CN108597042A - 一种非箱式货车etc实现方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种非箱式货车ETC实现方法及系统，所述非箱式货车ETC实现方法包括：非厢式货车进入预检测站；预检测站中的动态秤台获取非厢式货车的载重数据并传输到服务器；预检测站的路侧RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取非厢式货车及用户基本信息并发送至服务器；服务器将接收到的非厢式货车的载重数据与非厢式货车及用户基本信息相关联，并将载重数据换算成预扣费金额；终端ETC电子标签从服务器获取载重数据和预扣费金额；及车主依据载重数据和预扣费金额选择使用ETC车道或人工车道。本发明能够解决现有非厢式货车ETC没有良好的技术实现方案的问题。
Description
技术领域
本发明涉及道路通讯技术领域，具体涉及一种非箱式货车ETC实现方法及系统。
背景技术
目前我国的非厢式货车即使办理的货车ETC卡，由于称重重量等原因经常与收费站发生争执，所以非厢式货车还不能直接不停车通过ETC快速通道，而是需要从人工收费通道进入，并从人工收费通道驶出。省际站及各高速收费站出口由于大部分货车称重、缴费金额争执及人工收费效率低下，造成大量拥堵和环保问题，严重影响出行效率。目前技术上只能实现标准厢式货车的不停车收费和对营运货车的非现金支付，对非厢式货车的ETC还没有一个很好的技术实现方案。
本发明提出一种非箱式货车ETC实现方法及系统，具有创新性且有非常强的可实施性，能够实现非厢式货车真正意义上的ETC不停车收费。通过政策的支持，以货车ETC系统+App的方式，带动货车在收费、安全、保险、金融、物流等各个领域的发展，能够真正意义上解决高速公路收费方、货车司机方、第三方货运运营方等三方之间的利益冲突。
发明内容
本发明的目的在于提供一种非箱式货车ETC实现方法及系统，用以解决现有非厢式货车ETC没有一个良好的技术实现方案的问题。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种非箱式货车ETC实现方法，所述方法包括：非厢式货车进入预检测站；预检测站中的动态秤台获取非厢式货车的载重数据并传输到服务器；预检测站的路侧RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取非厢式货车及用户基本信息并发送至服务器；服务器将接收到的非厢式货车的载重数据与非厢式货车及用户基本信息相关联，并将载重数据换算成预扣费金额；终端ETC电子标签从服务器获取载重数据和预扣费金额；及车主依据载重数据和预扣费金额选择使用ETC车道或人工车道。
作为优选的技术方案，所述动态秤台将称得的载重数据传输到服务器后，服务器通过数据分析模块判断是否超重，若超重，服务器将超重信号发送至提示屏显示超重提醒且将载重数据记录储存，若未超重，服务器将载重数据记录储存。
作为优选的技术方案，所述路侧RSU通过DSRC信号与安装在非厢式货车上的终端ETC电子标签进行通讯，路侧RSU获取非厢式货车的入口信息和车辆信息并上传给服务器。
作为优选的技术方案，所述终端ETC电子标签从服务器获取载重数据和预扣费金额的方法包括：服务器将预扣费金额和载重数据信息传给路侧RSU，路侧RSU将信息通过DSRC信号写入到非厢式货车的终端ETC电子标签的用户卡中。
作为优选的技术方案，所述终端ETC电子标签为非厢式货车专用ETC电子标签，安装非厢式货车专用ETC电子标签的车主通过非厢式货车专用ETC电子标签的语音和HMI人机交互界面文字提示功能获知预扣费金额和载重数据。
作为优选的技术方案，所述终端ETC电子标签为普通ETC电子标签，安装普通ETC电子标签的车主通过提示屏获知预扣费金额和载重数据。
作为优选的技术方案，所述预检测站距离高速出口收费站1～2公里，当车主对所述预扣费金额和载重数据无异议时，使用ETC车道完成不停车收费，当车主对预扣费金额和载重数据有异议时，使用人工车道重新称重并进行人工刷卡扣费。
作为优选的技术方案，所述车主缴费成功后通过登录货车终端APP实时查询扣费金额和载重数据。
提供一种非箱式货车ETC系统，所述系统包括：动态秤台，用来获取非箱式货车的载重数据并上传给服务器；服务器，用来将载重数据换算成预扣费金额，并将数据信息传给路侧RSU；路侧RSU，用来与终端ETC电子标签通讯，从ETC电子标签获取车辆信息并将载重数据传给终端ETC电子标签；用来与服务器通讯，将车辆信息上传给服务器并接收服务器传输的载重数据和预扣费金额；终端ETC电子标签，与路侧RSU进行通讯并进行人机交互；其中，所述系统还设置有提示屏，用来显示提示信息、超重提醒、预扣费金额和载重数据，所述动态秤台、路侧RSU和提示屏设置于道路预检测站内，终端ETC电子标签设置于非箱式货车内，路侧RSU与终端ETC电子标签通过微波信号相连，所述服务器分别通过TCP或IP协议与动态秤台、路侧RSU和提示屏相连。
作为优选的技术方案，所述服务器包括：数据分析模块，用来判断载重数据是否超重；费率计算模块，用来将载重数据换算成预扣费金额；数据通讯模块，用来与道路预检测站内的动态秤台、路侧RSU和提示屏交互通讯并传输数据；扣费模块，用来扣除预扣费金额；数据同步模块，用来将缴费情况同步到货车终端APP中；所述数据通讯模块分别与数据分析模块、费率计算模块、扣费模块和数据同步模块相连。
本发明方法具有如下优点：
(1)本发明能够实现非箱式货车ETC实现方法，减少车主与人工车道收费人员的冲突；
(2)本发明能够增加高速公路运输效率，缓解交通拥堵；
(3)本发明采用ETC+APP的方式，使车主查询账单更加便捷。
附图说明
图1为本发明提供的一种非箱式货车ETC实现方法基本流程图。
图2为本发明提供的一种非箱式货车ETC实现方法具体流程图。
图3为本发明提供的一种非箱式货车ETC系统的结构示意图。
图4为本发明提供的一种非箱式货车ETC系统的信息传递示意图。
图5为本发明提供的一种非箱式货车ETC系统的位置示意图。
图中：动态秤台01、路侧RSU02、终端ETC电子标签03、提示屏04、服务器05、数据分析模块06、费率计算模块07、数据通讯模块08、扣费模块09和数据同步模块10、预检测站11、收费站12。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例1
参考图1和2，本发明提供一种非箱式货车ETC实现方法，非箱式货车ETC实现方法包括：
非厢式货车根据提示屏13的提示信息进入预检测站11，通过预检测站11中的动态秤台01得到非厢式货车的载重数据，动态秤台01为高精度动态秤台；
参考图2和4，动态秤台01将称得的载重数据传输到服务器05，服务器05通过数据分析模块06判断是否超重；若超重，服务器05将超重信号传递给提示屏13并在提示屏13上显示超重提醒并将载重数据记录储存，车主驶离高速公路；
若未超重，服务器05将载重数据记录储存，预检测站11中的路侧RSU02通过DSRC与安装在非厢式货车上的终端ETC电子标签03进行通讯，路侧RSU02获取非厢式货车的入口信息和车辆信息并上传给服务器05，服务器05根据车辆信息通过相应用户卡账户扣费；
服务器05通过费率计算模块07计算出非厢式货车本次行驶路程的预扣费金额；
服务器05再将预扣费金额和载重数据信息传给路侧RSU02，路侧RSU02将信息通过DSRC写入到非厢式货车的终端ETC电子标签03的用户卡中；
车主通过非厢式货车的终端ETC电子标签03获取预扣费金额和载重数据，终端ETC电子标签03为非厢式货车专用ETC电子标签时，车主通过非厢式货车专用ETC电子标签的语音和HMI人机交互界面文字提示功能获知预扣费金额和载重数据，终端ETC电子标签03为普通ETC电子标签时，车主通过提示屏13获知预扣费金额和载重数据。
预检测站11距离高速出口收费站1～2公里，以便于车主有足够时间考虑使用ETC车道或者人工车道，车主对预扣费金额和载重数据无异议时，使用ETC车道完成不停车收费，当车主对预扣费金额和载重数据有异议时，使用人工车道进行人工刷卡扣费。
车主缴费成功后通过登陆货车终端APP实时查询预扣费金额和载重数据。
参考图2，本发明提供一种非箱式货车ETC系统，包括：动态秤台01，用来获取非箱式货车的载重数据；服务器05，用来将载重数据换算成预扣费金额，并将数据信息传给路侧RSU02；路侧RSU02，用来与终端ETC电子标签03通讯，从ETC电子标签03获取车辆信息并将载重数据传给终端ETC电子标签03；用来将车辆信息上传给服务器并接收服务器传输的载重数据和预扣费金额；终端ETC电子标签03，与路侧RSU02进行通讯并进行人机交互。
参考图5，系统还设置有提示屏04，用来显示提示信息、超重提醒、扣费金额和载重数据，动态秤台01、路侧RSU02和提示屏04设置于道路预检测站11内，终端ETC电子标签03设置于非箱式货车内，路侧RSU02与终端ETC电子标签03通过微波信号相连，所述服务器05分别通过TCP或IP与动态秤台01、路侧RSU02和提示屏04相连，图中MTC指人工车道。
进一步地，服务器05包括：数据分析模块06，用来判断载重数据是否超重；费率计算模块07，用来将载重数据换算成预扣费金额；数据通讯模块08，用来与道路预检测站内的动态秤台01、路侧RSU02和提示屏04交互通讯并传输数据；扣费模块09，用来扣除预扣费金额；数据同步模块10，用来将缴费情况同步到货车终端APP中；所述数据通讯模块08分别与数据分析模块06、费率计算模块07、扣费模块09和数据同步模块10相连。
本发明使用了或隐含使用了一些专业基本概念，它们分别是：
ETC：Electronic Toll Collection system，不停车收费系统；
RSU：Road Side Unit，路侧单元；
MTC：Manual Toll Collection system，人工半自动收费系统；
TCP：Transmission Control Protocol，传输控制协议；
IP：Internet Protocol，网络之间互连的协议。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种非箱式货车ETC实现方法，其特征在于，所述非箱式货车ETC实现方法包括：
非厢式货车进入预检测站(11)；
预检测站(11)中的动态秤台(01)获取非厢式货车的载重数据并传输到服务器(05)；
预检测站(11)的路侧RSU(02)与终端ETC电子标签(03)进行通讯获取非厢式货车及用户基本信息并发送至服务器；
服务器(05)将接收到的非厢式货车的载重数据与非厢式货车及用户基本信息相关联，并将载重数据换算成预扣费金额；
终端ETC电子标签(03)从服务器(05)获取载重数据和预扣费金额；及
车主依据载重数据和预扣费金额选择使用ETC车道或人工车道。
2.如权利要求1所述的一种非箱式货车ETC实现方法，其特征在于，所述动态秤台(01)将称得的载重数据传输到服务器(05)后，服务器(05)通过数据分析模块(06)判断是否超重，若超重，服务器(05)将超重信号发送至提示屏(04)显示超重提醒且将载重数据记录储存，若未超重，服务器(05)将载重数据记录储存。
3.如权利要求1所述的一种非箱式货车ETC实现方法，其特征在于，所述路侧RSU(02)通过DSRC信号与安装在非厢式货车上的终端ETC电子标签(03)进行通讯，路侧RSU(02)获取非厢式货车的入口信息和车辆信息并上传给服务器(05)。
4.如权利要求1所述的一种非箱式货车ETC实现方法，其特征在于，所述终端ETC电子标签(03)从服务器(05)获取载重数据和预扣费金额的方法包括：服务器(05)将预扣费金额和载重数据信息传给路侧RSU(02)，路侧RSU(02)将信息通过DSRC信号写入到非厢式货车的终端ETC电子标签(03)的用户卡中。
5.如权利要求1所述的一种非箱式货车ETC实现方法，其特征在于，所述终端ETC电子标签(03)为非厢式货车专用ETC电子标签，安装非厢式货车专用ETC电子标签的车主通过非厢式货车专用ETC电子标签的语音和HMI人机交互界面文字提示功能获知预扣费金额和载重数据。
6.如权利要求1所述的一种非箱式货车ETC实现方法，其特征在于，所述终端ETC电子标签(03)为普通ETC电子标签，安装普通ETC电子标签的车主通过提示屏(04)获知预扣费金额和载重数据。
7.如权利要求1所述的一种非箱式货车ETC实现方法，其特征在于，所述预检测站(11)距离高速出口收费站(12)1～2公里，当车主对所述预扣费金额和载重数据无异议时，使用ETC车道完成不停车收费，当车主对预扣费金额和载重数据有异议时，使用人工车道重新称重并进行人工刷卡扣费。
8.如权利要求1所述的一种非箱式货车ETC实现方法，其特征在于，所述车主缴费成功后通过登录货车终端APP实时查询扣费金额和载重数据。
9.一种非箱式货车ETC系统，其特征在于，所述系统包括：
动态秤台(01)，用来获取非箱式货车的载重数据并上传给服务器；
服务器(05)，用来将载重数据换算成预扣费金额，并将数据信息传给路侧RSU(02)；
路侧RSU(02)，用来与终端ETC电子标签(03)通讯，从ETC电子标签(03)获取车辆信息并将载重数据传给终端ETC电子标签(03)；用来与服务器(05)通讯，将车辆信息上传给服务器并接收服务器传输的载重数据和预扣费金额；
终端ETC电子标签(03)，用来与路侧RSU(02)进行通讯并进行人机交互；
其中，所述系统还设置有提示屏(04)，用来显示提示信息、超重提醒、预扣费金额和载重数据，所述动态秤台(01)、路侧RSU(02)和提示屏(04)设置于道路预检测站(11)内，终端ETC电子标签(03)设置于非箱式货车内，路侧RSU(02)与终端ETC电子标签(03)通过微波信号相连，所述服务器(05)分别通过TCP或IP协议与动态秤台(01)、路侧RSU(02)和提示屏(04)相连。
10.如权利要求9所述的一种非箱式货车ETC系统，其特征在于，所述服务器(05)包括：
数据分析模块(06)，用来判断载重数据是否超重；
费率计算模块(07)，用来将载重数据换算成预扣费金额；
数据通讯模块(08)，用来与道路预检测站(11)内的动态秤台(01)、路侧RSU(02)和提示屏(04)交互通讯并传输数据；
扣费模块(09)，用来扣除预扣费金额；
数据同步模块(10)，用来将缴费情况同步到货车终端APP中；
所述数据通讯模块(08)分别与数据分析模块(06)、费率计算模块(07)、扣费模块(09)和数据同步模块(10)相连。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180928 |
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