CN109790827B - 用于活塞泵的滚子挺杆、活塞泵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于活塞泵、尤其高压燃料泵的滚子挺杆(1),用于将能升降运动的泵活塞(2)支撑在驱动轴(4)的凸轮(3)或者偏心轮上,所述滚子挺杆包括具有端侧凹部(6)和两个径向孔(7、8)的挺杆体(5),所述径向孔在所述凹部(6)上径向相反地对置并且接收销(9),在所述销上直接地或者通过轴承衬套间接地、能转动地支承有滚子(10),其中,为了给构造在所述滚子(10)和所述销(9)之间或者在所述滚子(10)和所述轴承衬套之间的径向轴承间隙(11)供给润滑介质,在所述挺杆体(5)中构造有至少一个径向地或者倾斜地延伸的流入孔(12),所述流入孔在所述滚子(10)和所述挺杆体(5)之间的轴向轴承间隙(13)区域中通到所述凹部(6)中。根据本发明,所述流入孔(12)与圆弧形地延伸的润滑通道(14)连接,所述润滑通道构造在所述挺杆体(5)的限界所述轴向轴承间隙(13)的面(15)内。此外,本发明涉及一种具有这样的滚子挺杆(1)的活塞泵。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于活塞泵、尤其高压燃料泵的滚子挺杆。该滚子挺杆用于将活塞泵的泵活塞支撑在驱动轴的凸轮或偏心轮上。此外,本发明涉及一种用于给内燃机供给燃料的、具有这样的滚子挺杆的活塞泵、尤其高压燃料泵。
背景技术
上述类型的滚子挺杆例如由公开文献DE 10 2012 223 413 A1得知。已知的滚子挺杆具有挺杆件,该挺杆件能够通过可转动地支承在该挺杆件中的滚子而支撑在驱动装置上。为了使在轴承区域中的磨损最小化并且以这种方式提高泵的使用寿命,提出通过至少一个设置在挺杆件中的通道和凹槽而改进地润滑轴承区域。所述通道将挺杆件的内部区域与挺杆件的外周面连接,在所述内部区域中布置有滚子的支承装置。通道的布置以这样的方式实现:该通道通向凹槽中。在此,凹槽在挺杆件的邻接到滚子的指向它的旋转轴线的端侧上的周向区域中设置在该周向区域的内周面上并且沿挺杆件的纵轴线方向延伸。然后,通过所述通道到达挺杆件的内部区域中的润滑剂优先被供应在滚子和挺杆件的内周面之间的轴向的轴承间隙。
发明内容
从上面引用的现有技术出发,本发明所基于的任务是,进一步改善用于活塞泵、尤其高压燃料泵的滚子挺杆的可转动地支承的滚子的润滑。尤其应在侧向碰撞条件下,即在作用到滚子上的、将滚子轴向地压向挺杆体的力分量的情况下确保润滑。这通常在凸轮相对于滚子挺杆倾斜时是这种情况,其中,所述倾斜应归因于制造和/或者装配公差。
为了解决所述任务给出根据本发明的滚子挺杆。
本发明提出一种用于活塞泵、尤其高压燃料泵的滚子挺杆,用于将能升降运动的泵活塞支撑在驱动轴的凸轮或者偏心轮上,所述滚子挺杆包括具有端侧凹部和两个径向孔的挺杆体,所述径向孔在所述端侧凹部上径向相反地对置并且接收销,在所述销上直接地或者通过轴承衬套间接地、能转动地支承有滚子,其中,为了给构造在所述滚子和所述销之间或者在所述滚子和所述轴承衬套之间的径向轴承间隙供给润滑介质,在所述挺杆体中构造有至少一个径向地或者倾斜地延伸的流入孔,所述流入孔在所述滚子和所述挺杆体之间的轴向轴承间隙区域中通到所述端侧凹部中,其中,所述流入孔与圆弧形地延伸的润滑通道连接,所述润滑通道构造在所述挺杆体的限界轴向轴承间隙的面内,其中,在所述挺杆体的限界轴向轴承间隙的面内构造有扩宽所述流入孔的凹部,通过所述凹部,所述流入孔与所述润滑通道连接。
本发明的有利的扩展方式可以从本发明的优选实施方式中得到。此外,提出一种具有这样的滚子挺杆的活塞泵。
对活塞泵、尤其对高压燃料泵提出的滚子挺杆用于将可升降运动的泵活塞支撑在驱动轴的凸轮或偏心轮上。所述滚子挺杆包括具有端侧凹部和两个径向孔的挺杆体,所述径向孔在凹部上径向相反地对置并且接收销,在该销上直接地或者通过轴承衬套间接地、可转动地支承有滚子。为了给构造在滚子和销之间或者在滚子和轴承衬套之间的径向轴承间隙供给润滑介质,在挺杆体中构造有至少一个径向地或倾斜地延伸的流入孔,该流入孔在滚子和挺杆体之间的轴向轴承间隙区域中通到所述凹部中。根据本发明,所述流入孔与圆弧形地延伸的润滑通道连接,该润滑通道构造在挺杆体的限界轴向轴承间隙的面内。
所述圆弧形地延伸的润滑通道能够实现通过流入孔达到轴向轴承间隙中的润滑介质的分配,使得首先改善在轴向轴承间隙区域中的润滑。因为通过轴向的轴承间隙实现给径向轴承间隙供给润滑介质,润滑介质在轴向的轴承间隙上的均匀分布也对径向的轴承间隙的润滑产生有利影响。
通过改善的润滑减少滚子挺杆在滚子轴承区域中的磨损,使得所述滚子挺杆具有提高的鲁棒性。尤其减少在挺杆体的在与滚子端面对置的侧向碰撞面区域中的磨损。此外,抵抗由于摩擦热引起的不希望的温度升高。
所述圆弧形地延伸的润滑通道即使在滚子在侧向碰撞条件下遮挡流入孔时,也确保润滑介质的分配。因为润滑通道与流入孔的连接构成一种旁路,该旁路在滚子侧向碰撞时也保证润滑介质的供应。
优选地,润滑通道基本上圆弧形地绕着滚子的旋转轴线延伸。即润滑介质在滚子的周向方向上分布。有利地,润滑通道与在滚子和销之间的或者在滚子和轴承衬套之间的径向的轴承间隙存在重叠区域,使得润滑介质在滚子挺杆运行时直接从润滑通道进入到径向轴承间隙中。
此外优选地,在挺杆体的限界轴向的轴承间隙的面内构造有扩宽流入孔的凹部,所述流入孔通过该凹部与润滑通道连接。通过该凹部尤其在滚子侧向碰撞时保证流入孔与润滑通道的连接,使得不中断润滑介质供应。
根据本发明的一个优选的实施方式,润滑通道由环绕所述径向孔的倒角构成。通过倒角构造润滑通道简化了润滑通道的制造。这尤其适用,因为构造有润滑通道的面是位于内部的。此外,通过环绕径向孔的倒角能够实现润滑通道到引导润滑介质的区域的另外的连接,使得润滑介质不仅仅通过流入孔而被供应到润滑通道和从而供应到轴向的轴承间隙。
替代地或补充地提出,润滑通道与滚子的旋转方向相反地从流入孔延伸到挺杆体的端面。在这种情况中同样得到润滑通道到引导润滑介质的区域的另外的连接,使得在侧向碰撞条件下也保证给轴向的轴承间隙供给润滑介质。此外,如果润滑通道与滚子的旋转方向相反地延伸,则滚子的旋转运动可以被用于将润滑介质分布在润滑通道中或者在轴向的轴承间隙中,使得进一步优化润滑。
优选地,在挺杆体的端侧凹部上径向相反地对置的径向孔(在所述径向孔中接收有销)向挺杆体的端侧敞开并且所述销卡入到径向孔中。所述销的卡入连接方便滚子挺杆的装配,使得进一步简化制造。此外,当润滑通道通至挺杆体的端面,以便实现到引导润滑介质的区域的另外的连接时,缩短了润滑通道的长度。
在本发明的扩展方式中提出,润滑通道通向润滑凹部中,该润滑凹部构造在挺杆体和滚子的限界轴向轴承间隙的端面之间。通过润滑凹部,润滑通道得到扩宽,使得改善润滑介质到润滑通道中和从而到轴向轴承间隙中的进入。
优选地,润滑凹部由倒角构成,挺杆体的限界轴向轴承间隙的面经由该倒角过渡到挺杆体的端面中。在作为倒角的构型中,润滑凹部能够被特别简单地制造。此外,可以通过挺杆体的端面改善润滑介质到润滑通道中或者到轴向轴承间隙中的进入。
因为上面所说明类型的滚子挺杆构造两个轴向的轴承间隙,所以提出,设置至少两个流入孔,用于在挺杆体中供给润滑介质,所述流入孔在轴向的轴承间隙区域中通到挺杆体的端侧凹部中。有利地,两个流入孔分别与用于分配润滑介质的、圆弧形地延伸的润滑通道连接。此外进一步优选地,每个润滑通道通过润滑凹部连接到另一引导润滑介质的区域上,使得通过至少两个位置,即一方面是流入孔、并且另一方面是润滑凹部实现润滑介质供给。
此外提出一种活塞泵、尤其用于内燃机的燃料供给的高压燃料泵。该活塞泵包括可升降运动的泵活塞,该泵活塞通过根据本发明的滚子挺杆支撑在驱动轴的凸轮或偏心轮上。在此,滚子挺杆的挺杆体可升降运动地接收在活塞泵的壳体部分的缸孔中。通过使用根据本发明的滚子挺杆能够减少在泵的传动机构区域中的磨损,使得提高泵的使用寿命。
有利地,至少一个设置在挺杆体中的流入孔通过壳体部分的缸孔连接到发动机内部的压力油供给管路上,所述流入孔用于给径向的轴承间隙供给润滑介质。因此,不必保留单独的润滑介质。此外,在压力油供给管路中存在的压力促进润滑介质到滚子轴承区域中的供应。
附图说明
下面根据附图详细地阐述本发明的优选的实施方式。附图示出了:
图1根据本发明的活塞泵在滚子挺杆区域中的示意性的纵截面,
图2图1在轴向的轴承间隙区域中的放大的局部,
图3图1的滚子挺杆的在通到轴向的轴承间隙中的流入孔外的示意性的纵截面,
图4图1的滚子挺杆的示意性的侧视图,
图5图1的滚子挺杆的挺杆体的立体视图,和
图6图1的滚子挺杆的挺杆体的另一立体视图。
具体实施方式
从图1中可看到根据本发明的活塞泵,该活塞泵具有滚子挺杆1,用于将可升降运动的泵活塞2支撑在旋转的驱动轴4的凸轮3上。驱动轴4的旋转通过滚子挺杆1转换为泵活塞2的升降运动。为此,滚子挺杆1包括可升降运动地被接收在活塞泵的壳体部分21的缸孔20中的挺杆体5以及在外周侧在凸轮3上滚动的滚子10。滚子10可转动地支承在销9上,该销为了与挺杆体5连接而被卡入到挺杆体5的径向孔7、8中。
为了给构造在滚子10和销9之间的径向的轴承间隙11供给润滑介质,在挺杆体5中设置有流入孔12,该流入孔从挺杆体5的外周面延伸到挺杆体5的端侧的凹部6,在该凹部中接收有滚子10。流入孔12经由缸孔20与压力油供给管路22连接,使得油作为润滑介质被供应。
流入孔12在轴向的轴承间隙13区域中通到挺杆体5的端侧的凹部6中,所述区域被滚子10的端面19和挺杆体5的面15限界。入口区域大致与径向轴承间隙11对置,使得该入口区域也经由流入孔12被供给润滑介质。然而,由于制造和/或装配公差可能发生凸轮3相对于滚子挺杆1的倾斜,使得一个力分量作用到滚子10上,该力分量将滚子10压向挺杆体5的面15。为了防止由于滚子10的侧向碰撞而中断润滑介质供应,所示滚子挺杆1的挺杆体5具有圆弧形地绕着滚子10的旋转轴线A延伸的润滑通道14,该润滑通道经由凹部16与流入孔12连接(也参见图5)。
尤其如从图2和5中可看到的那样,凹部16从径向地位于外部的、限界侧向碰撞面24的圆弧线延伸到径向孔7或者8。以这种方式实现流入孔12与润滑通道14的连接,即使当滚子10在侧向碰撞面24区域中压向挺杆体5的面15时,所述流入孔也能保持。
为了简化润滑通道14的制造,该润滑通道构造为环绕径向孔7或者8的倒角。该倒角的宽度有利地这样选择,使得该倒角从径向孔7或者8延伸到侧向碰撞面24,使得改善润滑介质到径向的轴承间隙中的进入(参见图3)。在周向方向上,所述倒角延伸到挺杆体5的端面17,使得由此得到润滑通道14到引导润滑介质的区域的另外的连接(参见图5)。在端面17的区域中,润滑通道14通到润滑凹部18中,该润滑凹部在滚子10的端面19和挺杆体5之间由另一倒角构成。(参见图4)。
在活塞泵运行时,滚子10在驱动轴4的凸轮3上滚动。在此,滚子10绕着旋转轴线A旋转。为了在分配润滑介质时辅助地使用滚子10的旋转运动,润滑通道14从流入孔12或者从将流入孔12扩大的凹部16与滚子10的旋转方向23相反地引导到挺杆体12的端面17。因此,在那里存在的润滑介质经由润滑凹部18进入到轴向的轴承间隙13中(参见箭头25)。经由流入孔12和凹部16到达轴向的轴承间隙13中的润滑介质也通过滚子10的旋转运动均匀地分布在侧向碰撞面24上(参见箭头26)。同时,润滑介质被压入到润滑通道14中,经由该润滑通道,径向的轴承间隙11被供给以润滑介质(参见箭头27)。
Claims (11)
1.一种用于活塞泵的滚子挺杆(1),用于将能升降运动的泵活塞(2)支撑在驱动轴(4)的凸轮(3)或者偏心轮上,所述滚子挺杆包括具有端侧凹部(6)和两个径向孔(7、8)的挺杆体(5),所述径向孔在所述端侧凹部(6)上径向相反地对置并且接收销(9),在所述销上直接地或者通过轴承衬套间接地、能转动地支承有滚子(10),其中,为了给构造在所述滚子(10)和所述销(9)之间或者在所述滚子(10)和所述轴承衬套之间的径向轴承间隙(11)供给润滑介质,在所述挺杆体(5)中构造有至少一个径向地或者倾斜地延伸的流入孔(12),所述流入孔在所述滚子(10)和所述挺杆体(5)之间的轴向轴承间隙(13)区域中通到所述端侧凹部(6)中,
其中,所述流入孔(12)与圆弧形地延伸的润滑通道(14)连接,所述润滑通道构造在所述挺杆体(5)的限界轴向轴承间隙(13)的面(15)内,
其特征在于,在所述挺杆体(5)的限界轴向轴承间隙(13)的面(15)内构造有扩宽所述流入孔(12)的凹部(16),通过所述凹部,所述流入孔(12)与所述润滑通道(14)连接。
2.根据权利要求1所述的滚子挺杆(1),
其特征在于,所述润滑通道(14)基本上圆弧形地绕着所述滚子(10)的旋转轴线(A)延伸。
3.根据权利要求1或2所述的滚子挺杆(1),
其特征在于,所述润滑通道(14)至少区域地覆盖在所述滚子(10)和所述销(9)之间或者在所述滚子(10)和所述轴承衬套之间的径向轴承间隙(11)。
4.根据权利要求1或2所述的滚子挺杆(1),
其特征在于,所述润滑通道(14)由环绕所述径向孔(7、8)的倒角构成和/或与所述滚子(10)的旋转方向相反地从所述流入孔(12)延伸到所述挺杆体(5)的端面(17)。
5.根据权利要求4所述的滚子挺杆(1),
其特征在于,在所述挺杆体(5)的端侧凹部(6)上径向相反地对置的径向孔(7、8)朝向所述挺杆体(5)的端面(17)敞开,在所述径向孔中接收有销(9),所述销(9)卡入到所述径向孔(7、8)中。
6.根据权利要求1、2和5中任一项所述的滚子挺杆(1),
其特征在于,所述润滑通道(14)通到润滑凹部(18)中,所述润滑凹部构造在所述挺杆体(5)和所述滚子(10)的限界轴向轴承间隙(13)的端面(19)之间。
7.根据权利要求6所述的滚子挺杆(1),
其特征在于,所述润滑凹部(18)由倒角构成,所述挺杆体(5)的限界轴向轴承间隙(13)的面(15)经由所述倒角过渡到所述挺杆体(5)的端面(17)中。
8.根据权利要求6所述的滚子挺杆(1),
其特征在于,所述活塞泵是高压燃料泵。
9.一种活塞泵,用于内燃机的燃料供应,所述活塞泵包括能升降运动的泵活塞(2),所述泵活塞通过根据前述权利要求中任一项所述的滚子挺杆(1)支撑在驱动轴(4)的凸轮(3)或偏心轮上,其中,所述滚子挺杆(1)的挺杆体(5)能升降运动地被接收在所述活塞泵的壳体部分(21)的缸孔(20)中。
10.根据权利要求9所述的活塞泵,
其特征在于,至少一个设置在所述挺杆体(5)中的流入孔(12)通过所述缸孔(20)连接到发动机内部的压力油供给管路(22)上。
11.根据权利要求9所述的活塞泵,
其特征在于,所述活塞泵是高压燃料泵。
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