系统，其特征在于：所述车检器用于从倒立状态变换为正立状态后向所述移动终端发送所述车检验证信息。

4.根据权利要求1所述的会车预警系统，其特征在于：所述移动终端包括无线射频模块、输入模块和显示模块，所述输入模块用于获取所述验证码信息并通过所述无线射频模块发送到所述后端云平台，所述输入模块还用于输入模拟指令并发送到所述显示模块和所述无线射频模块，所述显示模块用于根据所述模拟指令生成所述车辆经过信息并进行显示，所述无线射频模块还用于根据所述模拟指令生成所述车辆经过信息发送到所述提示终端，所述后端云平台还用于根据每个所述车检器与所述提示终端的连接关系生成车检器注册信息并通过所述无线射频模块发送到所述显示模块进行显示。

5.一种会车预警系统安装方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：移动终端获取用户输入的每个车检器的验证码信息并发送到后端云平台；所述移动终端获取用户输入的每个车检器的验证码信息和与每条所述验证码信息对应的验证附加信息并发送到后端云平台；

S2：激活每个所述车检器，激活后的所述车检器通过所述移动终端向所述后端云平台发送车检验证信息；

S3：所述后端云平台找出所述验证码信息和所述车检验证信息对应的每个所述车检器并通过所述移动终端与提示终端连接；所述提示终端包括第一提示屏和第二提示屏，所述第一提示屏与所述第二提示屏安装在行驶方向相反的两条车道上；所述移动终端还用于获取与每个所述验证码信息对应的验证附加信息，所述验证附加信息包括第一验证信息或第二验证信息；所述验证附加信息为所述第一验证信息的所述验证码信息所对应的所述车检器为A组车检器，所述移动终端将所述A组车检器与第一提示屏连接；所述验证附加信息为所述第二验证信息的所述验证码信息所对应的所述车检器为B组车检器，所述移动终端将B组车检器与第二提示屏连接；

S4：将所述车检器安装在道路上；

S5：所述车检器获取车辆经过信息并发送到所述提示终端；

S6：所述提示终端向周围发出提示。

6.根据权利要求5所述的会车预警系统安装方法，其特征在于：步骤S1中的所述车检器包括第一车检器、第二车检器、第三车检器和第四车检器；

步骤S3具体为：

S31：连接所述第一提示屏和所述第二提示屏；

S32：所述移动终端将所述第一车检器和所述第二车检器作为A组车检器与所述第一提示屏连接；

S33：所述移动终端将所述第三车检器和所述第四车检器作为B组车检器与所述第二提示屏连接；

S34：所述第一提示屏显示通过所述第一车检器和所述第二车检器获取的车速信息和通过所述第三车检器和所述第四车检器获取的来车信息，所述第二提示屏显示通过所述第三车检器和所述第四车检器获取的车速信息和通过所述第一车检器和所述第二车检器获取的来车信息。

7.根据权利要求6所述的会车预警系统安装方法，其特征在于：步骤S2具体为：

S21：将每个所述车检器从倒立状态变换为正立状态；

S22：所述车检器通过所述移动终端向所述后端云平台发送所述车检验证信息。

8.根据权利要求5所述的会车预警系统安装方法，其特征在于：步骤S1具体为：

S11：输入模块获取模拟指令或用户输入的每个所述车检器的所述验证码信息并发送到无线射频模块；

S12：所述无线射频模块将所述验证码信息或根据所述模拟指令生成所述车辆经过信息发送到所述后端云平台；

步骤S3具体为：

S31：所述后端云平台找出所述验证码信息和所述车检验证信息对应的每个所述车检器并通过所述移动终端与所述提示终端连接；

S32：所述后端云平台根据每个所述车检器与所述提示终端的连接关系生成车检器注册信息并通过所述无线射频模块发送到显示模块进行显示。

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