CN107512290A - 主井出车端反向阻车器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种阻车器，尤其涉及一种主井出车端反向阻车器。本发明所述主井出车端反向阻车器，包括挡板、铁棒和轴套，铁棒焊接在槽钢上方，槽钢两端分别焊接在轨道上；铁棒外部分别套有轴套和限位套，限位套分列轴套的两端；挡板焊接在轴套的一侧；槽钢的底部设有底座，底座上设有液压油缸，挡板底部设有压力传感器，液压油缸分别与挡板和压力传感器相连；挡板与水平面的夹角为20‑45°；挡板的厚度为60‑90mm。本发明结构简单、安全便捷，成本低，无需人工操作，达到了矿车运行不溜车的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种阻车器，尤其涉及一种主井出车端反向阻车器。
背景技术
在有轨道运输的场所，存在安全隐患，如因人员操作不到位或者自动溜车而发生跑车事故，容易发生安全事故，造成人员伤亡或者财产损失。为了进行控制和预防，使用较多的是阻车器。阻车器也称破胎器、扎胎器，是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。该产品采用自动和手动双重控制，具有减速和扎胎两种功能，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和国家财产安全必不可少的专用设施。而针对煤矿井下运输机械研发的阻车器或掩车器，结构复杂，使用成本和维护成本较高。
发明内容
根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种主井出车端反向阻车器，其结构简单、安全便捷，成本低，无需人工操作，达到了矿车运行不溜车的目的。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
所述主井出车端反向阻车器，包括挡板、铁棒和轴套，铁棒焊接在槽钢上方，槽钢两端分别焊接在轨道上；铁棒外部分别套有轴套和限位套，限位套分列轴套的两端；挡板焊接在轴套的一侧；槽钢的底部设有底座，底座上设有液压油缸，挡板底部设有压力传感器，液压油缸分别与挡板和压力传感器相连；挡板与水平面的夹角为20-45°；挡板的厚度为60-90mm。
所述铁棒的直径为55-85mm。
所述轴套壁厚为10-20mm。
所述限位套的材质为橡胶。
矿车行驶至挡板上面时，在矿车的重力作用下，挡板带动液压油缸下落至水平面，当矿车离开挡板后，挡板底部设有的压力传感器感应到挡板上面的压力为零，这时压力传感器将信号传至液压油缸，液压油缸向上启动并顶起挡板至合适角度。若这时矿车有溜车现象，所述的主井出车端反向阻车器即可达到阻止矿车轮轴后滑的目的。
本发明所具有的有益效果是：
本发明结构简单，成本低，无需人工操作，达到了矿车运行不溜车的目的，从而保证了矿车及操作工的人身安全，达到了设备设施的本质安全化，本发明可适用于所有有轨道运输的场所。
附图说明
图1是本发明俯视图；
图2是本发明主视图；
图中：1、轨道；2、挡板；3、限位套；4、槽钢；5、铁棒；6、轴套；7、液压油缸；8、压力传感器；9、底座。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述：
实施例1
如图1和2所示，所述主井出车端反向阻车器，包括挡板2、铁棒5和轴套6，铁棒5焊接在槽钢4上方，槽钢4两端分别焊接在轨道1上；铁棒5外部分别套有轴套6和限位套3，限位套3分列轴套6的两端；挡板2焊接在轴套6的一侧；槽钢4的底部设有底座9，底座9上设有液压油缸7，挡板2底部设有压力传感器8，液压油缸7分别与挡板2和压力传感器8相连；挡板2与水平面的夹角为30°；挡板2的厚度为80mm。
所述铁棒5的直径为80mm。
所述轴套6壁厚为15mm。
所述限位套3的材质为橡胶。
矿车行驶至挡板2上面时，在矿车的重力作用下，挡板2带动液压油缸7下落至水平面，当矿车离开挡板2后，挡板2底部设有的压力传感器8感应到挡板2上面的压力为零，这时压力传感器8将信号传至液压油缸7，液压油缸7向上启动并顶起挡板2至合适角度。若这时矿车有溜车现象，所述的主井出车端反向阻车器即可达到阻止矿车轮轴后滑的目的。
Claims (4)
1.一种主井出车端反向阻车器，其特征在于：包括挡板(2)、铁棒(5)和轴套(6)，铁棒(5)焊接在槽钢(4)上方，槽钢(4)两端分别焊接在轨道(1)上；铁棒(5)外部分别套有轴套(6)和限位套(3)，限位套(3)分列轴套(6)的两端；挡板(2)焊接在轴套(6)的一侧；槽钢(4)的底部设有底座(9)，底座(9)上设有液压油缸(7)，挡板(2)底部设有压力传感器(8)，液压油缸(7)分别与挡板(2)和压力传感器(8)相连；挡板(2)与水平面的夹角为20-45°；挡板(2)的厚度为60-90mm。
2.根据权利要求1所述的主井出车端反向阻车器，其特征在于：铁棒(5)的直径为55-85mm。
3.根据权利要求1所述的主井出车端反向阻车器，其特征在于：轴套(6)壁厚为10-20mm。
4.根据权利要求1所述的主井出车端反向阻车器，其特征在于：限位套(3)的材质为橡胶。
Priority Applications (1)
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| CN201610422775.7A CN107512290A (zh) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | 主井出车端反向阻车器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107512290A true CN107512290A (zh) | 2017-12-26 |
Family
ID=60720769
Family Applications (1)
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| CN201610422775.7A Pending CN107512290A (zh) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | 主井出车端反向阻车器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN107512290A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113715867A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-11-30 | 青岛中车四方轨道车辆有限公司 | 液压止轴控制装置 |
| CN114932418B (zh) * | 2022-06-02 | 2024-02-13 | 三明市菲得美机械有限公司 | 一种叉车平衡重铸件加工用扩孔设备及扩孔工艺 |
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2016
- 2016-06-15 CN CN201610422775.7A patent/CN107512290A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20171226 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |