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CN108716570A - 一种凿岩台车推进器软管支架 - Google Patents

一种凿岩台车推进器软管支架 Download PDF

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贾体锋
陈保磊
周忠尚
蒋青松
张小强
焦中兴
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Xuzhou XCMG Railway Equipment Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种凿岩台车推进器软管支架，包括支架主体，所述支架主体通过连接部连接至推进器，所述支架主体靠近及远离推进器的两侧皆通过螺栓连接有外管夹，所述外管夹朝向支架主体一侧还设置有内管夹。本发明结构简单，效果明显，通过设置抗剪体，可使固定外管夹的螺栓预紧失效时，螺栓不承受剪切力，螺栓寿命大幅提升；外管夹为硬质材质，能保证结构具有很高的承受施工过程中的落石及其他意外导致磕碰的能力；内管夹为高分子材料制成，可保证螺栓预紧时，软管不被损伤。

Description

一种凿岩台车推进器软管支架
技术领域
本发明涉及一种软管支架，属工程机械技术领域，具体是一种凿岩台车推进器软管支架。
背景技术
如图1所示，凿岩台车推进器1上安装有凿岩机2，凿岩机2上接有软管3，软管3通过推进器软管支架4固定，推进器软管支架4通过螺栓与推进器1相对固定，凿岩机2运动过程中，从凿岩机2至推进器软管支架4之间的软管3随着凿岩机2而做相应的运动。凿岩机2的运行原理决定了软管3内部的介质会有持续的振动产生，且在凿岩机2运行过程中软管3会因凿岩机2的拉动而产生周期性的松紧变化，这些都造成了软管3与推进器软管支架4之间有相对的运动趋势,有力的作用。推进器软管支架4将软管3可靠固定是凿岩机正常运行的必要条件。
现有凿岩台车推进器软管支架由软管支架主体、管夹、螺栓组成；其中管夹与软管支架主体通过螺栓相对固定，施工过程中，强烈的振动或者其他外力对管夹的冲击会导致螺栓预紧失效，进而导致螺栓受到管夹带来的剪切力，很快螺栓就被剪断，导致管夹脱落，软管固定失效；且被剪断的螺栓有一部分残留在螺纹孔内，不容易取出，给后续的维修带来困难；若管夹为金属材质，则在螺栓拧紧过程中及施工过程中对软管的外部橡胶层造成损伤；若管夹为高分子材料，则很难承受施工过程中的落石及其他意外导致的磕碰而很快损坏。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种凿岩台车推进器软管支架，可使螺栓不承受剪切力，大幅提升螺栓寿命。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种凿岩台车推进器软管支架，包括支架主体，所述支架主体通过连接部连接至推进器，所述支架主体靠近及远离推进器的两侧皆通过螺栓连接有外管夹，所述外管夹朝向支架主体一侧还设置有内管夹。
进一步，所述支架主体包括固定至连接部两侧的两个立板，两立板之间通过连接板固定，所述立板的外侧设置有带有螺纹孔的支撑板；所述连接板的上部还设置有隔板，所述连接板的厚度大于隔板，在连接板与隔板的连接部通过厚度差形成限位部；所述立板的上部还设置有软管凹陷；通过螺栓孔连接外管夹，通过软管凹陷用于使软管穿过。
进一步，所述外管夹包括外挡板，所述外挡板一面的两端设置有抗剪体，所述抗剪体内部及外挡板上的抗剪体固定部位开有螺栓通过孔；本实施例内在外挡板一面的四角开有通孔并固定有抗剪体；同时还可以在外挡板一面两侧的中部固定有抗剪体；所述外挡板在平行于软管穿过方向的上下两侧还设置有限位板；通过抗剪体可有效防止螺栓承受剪切力，提升螺栓使用寿命。
进一步，所述内管夹为高分子材料制成，其上开有工放置软管的弧形凹槽，可有效地保护软管外部的橡胶层。
优选地，所述隔板与软管之间还设置有弹性体，可有效地夹紧软管，防止软管轴向窜动。
本发明的有益效果是：通过设置抗剪体，可使固定外管夹的螺栓预紧失效时，螺栓不承受剪切力，螺栓寿命大幅提升；外管夹为硬质材质，能保证结构具有很高的承受施工过程中的落石及其他意外导致磕碰的能力；内管夹为高分子材料制成，可保证螺栓预紧时，软管不被损伤。
附图说明
图1为凿岩机软管走向示意图；
图2为本发明软管支架示意图；
图3为本发明软管支架侧视图；
图4为本发明软管支架主体示意图；
图5本发明内管夹示意图；
图6本发明外管夹示意图。
图中：1、推进器，2、凿岩机，3、软管，4、软管支架，5、连接部，6、支架主体，61、立板，62、支撑板，63、螺纹孔，64、隔板，65、连接板，66、软管凹陷，7、内管夹，71、弧形凹槽，8、外管夹，81、限位板，82、抗剪体，83、螺栓通过孔，84、外挡板，9、弹性体，10、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图2和图3所示一种凿岩台车推进器软管支架，包括支架主体6，所述支架主体6通过连接部5连接至推进器1，所述支架主体6靠近及远离推进器1的两侧皆通过螺栓10连接有外管夹8，所述外管夹8朝向支架主体6的一侧还设置有内管夹7。
进一步，如图4所示，所述支架主体6包括固定至连接部5两侧的两个立板61，两个立板61之间通过连接板65固定，所述立板61的外侧设置有带有螺纹孔63的支撑板62；所述连接板65的上部还设置有隔板64，所述连接板65的厚度大于隔板64，在连接板65与隔板64的连接部通过厚度差形成限位部；所述立板61的上部还设置有软管凹陷66；通过螺栓孔63连接外管夹8，通过软管凹陷66用于使软管3穿过。
进一步，如图6所示，所述外管夹8包括外挡板84，所述外挡板84一面的两端设置有抗剪体82，所述抗剪体82的内部及外挡板84上抗剪体82的固定部位开有螺栓通过孔83；本实施例内在外挡板84一面的四角固定有抗剪体82；同时还可以在外挡板84一面两端的中部固定有抗剪体82；所述外挡板84在设置抗剪体82一面平行于软管3穿过方向的上下两侧还设置有限位板81；通过抗剪体82可有效防止螺栓10承受剪切力，提升螺栓10使用寿命。
进一步，如图5所示，所述内管夹7为高分子材料制成，其上开有放置软管的弧形凹槽71，可有效地保护软管3外部的橡胶层。
优选地，所述隔板64与软管3之间还设置有弹性体9，可有效地夹紧软管3，防止软管轴向窜动。
具体安装时：将弹性体9插入隔板64的两侧，将内管夹7装入外管夹8内，外管夹8上的限位板81限制了内管夹7上下方向的移动；同时内管夹7卡住与其对应的软管3，即软管3与弧槽71保持同心，内管夹7插入两立板61之间，即立板61限制了内管夹7左右方向的移动；外管夹8上的螺栓通过孔83与支撑板62上的螺纹孔63相对应，同时抗剪体82与立板61接触，即立板61限制了抗剪体82左右方向的移动；用螺栓10贯穿螺栓通过孔83并旋入螺纹孔63中，从而将外管夹8、内管夹7、软管3、弹性体9、软管支架主体6相对固定为一体，在螺栓10拧紧过程中，外管夹8、内管夹7、软管3一起将向软管支架主体6移动，并挤压弹性体9，弹性体9发生弹性变形，从而增大了软管3与弹性体9及软管3与内管夹7之间的摩擦力，将软管3固定，防止软管3轴向窜动。螺栓10拧紧后的预紧力，保证软管3与弹性体9及软管3与管夹8之间的摩擦力。
综上所述，本发明结构简单，效果明显，通过设置抗剪体，可使固定外管夹的螺栓预紧失效时，螺栓不承受剪切力，螺栓寿命大幅提升；外管夹为硬质材质，能保证结构具有很高的承受施工过程中的落石及其他意外导致磕碰的能力，充分保护内管夹；内管夹为高分子材料制成，可保证螺栓预紧时，软管不被损伤。

Claims (5)

1.一种凿岩台车推进器软管支架，其特征在于，包括支架主体（6），所述支架主体（6）通过连接部（5）连接至推进器（1），所述支架主体（6）靠近及远离推进器（1）的两侧皆通过螺栓（10）连接有外管夹（8），所述外管夹（8）朝向支架主体（6）的一侧还设置有内管夹（7）。
2.根据权利要求1所述的一种凿岩台车推进器软管支架，其特征在于，所述支架主体（6）包括固定至连接部（5）两侧的两个立板（61），两个立板（61）之间通过连接板（65）固定，所述立板（61）的外侧设置有带有螺纹孔（63）的支撑板（62）；所述连接板（65）的上部还设置有隔板（64），所述连接板（65）的厚度大于隔板（64），在连接板（65）与隔板（64）的连接部通过厚度差形成限位部；所述立板（61）的上部还设置有软管凹陷（66）。
3.根据权利要求1或2所述的一种凿岩台车推进器软管支架，其特征在于，所述外管夹（8）包括外挡板（84），所述外挡板（84）一面的两端设置有抗剪体（82），所述抗剪体（82）的内部及外挡板（84）上抗剪体（82）的固定部位开有螺栓通过孔（83）；所述外挡板（84）在设置抗剪体（82）一面平行于软管（3）穿过方向的上下两侧还设置有限位板（81）。
4.根据权利要求3所述的一种凿岩台车推进器软管支架，其特征在于，所述内管夹（7）为高分子材料制成，其上开有放置软管的弧形凹槽（71）。
5.根据权利要求4所述的一种凿岩台车推进器软管支架，其特征在于，所述隔板（64）与软管（3）之间还设置有弹性体（9）。
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