CN108750059B - 一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，包括：船体底板，船体底板开设一通孔；进口流道连接于通孔；铝合金基座的上端面安装于进口流道；铝合金基座包括拱形结构和直板结构，直板结构的两端分别连接拱形结构；直板结构的下端面开设一斜面，拱形结构朝向直板结构的一侧的边缘设弧面；若干第一凹槽设置于直板结构朝向拱形结构的一侧；若干第二凹槽设置于拱形结构朝向直板结构的一侧，每一第二凹槽正对于一第一凹槽；每一不锈钢格栅条的两端分别设置于第一凹槽和第二凹槽。本发明将现有技术中的喷水推进装置与船体底板连接处的复杂过渡曲面集成于铝合金基座，简化了喷水推进器与船体的连接形式。
Description
技术领域
本发明涉及一种格栅结构的技术领域，尤其涉及一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构的技术领域。
背景技术
喷水推进进口流道与船体底部连接的部分是复杂的过渡曲面，它是保证流体顺利进入喷水推进器，降低进口损失的重要部分。传统的连接形式这一部分形状由船体安装基座、进口流道、格栅三部分共同保证，为保证连接处线型光顺，对三个部分的加工精度都有较高的要求。喷水推进器的格栅作为重要的保护构件，布置于推进器进口流道底部，阻挡水草、石块等异物吸入并影响喷水推进器工作。格栅的设计除了间距布置合适以满足阻挡异物吸入的要求，同时要有足够的强度与韧性，但过密过厚的格栅增加喷水推进器进流损失，因此喷水推进器格栅设计需权衡水力损失与强度要求等。
目前现在的进口流道与船体底部连接的部分形状由船体安装基座、进口流道、格栅三部分共同保证，精度要求高，难于加工。
发明内容
针对上述不足，本发明的目的是提供一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，能将进口流道与船体底部连接的过渡曲面与格栅组合成一体，简化了配合要求，降低了加工难度；
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其中，包括：
船体底板，所述船体底板开设一通孔；
进口流道，所述进口流道连接于所述通孔；
铝合金基座，所述铝合金基座的上端面安装于所述进口流道；所述铝合金基座包括拱形结构和直板结构，所述直板结构的两端分别连接所述拱形结构；所述直板结构的下端面开设一斜面，所述拱形结构朝向所述直板结构的一侧的边缘设弧面；
若干第一凹槽，若干所述第一凹槽设置于所述直板结构朝向所述拱形结构的一侧；
若干第二凹槽，若干所述第二凹槽设置于所述拱形结构朝向所述直板结构的一侧，每一所述第二凹槽正对于一所述第一凹槽；
若干不锈钢格栅条，每一所述不锈钢格栅条的两端分别设置于所述第一凹槽和所述第二凹槽。
上述一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其中，所述斜面朝向所述直板结构的一端低于所述斜面朝向所述拱形结构的一端。
上述一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其中，包括:若干第一连接螺栓沉孔和两第二连接螺栓沉孔，若干所述第一连接螺栓沉孔设置于所述斜面上，并且若干所述第一连接螺栓沉孔贯穿至所述铝合金基座的上端面；两所述第二连接螺栓沉孔设置于所述拱形结构朝向所述直板结构的部分，并且两所述第二连接螺栓沉孔贯穿至所述铝合金基座的上端面。
上述一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其中，包括：若干第二通孔，每一所述第二通孔设置于一所述第一凹槽内，每一所述第二通孔贯穿至所述斜面，每一所述第二通孔位于一所述第一凹槽朝向所述第二凹槽的一侧；所述第二通孔的内壁与所述第一凹槽的底面形成一阶梯部。
上述一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其中，每一所述不锈钢格栅条位于所述第一凹槽的一端设有一开口，所述开口卡嵌于所述阶梯部。
用以上技术方案，能够达到如下有益效果：
1、本发明将现有技术中的喷水推进装置与船体底板连接处的复杂过渡曲面集成于铝合金基座，简化了喷水推进器与船体的连接形式。
2、本发明将不锈钢格栅条嵌入铝合金基座，保证刚度与实用性的前提下，降低零件重量，提升了喷水推进装器的可靠性与维护性。
附图说明
图1是本发明的一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构的立体图；
图2是本发明的一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构的铝合金基座和若干不锈钢格栅条的仰视的立体图；
图3是本发明的一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构的铝合金基座和若干不锈钢格栅条的剖视的立体图；
图4是图3的A的放大图；
图5是图3的B的放大图
附图中：1、船体底板；11、第一通孔；2、进口流道；3、铝合金基座；31、拱形结构；311、弧面；32、直板结构；321、斜面；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、不锈钢格栅条；61、开口；71、第一连接螺栓沉孔；72、第二连接螺栓沉孔；8、第二通孔；81、阶梯部。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
请参见图1至图4所示，在一种较佳的实施例中，一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其特征在于，包括：
船体底板1，船体底板1开设一第一通孔11。
进口流道2，进口流道2连接于第一通孔11。
铝合金基座3，铝合金基座3的上端面安装于进口流道2；铝合金基座3包括拱形结构31和直板结构32，直板结构32的两端分别连接拱形结构31；直板结构32的下端面开设一斜面321，拱形结构31朝向直板结构32的一侧的边缘设弧面311。
若干第一凹槽4，若干第一凹槽4设置于直板结构32朝向拱形结构31的一侧。
若干第二凹槽5，若干第二凹槽5设置于拱形结构31朝向直板结构32的一侧，每一第二凹槽5正对于一第一凹槽4。
若干不锈钢格栅条6，每一不锈钢格栅条6的两端分别设置于第一凹槽4和第二凹槽5。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
进一步，在一种较佳实施例中，斜面321背向拱形结构31的一端低于斜面321朝向拱形结构31的一端。
进一步，在一种较佳实施例中，包括：若干第一连接螺栓沉孔71和两第二连接螺栓沉孔72，若干第一连接螺栓沉孔71设置于斜面321上，并且若干第一连接螺栓沉孔71贯穿至铝合金基座3的上端面；两第二连接螺栓沉孔72设置于拱形结构31朝向直板结构32的部分，并且两第二连接螺栓沉孔72贯穿至铝合金基座3的上端面。
进一步，在一种较佳实施例中，包括：若干第二通孔8，每一第二通孔8设置于一第一凹槽4内，每一第二通孔8贯穿至斜面321，每一第二通孔8位于一第一凹槽4朝向第二凹槽5的一侧；第二通孔8的内壁与第一凹槽4的底面形成一阶梯部81。
进一步，在一种较佳实施例中，每一不锈钢格栅条6位于第一凹槽4的一端设有一开口61，开口61卡嵌于阶梯部81。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其特征在于，包括：
船体底板，所述船体底板开设一通孔；
进口流道，所述进口流道连接于所述通孔；
铝合金基座，所述铝合金基座的上端面安装于所述进口流道；所述铝合金基座包括拱形结构和直板结构，所述直板结构的两端分别连接所述拱形结构；所述直板结构的下端面开设一斜面，所述拱形结构朝向所述直板结构的一侧的边缘设弧面；
若干第一凹槽，若干所述第一凹槽设置于所述直板结构朝向所述拱形结构的一侧；
若干第二凹槽，若干所述第二凹槽设置于所述拱形结构朝向所述直板结构的一侧，每一所述第二凹槽正对于一所述第一凹槽；
若干不锈钢格栅条，每一所述不锈钢格栅条的两端分别设置于所述第一凹槽和所述第二凹槽。
2.根据权利要求1所述一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其特征在于，所述斜面背向所述拱形结构的一端低于所述斜面朝向所述拱形结构的一端。
3.根据权利要求1所述一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其特征在于，包括：若干第一连接螺栓沉孔和两第二连接螺栓沉孔，若干所述第一连接螺栓沉孔设置于所述斜面上，并且若干所述第一连接螺栓沉孔贯穿至所述铝合金基座的上端面；两所述第二连接螺栓沉孔设置于所述拱形结构朝向所述直板结构的部分，并且两所述第二连接螺栓沉孔贯穿至所述铝合金基座的上端面。
4.根据权利要求1所述一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其特征在于，包括：若干第二通孔，每一所述第二通孔设置于一所述第一凹槽内，每一所述第二通孔贯穿至所述斜面，每一所述第二通孔位于一所述第一凹槽朝向所述第二凹槽的一侧；所述第二通孔的内壁与所述第一凹槽的底面形成一阶梯部。
5.根据权利要求4所述一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构，其特征在于，每一所述不锈钢格栅条位于所述第一凹槽的一端设有一开口，所述开口卡嵌于所述阶梯部。
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