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CN109562739A - 用于运行防盗设备的方法，用于机动车的防盗设备和机动车 - Google Patents

用于运行防盗设备的方法，用于机动车的防盗设备和机动车 Download PDF

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CN109562739A CN201780049019.7A CN201780049019A CN109562739A CN 109562739 A CN109562739 A CN 109562739A CN 201780049019 A CN201780049019 A CN 201780049019A CN 109562739 A CN109562739 A CN 109562739A
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Abstract

本发明涉及一种用于运行机动车(12)的防盗设备(10)的方法，在接收到机动车(12)的基于无线电的遥控装置的无线电信号的情况下解锁机动车并且在解锁之后通过操纵启停操控元件来启动机动车。在此，在启动机动车(12)之后借助于防盗设备(10)的检测装置(14)监控机动车(12)的内部空间。为了监控机动车(12)的内部空间，通过检测装置(14)在机动车(12)的内部空间中发送局限于内部空间的搜索信号，其中，所述基于无线电的遥控装置被布置用于，在接收到搜索信号时发送检测信号。如果借助于检测装置(14)直至预先确定的搜索时间为止没有接收到检测信号，则向车辆外部的单元(16)发送警报(W)。

Description

用于运行防盗设备的方法，用于机动车的防盗设备和机动车
技术领域
本发明涉及一种用于运行机动车的防盗设备的方法。本发明还包括一种防盗设备，该防盗设备能够按照根据本发明所述的方法来运行。最后，本发明还包括一种具有根据本发明的防盗设备的机动车。
背景技术
由普遍的现有技术已知了用于机动车的无钥匙解锁和启动系统。在这类系统中，机动车的使用者仅需随身携带机动车的无线电钥匙就能够在无需主动使用无线电钥匙的情况下得以进入机动车。为了解锁机动车，携带无线电钥匙的使用者必须位于机动车的较近的周围环境中，由此该无线电钥匙能够通过无线电信号与机动车通信以便解锁机动车。无线电路径因此受制于与机动车的预先确定的距离。
这类不由使用者主动控制的解锁和启动系统可能会被第三方操纵。例如第三方能够通过延长无线电钥匙的无线电路径——例如通过使用天线——来得以进入机动车。如果机动车一旦被解锁和启动，那么就不再能避免机动车被盗。
为了采取措施防止机动车被盗，由现有技术已知了各种不同方案。
例如文献DE 10 2010 004 756 A1对此提出了一种方法，用于报告被停放的车辆的被盗和/或未授权的移动。为此，在所要监控的车辆中设有接收装置，该接收装置在机动车被关闭之后确定车辆位置并将位置坐标存储在存储装置中。然后，接收装置以规律的时间间隔对车辆实施定位，且将实际位置与存储在存储装置中的位置相比较。如果实际位置与存储位置有偏差，则借助于发送装置向一固定地点发送报告。
文献DE 10 2012 015 796 A1描述了一种用于机动车的发动机防盗锁止系统，其具有运动传感器和用于分析运动传感器所探测的运动的电子件，以用于识别车辆被盗。该电子件在车辆被盗时使发动机管理系统停止和/或触发警报。
为了防盗而实施定位或确定机动车运动的方法或装置成本非常高。机动车的位置或运动分析需要特别长的时间，由此在明显的时间延迟之后才能够对所认为的机动车盗窃行为做出反应。
为了实现根本不会发生机动车的未授权的移动，在文献DE 10 2004 052 787 A1中描述了一种预防性措施。该措施包括用于车辆防盗的方法和装置。在此，在机动车的认证单元与钥匙元件之间交换加密的数据。该认证单元根据在钥匙元件存储器中和认证单元存储器中所存储的认证数据来检查钥匙元件是否是与认证单元和车辆相匹配的钥匙元件。如果不是，那么驾驶员不能启动车辆。这种预防性措施由于认证过程的原因而被设计得成本特别高且复杂。
发明内容
因此本发明的目的是，特别快速地以及以特别简单和可靠的方式检测机动车的被盗并且启用针对措施。
该目的通过具有独立权利要求特征的用于运行机动车的防盗设备的方法以及用于机动车的防盗设备实现。本发明的有利的实施方案以及合适的且不平凡的改进方案在从属权利要求中加以说明。
在根据本发明的用于运行机动车的防盗设备的方法中，在机动车启动之后借助于防盗设备的检测装置监控机动车的内部空间。在此在接收到机动车的基于无线电的遥控装置的无线电信号的情况下解锁机动车并且在解锁之后通过操纵启停操控元件来启动机动车。机动车优选无需使用机械钥匙、即无钥匙地被解锁和启动。因此机动车的使用者并不主动利用机械钥匙解锁机动车和在点火开关中拧动钥匙。机动车可以因此优选具有用于无钥匙地解锁机动车的车门或各车门以及启动机动车的功能。在所述无钥匙功能中，基于无线电的操控装置可以通过无线电信号与机动车通信。同时优选进行认证过程。在认证成功的情况下准许解锁和启动机动车。基于无线电的遥控装置可以例如是机动车的无线电钥匙或者是便携式移动终端设备、例如智能手机。
为了监控机动车的内部空间，在机动车内部空间中通过检测装置向基于无线电的遥控装置发送局限于内部空间的搜索信号。也就是说，可以为了匹配于机动车的内部空间而向基于无线电的遥控装置发送与内部空间匹配的搜索信号。为了使搜索信号局限于机动车的内部空间，可以将检测装置布置用于，以预先确定的发送角度和/或预先确定的信号强度发送搜索信号。同时将基于无线电的遥控装置布置用于，在接收到搜索信号时发送检测信号。基于无线电的遥控装置可以为了发送和接收无线电信号、即搜索信号和检测信号而具有发送和接收单元。特别优选地，基于无线电的遥控装置通过近距离通信与检测装置通信。近距离通信优选是指在机动车中或围绕机动车在预先确定的范围内的通信。在近距离通信的情况下，基于无线电的遥控装置可以被布置用于，在低频无线电范围(LF无线电范围)中接收搜索信号和在高频无线电范围(HF无线电范围)中发送无线电信号。另选或补充地，在近距离通信的情况下，基于无线电的遥控装置可以被布置用于，借助于近场通信或“Near-Field-Communication(近场通信)”来通信。另选或补充地，基于无线电的遥控装置也可以被布置用于通过蓝牙来通信。
如果借助于检测装置直至预先确定的搜索时间为止没有接收到检测信号，则向车辆外部的单元发送警报。搜索时间例如开始于检测装置发送了搜索信号时。搜索时间可以例如是在0.5秒至120秒范围内的预先确定的时间间隔，例如10秒。
由此得到的优势是，能够以特别简单且可靠的方式检测到机动车的未授权的移动、即机动车的被盗且报告给外界。通过向车辆外部的单元发送警报，可以特别快速且可靠地针对盗窃采取措施。
本发明还包括一种另选的改进方案，通过其特征得到额外优点。
根据一种实施方式，所述车辆外部的单元在接收到警报之后向机动车发送控制信号，其中，通过该控制信号控制被启动的机动车的驾驶操作。例如，可以将机动车的控制装置布置用于接收控制信号。控制装置可以在接收到控制信号之后优选被布置用于，降低机动车的速度或停止机动车或调整机动车的转向轮的转向角来作为驾驶操作。通过调整转向轮转角，能够操纵机动车向预先确定的方向行驶。通过减小速度或使机动车停止，能够为采取进一步措施赢得时间。通过车辆外部的单元的外部干预，能够阻止机动车被盗。
有利地，所述车辆外部的单元在接收到警报之后额外检测机动车的位置。根据机动车的位置，车辆外部的单元能够发送控制信号。机动车的定位可以优选通过定位系统、例如GPS追踪器来进行。如果例如要在接收到警报之后使机动车停止，即进入静止状态，则可以通过位置检测确保机动车只在授权的或交通安全的地点或位置处才停车，而不会危及其他交通参与者。由此能够提高防盗设备的安全性。
一种有利的改进方案是，在接收到警报之后，在车辆外部的单元与机动车之间建立单向的或双向的语音连接。在单向的语音连接的情况下，可以例如仅是车辆外部的单元与机动车通信。此时，处于机动车内部空间中的机动车的使用者不能与车辆外部的单元通信或通话。在双向的语音连接的情况下，可以例如是双方、即车辆外部的单元与机动车中的使用者彼此通过语音连接来通信。车辆外部的单元例如是调度中心或警察局，从而调度中心或警察局可以例如在双向语音连接时要求机动车的使用者或驾驶员停车。如果机动车驾驶员未做出反应，则可以通过调度中心或警察局启动其他措施。在双向语音连接的情况下，调度中心或警察局可以与机动车的驾驶员通信，以便例如找出机动车被未授权移动的原因。通过语音连接可以提高防盗设备的可靠性。此外可以通过车辆外部的单元来判断出哪些措施是适用的。
有利地，检测装置向便携式移动终端设备的、存储在检测装置中的移动电话号码发送警报。例如，移动电话号码可以是机动车的车主的便携式移动终端设备的移动电话号码。短消息(SMS)或语音消息可以被作为警报发送，它向机动车车主指出机动车被未授权移动。另选或补充地，警报也可以传递机动车的当前位置。由此可以特别快速却准确地向车主指出机动车被盗。如果警报例如被发送给制造商的服务中心，则服务中心可以采取其他措施。这些其他措施例如可以是服务中心将该被盗事件通知给车主。
一种有利的改进方案提出，车辆外部的单元包括调度中心和/或机动车的制造商的服务中心，向该调度中心和/或服务中心发送警报。调度中心可以例如是交通指挥中心或警察局。向调度中心发送警报可以例如通过机动车的紧急呼叫系统(Emergency CallSystem)进行。服务中心可以例如是制造商的呼叫中心。警报可以例如借助于制造商的联络服务、例如奥迪互联科技来传递或发送给服务中心。
另一有利实施方式提出，除了向车辆外部的单元发送警报之外，还通过布置在机动车的内部空间中的发送单元发送提示信号。优选在发送警报之前通过发送单元发送提示信号。发送单元例如可以是机动车内部空间中的显示器或显示屏。显示器尤其可以被布置在机动车的副仪表板上。另选地，发送单元也可以是声学发送单元，例如麦克风。通过发送单元可以以光学或声学方式向机动车内部空间中的驾驶员提示：通过检测装置未能够在机动车内部空间中探测或检测到基于无线电的遥控装置。作为声学或光学提示信号，可以例如发送语句或文字“未发现钥匙”或“Key not found(未发现钥匙)”。基于无线电的遥控装置可以例如位于机动车中的不能被检测装置探测到的位置上。如果是这样，则警报发送有误。通过发出提示信号可以减少错误报告。由此提高防盗设备的可靠性。
为了能够实施根据本发明的方法，通过本发明还提供了一种用于机动车的防盗设备。该防盗设备包括检测装置，该检测装置被布置用于，在机动车启动之后监控机动车的内部空间。此外该检测装置还被布置用于，为了监控机动车的内部空间，在机动车的内部空间中发送局限于内部空间的搜索信号。此外该检测装置被布置用于，只有在发送搜索信号之后没有接收到检测信号的情况下才向车辆外部的单元发送警报。
有利地，检测装置被布置用于，借助于近场通信来发送搜索信号和/或接收检测信号。近场通信也可以被称作“Near-Field-Communication(近场通信)”。近场通信尤其是基于RFID技术的用于在预先确定的距离内通过无线电技术无接触地交换数据的国际传输标准。例如检测装置可以向基于无线电的遥控装置发送搜索信号。基于无线电的遥控装置可以被布置用于，在接收到搜索信号时发送检测信号。
防盗设备可以以所述方式在机动车中实现。相应地，本发明还提出一种具有根据本发明的防盗设备的实施方式的机动车。根据本发明的机动车优选被实施为汽车、尤其是乘用车。
针对本发明的方法所述的优点和优选实施方式也适用于根据本发明的机动车和根据本发明的防盗设备，反之亦然。
附图说明
下面描述本发明的实施例。对此，唯一的附图(Fig.)示出了用于机动车12的防盗设备10的示意图。
具体实施方式
下面所述的实施例涉及本发明的优选实施方式。在该实施例中，该实施方式的所述部件分别构成了本发明的各单独的、要彼此独立看待的特征，这些特征也分别彼此独立地改进了本发明，且因此也应单独地或在与所示组合不同的其他组合中被看作是本发明的组成部分。此外，所述实施方式也能够通过本发明的所述特征中的其他特征来补充。
机动车12优选具有无钥匙功能或“Keyless-Funktionen(无钥匙功能)”。也就是说，机动车12是无钥匙车辆。在此无需主动使用基于无线电的遥控装置就能够解锁机动车12且在机动车12的内部空间中通过对启停操控元件、尤其是启停按键的操纵来启动该机动车。基于无线电的遥控装置可以例如是机动车12的无线电钥匙或便携式移动终端设备、尤其是智能电话。为了使机动车12的使用者能够进入到目前被停放并且闭锁的机动车12中且能够启动机动车12，可以将基于无线电的遥控装置布置用于，借助于近距离通信与机动车12通信。近距离通信在此是指在基于无线电的遥控装置与机动车之间的、在距离机动车12的预先确定的范围或距离中或围绕该范围或距离的通信。例如，基于无线电的遥控装置可以借助于蓝牙或近场通信或在高频无线电范围或低频无线电范围中与机动车通信。
如果机动车12的使用者想要打开车锁，则他仅需随身携带基于无线电的遥控装置和例如触碰机动车12的门把手。为此，机动车12可以在门把手上具有例如传感器、例如电容传感器或在门锁上具有触点。一旦借助于传感器检测到靠近门把手或对门把手的操纵，机动车、尤其是机动车的通信单元就向基于无线电的遥控装置发送问询信号。如果基于无线电的遥控装置位于相应的作用范围内，则它接收和解码问询信号并且发送具有新编码的信号。在机动车12中，该信号重新被解码且在认证成功的情况下准许解锁机动车12。
防盗设备10优选在启动了机动车12的情况下使用。防盗设备10为此具有检测装置14。检测装置14优选可以是机动车12的无钥匙系统的组成部分。在此，防盗设备10的检测装置14被布置用于，在机动车12启动之后监控机动车12的内部空间。为此，检测装置14在机动车12的内部空间中向基于无线电的遥控装置发送局限于该内部空间的搜索信号。例如检测装置14可以被布置在机动车12的车顶衬里上，尤其是被布置在机动车12的副仪表板上方。搜索信号可以例如通过搜索信号的预先确定的信号强度或搜索信号的发送角度被局限于机动车12的内部空间。
基于无线电的遥控装置被布置用于接收搜索信号。此外，基于无线电的遥控装置被布置用于，在接收到搜索信号时发送检测信号。为了接收搜索信号和发送检测信号，基于无线电的遥控装置优选具有发送和接收单元或近场通信装置。为了使基于无线电的遥控装置确实能够对搜索信号做出反应，该基于无线电的遥控装置优选位于机动车12的内部空间中。
通过发送搜索信号开始了预先确定的搜索时间。该预先确定的搜索时间可以是在5秒和60秒之间的预先确定的时间间隔。如果检测装置14在经过了预先确定的搜索时间、例如10秒之后没有从基于无线电的遥控装置接收到检测信号，则检测装置14向车辆外部的单元16发送警报W。“车辆外部”在此优选表示：该单元位于机动车外部，尤其是机动车的环境中。
车辆外部的单元16可以是调度中心和/或机动车12的制造商的服务中心和/或便携式移动终端设备。根据警报所发送的对象，可以采取不同措施。
便携式移动终端设备可以例如是机动车12的车主的便携式移动终端设备。例如检测装置14可以存储该便携式移动终端设备的移动电话号码。该便携式移动终端设备也可以例如是基于无线电的遥控装置。检测装置14可以被布置用于，一旦检测装置14没有接收到检测信号，就向移动电话号码发送作为警报W的文本消息或语音消息。在此，警报例如可以包括关于机动车12被未授权移动的提示。此外，警报W可以包括机动车12的位置。警报W可以例如被以短消息、例如SMS(短信服务)的形式来发送。通过机动车12的当前位置，车主能够判断机动车是否被未授权移动。在收到警报W之后，车主能够采取其他措施且例如通知警察。
另选或附加地，车辆外部的单元16可以包括调度中心。如果检测装置14没有从基于无线电的遥控装置接收到检测信号，那么可以将检测装置14布置用于，向调度中心发送警报W。调度中心可以在接收到警报W之后对警报W做出反应。因此调度中心可以在接收到警报W之后向机动车12发送或发出控制信号S。例如机动车12可以具有控制装置18，该控制装置被布置用于接收控制信号S。通过控制信号S可以控制机动车12的驾驶操作。为此，控制装置18例如可以被布置用于操控机动车12的发动机20。通过操控发送机20可以例如降低机动车12的速度或使机动车12进入静止状态。控制驾驶操作优选是指干预或控制机动车12的行驶动力或运动。
为了确保机动车12不会在未授权的地点处停留或被控制，控制装置18可以在其接收到警报W的情况下对机动车12定位或确定机动车12的当前位置。机动车的定位例如可以通过定位系统、例如借助于GPS追踪器来进行。另选地，所述警报W也可以已经包含了机动车12的当前位置。
另选或补充地，车辆外部的单元16可以包括机动车12的制造商的服务中心。如果例如检测装置14没有存储机动车12的车主的便携式移动终端设备的移动电话号码，那么检测装置14可以将警报W发送给机动车12的制造商的服务中心。服务中心于是可以启用相应措施。例如，服务中心可以通知机动车12的车主。此外服务中心还可以通知警察。
除了向车辆外部的单元16发送警报之外，车辆外部的单元16可以另选地或额外地在收到警报W之后例如进行与机动车12的单向的或双向的语音连接。为此，机动车12可以例如具有在内部空间中的扩音器。通过语音连接，车辆外部的单元16可以与机动车12的驾驶员或使用者通信。如果例如向便携式移动终端设备传递了警报W，那么机动车12可以例如调用检测装置所存储的移动电话号码并且以此进行与便携式移动终端设备的双向语音连接。如果例如向调度中心传递了警报W，那么可以建立与调度中心的单向的或双向的语音连接。调度中心通过语音连接能够向机动车的驾驶员发送指令。例如调度中心可以要求驾驶员在尽可能最近的合适地点将机动车12停车。
整体上，通过本发明提供了一种用于在机动车内部空间中不存在基于无线电的遥控装置或钥匙的情况下以交互式方式使机动车停车的方法。
如果在驾驶操作中通过无钥匙功能未识别出车辆内部空间中的有效的车钥匙，那么在车辆中发送警告提示。警告提示的发送可以借助于车辆内部空间中的发送单元、如显示器进行。在在车辆内部空间中借助于发送单元发送警报提示(未发现钥匙)之后，以及在重复进行钥匙寻找(所谓的再试)之后，在经过可设定的时间之后通过在车辆中固定安装的通信系统、例如互联服务器发送相应信息。在此可以将所知晓的移动电话号码既选择和通知给车辆，又选择和通知给制造商的服务中心。在有被盗嫌疑时可以对此通过在车辆电子件中单独安装的或实施的机构来进行车辆的停车。

Claims (10)

1.一种用于运行机动车(12)的防盗设备(10)的方法，在接收到机动车(12)的基于无线电的遥控装置的无线电信号的情况下解锁机动车并且在解锁之后通过操纵启停操控元件来启动机动车，所述方法包括以下步骤：
-在启动机动车(12)之后借助于防盗设备(10)的检测装置(14)监控机动车(12)的内部空间，其中
-为了监控机动车(12)的内部空间，检测装置(14)在机动车(12)的内部空间中发送局限于内部空间的搜索信号，其中，所述基于无线电的遥控装置被布置用于，在接收到搜索信号时发送检测信号，其中，
-如果借助于检测装置(14)直至预先确定的搜索时间为止没有接收到检测信号，
-则向车辆外部的单元(16)发送警报(W)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述车辆外部的单元(16)在接收到警报(W)之后向机动车(12)发送控制信号(S)，其中，通过该控制信号(S)机动车(12)控制被启动的机动车(12)的驾驶操作。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
所述车辆外部的单元(16)在接收到警报(W)之后额外检测机动车(12)的位置并且根据机动车(12)的位置发送控制信号(S)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
在接收到警报(W)之后，在车辆外部的单元(16)与机动车(12)之间建立单向的或双向的语音连接。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
检测装置(14)向便携式移动终端设备的、存储在检测装置(14)中的移动电话号码发送警报(W)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
车辆外部的单元(16)包括机动车(12)的制造商的服务中心或包括调度中心，检测装置(14)向该服务中心或调度中心发送警报。
7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
除了向车辆外部的单元(16)发送警报(W)之外，还通过布置在机动车(12)的内部空间中的发送单元发送提示信号。
8.一种用于机动车(12)的防盗设备(10)，所述防盗设备包括：
-检测装置(14)，该检测装置被布置用于，在机动车(12)启动之后监控机动车(12)的内部空间，其中
-该检测装置(14)被布置用于，为了监控机动车(12)的内部空间，在机动车(12)的内部空间中发送局限于内部空间的搜索信号，其中
-该检测装置(14)被布置用于，只有在发送搜索信号之后没有接收到检测信号的情况下才向车辆外部的单元(16)发送警报(W)。
9.根据权利要求8所述的防盗设备(10)，其特征在于，
所述检测装置(14)被布置用于，借助于近场通信来发送搜索信号和/或接收检测信号。
10.一种具有根据权利要求8或9所述的防盗设备(10)的机动车(12)。
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