CN109969046A - 汽车座椅电动滑轨系统 - Google Patents
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Abstract
本发明及汽车领域，公开了一种汽车座椅电动滑轨系统，包括动力机构、传动机构、固定轨道和座椅固定板，所述动力机构和传动机构都固定在座椅固定板上，所述传动机构通过其固定的支撑滚轮在固定轨道上滑动，所述传动机构上设置有由动力机构驱动其转动的多个带轮，所述固定轨道的空腔上端开口处设置有沉台，所述沉台上覆盖有传动皮带，所述带轮在传动皮带上移动，所述动力机构由固定轨道上设置的金属导体供电。在动力机构带动座椅在固定轨道上移动时，用传动皮带传动代替丝杆传动，噪音更小。传动皮带覆盖在固定轨道上开口处的沉台上可以起到密封作用，保持固定轨道内部洁净外部美观。动力机构没有使用导电线束，节约了空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅，特别涉及一种汽车座椅电动滑轨系统。
背景技术
随着技术的进步和人们对舒适度的更高追求，电动滑动的汽车座椅越来越普及，汽车座椅电动滑轨在使用方便省力的同时还存在一些问题，座椅的滑动导轨上存在较大的缝隙，导轨上的缝隙容易掉垃圾和灰尘等进去，影响导轨中座椅的移动运行，也非常影响美观，丝杆滑动有较大噪音。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种汽车座椅电动滑轨系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是,一种汽车座椅电动滑轨系统，包括动力机构、传动机构、固定轨道和座椅固定板，所述动力机构和传动机构都固定在座椅固定板上，所述传动机构在固定轨道上滑动，所述传动机构上设置有由动力机构驱动其转动的多个带轮，所述固定轨道的空腔上端开口处设置有沉台，所述沉台上设置有传动皮带，所述带轮在传动皮带上移动。在动力机构带动座椅在固定轨道上移动时，用传动皮带传动代替丝杆传动，噪音更小，传动皮带覆盖在固定轨道上开口处的沉台上可以起到密封作用，保持固定轨道洁净，也更美观。
进一步的是,所述动力机构由两个相同的电机组成，所述电机在座椅固定板上前后排列固定。两个电机动力更足，移动速度更迅速。
进一步的是,所述传动机构外部设置有滑动外壳，所述滑动外壳底部设置有支撑滚轮，所述固定轨道内设置有滑轨，所述支撑滚轮设置在滑轨内并在滑动轨道内滚动。传动机构在固定轨道上的移动为支撑滚轮滚动，摩擦力小，噪音小更安静。
进一步的是,所述传动机构上设置有椎头锁柱，所述固定轨道的沉台上设置有与椎头锁柱配合“U”形缺口。避免传动机构锁死在固定轨道时，动力机构工作损坏汽车座椅电动滑轨系统的组件。
进一步的是,所述固定轨道为一组平行的水平支架，所述每个水平支架的空腔上端开口处均设置有贯通的沉台，所述传动皮带的两端固定在沉台的两端，所述传动皮带的宽度与沉台的宽度相同，所述传动皮带覆盖在沉台上。传动皮带覆盖在沉台上，使固定轨道密闭无缝隙，保持轨道内部洁净，美观性好。
进一步的是,所述传动机构的滑动外壳前后两端设置有第一滚针轴承，所述第一滚针轴承固定在滑动外壳上与传动皮带的上表面接触，所述第一滚针轴承离固定轨道上表面的高度小于传动皮带的厚度。在传动机构在固定轨道上来回移动时，第一滚针轴承可以将传动皮带压回固定轨道上的沉台，以起到密封作用。
进一步的是,所述固定轨道内部设置有导电金属，所述传动机构的滑动外壳上设置有电源柱和碳刷，所述碳刷与导电金属相接触，所述电源柱通过导线连接到动力机构，所述导电金属的的一端连接到外部供电电源。通过固定轨道内部的导电金属给动力机构提供电源，动力机构外部不用接线束，更美观，轨道外不需要留线束运行空间，节约了空间。
进一步的是,所述导电金属为金属铜材料。导电性能好，成本合理。
附图说明
图1为汽车座椅电动滑轨系统外观图；
图2为汽车座椅电动滑轨系统无滑动外壳图；
图3为传动机构无滑动外壳图；
图4传动机构与固定轨道内部输电图。
图中标记为：动力机构100、电机111、电机固定片112、电机驱动杆113、传动机构200、滑动外壳210、第一蜗杆221、第二蜗杆222、第一圆柱齿轮231、第二圆柱齿轮232、舌形齿轮234、第一带轮241、第二带轮242、第一滚针轴承251、第二滚针轴承252、解锁机构键260、解锁圆柱齿轮261、齿条262、锥头锁柱263、弹簧264、锁柱板265、电源柱270、碳刷271、滚轮280、固定导轨300、皮带301、沉槽302、导电金属303、水平支架310。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1和图2所示的一种汽车座椅电动滑轨系统，包括动力机构100、传动机构200、固定轨道300和座椅固定板400，所述传动机构200的外部设置有滑动外壳210，所述滑动外壳210上设置有第一蜗杆221、第二蜗杆222、第一圆柱齿轮231、第二圆柱齿轮232、舌形齿轮234、第一带轮241、第二带轮242、第一滚针轴承251、第二滚针轴承252、解锁机构键260、解锁圆柱齿轮261、齿条262、锥头锁柱263、弹簧264、电源柱270、碳刷271和滚轮280，所述第一蜗杆221的轴与电机111的转动轴杆113连接固定，所述第一蜗杆221的齿纹与第一圆柱齿轮231的齿纹匹配咬合，所述第一圆柱齿轮231轴孔固定在与第二蜗杆222轴杆上，所述第二蜗杆222齿纹与第二圆柱齿轮232的齿纹匹配咬合，所述第二圆柱齿轮232的轴杆与第一带轮241的轴孔固定，所述第一滚针轴承251和第二滚针轴承252将传动皮带301压到第一带轮241和第二带轮242上，所述动力机构100的电机111可以带动传动机构200上的第一带轮241和第二带轮242转动，所述滑动外壳210底部设置的支撑滚轮280在固定轨道300内设置的滑轨304内滚动，进而第一带轮241和第二带轮242在传动皮带301上带动传动机构200整体沿固定轨道300移动，所述传动皮带301覆盖在沉台302上，在前后移动时设置在传动机构200两端第一滚针轴承251将传动皮带301压回沉台上，所述动力机构100和传动机构200都固定在座椅固定板400上，所述传动机构200在固定轨道300上滑动，所述传动机构200上设置有由动力机构100驱动其转动的多个带轮241，所述固定轨道300的空腔上端开口处设置有沉台302，所述沉台302上设置有覆盖沉台302的传动皮带301，所述带轮241在传动皮带301上移动。在动力机构100带动座椅在固定轨道300上移动时，用传动皮带301传动代替丝杆传动，噪音更小，传动皮带301覆盖在固定轨道300上开口处的沉台302上可以起到密封作用，保持固定轨道洁净，也更美观。
在上述的基础上，如图2所示，所述动力机构100由两个相同的电机111组成，所述电机111在座椅固定板400上前后排列固定，所述座椅固定板400的四个角通过螺钉固定在固定轨道300的滑动外壳210上，所述电机111的通过两端的电机固定板112固定在座椅固定板400的前后端，所述固定板400的下表面固定有电机控制盒，所述动力机构200的两个电机111都连接到电视机控制盒，所述电视机控制盒的电源由传动机构200里面的电源柱270提供，所述电视机控制盒可以控制动力机构200的两个电机111同时运转，同时停止。两个电机动力更足，移动速度更迅速。
在上述的基础上，如图2和图3所示，所述传动机构200外部设置有滑动外壳210，所述滑动外壳210底部设置有支撑滚轮280，所述滚轮280设置在滑动外壳210的前后两端分成两组，每组排成左右两列，每列多个滚轮280组成，所述固定轨道300内设置有滑轨304，所述滑轨304设置在固定轨道300的左右两边的侧壁上，所述支撑滚轮280设置在滑轨304内并在滑动轨道内304滚动，所述传动机构200的第一带轮241和第二带轮242在传动皮带301上转动产生的摩擦力远大于支撑滚轮280在滑轨304内滚动所受的摩擦力，在动力机构100给第一带轮241和第二带轮242提供转动动力时，传动机构200整体通过支撑滚轮在固定轨道300内移动。在传动机构200在固定轨道300上的移动为支撑滚轮280滚动，摩擦力小，噪音小更安静。
在上述的基础上，如图2和图3所示，所述传动机构200上设置有椎头锁柱263，所述椎头锁柱263固定在锁柱板265上，所述锁柱板265与舌形齿轮234的舌部接触，所述舌形齿轮234的齿轮部与齿条262咬合，齿条262同时与解锁圆柱齿轮261咬合，所述解锁圆柱齿轮261的轴上固定有解锁机构键260，所述所述固定轨道300的沉台302上设置有与椎头锁柱263配合“U”形缺口，所述解锁机构键260转动带动齿条262转动，进一步带动舌形齿轮234立起，推动锁柱板265向上，椎头锁柱263离开沉台302上的“U”形缺口，解锁信号发出，传动机构200解锁可以移动，所述解锁机构键260复位，弹簧264推动齿条262复位带动舌形齿轮234反向转动推动锁柱板265向下椎头锁柱263卡入沉台302上的“U”形缺口，传动机构200锁定在固定轨道300上，所述动力机构100停止工作。避免传动机构200锁死在固定轨道(300)时，动力机构100工作损坏汽车座椅电动滑轨系统的组件。
在上述的基础上，如图1和图2所示，所述固定轨道300为一组平行的水平支架310，所述每个水平支架310的空腔上端开口处均设置有贯通的沉台302，所述传动皮带301的两端固定在沉台302的两端，所述传动皮带301的宽度与沉台302的宽度相同，所述传动皮带301设置为覆盖在沉台302上，所述传动机构200在前后移动时设置在传动机构200两端第一滚针轴承251将传动皮带301压回沉台上。传动皮带301覆盖在沉台302上，使固定轨道300密闭无缝隙，保持轨道内部洁净，美观性好。
在上述的基础上，如图2和图3所示，所述传动机构200的滑动外壳210前后两端设置有第一滚针轴承251，所述第一滚针轴承251固定在滑动外壳210上与传动皮带301的上表面接触，所第一滚针轴承251离固定轨道300上表面的高度小于传动皮带301的厚度。在传动机构200在固定轨道300上来回移动时，第一滚针轴承251可以将传动皮带301压回固定轨道300上的沉台，以起到密封作用。
在上述的基础上，如图2和图4所示，所述固定轨道300内部设置有导电金属303，所述传动机构200的滑动外壳210上设置有电源柱270和碳刷271，所述碳刷271与导电金属303相接触，所述电源柱270通过导线连接到动力机构100，所述导电金属的303的一端连接到外部供电电源。通过固定轨道300内部的导电金属303给动力机构100提供电源，动力机构100外部不用接线束，更美观，轨道外不需要留线束运行空间，节约了空间。
在上述的基础上，如图4所示，所述导电金属303为金属铜材料。导电性能好，成本合理。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车座椅电动滑轨系统，包括动力机构(100)、传动机构(200)、固定轨道(300)和座椅固定板(400)，所述动力机构(100)和传动机构(200)都固定在座椅固定板(400)上，所述传动机构(200)在固定轨道(300)上滑动，其特征在于：所述传动机构(200)上设置有由动力机构(100)驱动其转动的多个带轮(241)，所述固定轨道(300)的空腔上端开口处设置有沉台(302)，所述沉台(302)上设置有覆盖沉台(302)的传动皮带(301)，所述带轮(241)在传动皮带(301)上移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨系统，其特征在于：所述动力机构(100)由两个相同的电机(111)组成，所述电机(111)在座椅固定板(400)上前后排列固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨系统，其特征在于：所述传动机构(200)外部设置有滑动外壳(210)，所述滑动外壳(210)底部设置有支撑滚轮(280)，所述固定轨道(300)内设置有滑轨(304)，所述支撑滚轮(280)设置在滑轨(304)内并在滑轨(304)内滚动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨系统，其特征在于：所述传动机构(200)上设置有椎头锁柱(263)，所述固定轨道(300)的沉台(302)上设置有与椎头锁柱(263)配合“U”形缺口。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨系统，其特征在于：所述固定轨道(300)为一组平行的水平支架(310)，所述每个水平支架(310)的空腔上端开口处均设置有贯通的沉台(302)，所述传动皮带(301)的两端固定在沉台(302)的两端，所述传动皮带(301)的宽度与沉台(302)的宽度相同，所述传动皮带(301)覆盖在沉台(302)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨系统，其特征在于：所述传动机构(200)的滑动外壳(210)前后两端设置有第一滚针轴承(251)，所述第一滚针轴承(251)固定在滑动外壳(210)上与传动皮带(301)的上表面接触，所述第一滚针轴承(251)离固定轨道(300)上表面的高度小于传动皮带(301)的厚度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨系统，其特征在于：所述固定轨道(300)内部设置有导电金属(303)，所述传动机构(200)的滑动外壳(210)上设置有电源柱(270)和碳刷(271)，所述碳刷(271)与导电金属(303)相接触，所述电源柱(270)通过导线连接到动力机构(100)，所述导电金属的(303)的一端连接到外部供电电源。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅电动滑轨系统，其特征在于：所述导电金属(303)为金属铜材料。
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