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CN107869359A - 流线型厚叶片涡轮增压器转子轴 - Google Patents

流线型厚叶片涡轮增压器转子轴 Download PDF

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CN107869359A
CN107869359A CN201711249944.2A CN201711249944A CN107869359A CN 107869359 A CN107869359 A CN 107869359A CN 201711249944 A CN201711249944 A CN 201711249944A CN 107869359 A CN107869359 A CN 107869359A
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turbo blade
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华燕锦
孙建伦
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Wuxi Huayu Coal Preparation Machinery Works
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Wuxi Huayu Coal Preparation Machinery Works
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Abstract

本发明公开了一种流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，包括转子轴本体，所述转子轴本体下端设有连接轴杆，所述转子轴本体上端设有涡轮机叶轮体，所述涡轮机叶轮体底部端中央设置有一连接柱，所述连接柱一端与所述连接轴杆连接固定，所述涡轮机叶轮体上端竖立设置有多片涡轮叶片，所述涡轮叶片之间相互间隔设为流体腔，所述涡轮叶片外侧端面呈流线型，所述涡轮叶片上端叶片体厚度厚于所述涡轮叶片下端叶片体厚度，所述涡轮叶片两侧叶片体上开设有多条引流槽线。通过上述方式，本发明能够提高涡轮增压器转子轴的稳定性，涡轮机叶轮体在运行时能压缩更多的空气进入气缸，提高工作效率。

Description

流线型厚叶片涡轮增压器转子轴
技术领域
本发明涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种流线型厚叶片涡轮增压器转子轴。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。而涡轮增压器转子轴是涡轮增压器中重要的组成部件，但传统的涡轮增压器转子轴顶端叶轮都是采用竖立型叶片构成，缺乏流体导向的设计，在流体运行中会阻碍进入，降低工作效率。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，能够提高涡轮增压器转子轴的稳定性，涡轮机叶轮体上的涡轮叶片外侧端面呈流线型和涡轮叶片上引流槽线的设计，让涡轮机叶轮体在运行时能压缩更多的空气进入气缸，提高工作效率。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，包括转子轴本体，所述转子轴本体下端设有连接轴杆，所述转子轴本体上端设有涡轮机叶轮体，所述涡轮机叶轮体底部端中央设置有一连接柱，所述连接柱一端凸起连接在所述涡轮机叶轮体底部端，所述连接柱另一端与所述连接轴杆连接固定，所述涡轮机叶轮体上端竖立设置有多片涡轮叶片，所述涡轮叶片相互间呈一环形状，所述涡轮叶片之间相互间隔设为流体腔，所述涡轮叶片外侧端面呈流线型，所述涡轮叶片上端叶片体厚度厚于所述涡轮叶片下端叶片体厚度，所述涡轮叶片两侧叶片体上开设有多条引流槽线，所述引流槽线外侧端延伸至所述涡轮叶片边缘端。
在本发明一个较佳实施例中，所述涡轮机叶轮体底部端为水平端面，所述连接柱固定连接在所述涡轮机叶轮体底部端中央，所述连接柱外侧开设有环形槽，所述连接柱底部端连接入所述连接轴杆，所述连接柱直径大于所述连接轴杆直径。
在本发明一个较佳实施例中，所述引流槽线呈波浪形，所述引流槽线凹陷于所述涡轮叶片侧端面内开设。
在本发明一个较佳实施例中，所述涡轮机叶轮体上至少设有六片所述涡轮叶片。
本发明的有益效果是：本发明能够提高涡轮增压器转子轴的稳定性，涡轮机叶轮体上的涡轮叶片外侧端面呈流线型和涡轮叶片上引流槽线的设计，让涡轮机叶轮体在运行时能压缩更多的空气进入气缸，提高工作效率，并且涡轮叶片上端厚度增厚处理，大大提高稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明流线型厚叶片涡轮增压器转子轴一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、转子轴本体； 2、连接轴杆； 3、涡轮机叶轮体； 4、连接柱； 5、涡轮叶片； 6、引流槽线； 7、环形槽。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，包括转子轴本体1，所述转子轴本体1下端设有连接轴杆2，所述转子轴本体1上端设有涡轮机叶轮体3，所述涡轮机叶轮体3底部端中央设置有一连接柱4，所述连接柱4一端凸起连接在所述涡轮机叶轮体3底部端，所述连接柱4另一端与所述连接轴杆2连接固定，所述涡轮机叶轮体3上端竖立设置有多片涡轮叶片5，所述涡轮叶片5相互间呈一环形状，所述涡轮叶片5之间相互间隔设为流体腔，所述涡轮叶片5外侧端面呈流线型，所述涡轮叶片5上端叶片体厚度厚于所述涡轮叶片5下端叶片体厚度，所述涡轮叶片5两侧叶片体上开设有多条引流槽线6，所述引流槽线6外侧端延伸至所述涡轮叶片5边缘端。
另外，所述涡轮机叶轮体3底部端为水平端面，所述连接柱4固定连接在所述涡轮机叶轮体3底部端中央，所述连接柱4外侧开设有环形槽7，所述连接柱4底部端连接入所述连接轴杆2，所述连接柱4直径大于所述连接轴杆2直径。
另外，所述引流槽线6呈波浪形，所述引流槽线6凹陷于所述涡轮叶片5侧端面内开设。
另外，所述涡轮机叶轮体4上至少设有六片所述涡轮叶片5。
本发明的工作原理为转子轴本体1下端设有连接轴杆2，转子轴本体1上端设有涡轮机叶轮体3，涡轮机叶轮体3底部端中央设置有一连接柱4，连接柱4一端凸起连接在涡轮机叶轮体3底部端，连接柱4另一端与连接轴杆2连接固定，涡轮机叶轮体3底部端为水平端面，连接柱4固定连接在涡轮机叶轮体3底部端中央，连接柱4外侧开设有环形槽7，连接柱4底部端连接入连接轴杆2，连接柱4直径大于连接轴杆2直径，涡轮机叶轮体3上端竖立设置有多片涡轮叶片5，涡轮机叶轮体4上至少设有六片涡轮叶片5，涡轮叶片5相互间呈一环形状，涡轮叶片5之间相互间隔设为流体腔，涡轮叶片5外侧端面呈流线型，涡轮叶片5上端叶片体厚度厚于涡轮叶片5下端叶片体厚度，涡轮叶片5两侧叶片体上开设有多条引流槽线6，所述引流槽线6外侧端延伸至所述涡轮叶片5边缘端，引流槽线6呈波浪形，引流槽线6凹陷于涡轮叶片5侧端面内开设，转子轴本体1能够提高涡轮增压器转子轴的稳定性，涡轮机叶轮体3上的涡轮叶片5外侧端面呈流线型和涡轮叶片5上引流槽线6的设计，让涡轮机叶轮体3在运行时能压缩更多的空气进入气缸，提高工作效率，并且涡轮叶片3上端厚度增厚处理，大大提高稳定性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，包括转子轴本体，其特征在于，所述转子轴本体下端设有连接轴杆，所述转子轴本体上端设有涡轮机叶轮体，所述涡轮机叶轮体底部端中央设置有一连接柱，所述连接柱一端凸起连接在所述涡轮机叶轮体底部端，所述连接柱另一端与所述连接轴杆连接固定，所述涡轮机叶轮体上端竖立设置有多片涡轮叶片，所述涡轮叶片相互间呈一环形状，所述涡轮叶片之间相互间隔设为流体腔，所述涡轮叶片外侧端面呈流线型，所述涡轮叶片上端叶片体厚度厚于所述涡轮叶片下端叶片体厚度，所述涡轮叶片两侧叶片体上开设有多条引流槽线，所述引流槽线外侧端延伸至所述涡轮叶片边缘端。
2.根据权利要求1所述的流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，其特征在于，所述涡轮机叶轮体底部端为水平端面，所述连接柱固定连接在所述涡轮机叶轮体底部端中央，所述连接柱外侧开设有环形槽，所述连接柱底部端连接入所述连接轴杆，所述连接柱直径大于所述连接轴杆直径。
3.根据权利要求1所述的流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，其特征在于，所述引流槽线呈波浪形，所述引流槽线凹陷于所述涡轮叶片侧端面内开设。
4.根据权利要求1所述的流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，其特征在于，所述涡轮机叶轮体上至少设有六片所述涡轮叶片。
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