CN108772991A - 一种大型汽车用具模架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型汽车用具模架，包含底座和翻转架，底座上设置有下模，翻转架上设置有上模；翻转架的后侧部铰接在底座上，底座的后侧设置有开合模驱动缸；下模通过下模固定块和下模定位组件固定在底座上，底座的前端还设置有辅助定位组件；上模通过上模固定块和上模锁紧组件固定在翻转架上，翻转架的前端还设置有合模锁定组件，合模锁定组件与底座前端的辅助定位组件配合；本发明的上下模具便于拆换，并保证模具安装的牢固和稳定性；翻转架上还设置了合模锁定组件与辅助定位组件配合，实现自动合模，不需要人工操作，提高效率和精度，并保证了合模的稳定性。

Description

一种大型汽车用具模架

技术领域

本发明涉及一种大型汽车用具模架。

背景技术

模架是模具的支撑机构，是现代工业生产必不可少的用具；其中，汽车用具加工模架是一种大型模架，用于支撑制造汽车产品的模具，控制合模和开模；现有的汽车用具加工模架大多较为简陋，模具都是焊接在模架上，无法拆换；模架一般只具有开合功能，自动化程度低，操作不便，不利于提高加工效率，而且精度较差，导致次品率较高。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种大型汽车用具模架。

本发明的技术解决方案是这样实现的：一种大型汽车用具模架，包含底座和翻转架，底座上设置有下模，翻转架上设置有上模；所述翻转架的后侧部铰接在底座上，底座的后侧设置有与翻转架配合的开合模驱动缸；所述下模通过下模固定块和下模定位组件固定在底座上，底座的前端还设置有与下模的前侧配合的辅助定位组件；所述上模通过上模固定块和上模锁紧组件固定在翻转架上，翻转架的前端还设置有合模锁定组件，合模锁定组件与底座前端的辅助定位组件配合。

优选的，所述下模定位组件包含下模定位台，下模定位台上设置有下翻转罩和下翻转电机，下翻转电机控制下翻转罩转动；所述下模上设置有下定位柱，下翻转罩与下定位柱配合，下翻转罩的内壁形状与下定位柱的外圆柱面匹配。

优选的，所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸和辅助定位架，辅助定位驱动缸沿前后方向设置在底座上，辅助定位架沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动；所述辅助定位架的后侧设置有半环形的卡筒，下模的前侧设置有与卡筒配合的弧形凸棱，辅助定位架的顶部设置有合模配合部件。

优选的，所述合模配合部件为横向设置的圆柱结构；所述合模锁定组件包含竖向设置的上吊臂和下吊臂，上吊臂设置在翻转架的前端，上吊臂与下吊臂滑动配合，上吊臂上设置有驱动下吊臂升降的升降驱动缸；所述下吊臂上设置有上翻转罩和上翻转电机，上翻转电机控制上翻转罩转动，上翻转罩与合模配合部件配合，上翻转罩的内壁形状与合模配合部件的外圆柱面匹配。

优选的，所述上模锁紧组件包含上滑轨和两个相对设置的的楔形块，楔形块与上滑轨滑动配合，楔形块上还设置有与翻转架配合的锁定孔；所述上模上设置有燕尾槽，两个楔形块与燕尾槽配合。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明的大型汽车用具模架，在底座上设置了下模定位组件和辅助定位组件来配合固定下模，在翻转架上设置了上模锁紧组件来配合固定上模，使上下模具便于拆换，并保证模具安装的牢固和稳定性；翻转架上还设置了合模锁定组件与辅助定位组件配合，实现自动合模，不需要人工操作，提高效率和精度，并保证了合模的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明的一种大型汽车用具模架的示意图；

附图2为本发明的部分结构示意图；

附图3为本发明的合模锁定组件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来说明本发明。

如附图1-3所示，本发明所述的一种大型汽车用具模架，包含底座1和翻转架2，底座1上设置有下模3，翻转架2上设置有上模4；所述翻转架2的后侧部铰接在底座1上，底座1的后侧设置有与翻转架2配合的开合模驱动缸5；所述下模3通过下模固定块6和下模定位组件7固定在底座1上，底座1的前端还设置有与下模3的前侧配合的辅助定位组件；所述上模4通过上模固定块8和上模锁紧组件固定在翻转架2上，翻转架2的前端还设置有合模锁定组件9，合模锁定组件9与底座1前端的辅助定位组件配合。

其中，所述底座1的左右两侧均设置有下模固定块6和下模定位组件7，每侧设置两套下模定位组件7；每组下模定位组件7均包含下模定位台11，下模定位台11设置在底座1上，下模定位台11上设置有下翻转罩12和下翻转电机13，下翻转电机13控制下翻转罩12转动；所述下模3上设置有下定位柱14，定位柱14转动设置在下模3上，下翻转罩12与下定位柱14配合，下翻转罩12的内壁形状与下定位柱14的外圆柱面匹配。

安装下模3时，下翻转罩12转动至下侧，将下模3放置在底座1上，使下模3的下定位柱14搭在下翻转罩12上，完成初步定位，随后通过下模固定块6将下模3锁定，同时下翻转电机13带动下翻转罩12沿下定位柱14的圆弧面转动180°，使下翻转罩12卡住下定位柱14的上侧面，实现进一步锁定；由于下定位柱14转动设置，下翻转罩12在翻转时，下定位柱14可随下翻转罩12同步转动，避免二者发生相对摩擦，长时间使用后磨损。

所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸21和辅助定位架22，辅助定位驱动缸21沿前后方向设置在底座1上，辅助定位驱动缸21可以为油缸，油缸内嵌设置在底座1的前端；所述辅助定位架22沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸21带动辅助定位架22前后移动，底座1上还可设置与辅助定位架22配合的导向机构，以提高其移动的稳定性；所述辅助定位架22的后侧设置有半环形的卡筒23，卡筒23沿辅助定位架22上下设置有两组，下模3的前侧设置有与两组卡筒23配合的两个弧形凸棱24，辅助定位架22的顶部设置有合模配合部件25；辅助定位驱动缸21带动辅助定位架22前后移动，使卡筒23与下模3的弧形凸棱24配合或分离，可在安装下模3时，配合下模定位组件7对下模3进行初步定位。

所述合模配合部件25为横向设置的圆柱结构，并沿其轴线转动设置；所述合模锁定组件9包含竖向设置的上吊臂31和下吊臂32，上吊臂31设置在翻转架2的前端，上吊臂31通过竖向的导柱结构与下吊臂32滑动配合，上吊臂31上设置有驱动下吊臂32升降的升降驱动缸33；所述下吊臂32上设置有上翻转罩34和上翻转电机35，上翻转电机35控制上翻转罩34转动，上翻转罩34与合模配合部件25配合，上翻转罩34的内壁形状与合模配合部件25的外圆柱面匹配。

进行合模动作时，上翻转罩34转动至上侧，升降驱动缸33带动下吊臂32下降，使上翻转罩34卡合在合模配合部件25的上侧，随后上翻转电机35带动上翻转罩34沿合模配合部件25的圆柱面转动180°，使上翻转罩34勾住合模配合部件25的下侧面，实现合模锁定；由于合模配合部件25转动设置，上翻转罩34在翻转时，合模配合部件25可随上翻转罩34同步转动，避免二者发生相对摩擦，长时间使用后磨损。

所述上模锁紧组件包含上滑轨41和两个相对设置的的楔形块42，上滑轨41设置在翻转架2的下侧，楔形块42滑动设置在上滑轨41上，楔形块42上还设置有与翻转架2配合的锁定孔；所述上模4的上部设置有燕尾槽43，两个楔形块42的斜面相对朝外，并分别与燕尾槽43的两端斜面配合，燕尾槽43的宽度应当小于上滑轨41的长度，以避免楔形块42脱落。

其中，上模固定块8应当四组，四组上模固定块8分别固定上模4的四角；上模锁紧组件应当至少设置两套，两套上模锁紧组件分别设置在上模4相对的两侧上，燕尾槽43可采用贯通结构，也可一侧设置一个；安装上模4时，先通过上模固定块8将上模4初步固定，再将每组上模锁紧组件的两个楔形块42滑动至与上模4的燕尾槽43的两端，使其与燕尾槽43的两端斜面配合，并将楔形块42与翻转架2相对锁定，完成对上模4的进一步锁定；楔形块42与燕尾槽43配合时，可通过工具将两个楔形块42相对向外撑一下，再将楔形块42与翻转架2相对锁定，使楔形块42与燕尾槽43产生一定的过盈配合，以提高锁定效果。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种大型汽车用具模架，包含底座（1）和翻转架（2），底座（1）上设置有下模（3），翻转架（2）上设置有上模（4）；所述翻转架（2）的后侧部铰接在底座（1）上，底座（1）的后侧设置有与翻转架（2）配合的开合模驱动缸（5）；其特征在于：所述下模（3）通过下模固定块（6）和下模定位组件（7）固定在底座（1）上，底座（1）的前端还设置有与下模（3）的前侧配合的辅助定位组件；所述上模（4）通过上模固定块（8）和上模锁紧组件固定在翻转架（2）上，翻转架（2）的前端还设置有合模锁定组件（9），合模锁定组件（9）与底座（1）前端的辅助定位组件配合。

2.根据权利要求1所述的大型汽车用具模架，其特征在于：所述下模定位组件（7）包含下模定位台（11），下模定位台（11）上设置有下翻转罩（12）和下翻转电机（13），下翻转电机（13）控制下翻转罩（12）转动；所述下模（3）上设置有下定位柱（14），下翻转罩（12）与下定位柱（14）配合，下翻转罩（12）的内壁形状与下定位柱（14）的外圆柱面匹配。

3.根据权利要求1所述的大型汽车用具模架，其特征在于：所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸（21）和辅助定位架（22），辅助定位驱动缸（21）沿前后方向设置在底座（1）上，辅助定位架（22）沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸（21）带动辅助定位架（22）前后移动；所述辅助定位架（22）的后侧设置有半环形的卡筒（23），下模（3）的前侧设置有与卡筒（23）配合的弧形凸棱（24），辅助定位架（22）的顶部设置有合模配合部件（25）。

4.根据权利要求3所述的大型汽车用具模架，其特征在于：所述合模配合部件（25）为横向设置的圆柱结构；所述合模锁定组件（9）包含竖向设置的上吊臂（31）和下吊臂（32），上吊臂（31）设置在翻转架（2）的前端，上吊臂（31）与下吊臂（32）滑动配合，上吊臂（31）上设置有驱动下吊臂（32）升降的升降驱动缸（33）；所述下吊臂（32）上设置有上翻转罩（34）和上翻转电机（35），上翻转电机（35）控制上翻转罩（34）转动，上翻转罩（34）与合模配合部件（25）配合，上翻转罩（34）的内壁形状与合模配合部件（25）的外圆柱面匹配。

5.根据权利要求1所述的大型汽车用具模架，其特征在于：所述上模锁紧组件包含上滑轨（41）和两个相对设置的的楔形块（42），楔形块（42）与上滑轨（41）滑动配合，楔形块（42）上还设置有与翻转架（2）配合的锁定孔；所述上模（4）上设置有燕尾槽（43），两个楔形块（42）与燕尾槽（43）配合。