[go: up one dir, main page]

CN109328158B - 用于机动车辆前端的结构 - Google Patents

用于机动车辆前端的结构 Download PDF

Info

Publication number
CN109328158B
CN109328158B CN201780039688.6A CN201780039688A CN109328158B CN 109328158 B CN109328158 B CN 109328158B CN 201780039688 A CN201780039688 A CN 201780039688A CN 109328158 B CN109328158 B CN 109328158B
Authority
CN
China
Prior art keywords
cross
reinforcing
motor vehicle
reinforcing ribs
pillar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201780039688.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109328158A (zh
Inventor
J-L.拉纳德
S.达科斯塔皮托
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of CN109328158A publication Critical patent/CN109328158A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109328158B publication Critical patent/CN109328158B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/085—Front-end modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆前端的结构，包括横梁和刚性连接到横梁的至少一个柱(4)，横梁在所谓的主方向上纵向地延伸，其特征在于，所述至少一个柱(4)包括在所述至少一个柱(4)的外表面的至少一部分(12)上的第一组(10)加强肋(11)，每个加强肋(11)在平行于横梁的主方向的方向(D)上延伸。

Description

用于机动车辆前端的结构
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆前端的结构。
背景技术
用于机动车辆前端的结构通常包括上横梁，该上横梁借助于在机动车辆中竖直布置的两个支柱刚性地连接到下横梁。
以已知的方式，这种用于前端的结构在机动车辆中从保护模制件延伸到车辆的防火壁，并且用于刚性地连接发动机舱并支撑电机风扇单元，同时形成与车辆乘客舱的分离。
已知的是，为前端的机构提供一定程度的可变形性，以便以适当的方式承受涉及机动车辆的碰撞。
发明内容
本发明的目的在于通过提出一种改进的前端结构来改善这种情况，特别是在机动车辆遭受正面碰撞的情况下。
为此，本发明涉及一种用于机动车辆前端的结构，包括引擎盖横梁和刚性连接到横梁的至少一个柱，横梁在所谓的主方向上纵向地延伸，其特征在于，所述至少一个柱包括在所述至少一个柱的外表面的至少一个部分上的第一组加强肋，每个加强肋在平行于横梁的主方向的方向上延伸。
因此，与现有技术不同，由于加强肋平行于横梁，根据本发明的结构被配置成使得至少一个柱在结构的压缩模式下轴向变形(车辆的纵向轴线)，这在机动车辆遭受碰撞时提供改善的能量吸收。
根据本发明的另一特征，所述至少一个柱包括在所述至少一个柱的外表面的至少一个部分上的第二组加强肋，第二组中的所述加强肋平行于彼此延伸并且相对于第一组中的加强肋倾斜。
根据本发明的另一特征，外表面的上面延伸有第一组加强肋的部分与外表面的上面延伸有第二组加强肋的部分至少部分地重合。
根据本发明的另一特征，所述至少一个柱包括至少一个加强插件。
根据本发明的另一特征，所述至少一个加强插件具有大致S形的轮廓。
根据本发明的另一特征，所述至少一个加强插件具有封闭的轮廓。
根据本发明的另一特征，所述至少一个加强插件由金属或复合材料制成。
根据本发明的另一特征，所述至少一个柱限定内部容积，所述内部容积的至少一个部分是中空的。
根据本发明的另一特征，该结构包括在中空部分中的吸收材料。
附图说明
通过阅读以下描述，本发明的其他特征和优点将变得显而易见。这仅用于说明目的，必须参考附图阅读，其中：
图1示出了根据本发明的机动车辆前端结构的透视图；
图2示出了图1中结构的侧视图；
-图3示出了图2中结构细节的侧视图和剖视图；
-图4示出了根据变型的图2中的结构的细节的侧视图和剖视图；
-图5示出了根据另一变型的图2中的结构的细节的透视图；
-图6示出了根据另一实施例的前端结构的细节的侧视图和剖视图；和
-图7和8分别示出了现有技术的前端结构和图1中的结构的变形力随时间的变化。
具体实施方式
机动车辆前端结构
本发明涉及一种用于机动车辆前端的结构1。
从图1中可以看出，该结构包括图中带有附图标记2的横梁。
优选地，这是机动车辆的上横梁。
横梁2在所谓的主方向上纵向延伸，主方向带有图1中的附图标记P。
在机动车辆的安装位置中，横梁2水平地布置在机动车辆中，并且方向P是水平的。
在图1中，横梁2包括由壳体3形成的板。
当然，本发明不限于横梁2的这种结构。特别地，横梁2可以由两个半壳形成，即上半壳和下半壳。
从图1中可以看出，结构1还包括刚性连接到横梁2的两个柱4。
将在两个柱4相同的情况下描述本发明。
然而，本发明不限于这种情况，并且可以设想彼此不同的柱。
在图1中，每个柱4通过其端部5、6中的一个端部5刚性地连接到横梁2的端部7、8中的一个端部7或另一个端部8。
端部5称为上端部。
柱4彼此平行地延伸。
柱4与横梁2的主方向P正交地布置。
柱4与横梁2材料连续；换句话说，这些元件形成仅单个部件。
柱4使得可以与横梁接合，以便形成用于接收机动车辆的(一个或多个)热交换器的框架。
优选地，每个柱4的长度大约为横梁2的高度的1.5倍。
在机动车辆的安装位置中，柱4大致竖直竖立。
如在附图中，特别是在图2中可见，每个柱4包括在柱的外表面13的至少一个部分12上的第一组10加强肋11。
每个加强肋11优选地在平行于横梁2的主方向P的方向D上延伸。
在机动车辆中的位置中，加强肋11水平布置。
加强肋11在结构的压缩中提供结构1的增加的强度，允许在机动车辆遭受碰撞的情况下改善的能量吸收。
加强肋11也称为水平肋11。
在所示的实施例中，加强肋11布置在柱4的下部部分中，即，在不包含用于柱和横梁2的刚性连接的端部5的部分中。
然而，可以设想，加强肋沿着柱4的整个长度延伸，包括其端部5，或者加强肋仅在柱4的上部部分延伸，包括其端部5。
特别是在图2中可以看出，每个柱4包括第二组14加强肋15。
加强肋15彼此平行地延伸。
加强肋15相对于外表面13的至少一个部分16上的水平肋11倾斜。
加强肋15也称为倾斜肋。
优选地，外表面13的延伸有第一组10加强肋11的部分12与外表面13的延伸有第二组14倾斜肋15的部分16至少部分地重合。
在前部冲击的情况下，倾斜肋支撑横梁2的板，这防止横梁在柱4上塌陷。
从图中可以看出，结构1有利地设有加强插件20。
优选地，加强插件20由比形成柱4和横梁2的材料更强的材料形成。
例如，加强插件20由钢、铝或复合材料制成。
复合材料是指一组至少两种不可混溶的组分，例如纤维织物和热塑性树脂基质的组合。
如图3所示，根据第一变型，加强插件20具有大致U形的轮廓。
根据另一变型，如图4所示，根据第一变型，加强插件20具有大致S形的轮廓。
根据另一变型，如图5所示，根据第一变型，加强插件20具有封闭的轮廓。
有利地，每个柱4限定内部容积17，其中内部容积17的至少一部分是中空的。
在图2和3所示的实施例中，端部5限定中空容积17。
在机动车辆撞击的情况下，中空容积17提供了柱4的改善的可变形性。
优选地，如图6所示，中空容积17至少部分地填充有吸收材料18，例如泡沫。
在机动车辆撞击的情况下，吸收材料18增加了结构1的能量吸收。
制造过程
结构1例如通过将材料注入模具中来制造。
优选地，插入件20被包覆成型，即，它被预成型，然后在注入材料之前插入模具中。
在一个变型中，插入件20的形成与将材料注入模具的时刻一致。
模拟
施加到现有技术的前端结构的载荷产生曲线图70(图7)，并且施加到根据本发明的前端结构的载荷产生曲线图80(图8)。
根据该曲线图70，该结构可以承受对于60mm的位移增加到15kN的变形力，随后由于结构的分解导致变形力的急剧减小。
相反，根据本发明的结构1可以承受这样的变形力，该变形力对于大约60mm的位移增加到40kN，然后对于60mm到200mm之间的位移稳定在40kN处。
因此，与现有技术的结构相比，根据本发明的结构1具有更大的变形力并且吸收来自针对更大的位移的正面冲击的能量。

Claims (8)

1.一种用于机动车辆前端的结构，包括横梁（2）和刚性连接到横梁（2）的至少一个柱（4），横梁（2）在所谓的主方向（P）上纵向地延伸，其特征在于，所述至少一个柱（4）包括在所述至少一个柱（4）的至少一个外表面（13）的部分（12）上的第一组（10）加强肋（11），每个加强肋（11）在平行于横梁（2）的主方向（P）的方向（D）上延伸，其中，所述至少一个柱（4）包括在所述至少一个柱的外表面（13）的至少一个部分（16）上的第二组（14）加强肋（15），第二组（14）中的加强肋（15）平行于彼此延伸并且相对于第一组（10）中的加强肋（11）倾斜，其中，所述第二组中的加强肋是倾斜的。
2.如权利要求1所述的结构，其中，外表面（13）的延伸有第一组（10）加强肋（11）的部分（12）与外表面（13）的延伸有第二组（14）加强肋（15）的部分（16）至少部分地重合。
3.如前述权利要求中任一项所述的结构，其中，所述至少一个柱（4）包括至少一个加强插件（20）。
4.如权利要求3所述的结构，其中，所述至少一个加强插件（20）具有大致S形的轮廓。
5.如权利要求3所述的结构，其中，所述至少一个加强插件（20）具有封闭的轮廓。
6.如权利要求3所述的结构，其中，所述至少一个加强插件（20）由金属或复合材料制成。
7.如权利要求1或2所述的结构，其中，所述至少一个柱（4）限定内部容积，所述内部容积的至少一个部分（17）是中空的。
8.如权利要求7所述的结构，其包括位于中空部分（17）中的吸收材料。
CN201780039688.6A 2016-06-30 2017-05-24 用于机动车辆前端的结构 Active CN109328158B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1656160A FR3053305B1 (fr) 2016-06-30 2016-06-30 Structure pour face avant de vehicule automobile
FR1656160 2016-06-30
PCT/FR2017/051307 WO2018002460A1 (fr) 2016-06-30 2017-05-24 Structure pour face avant de véhicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109328158A CN109328158A (zh) 2019-02-12
CN109328158B true CN109328158B (zh) 2021-11-02

Family

ID=56842913

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780039688.6A Active CN109328158B (zh) 2016-06-30 2017-05-24 用于机动车辆前端的结构

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10889327B2 (zh)
EP (1) EP3478558B1 (zh)
CN (1) CN109328158B (zh)
FR (1) FR3053305B1 (zh)
WO (1) WO2018002460A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD930522S1 (en) * 2019-12-12 2021-09-14 GM Global Technology Operations LLC Vehicle rear fascia
USD944143S1 (en) * 2020-01-29 2022-02-22 GM Global Technology Operations LLC Vehicle front fascia

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6168226B1 (en) * 1994-05-19 2001-01-02 Henkel Corporation Composite laminate automotive structures
US6631562B1 (en) * 1999-10-13 2003-10-14 Ford Global Technologies, Llc Method for coating radiator support assembly
FR2800030B1 (fr) * 1999-10-25 2002-01-11 Plastic Omnium Cie Piece de structure de vehicule automobile, notamment face avant technique
FR2801026B1 (fr) * 1999-11-15 2002-02-15 Plastic Omnium Cie Face avant technique automobile, sans radiateur
FR2833235B1 (fr) * 2001-12-11 2004-08-13 Plastic Omnium Cie Piece de structure avant de vehicule automobile munie d'un convergent et face avant technique constituant une telle piece de structure
FR2858798B1 (fr) * 2003-08-11 2006-02-03 Plastic Omnium Cie Traverse de face avant technique d'un vehicule automobile, face avant technique et support de module de refroidissement munis d'une telle traverse
DE102005028834B4 (de) * 2005-06-21 2008-09-18 Hbpo Gmbh Montageträger mit rahmenförmigem Aufbau
FR2900123B1 (fr) * 2006-04-25 2009-02-06 Faurecia Bloc Avant Element structurel pour vehicule automobile et procede de fabrication d'un tel element.
FR2910865B1 (fr) * 2006-12-28 2009-04-03 Plastic Omnium Cie Piece d'appui pour systeme d'absorption de chocs destinee a etre montee en bout d'un longeron d'un vehicule automobile
US7766112B2 (en) * 2007-06-18 2010-08-03 Magna International Inc. Front end module with breakaway radiator
FR2919568B1 (fr) * 2007-08-03 2010-01-22 Faurecia Bloc Avant Face avant de vehicule automobile avec une poutre rigide interposee entre les absorbeurs de chocs et les longerons principaux
US7988225B2 (en) * 2008-03-31 2011-08-02 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle front fascia support member
FR2943596B1 (fr) * 2009-03-26 2011-06-03 Faurecia Bloc Avant Module de face avant de vehicule automobile comprenant un cadre structurel et un bouclier
FR2952329B1 (fr) * 2009-11-12 2013-11-29 Faurecia Bloc Avant Ensemble avant de vehicule automobile comprenant un bouclier pare-chocs avant portant des moyens de fixation d'au moins un equipement auxiliaire du vehicule automobile
DE102010052510A1 (de) * 2010-11-26 2012-05-31 Daimler Ag Frontendmodul-Anordnung für eine Karosserie eines Personenkraftwagens
JP2016010983A (ja) * 2012-09-13 2016-01-21 本田技研工業株式会社 自動車の車体前部構造
KR101361268B1 (ko) * 2012-12-07 2014-02-11 현대자동차주식회사 자동차의 프론트 엔드 모듈
JP5999506B2 (ja) * 2013-02-07 2016-09-28 スズキ株式会社 樹脂フロントエンドの車体保持構造
EP2949518B1 (en) * 2014-05-27 2017-06-14 Fiat Group Automobiles S.p.A. Motor-vehicle front structure with an improved front-end unit
DE102014226758A1 (de) * 2014-12-22 2016-06-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Montageträger-Baureihe sowie Montageträger zur Befestigung von Kühlermodulen und Verfahren zur Herstellung von Montageträgern
US9630655B1 (en) * 2015-11-24 2017-04-25 Ford Motor Copmany Grille carrier
KR102518654B1 (ko) * 2018-04-02 2023-04-06 현대자동차주식회사 이중 단면구조의 크래쉬박스를 포함하는 cff(combined front bumper beam and front end module) 유닛

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018002460A1 (fr) 2018-01-04
CN109328158A (zh) 2019-02-12
EP3478558B1 (fr) 2020-07-15
FR3053305B1 (fr) 2019-04-05
EP3478558A1 (fr) 2019-05-08
US10889327B2 (en) 2021-01-12
US20190315407A1 (en) 2019-10-17
FR3053305A1 (fr) 2018-01-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106458123B (zh) 车辆用聚合物冲击吸收部件以及纵向侧构件
US10150259B2 (en) Method for manufacturing a bumper structure
KR101484227B1 (ko) 차량용 하이브리드 범퍼빔과 그 제조방법 및 이를 이용한 차량용 범퍼빔 유닛
US9487168B2 (en) Automobile bumper beam
EP2796325A1 (en) A bumper back beam being equipped with a fiber composite reinforming matarial with hollow section inside and a bumper having the same
DE102013102502B4 (de) Kraftfahrzeug mit einem Schutzprofil
US20080048462A1 (en) Thermoplastic composite bumper system
JP6144158B2 (ja) 車両のロアスチフナおよびその製造方法
JP6187537B2 (ja) 車両の上部車体構造
CN106347471A (zh) 车辆用冲击能量吸收结构
US9914490B2 (en) Frame structure with at least one console for connecting further components, method for producing and motor vehicle body
US20120228888A1 (en) Modular bumper arrangement for a vehicle
JP5862555B2 (ja) 自動車の車体構造
CN105564361B (zh) 汽车前部和其中的保险杠加固件
CN105905057B (zh) 车辆用保险杠增强构造
KR102024776B1 (ko) 인서트 사출 성형구조를 갖는 카울크로스맴버
CN109328158B (zh) 用于机动车辆前端的结构
JP6109131B2 (ja) 自動車用バンパービーム
CN104144839A (zh) 冲击能量吸收柱及具备该冲击能量吸收柱的铁道车辆
KR102429065B1 (ko) 차량의 루프 패널 어셈블리
JP6206304B2 (ja) 車両用フレーム構造
CN110167769B (zh) 混合牵引保险杠梁组件
CN109963752B (zh) 车辆的冲击吸收结构
KR20160026057A (ko) 차량용 범퍼 빔 유닛 및 그 제조방법
KR20180070752A (ko) 자동차 카울 구조

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant