CN108654368A - 燃气scr脱硝催化剂模块及降低燃气scr脱硝催化剂阻力的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种燃气SCR脱硝催化剂模块，包括框架、设置在框架上的催化剂单元半组，催化剂单元半组包括两个催化剂单元，两个催化剂单元之间形成大于0度小于180度的夹角。一种降低燃气SCR脱硝催化剂阻力的方法，将脱硝反应器内的催化剂模块布置成上述的燃气SCR脱硝催化剂模块。本发明改变了常规催化剂模块平面布置的形式，采用独立的框架结构，便于安装、拆卸和运输，无积灰风险；增加烟气中氮氧化物和还原剂与催化剂的接触面积和停留时间；加剧烟气进入催化剂孔道前后的扰动，强化反应效果；降低催化剂孔道内烟气流速和阻力，催化剂层阻力降低幅度达50%‑80%，提高机组效率，降低能耗，催化剂用量更小。
Description
技术领域
本发明涉及燃气SCR脱硝催化剂模块及降低燃气SCR脱硝催化剂阻力的方法。
背景技术
当前，在燃煤电厂普遍实施氮氧化物超低排放的形势下，对燃用天然气锅炉及燃气轮机组则提出了更严格的氮氧化物排放限值，如部分地区提出了将燃气轮机组氮氧化物排放浓度控制在15mg/m3甚至5mg/m3以内的目标。为实现如此严格的氮氧化物排放目标，需加装SCR烟气脱硝设备，且要实现SCR烟气脱硝设施的高效、经济运行。
为防止积灰等其他原因，传统的SCR脱硝催化剂模块普遍采取单元体在同一个平面上布置的方式，如图1所示，该布置方式存在同等面积脱硝反应器内催化剂布置体积量小，阻力相对较高、催化剂脱硝性能未充分发挥的问题。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种燃气SCR脱硝催化剂模块，新型的催化剂模块结构不同于常规催化剂模块平面布置的型式，采用折型或错位布置的异形结构布置，适用于不含尘的天燃气锅炉和燃气轮机机组SCR脱硝。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种燃气SCR脱硝催化剂模块，包括框架、设置在所述的框架上的催化剂单元半组，所述的催化剂单元半组包括两个催化剂单元，两个所述的催化剂单元之间形成大于0度小于180度的夹角。
优选地，所述的催化剂模块包括催化剂单元组，所述的催化剂单元组包括两个所述的催化剂单元半组，两个所述的催化剂单元半组相对设置，且两个所述的催化剂单元半组之间形成空间，即两个所述的催化剂单元半组对扣，整体呈“屋脊”形，可在现场有限的烟道截面内布置催化剂单元的数量更多，体积量更大，空间利用率高。
进一步优选地，两个所述的催化剂单元半组之间密封连接。
进一步优选地，所述的催化剂单元组包括多组，相邻两组所述的催化剂单元组之间密封连接，所述的催化剂单元组的个数根据模块尺寸确定。
优选地，所述的催化剂单元半组中的两个所述的催化剂单元之间密封连接，如利用钢制框架的结构固定。
进一步优选地，所述的催化剂单元中的两个所述的催化剂单元组的一边通过角钢连接。
优选地，两个所述的催化剂单元组之间形成30-120度的夹角。
优选地，所述的催化剂单元包括多个催化剂单体，多个所述的催化剂单体之间用特殊耐高温材料粘结，确保高密封效果。
进一步优选地，多个所述的催化剂单体沿上下左右方向分布。
本发明的另一个目的是提供一种降低燃气SCR脱硝催化剂阻力的方法，有效增大同样烟道截面内催化剂的布置面积，降低烟气流经催化剂孔道流速，降低催化剂层阻力。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种降低燃气SCR脱硝催化剂阻力的方法，将脱硝反应器内的催化剂模块布置成上述的燃气SCR脱硝催化剂模块。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
1、采用独立的框架结构，便于现场安装、拆卸和运输，无积灰风险；
2、大大增加了烟气中氮氧化物和还原剂氨气与催化剂的接触面积和在催化剂孔道内的停留时间；
3、加剧了烟气进入催化剂孔道前后的扰动，使烟气更多地以“湍流”型式流经催化剂孔道，强化脱硝反应效果；
4、明显降低了催化剂孔道内烟气流速，降低催化剂层阻力，同样机组运行工况下，催化剂层阻力较传统模块结构降低幅度达50%-80%，可有效提高机组效率，降低能耗；
5、在达到同等脱硝性能情况下，催化剂用量更小。
附图说明
附图1为现有技术的结构示意图；
附图2为本实施例中的结构示意图。
其中：1、框架；2、催化剂单元组；20、21、催化剂单元半组；200、210、催化剂单元；22、催化剂单体。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
如图1所示的一种一种燃气SCR脱硝催化剂模块，包括框架1、设置在框架1上的催化剂单元组2，催化剂单元组2的个数根据模块尺寸确定多组（图示3组），相邻两组催化剂单元组2之间密封连接。催化剂模块可根据现场烟道布置需要、脱硝性能大小设计尺寸，例如2m×1m×0-500mm。
催化剂单元组2包括两个催化剂单元半组20、21，两个催化剂单元半组20、21相对设置，且两个催化剂单元半组20、21之间形成空间，即两个催化剂单元半组对扣，整体呈“屋脊”形，两个催化剂单元半组20、21之间也密封连接。
催化剂单元半组20、21包括两个催化剂单元200、210，两个催化剂单元200、210之间形成夹角，夹角的优选范围为30-120度，两个催化剂单元200、210之间密封连接，如利用钢制框架的结构（角钢）固定。
催化剂单元200、210包括多个规格相同的催化剂单体22（截面150mm×150mm×0-300mm），多个催化剂单体22沿上下左右方向分布，多个催化剂单体22之间用特殊耐高温材料粘结，确保高密封效果。
一种降低燃气SCR脱硝催化剂阻力的方法，将脱硝反应器内催化剂模块布置型式由由常规的单个平面结构改变为本实施例中折型的多个平面结构，有效增大同样烟道截面内催化剂的布置面积，降低烟气流经催化剂孔道流速，降低催化剂层阻力。
上述实施例只为说明本发明的技术构思方法及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：包括框架、设置在所述的框架上的催化剂单元半组，所述的催化剂单元半组包括两个催化剂单元，两个所述的催化剂单元之间形成大于0度小于180度的夹角。
2.根据权利要求1所述的燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：所述的催化剂模块包括催化剂单元组，所述的催化剂单元组包括两个所述的催化剂单元半组，两个所述的催化剂单元半组相对设置，且两个所述的催化剂单元半组之间形成空间。
3.根据权利要求2所述的燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：两个所述的催化剂单元半组之间密封连接。
4.根据权利要求2所述的燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：所述的催化剂单元组包括多组，相邻两组所述的催化剂单元组之间密封连接。
5.根据权利要求1所述的燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：所述的催化剂单元半组中的两个所述的催化剂单元之间密封连接。
6.根据权利要求5所述的燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：所述的催化剂单元中的两个所述的催化剂单元组的一边通过角钢连接。
7.根据权利要求1所述的燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：两个所述的催化剂单元组之间形成30-120度的夹角。
8.根据权利要求1所述的燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：所述的催化剂单元包括多个催化剂单体。
9.根据权利要求8所述的燃气SCR脱硝催化剂模块，其特征在于：多个所述的催化剂单体沿上下左右方向分布。
10.一种降低燃气SCR脱硝催化剂阻力的方法，其特征在于：将脱硝反应器内的催化剂模块布置成权利要求1至9中任意一项权利要求所述的燃气SCR脱硝催化剂模块。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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