CN109955743A - 用于车辆的座椅靠背调角器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于车辆的座椅靠背调角器，该座椅靠背调角器包括：法兰，法兰的内圆周表面设置有内齿；齿轮盘，设置在法兰的内齿内部，沿边缘设置有外齿以在相对于法兰偏心的状态下与法兰的内齿啮合，并在中央形成有通孔；旋转凸轮，设置在齿轮盘的通孔的中央；楔形凸轮，夹持在旋转凸轮和齿轮盘的通孔的内圆周表面之间以保持旋转凸轮和齿轮盘的偏心，并在与旋转凸轮的接触表面设置有润滑部以保存润滑剂；以及弹性构件，配置成按压楔形凸轮。

Description

用于车辆的座椅靠背调角器

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的座椅靠背调角器，在该座椅靠背调角器中，图案或凹坑形成在楔形凸轮的接触表面，从而增强楔形凸轮和旋转凸轮之间的润滑，并且因此能够防止楔形凸轮的磨损或粘附。

背景技术

靠背调角器设置在车辆的座椅坐垫和座椅靠背之间，以在必要时释放用于倾斜的锁，并在倾斜后锁定锁以保持角度。

通常，靠背调角器被配置成固定法兰固定，旋转法兰相对旋转，齿轮盘设置在旋转法兰内部以与旋转法兰偏心地旋转，并且通过齿轮盘的旋转，接合的旋转法兰旋转以实现倾斜。

为了齿轮盘的偏心，齿轮盘设置有旋转凸轮和楔形凸轮，其中楔形凸轮通过弹簧总是夹持在旋转凸轮和齿轮盘之间，从而使得齿轮盘相对于旋转凸轮保持偏心。

然而，由于楔形凸轮总是夹持在旋转凸轮和齿轮盘之间，因此楔形凸轮被磨损，并且由于过度接触而出现粘附而不是滑动。

通常，在楔形凸轮和齿轮盘之间具有衬套和轴承，因此没有关系，但在楔形凸轮和旋转凸轮之间没有用于插入轴承的空间。即使填充润滑剂，楔形凸轮的端部也会推动润滑剂，从而导致磨损或粘附问题。

上述仅旨在帮助理解本发明的背景，而并不旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

因此，本发明鉴于现有技术中存在的上述问题，并且本发明旨在提出一种用于车辆的座椅靠背调角器，在该座椅靠背调角器中，图案或凹坑形成在楔形凸轮的接触表面，从而增强楔形凸轮和旋转凸轮之间的润滑，并且因此能够防止楔形凸轮的磨损或粘附。

为了实现上述目的，提供一种用于车辆的座椅靠背调角器，该座椅靠背调角器包括：法兰，法兰的内圆周表面设置有内齿；齿轮盘，设置在法兰的内齿内部，并配置成外径小于法兰的内径，沿边缘设置有外齿以在相对于法兰偏心的状态下与法兰的内齿啮合，并在中央形成有通孔；旋转凸轮，设置在齿轮盘的通孔的中央，并配置成通过连接到轴而旋转；楔形凸轮，夹持在旋转凸轮和齿轮盘的通孔的内圆周表面之间以保持旋转凸轮和齿轮盘的偏心，并在与旋转凸轮的接触表面设置有阴刻或阳刻图案或者凹坑形式的润滑部，以将润滑剂在保存接触表面和旋转凸轮之间；以及弹性构件，配置成将楔形凸轮按压在旋转凸轮和齿轮盘的通孔的内圆周表面之间。

旋转凸轮可偏心到齿轮盘的通孔的一侧，并且楔形凸轮可以在旋转凸轮和齿轮盘的通孔的内圆周表面之间成对地设置在两侧。

轴承可联接到齿轮盘的通孔的内圆周表面，并且楔形凸轮可以夹持在旋转凸轮和轴承的内圆周表面之间。

楔形凸轮的接触表面可在第一端部和第二端部与旋转凸轮的外圆周表面接触，并且可在中央部与旋转凸轮的外圆周表面间隔开。

润滑部可设置在楔形凸轮的接触表面的第一端部和第二端部，旋转凸轮的外圆周表面与第一端部和第二端部接触。

润滑部可被配置成在竖直方向上形成的多个凹槽连续以形成图案。

润滑部可被配置成在对角线方向上形成的多个凹槽连续以形成图案。

润滑部可被配置成在水平方向上形成的多个凹槽连续以形成图案。

润滑部可被配置成以波形形成的多个凹槽连续以形成图案。

润滑部可被配置成多个凹坑以预定间隔连续以形成图案。

根据本发明的用于车辆的座椅靠背调角器，由于图案或凹坑形成在楔形凸轮的接触表面，从而增强楔形凸轮和旋转凸轮之间的润滑，并且因此能够防止楔形凸轮的磨损或粘附。

附图说明

根据以下结合附图的具体实施方式，本发明的以上和其它目的、特征及其它优点将被更清楚地理解，其中：

图1是示出根据本发明的一个实施例的用于车辆的座椅靠背调角器的分解立体图；

图2是示出根据本发明的一个实施例的用于车辆的座椅靠背调角器的截面图；

图3是示出图1所示的用于车辆的座椅靠背调角器的楔形凸轮的分解立体图；

图4是示出图1所示的用于车辆的座椅靠背调角器的楔形凸轮的详细视图；以及

图5至图8是示出图1所示的用于车辆的座椅靠背调角器的楔形凸轮的各种图案的视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。

图1是示出根据本发明的一个实施例的用于车辆的座椅靠背调角器的分解立体图；图2是示出根据本发明的一个实施例的用于车辆的座椅靠背调角器的截面图；图3是示出图1所示的用于车辆的座椅靠背调角器的楔形凸轮的分解立体图；图4是示出图1所示的用于车辆的座椅靠背调角器的楔形凸轮的详细视图；以及图5至图8是示出图1所示的用于车辆的座椅靠背调角器的楔形凸轮的各种图案的视图。

图1是示出根据本发明的一个实施例的用于车辆的座椅靠背调角器的分解立体图，其中根据本发明的用于车辆的座椅靠背调角器包括：法兰100，所述法兰100的内圆周表面设置有内齿120；齿轮盘200，设置在法兰100的内齿120内部，并配置成外径小于法兰的内径，沿边缘设置有外齿220以在相对于法兰100偏心的状态下与法兰100的内齿120啮合，并在中央形成有通孔240；旋转凸轮300，设置在齿轮盘200的通孔240的中央，并配置成通过连接到轴而旋转；楔形凸轮320，夹持在旋转凸轮300和齿轮盘200的通孔240的内圆周表面之间以保持旋转凸轮300和齿轮盘200的偏心，并在与旋转凸轮300的接触表面322设置有阴刻或阳刻图案或者凹坑形式的润滑部H，以将润滑剂保存在接触表面322和旋转凸轮300之间；以及弹性构件400，配置成将楔形凸轮320按压在旋转凸轮300和齿轮盘200的通孔240的内圆周表面之间。

作为旋转部件的法兰100在其内圆周表面设置有内齿120。齿轮盘200设置在法兰100的内齿120内部。齿轮盘200配置成外径小于法兰100的内径，并沿边缘设置有外齿220。因此，在齿轮盘200相对于法兰100偏心的状态下，外齿220与法兰100的内齿120啮合。齿轮盘200配置成小于法兰100并在相对于法兰偏心的状态下与法兰接合而旋转，其中通过齿轮盘200的旋转，法兰100以减速状态旋转，从而能够进行平稳的倾斜操作。

此外，齿轮盘200在中央形成有通孔240。旋转凸轮300设置在齿轮盘200的通孔240的中央。旋转凸轮300通过连接到轴而旋转，其中轴手动旋转或使用电机自动旋转。当轴旋转时，旋转凸轮300旋转，并且因此，齿轮盘200旋转。旋转凸轮300的旋转被传输成齿轮盘200的旋转的原因是因为楔形凸轮320保持偏心。

楔形凸轮320夹持在旋转凸轮300和齿轮盘200的通孔240的内圆周表面之间以保持旋转凸轮300和齿轮盘200的偏心。此外，楔形凸轮320在与旋转凸轮300的接触表面322设置有阴刻或阳刻图案或者凹坑形式的润滑部H，以将润滑剂保存在接触表面322和旋转凸轮300之间。此外，弹性构件400配置成将楔形凸轮320按压在旋转凸轮300和齿轮盘200的通孔240的内圆周表面之间。

在图2的状态下，一对楔形凸轮320被弹性构件400向相反方向按压，并夹持在旋转凸轮300和齿轮盘200的通孔240的内圆周表面之间。在该状态下，旋转凸轮300和齿轮盘200的偏心被保持，并且当旋转凸轮300旋转时，齿轮盘200随着旋转凸轮300一起旋转。齿轮盘200再次相对于法兰100偏心地旋转，并且因此，法兰100以与旋转凸轮300同心的方式旋转。

在本文中，为了当旋转凸轮300旋转时保持旋转凸轮300和齿轮盘200之间的偏心，楔形凸轮320总是夹持在旋转凸轮300和齿轮盘200的通孔240的内圆周表面之间。此处，当楔形凸轮320被过度夹持时，由于楔形凸轮320和旋转凸轮300之间的摩擦而旋转凸轮300的旋转可能受到干扰，或者旋转凸轮300或楔形凸轮320的表面可能磨损和粘附。

因此，楔形凸轮320和旋转凸轮300之间应该总是具有足够的润滑，并且为此，润滑剂被填充在楔形凸轮320的表面和旋转凸轮300的表面之间。如图4所示，楔形凸轮320在与旋转凸轮300的接触表面322设置有阴刻或阳刻图案或者凹坑形式的润滑部H，以将润滑剂保存在接触表面322和旋转凸轮300之间。

在没有图案或者凹坑的情况下，楔形凸轮320的边缘滑过旋转凸轮300的表面，从而推动旋转凸轮300的表面上的润滑剂，相反地，在具有图案或者凹坑的情况下，润滑部H中剩余的润滑剂润滑接触表面。

同时，旋转凸轮300可偏心到齿轮盘200的通孔240的一侧，并且楔形凸轮320可以在旋转凸轮300和齿轮盘200的通孔240的内圆周表面之间成对地设置在两侧。此外，轴承244可联接到齿轮盘200的通孔240的内圆周表面，并且楔形凸轮320可以夹持在旋转凸轮300和轴承244的内圆周表面之间。因此，楔形凸轮320没有与齿轮盘200侧的轴承244的润滑问题，而仅需要解决与旋转凸轮300的润滑问题。旋转凸轮300和楔形凸轮320很小以致难以安装单独的轴承，并且因此，通过本发明的润滑部H的结构来保存润滑剂。

此外，如图3所示，楔形凸轮320的接触表面322可在第一端部和第二端部与旋转凸轮300的外圆周表面接触，并且可在中央部324与旋转凸轮300的外圆周表面间隔开。此外，润滑部H可设置在楔形凸轮320的接触表面322的第一端部326和第二端部328，旋转凸轮300的外圆周表面与第一端部326和第二端部328接触。该结构使在楔形凸轮320的两侧的第一端部326和第二端部328与旋转凸轮300接触，并且使第一端部326和第二端部328之间的中央部324在通过与旋转凸轮300间隔开而形成的间隔空间中保存润滑剂。即使楔形凸轮320的边缘推动润滑剂，但间隔空间中剩余的润滑剂被供应到润滑部H，从而楔形凸轮320和旋转凸轮300彼此接触的部分能够总是被润滑。

润滑部H可以各种形状形成。如图3所示，润滑部H可被配置成在竖直方向上形成的多个凹槽连续以形成图案。由于即使楔形凸轮320和旋转凸轮300彼此摩擦，填充在竖直凹槽中的润滑剂也不会在水平方向上被清除，因此该结构具有保存润滑剂的优点。

此外，如图5所示，润滑部H可被配置成在对角线方向上形成的多个凹槽连续以形成图案。该结构使填充在凹槽中的润滑剂保存并且还将新的润滑剂引入到凹槽中。

如图6所示，润滑部H可被配置成在水平方向上形成的多个凹槽连续以形成图案。因为凹槽在水平方向上是开口的，因此该结构具有将新的润滑剂引入到凹槽中的优点。

如图7所示，润滑部H可被配置成以波形形成的多个凹槽连续以形成图案。该结构以波形形成在水平方向上，从而可以同时引入并保存润滑剂。

此外，如图8所示，润滑部H可被配置成多个凹坑以预定间隔连续以形成图案。因为该结构通过形成不规则的凹槽而未实现连续线，因此该结构在保存润滑剂方面是最佳的，并且该结构通过减少楔形凸轮和旋转凸轮的接触面积而具有使摩擦力最小化的优点。

根据本发明的用于车辆的座椅靠背调角器，图案或凹坑形成在楔形凸轮的接触表面，从而增强楔形凸轮和旋转凸轮之间的润滑，并且因此能够防止楔形凸轮的磨损或粘附。

虽然为了说明的目的已经描述了本发明的优选实施例，但本领域技术人员将想到的是，在不脱离如权利要求所公开的本发明的范围和实质的情况下，可以进行各种修改、添加和替换。

Claims (10)

1.一种用于车辆的座椅靠背调角器，所述座椅靠背调角器包括：

法兰，所述法兰的内圆周表面设置有内齿；

齿轮盘，设置在所述法兰的内齿内部，并配置成外径小于所述法兰的内径，沿边缘设置有外齿以在相对于所述法兰偏心的状态下与所述法兰的内齿啮合，并在中央形成有通孔；

旋转凸轮，设置在所述齿轮盘的通孔的中央，并配置成通过连接到轴而旋转；

楔形凸轮，夹持在所述旋转凸轮和所述齿轮盘的通孔的内圆周表面之间以保持所述旋转凸轮和所述齿轮盘的偏心，并在与所述旋转凸轮的接触表面设置有阴刻或阳刻图案或者凹坑形式的润滑部，以将润滑剂保存在所述接触表面和所述旋转凸轮之间；以及

弹性构件，配置成将所述楔形凸轮按压在所述旋转凸轮和所述齿轮盘的通孔的内圆周表面之间。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背调角器，其中所述旋转凸轮偏心到所述齿轮盘的通孔的一侧，并且所述楔形凸轮在所述旋转凸轮和所述齿轮盘的通孔的内圆周表面之间成对地设置在两侧。

3.根据权利要求1所述的座椅靠背调角器，其中轴承联接到所述齿轮盘的通孔的内圆周表面，并且所述楔形凸轮夹持在所述旋转凸轮和所述轴承的内圆周表面之间。

4.根据权利要求1所述的座椅靠背调角器，其中所述楔形凸轮的接触表面在所述楔形凸轮的第一端部和第二端部与所述旋转凸轮的外圆周表面接触，并且在所述楔形凸轮的中央部与所述旋转凸轮的外圆周表面间隔开。

5.根据权利要求4所述的座椅靠背调角器，其中所述润滑部设置在所述楔形凸轮的接触表面的第一端部和第二端部，所述旋转凸轮的外圆周表面与所述第一端部和所述第二端部接触。

6.根据权利要求1所述的座椅靠背调角器，其中所述润滑部被配置成在竖直方向上形成多个凹槽，所述多个凹槽是连续的以形成图案。

7.根据权利要求1所述的座椅靠背调角器，其中所述润滑部被配置成在对角线方向上形成多个凹槽，所述多个凹槽是连续的以形成图案。

8.根据权利要求1所述的座椅靠背调角器，其中所述润滑部被配置成在水平方向上形成多个凹槽，所述多个凹槽是连续的以形成图案。

9.根据权利要求1所述的座椅靠背调角器，其中所述润滑部被配置成以波形形成多个凹槽，所述多个凹槽是连续的以形成图案。

10.根据权利要求1所述的座椅靠背调角器，其中所述润滑部被配置成多个凹坑以预定间隔连续以形成图案。