CN109421493A - 双倾斜天窗结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种双倾斜天窗结构。根据本发明的实施例的用于使双天窗倾斜的双倾斜天窗结构包括：前玻璃板和后玻璃板，设置在车身顶盖中；前滑座和后滑座，在设置在车身顶盖的两侧的导轨上移动；以及前支架和后支架，分别固定到前玻璃板和后玻璃板的两侧，以与玻璃板一体地移动，其中当双天窗倾斜时，前滑座和后滑座向后移动以分别与形成在前支架的第一端处的前支撑部和形成在后支架的第一端处的后支撑部接触。

Description

双倾斜天窗结构

技术领域

本公开涉及一种双倾斜天窗结构，更具体地，涉及一种双倾斜天窗结构，该双倾斜天窗结构防止车辆行驶时已经向上倾斜的双天窗振动，并且通过支撑向上倾斜的前玻璃板(front glass panel)和后玻璃板中的每一个的端部而改善双天窗的耐久性。

背景技术

常规的全景天窗具有这样的结构：在玻璃板的前侧的轨道上移动的滑座(sled)移动保持玻璃板的支架，并且在玻璃板的后侧的另一轨道上移动的杆支撑并引导玻璃板。

根据常规的结构，支撑玻璃板的后侧的杆不移动，而是仅在玻璃板移动时引导玻璃板，因此需要用于使玻璃板倾斜的特定结构。与常规的构造相关的问题是它产生操作噪音。

另外，在常规的构造中，当天窗倾斜时，玻璃板的后部应该向上移动，因此没有支撑玻璃板的后部的结构，并且因此不能防止玻璃板振动。

结合此相关技术，图1示出了一种结构，其包括被安装成能够在移动的玻璃板的后侧倾斜的固定支架和被安装在轨道的弯曲通道上以能够沿弯曲路径移动的移动支架，并由此可沿后侧轨道的弯曲路径移动。

然而，固定支架铰接到移动的玻璃板的后侧，并且通过特定的倾斜结构倾斜，因此需要用于使玻璃板倾斜的特定结构。

如前所述，这种构造导致操作噪音的产生。

而且，没有用于减少玻璃板的端部向上倾斜时产生的振动的特定结构。

相关技术文献

(专利文献1)韩国专利第10-1372094号

发明内容

本公开描述了通过提供一种用于在双天窗向上倾斜时使支架和滑座与玻璃板的抬升端接触的技术来解决上述问题的实施例。

本公开的另一个目的是提供分别与前支架和后支架接触的前滑座和后滑座，使得前玻璃板和后玻璃板可以同步倾斜。

本公开的目的不限于上述目的，并且本文未提及的其它目的可以根据下面的描述容易地理解，并且可以通过下面描述的示例性实施例清楚地说明。此外，本发明的目的可以通过权利要求书中描述的组件和其组合来实现。

根据示例性实施例的双倾斜天窗结构包括以下构造。

在示例性实施例中，用于使双天窗倾斜的结构包括：前玻璃板和后玻璃板，设置在车身顶盖上；前滑座和后滑座，在设置在车身顶盖两侧的导轨上移动；以及前支架和后支架，分别固定到玻璃板的两侧以与玻璃板一体地移动，其中当双天窗倾斜时，前滑座和后滑座向后移动以分别与形成在前支架的第一端处的前支撑部和形成在后支架的第一端的后支撑部接触。

在另一示例性实施例中，前滑座和后滑座可以通过线缆与提供动力的电机连接。电机可以将动力传送到线缆，并且通过线缆可以将动力同步提供给前滑座和后滑座。

在另一示例性实施例中，前、后支架的第二端，即与前、后支撑部所在的端部相对的端部可具有预定曲率，以能够沿导轨转动。

前、后支架的第二端可以通过弧形导引件(circular guide)和导轨联接，使得当前玻璃板和后玻璃板倾斜时，前、后支架的第二端沿弧形导引件转动。

前滑座和后滑座可以具有引导槽，引导槽通过与前、后支撑部的突起相对应而联接到支撑部。

当双天窗向上倾斜时，前滑座和后滑座可以同步地与相应的支撑部接触。

本文描述的和要求保护的实施例可以在下面描述的构造和组合以及使用关系中提供以下有益效果。

当双天窗向上倾斜时，前滑座和后滑座分别联接到前支架和后支架的第一端的支撑部，从而减少车辆的振动。

而且，减少了由于天窗倾斜引起的振动，提高了天窗本身的耐久性。

另外，减少与打开天窗相关的噪音和振动增强了驾驶环境的乐趣。

附图说明

从下面结合附图的详细描述中，将更清楚地理解本公开的上述和其它目的、特征和其他优点，其中：

图1是示出连接到倾斜导引件以便使玻璃板倾斜的常规的天窗结构的视图。

图2是示出根据示例性实施例的双倾斜天窗结构的构造的分解视图。

图3是示出示例性实施例中双天窗关闭的双倾斜天窗结构的视图。

图4是示出示例性实施例中双天窗倾斜的双倾斜天窗结构的视图。

具体实施方式

在下文中，参照附图更详细地描述示例性实施例。应该理解的是，这些实施例可以以各种方式进行修改，并且本公开的范围不应被解释为限于以下实施例。提供实施例以向本领域技术人员更全面地说明本公开。

此外，在说明书中，术语“～单元”等意味着用于处理至少一个功能或操作的一个单元，并且可以通过硬件的组合来实现。

本公开涉及一种具有倾斜功能的双天窗，并且提供一种当双天窗的前玻璃板11和后玻璃板12同步倾斜时用于支撑从车辆上抬升的前玻璃板11的端部和后玻璃板12的端部的结构。

示例性实施例中的双天窗的前玻璃板11和后玻璃板12被构造成顺序地或同步地向上倾斜。在该示例性实施例中，通过将支撑部25、26和滑座30彼此联接，减小天窗倾斜时产生的振动并且因此天窗的耐久性得到改善。图2是示出示例性实施例中双倾斜天窗结构的构造的视图。

如图所示，双倾斜天窗结构涉及一种具有前玻璃板11和后玻璃板12的双天窗。前玻璃板11和后玻璃板12设置在车辆的车身顶盖上，并且该结构包括：前支架21，设置在前玻璃板11的两侧以与前玻璃板11一体地移动；以及后支架22，设置在后玻璃板12的两侧以与后玻璃板12一体地移动。

该结构还包括前滑座31和后滑座32，前滑座31和后滑座32在设置在车身顶盖的两侧的导轨40上沿车辆的前后方向移动。滑座30在导轨40上移动，使得前玻璃板11和后玻璃板12向上倾斜。

滑座30通过线缆60与车辆中的电机连接，并且控制器通过响应于来自用户的请求使电机50运行而使前滑座31和后滑座32在导轨40上沿车辆的前后方向移动。

电机50通过线缆60与滑座30连接，并且前滑座31和后滑座32通过来自电机50的动力沿相同的方向移动。

当前滑座31和后滑座32在导轨40上移动时，前滑座31移动到其在前支架21的后侧的第一端与前支撑部25接触的位置，并且后滑座32移动到其在后支架21的后侧的第一端与后支撑部26接触的位置。

支撑部25、26可以分别联接到滑座30，并且在支撑部25、26上突出的前、后突起23和24可以分别紧固到形成在滑座30上的前、后引导槽33和34中。或者，该结构可以具有形成在前滑座31和后滑座32上的一个或多个突起23和24，并且可以包括具有与突起23和24相对应的前或后引导槽33或34的前支架21或后支架22。

当双天窗倾斜时，示例性实施例中的前滑座31和后滑座32分别与前支架21的第一端处的支撑部25和与后支架22的第一端处的支撑部26接触。支架20的第二端(即未形成支撑部25、26的端部)具有预定曲率以能够沿导轨40转动，因此天窗可以容易地倾斜。

一个或多个支架20的第二端和导轨40通过弧形导引件41联接，使得当前玻璃板11和后玻璃板12倾斜时，支架20的第二端可以沿弧形导引件41转动。

图3是示出在示例性实施例中前后玻璃板11和12关闭的双倾斜天窗结构的视图。

如图3所示，当玻璃板11和12关闭时，滑座30被定位在导轨40上，不与支架20的后侧上的支撑部25、26接触。相应地，与前后玻璃板11和12一体地移动的支架20还没有倾斜。

另一方面，图4是示出在示例性实施例中双天窗倾斜的双倾斜天窗结构的视图。

当根据用户的请求使双天窗倾斜时，从电机50向前滑座31和后滑座32施加动力，以使前玻璃板11和后玻璃板12倾斜，并且使前滑座31和后滑座32在导轨40上向车辆后方移动。

以这种方式移动的前滑座31和后滑座32分别与前支架21的后侧上的前支撑部25和后支架22的后侧上的后支撑部26接触。

根据另一实施例，前滑座31可以联接到前支撑部25，后滑座32可以联接到后支撑部26。在该构造中，从支架20的后侧突出的突起23和24可以分别在支架的第一端处适配到滑座30的前后引导槽33和34中。

当双天窗倾斜时，如本实施例中所述，前、后支撑部分别与前滑座31和后滑座32接触，从而提供固定并支撑用于倾斜被抬升的玻璃板11和12的第一端的结构。

用于倾斜被抬升的支架20的第二端可以绕导轨40转动，因此其可遵循预定曲率以便于转动。

此外，当双天窗倾斜时，前滑座31和后滑座32同步与前支架21的支撑部25和后支架22的支撑部26接触。与滑座30接触的前玻璃板11和后玻璃板12的第一端被抬升，并且前玻璃板11和后玻璃板12的第二端绕导轨40的预定部分转动。此外，当双天窗倾斜时，前滑座31和后滑座32同步地或顺序地与相应的支撑部25、26接触。

上面描述的示例性实施例可以用于其他各种组合、变化和情况。也就是说，可以在本发明的概念的范围、与上述描述等同的范围内、和/或本领域的技术和知识的范围内改变或修改实施例。实施例为实现本发明的精神提供了最好的状态，并且可以以各种方式改变用于本发明的详细应用和使用。因此，以上描述不将本发明限制到实施例。此外，权利要求应被解释为包括其他实施例。

Claims (7)

1.一种用于使双天窗倾斜的双倾斜天窗结构，包括：

前玻璃板和后玻璃板，设置在车身顶盖上；

前滑座和后滑座，在设置在所述车身顶盖的两侧的导轨上移动；以及

前支架和后支架，分别固定到所述前玻璃板和所述后玻璃板的两侧，以与所述前玻璃板和所述后玻璃板一体地移动，

其中，当所述双天窗倾斜时，所述前滑座和所述后滑座向后移动，以分别与形成在所述前支架的第一端处的前支撑部和形成在所述后支架的第一端处的后支撑部接触。

2.根据权利要求1所述的双倾斜天窗结构，其中所述前滑座和所述后滑座通过线缆与提供动力的电机连接。

3.根据权利要求2所述的双倾斜天窗结构，其中所述电机将动力传递到所述线缆，并且通过所述线缆将动力同步提供给所述前滑座和所述后滑座。

4.根据权利要求1所述的双倾斜天窗结构，其中所述支架的第二端具有允许沿所述导轨转动的预定曲率。

5.根据权利要求4所述的双倾斜天窗结构，其中所述支架的第二端和所述导轨通过弧形导引件联接，当所述前玻璃板和所述后玻璃板倾斜时，所述支架的第二端沿所述弧形导引件转动。

6.根据权利要求1所述的双倾斜天窗结构，其中所述前滑座和所述后滑座具有引导槽，所述引导槽通过与所述前支撑部和所述后支撑部的突起相对应而联接到所述前支撑部和所述后支撑部。

7.根据权利要求1所述的双倾斜天窗结构，其中当所述双天窗被向上倾斜时，所述前滑座和所述后滑座同步地与相应的所述前支撑部和所述后支撑部接触。