CN107687509A - 一种混合传动变速箱 - Google Patents
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Abstract
本发明属于变速箱技术领域,提出一种混合传动变速箱。混合传动变速箱采用机械传动和静液压传动并联结合,集成在一个壳体内。动力经变速箱输入轴进入箱体后分为两路。一路为齿轮机械式传动,通过连接套、齿轮副、中间轴、倒档轴传动后输出五正一倒六个档位;另一路通过齿轮驱动一个一体式泵马达,该一体式泵马达为一套闭式静液压传动系统,该系统将输入的动力通过泵转换为压力油,压力油再进入马达转换为机械扭矩输出,通过控制泵的斜盘倾角和油压大小,可以调节输出转速及扭矩的大小,输出的转速及扭矩为连续无级可调。
Description
技术领域
本发明涉及变速箱技术领域,具体涉及一种混合传动变速箱。
背景技术
现在的行走机械装备上传动系统分为两种,一种是机械传动装置,一种是静液压传动。
机械传动装置由液力变矩器和齿轮变速箱组成,优点是传动效率高,但由于液力机械传动装置是有级变速传动,不能实现无级变速,不能提供连续变化的扭矩,在低速时不能提供较大并且稳定的扭矩。
静液压传动采用闭式油路,由油泵、管路、控制阀及液压马达等元件组成。工作原理是发动机驱动油泵使系统内工作油压力升高,压力油通过管路、控制元件到液压马达,液压马达将工作油压转变为转矩驱动车轮。其优点是速度能实现连续变化,低速时能提供较大并且稳定的扭矩,能降低速度到零而保持足够的牵引力。缺点是传动效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种适合于路面工况变化范围大的行走机械装备用混合传动变速箱。
混合传动变速箱采用机械传动和静液压传动并联结合,集成在一个壳体内。动力经变速箱输入轴进入箱体后分为两路。一路为齿轮机械式传动,通过连接套、齿轮副、中间轴、倒档轴传动后输出五正一倒六个档位;另一路通过齿轮驱动一个一体式泵马达,该一体式泵马达为一套闭式静液压传动系统,该系统将输入的动力通过泵转换为压力油,压力油再进入马达转换为机械扭矩输出,通过控制泵的斜盘倾角和油压大小,可以调节输出转速及扭矩的大小,输出的转速及扭矩为连续无级可调。
混合传动变速箱适合于路面工况变化范围大的机械装备,比如履带式农业机械、军用坦克、履带式装甲车等,在路况好的工况下远距离快速机动时,选择机械传动,这样可以提高传动效率,缩短运行时间,减少燃油消耗;在沟壑土丘、水渠田垄等阻力变化很大的复杂路况行驶或作业时,选择静液压传动,可以实现无级变速,负载适应性好,能减轻驾驶员操纵的疲劳强度,还可以提高装备的低速稳定性,利于装备的精准作业。
附图说明
附图是本发明混合传动变速箱整体结构示意图。
具体实施方式
参看附图,一种混合传动变速箱,其结构包括:箱体1,在箱体1内设置有中间轴2、输入轴3、齿轮组4、一体式泵马达5、输出轴6和倒档轴7。在箱体1内部,动力经输入轴3进入箱体后分为两路,一路经齿轮组4、中间轴2、倒档轴7、输出轴6传动输出五正一倒六个档位,为机械传动;另一路通过一体式泵马达5、输出轴6传动输出动力,输出的转速及扭矩为连续无级可调。
Claims (3)
1.一种混合传动变速箱,其特征是:所述变速箱采用机械传动结构和静液压传动结构并联结合,集成在一个箱体内。
2.根据权利要求1所述的静液压传动结构,其特征是采用一体式泵马达结构。
3.根据权利要求2所述的一体式泵马达,其特征是闭式静液压传动系统。
Priority Applications (1)
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CN201610646895.5A CN107687509A (zh) | 2016-08-04 | 2016-08-04 | 一种混合传动变速箱 |
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Publications (1)
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CN107687509A true CN107687509A (zh) | 2018-02-13 |
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ID=61152203
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Country Status (1)
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN2818924Y (zh) * | 2005-06-24 | 2006-09-20 | 河南科技大学 | 多段连续液压机械无级变速器 |
CN205298454U (zh) * | 2015-11-11 | 2016-06-08 | 潍柴动力股份有限公司 | 装载机用液压机械无级变速传动装置 |
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2016
- 2016-08-04 CN CN201610646895.5A patent/CN107687509A/zh active Pending
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Legal Events
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Application publication date: 20180213 |
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