CN108603388A - 用于机动车辆门扇闩锁的缆索 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆闩锁的缆索(1)，包括缆索芯(11a，21a)，所述缆索芯在缆索护套(12，22)的至少一个端部处终止于缆索端部构件(11，21)，所述缆索还包括固定到护套(12，22)的所述端部的安装部件(4)，所述安装部件(4)容纳所述缆索端部构件(11，21)，其中，所述缆索端部构件(11，21)安装成使得它可以在距护套的所述端部的两个距离处的两个位置之间移动，即，输送位置和操作位置；‑用于将缆索端部构件(11，21)保持在输送位置的保持器件(41，42)。本发明还涉及：相应的闩锁，其接收所述缆索；相应的开启和锁定组件；以及相应的机动车辆。

Description

用于机动车辆门扇闩锁的缆索

技术领域

本发明涉及一种用于闩锁的缆索，所述闩锁用于开启和锁定机动车辆的门扇。这种类型的缆索特别地包括到手柄的传动和连接缆索，所述手柄允许致动闩锁以开启门扇。“闩锁缆索”特别是指包括例如门扇的开启缆索和锁定缆索的组件。

本发明还涉及一种用于接收根据本发明的缆索的机动车辆闩锁，以及相应的开启和锁定组件以及机动车辆。

背景技术

根据现有技术的闩锁通常包括紧固到安装部件的壳体，所述安装部件允许安装机动车辆闩锁缆索。每根缆索与设置在壳体中的杠杆相联。缆索包括缆索护套和缆索芯，所述缆索芯在护套的每个端部处终止于缆索端部构件。护套的端部紧固到安装部件，所述安装部件也称为“护套端部构件”，并且安装部件容纳缆索端部构件。

在现有技术的闩锁中，操作者将安装部件放置在壳体附近，将缆索端部构件定位在杠杆中，并且在视觉控制下将这两个部件相联，使得在闩锁壳体上完全封闭安装部件在之前它们一起配合以用于操作闩锁。

现有技术的闩锁的安装具有需要在闩锁生产线上进行繁琐操作的缺点，这延长了安装时间并增加了安装成本。

此外，有必要在零件供应商处安装闩锁并在机动车辆制造商处提供安装好的闩锁，以便不使车辆生产线减速。安装好的闩锁可能由于在其运输到车辆生产线期间经受的冲击或振动而损坏。因此，应当适配运输，这增加了运输成本。

另外，到手柄的传动和连接缆索很长，不能弯曲否则会劣化。结果，提供预先配备有其传动缆索的闩锁在运输期间需要包装，这特别地庞大且不经济。

发明内容

本发明的目的在于提出一种缆索和闩锁，其安装简化，相对于现有技术减少了安装时间，从而降低了安装成本。

为此，提出了一种用于闩锁的缆索，所述闩锁用于开启和锁定机动车辆的门扇，所述缆索包括缆索护套和可移动地容纳在护套中的缆索芯，所述缆索芯至少在护套的一个端部处终止于缆索端部构件，

缆索还包括紧固到护套的所述端部的安装部件，所述安装部件容纳所述缆索端部构件，

其中，缆索端部构件安装成能够在以下位置之间移动：

-输送位置，在所述输送位置，缆索端部构件布置在距护套的所述端部的第一距离处的输送区域中，以及

-操作位置，在所述操作位置，缆索端部构件布置在距护套的所述端部的第二距离处的操作区域中，

并且其中，安装部件还包括用于将缆索端部构件保持在输送位置的保持器件。

有利地，根据本发明的缆索提供了缆索端部构件在输送位置的保持，这允许保持缆索端部构件的位置免受在运输到构造线期间经历的振动。因此，根据本发明，与闩锁分开输送的缆索允许限制运输成本。

此外，保持器件的停用允许通过配合缆索端部构件和相应的杠杆而将缆索与闩锁的壳体相联。因此，根据本发明的缆索具有简化的安装以及有限的安装成本。

根据优选实施例，根据本发明的缆索包括以下特征中的一个或多个，分开考虑或组合考虑：

-缆索端部构件还被安装成朝向安装位置移动或从所述安装位置移动，在所述安装位置，缆索端部构件布置在距护套的所述端部的另一距离处的安装区域中，使得对应于操作位置的第二距离介于对应于输送位置的第一距离和对应于安装位置的所述另一距离之间；和/或

-保持器件包括保持刀片；和/或

-缆索端部构件安装成能够在所述位置之间平移移动；和/或

-安装部件包括用于在操作区域(c)中引导缆索端部构件的引导器件；和/或

-引导器件是与缆索端部构件配合的导轨；和/或

-缆索安装成使得当处于输送位置时，缆索端部构件布置在比操作位置的第二距离大的第一距离处；和/或

-缆索安装成使得当处于输送位置时，缆索端部构件布置在比操作位置的第二距离小的第一距离处；和/或

-缆索构造成使得缆索端部构件的移位允许停用保持器件并使缆索端部构件从输送位置移位到操作位置；和/或

-缆索构造成使得对缆索芯的拉动允许停用保持器件并使缆索端部构件从输送位置移位到操作位置。

本发明还涉及一种用于开启和锁定机动车辆的门扇的闩锁，包括用于容纳根据本发明的缆索的壳体，

壳体和缆索包括用于紧固壳体和缆索的附接器件，

壳体包括杠杆，所述杠杆构造成当壳体通过附接器件附接到缆索时与缆索端部构件配合。

根据优选实施例，根据本发明的闩锁包括以下特征中的一个或多个，分开考虑或组合考虑：

-闩锁包括驱动结构，所述驱动结构构造成停用保持器件并使缆索端部构件从输送位置移位到操作位置；和/或

-驱动结构是杠杆的斜面，当壳体通过附接器件附接到缆索时所述驱动结构起作用；和/或

-附接器件一方面包括旋转铰接钩式附接系统，另一方面包括夹式附接系统，

并且，杠杆构造成当壳体通过旋转铰接钩式附接系统和夹式附接系统附接到缆索时与缆索端部构件配合；和/或

-缆索和/或壳体包括密封器件，使得当缆索安装在壳体上时缆索将壳体隔开；和/或

-闩锁包括防呆布置，所述防呆布置构造成在没有视觉控制的情况下紧固壳体和缆索并使杠杆和缆索端部构件相联；和/或

防呆布置包括设置在壳体上的漏斗状形状，并且防止右门缆索组装在左门闩锁上，反之亦然。

本发明还涉及一种机动车辆门扇的开启和锁定组件，包括用于开启和锁定门扇的闩锁和根据本发明的缆索。

本发明还涉及一种机动车辆，包括根据本发明的开启和锁定组件。

优选地，缆索安装成相对于机动车辆封闭壳体的下表面。

附图说明

本发明的其它特征和优点将在阅读以下作为非限制性示例并参考附图给出的本发明优选实施例的描述时显现，其中：

-图1是根据本发明的缆索的透视图；

-图2是根据图1的箭头A所见的图1的缆索的侧视图；

-图3是根据图1的箭头B所见的图1的缆索的侧视图；

-图4A至4D示出了将根据本发明的缆索安装在闩锁的壳体上的步骤；

-图5A和5B示出了在图4A至4D的闩锁的安装期间保持器件的停用。

具体实施方式

参考附图，本发明涉及一种用于闩锁的缆索，所述闩锁用于开启和锁定机动车辆的门扇，例如侧门或掀背。缆索总体标记为附图标记1。缆索1是包括例如开启缆索10和锁定缆索20的组件。以下描述基于开启缆索10。锁定缆索20优选地具有与开启缆索10的特征相同的特征，除非另有说明。

如图1至3所示，开启缆索10包括缆索护套12和可移动地容纳在护套12中的缆索芯11a。缆索芯11a至少在护套的一个端部处，例如，在图1中的护套12的那个端部处终止于缆索端部构件11。有利地，缆索芯11a在护套12的每个端部处终止于缆索端部构件。优选地，锁定缆索20也包括另一护套22和另一缆索芯21a。

缆索1还包括紧固到护套12的所述端部的安装部件4。安装部件4容纳缆索端部构件11。

根据本发明，缆索端部构件11安装成能够在输送位置和操作位置之间移动。

在输送位置，缆索端部构件11布置在距护套12的所述端部的第一距离处的输送区域b中。

在操作位置，缆索端部构件11布置在距护套12的所述端部的第二距离处的操作区域c中。

安装部件4还包括用于将缆索端部构件11保持在输送位置的保持器件41。

有利地，根据本发明的缆索1通过保持器件41提供缆索端部构件11在输送位置的保持。保持器件41允许保持缆索1的位置免受在运输到构造线期间经历的振动。

此外，保持器件41的停用允许通过配合缆索端部构件11和相应的杠杆而将开启缆索10与闩锁的壳体相联，特别是通过称为“盲安装”的安装来实现，即，不需要视觉控制以将缆索端部构件11与相应的杠杆相联。

因此，根据本发明的缆索1具有简化的安装以及有限的安装成本。

优选地，通过松开使保持器件41停用，使得缆索端部构件11可以放置在操作位置。“松开”至少部分地联接在一起的两个部件是指所述部件的脱离，其涉及在所述部件的联接中所涉及的子部件的塑性或弹性变形。弹性变形允许可逆的松开。

特别地，保持器件41包括这样的部件，所述部件被变形为使得缆索端部构件11能够从输送位置移位到操作位置。

根据本发明的一个实施例，缆索端部构件11还被安装成朝向安装位置移动或从所述安装位置移动，在所述安装位置，缆索端部构件11布置在距护套12的所述端部的另一距离处的安装区域a中，使得第二距离介于第一距离和所述另一距离之间。

换句话说，安装区域a构造成使得操作区域c介于安装区域a和输送区域b之间。有利地，这种布置允许保证端部构件的容易组装并且在使用期间没有任何分解的风险，特别是由于安装区域在操作区域外的位置。

优选地，保持器件41通过夹持将缆索端部构件保持在输送位置。“夹持”两个部件是指所述部件的至少部分接合，其涉及所述部件中的至少一个的子部件的变形，优选为弹性的。

特别地，保持器件41包括这样的部件，所述部件被变形为将缆索端部构件11布置在输送位置。返回其初始形状的所述部件将缆索端部构件11保持在输送位置。

根据本发明的一个实施例，保持器件41包括保持刀片。有利地，该实施例提出了一种用于将缆索端部构件保持在输送位置的简单、有效且低成本的器件。保持器件41可以例如通过安装部件4的特定模制而获得。优选地，保持刀片是塑性或弹性变形的部分。

根据本发明的一个实施例，缆索端部构件11安装成能够在所述位置之间平移移动。优选地，缆索端部构件11可移动地安装在所述位置中的至少两个之间。有利地，平移是缆索端部构件的简单移动，其由拉动缆索获得而不需要诸如凸轮的复杂机构。

根据本发明的一个实施例，安装部件4包括用于在操作区域c中引导缆索端部构件11的引导器件51。有利地，引导器件允许在不同位置之间保持缆索端部构件11的恒定轨迹。

根据本发明的一个实施例，引导器件51是与缆索端部构件11配合的导轨。引导器件51可以例如通过安装部件4的特定模制而获得。特别地，缆索端部构件11包括至少一个引导结构11b，例如肩部，其与导轨51配合。

根据本发明的一个实施例，开启缆索10安装成使得当处于输送位置时，缆索端部构件11布置在比操作位置的第二距离大的第一距离处。这种布置更适合于开启缆索。

根据本发明的一个实施例，锁定缆索20安装成使得当处于输送位置时，缆索端部构件21布置在比操作位置的第二距离小的第一距离处。这种布置更适合于锁定缆索。

根据本发明的一个实施例，锁定缆索20构造成使得缆索端部构件21的移位允许停用保持器件42并使缆索端部构件21从输送位置移位到操作位置。

特别地，缆索端部构件21和保持器件42构造成使得施加在缆索端部构件21上的推动允许使其从输送位置移位以到达操作位置。这种布置允许具有用于停用保持器件42的简化且低成本的第一器件。

更具体地，如图5A和5B所示，缆索端部构件21的和保持器件42的表面包括至少一个圆形部分，并且保持器件42优选地包括弯曲部分，使得朝向图5A和5B的左侧施加的推动允许保持器件向所述图的下侧移动并使缆索端部构件21朝向操作位置滑动。这种布置特别适用于锁定缆索，因为缆索端部构件在推动和拉动模式下都起到驱动器的作用。

根据本发明的一个实施例，开启缆索10构造成使得对缆索芯11a的拉动允许停用保持器件41并使缆索端部构件11从输送位置移位到操作位置。

这种布置允许具有用于停用保持器件41的简化且低成本的第二器件。

更具体地，如图4B和4C所示，缆索端部构件11安装在距相应的杠杆31一定距离处，通过朝向图4B和4C的右侧拉动缆索芯来实现与所述杠杆31相联。这种布置特别适用于开启缆索，因为缆索端部构件最初设置在距缆索端部构件11一定距离处，并且旨在靠近它，优选地与其接触，以便到达操作位置。

本发明还涉及一种用于开启和锁定机动车辆的门扇的闩锁，所述闩锁包括用于容纳根据本发明的缆索1的壳体3。

壳体3和缆索1包括附图标记为33、43、34和44的详细的附接器件，以紧固壳体3和缆索1。

根据本发明的一个实施例，壳体3包括开启杠杆31，并且优选地包括锁定杠杆32，它们构造成当壳体通过所述附接器件附接到缆索1时分别与缆索端部构件11和缆索端部构件21配合。

特别地，壳体3优选地包括第一附接器件33和第二附接器件34，并且缆索1包括第一附接器件43和第二附接器件44，其构造成分别与壳体3的附接器件33、34配合。

根据本发明的一个实施例，闩锁包括驱动结构32a，所述驱动结构构造成停用保持器件42并使缆索端部构件21从输送位置移位到操作位置。

根据本发明的一个实施例，如图5A和5B所示，驱动结构32a是锁定杠杆32的斜面，当壳体通过所述附接器件附接到缆索1时所述驱动结构起作用。

根据本发明的一个实施例，附接器件一方面包括旋转铰接钩式附接系统33、43，另一方面包括夹式附接系统34、44。

此外，开启杠杆31和优选地锁定杠杆32构造成当壳体3通过旋转铰接钩式附接系统33、43和夹式附接系统34、44附接到缆索1时分别与缆索端部构件11和缆索端部构件21配合。

因此，优选地，第一附接器件包括旋转铰接钩33、43。根据优选的变型，缆索1包括旋转铰接钩的凸形结构，壳体3包括其凹形结构。可以考虑反向变体。

此外，优选地，第二附接器件包括夹式附接系统34、44。优选地，缆索1包括所述附接结构的夹持凸起，并且壳体3包括接收所述夹持凸起的夹持突起，如图4D所示。可以考虑反向变体。

根据本发明的一个实施例，缆索1和/或壳体3包括密封器件45，使得当缆索1安装在壳体3上时缆索1将壳体3隔开。这种布置允许保护壳体内的机构免于外部环境。密封器件45可以包括设置在缆索1上，特别是在安装部件4上的至少一个衬垫。

根据本发明的一个实施例，闩锁包括防呆布置36，所述防呆布置构造成紧固壳体3和缆索1并且将开启杠杆31和优选地锁定杠杆32分别与缆索端部构件11和缆索端部构件21相联。

根据本发明的一个实施例，防呆布置36包括设置在壳体上的漏斗状形状。特别地，漏斗状形状是开放的并且朝向图4A至4D的下侧加宽，使得在所述图中向上插入缆索1允许将缆索1放置在所需位置而无需视觉控制。

防呆布置36优选地是不对称的并且允许防止右门缆索安装在左门闩锁上，反之亦然。

本发明还涉及一种机动车辆门扇的开启和锁定组件，包括用于开启和锁定门扇的闩锁和根据本发明的缆索1。特别地，组件的闩锁也是根据本发明的闩锁。

本发明还涉及一种机动车辆，包括根据本发明的开启和锁定组件。

优选地，缆索1安装成相对于机动车辆封闭壳体3的下表面。这方面增加了闩锁防止水侵入闩锁的保护。

现在将参考图4A至5B描述缆索1的安装。

基本上，将缆索1安装在闩锁中包括第一附接器件33、43的第一安装i以及然后第二附接器件34、44的第二安装ii。

优选地，在图4B所示的第一安装i期间，第一附接器件33、43联接在一起，特别是凸形结构插入旋转铰接钩的凹形结构中。然后铰链枢转以将缆索紧固到闩锁。

此外，优选地，在图4C所示的第二安装ii期间，第二附接器件34、44联接在一起，特别是夹式附接系统的凸起与夹持突起相联，如图4D所示。

根据本发明，铰链的枢转允许联接第二附接器件34、44，特别是如图4C和4D所示的夹式附接系统。因此，第二安装ii在优选变型中包括铰链的枢转，这使得能够快速安装。

此外，杠杆31、32在壳体3中的定位使得它们能够与相应的缆索端部构件11、12相联，这使得能够在没有视觉控制的情况下安装。

因此，如图5A和5B所示，将缆索1安装在壳体3中使得包括驱动结构32a的锁定杠杆32能够使缆索端部构件21移位到操作位置，同时将所述缆索端部构件21与所述锁定杠杆32相联。

此外，将缆索1安装在壳体3中允许将缆索端部构件11定位在开启杠杆31附近，使得对缆索芯11a的拉动允许将所述缆索端部构件与所述开启杠杆31相联。

这种布置使得缆索端部构件11、21能够在没有视觉控制的情况下与相应的杠杆31、32相联。

已经参考附图描述了本发明，特别是对于优选地包括开启缆索和锁定缆索的缆索1。当然，本发明也涉及其中只有如前所述的开启缆索或锁定缆索的系统。

已经参考不同的实施例描述了本发明。当然，本发明的实施例彼此兼容。

在权利要求中，词语“包括”不排除其它部件或步骤，并且不定冠词“一”不排除多个。在不同的从属权利要求中提及不同特征的简单事实并不表示不能有利地考虑这些特征的组合。权利要求中的任何附图标记不应被解释为限制本发明的范围。

Claims (15)

1.一种用于闩锁的缆索(1)，所述闩锁用于开启和锁定机动车辆的门扇，所述缆索(1)包括缆索护套(12，22)和可移动地容纳在护套(12，22)中的缆索芯(11a，21a)，所述缆索芯(11a，21a)至少在护套(12，22)的一个端部处终止于缆索端部构件(11，21)，

缆索还包括紧固到护套(12，22)的所述端部的安装部件(4)，所述安装部件(4)容纳所述缆索端部构件(11，21)，

其中，缆索端部构件(11，21)安装成能够在以下位置之间移动：

-输送位置，在所述输送位置，缆索端部构件(11，21)布置在距护套(12，22)的所述端部的第一距离处的输送区域(b)中，以及

-操作位置，在所述操作位置，缆索端部构件(11，21)布置在距护套(12，22)的所述端部的第二距离处的操作区域(c)中，

并且其中，安装部件(4)还包括用于将缆索端部构件(11，21)保持在输送位置的保持器件(41，42)。

2.根据前一权利要求所述的缆索(1)，其中，所述缆索端部构件(11，21)还被安装成朝向安装位置移动或从所述安装位置移动，在所述安装位置，缆索端部构件(11，21)布置在距护套(12，22)的所述端部的另一距离处的安装区域(a)中，使得第二距离介于第一距离和所述另一距离之间。

3.根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)，其中，所述保持器件(41，42)包括保持刀片。

4.根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)，其中，所述缆索端部构件(11，21)安装成能够在所述位置之间平移移动。

5.根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)，其中，所述安装部件(4)包括用于在操作区域(c)中引导缆索端部构件的引导器件(51，52)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)，其中，所述引导器件(51，52)是与缆索端部构件(11，21)配合的导轨。

7.根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)，其中，所述缆索(1)安装成使得当处于输送位置时，缆索端部构件(11)布置在比操作位置的第二距离大的第一距离处。

8.根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)，其中，所述缆索(1)安装成使得当处于输送位置时，缆索端部构件(21)布置在比操作位置的第二距离小的第一距离处。

9.根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)，其中，所述缆索(1)构造成使得缆索端部构件(21)的移位允许停用保持器件(42)并使缆索端部构件(21)从输送位置移位到操作位置。

10.根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)，其中，所述缆索(1)构造成使得对缆索芯(11a)的拉动允许停用保持器件(41)并使缆索端部构件(11)从输送位置移位到操作位置。

11.一种用于开启和锁定机动车辆的门扇的闩锁，包括用于接收根据前述权利要求中任一项所述的缆索(1)的壳体(3)，

壳体(3)和缆索(1)包括用于紧固壳体和缆索(1)的附接器件(33，43，34，44)，

壳体(3)包括杠杆(31，32)，所述杠杆构造成当壳体通过附接器件(33，43，34，44)附接到缆索(1)时与缆索端部构件(11，21)配合。

12.根据前一权利要求所述的闩锁，包括驱动结构(32a)，所述驱动结构构造成停用保持器件(42)并使缆索端部构件(21)从输送位置移位到操作位置。

13.根据前一权利要求所述的闩锁，其中，所述驱动结构(32a)是杠杆(32)的斜面，当壳体通过附接器件(33，43，34，44)附接到缆索(1)时所述驱动结构起作用。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的闩锁，其中，所述附接器件(33，43，34，44)一方面包括旋转铰接钩式附接系统(33，43)，另一方面包括夹式附接系统(34，44)，

并且其中，杠杆(31，32)构造成当壳体(3)通过旋转铰接钩式附接系统(33，43)和夹式附接系统(34，44)附接到缆索(1)时与缆索端部构件(11，21)配合。

15.根据权利要求11至14中任一项所述的闩锁，其中，所述缆索(1)和/或所述壳体(3)包括密封器件(45)，使得当缆索(1)安装在壳体(3)上时缆索(1)将壳体(3)隔开。