CN107339239A - 压缩机及温度调节系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种压缩机及温度调节系统，其中压缩机包括设置有排气口和进气口的壳体；电机，位于壳体内；泵体组件，位于壳体内，泵体组件包括：由电机驱动的曲轴，其包括偏心轴段；气缸组件，其套设在偏心轴段上；第一轴承和第二轴承，二者套设在曲轴上并位于气缸组件的两侧，和气缸组件围合成压缩腔，压缩腔与进气口相连通；排气结构，其位于第一轴承和/或第二轴承上，与压缩腔相连通；至少一个消声器，呈罩壳状，罩设在排气结构；位于第一轴承和/或第二轴承背离气缸组件一侧，形成至少一个消音腔。本发明提供的压缩机，具有良好的性能改善效果，且降低压缩机的工作噪声，可提升压缩机能效。

Description

压缩机及温度调节系统

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机及温度调节系统。

背景技术

目前，随着现代科技技术的不断提高，空调器在人们日常生活中得到了广泛的普及，其中，空调压缩机作为空调器的重要元件也应在技术上升级换代。

相关技术中，压缩机泵体上、下双排气结构，冷媒经过压缩腔压缩变成高压高温气体从轴承的排气阀排出，在下排气腔，高温排气气体经过气缸连通孔，从下消音腔流通到上消音腔，再经过上消音器后排出，常规的解决方案是在气缸圆周方向开设一个或多个连通孔，但由于连通孔的结构尺寸设计不合理，导致吸气腔气体受热膨胀，连通孔排气不顺畅等，使得压缩机性能下降明显。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提供了一种压缩机。

本发明的第二方面提供了一种温度控制系统。

有鉴于此，本发明第一方面提出了一种压缩机，包括：壳体，壳体上设置有排气口和进气口；电机，设置在壳体内；泵体组件，设置在壳体内，与电机相连接，泵体组件包括：曲轴，电机与曲轴相连接，驱动泵体组件转动，曲轴包括偏心轴段；泵体组件还包括：气缸组件、第一轴承及第二轴承，气缸组件套设在偏心轴段上；第一轴承和第二轴承套设在曲轴上，并分别位于气缸组件的两侧，第一轴承、第二轴承和气缸组件围合成压缩腔，压缩腔与进气口相连通；排气结构，设置在第一轴承和/或第二轴承上，排气结构与压缩腔相连通；至少一个消声器，呈罩壳状，罩设在排气结构上，位于第一轴承和/或第二轴承背离气缸组件一侧，形成至少一个消音腔；其中，气缸组件包括：气缸，设置在气缸上的吸气孔和至少一个连通孔，及设置在气缸上的滑片槽；至少一个连通孔与排气结构相连通；至少一个通孔的中心与气缸的中心的连线，与滑片槽的中心线之间的夹角为θ，θ的取值范围满足180°＜θ＜330°。

本发明提供的压缩机包括：壳体、电机及泵体组件。其中，壳体上设置有排气口和进气口，便于气体的流通，内部限定出安装空腔，用于容纳压缩机的泵体组件和电机，当壳体竖直方向设置时，壳体的中心轴线沿竖直方向延伸，气缸组件设置在壳体内限定出的安装空腔内；进一步地，气缸组件套设在曲轴的偏心轴段上，第一轴承和第二轴承分别设在气缸组件的上端和下端，排气结构设置于第一轴承和/或第二轴承上，并与压缩腔相连接，压缩机运转时，电机带动曲轴旋转，冷媒进入泵体组件内进行压缩，冷媒压缩成为高压力高温高转速气态冷媒后从第一轴承和第二轴承的排气结构排出，排出至壳体腔内，冷媒经过壳体内部，从壳体上的排气管排出，避免了现有技术中在气缸圆周方向开设一个或多个连通孔，由于连通孔的结构尺寸设计不合理，导致吸气腔气体受热膨胀，连通孔排气不顺畅等，使得压缩机性能明显下降的问题；更进一步地，通过在排气结构上设置有至少一个呈罩壳状的消声器以形成至少一个消音腔的方式，降低压缩机的工作噪声，进而提升用户体验；进一步地，通过对至少一个连通孔的位置范围进行控制，可有效降低吸气受热膨胀，单位容积制冷量降低问题，具体地，在压缩机工作运转过程中，低温低压的气体经过旋转压缩变成高温高压气体，在压缩机过程中，从吸气腔到压缩腔，冷媒气体的温度一直在上升，由于气体的传热作用，使得气缸内壁从吸气腔到压缩腔温度呈上升趋势，在排气位置达到温度最高值，温差最大可达10℃左右，由于泵体双排气结构，如果至少一个连通孔设置在吸气腔侧，从第二轴承排出的高温气体，由于高温气体对至少一个连通孔的传热作用，对吸气腔的低温气体进行加热，导致吸气侧的冷媒受热膨胀，降低冷媒的单位容积制冷量，将至少一个通孔的中心与气缸的中心的连线，与滑片槽的中心线之间的夹角的取值范围满足180°＜θ＜330°，可以有效避免此情况的发生，进而提高其工作效率，以提升用户的使用体验。

根据本发明上述的压缩机，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，泵体组件的总排气量V与排气结构的总面积S的比值为V/S，满足9.5＜V/S＜20；总排气量V＝N*Q，其中，N为气缸组件的数量，N为大于等于1的整数，Q为每个气缸组件的排量，每个气缸的排量Q＝π(D²-d²)*H/4，D为气缸组件的气缸内径，d为气缸组件的活塞外径。

在该技术方案中，通过对泵体组件的总排量V和排气结构的总面积S进行范围控制，使其满足9.5＜V/S＜20的方式，一方面，保证压缩组件的总排放量与连接孔的总面积相互适配，避免出现压缩腔内压缩气体不足，进而影响装置工作的情况发生；另一方面，合理控制其他的压缩量，避免压缩过多气体，避免浪费。

在上述任一技术方案中，优选地，排气结构的数量为两个，分别设置在第一轴承和第二轴承上；两个排气结构与至少一个通孔相连通，形成气流通道。

在该技术方案中，通过分别在第一轴承和第二轴承上各设置一个排气结构，以形成气流通道的方式，冷媒压缩成为高压力高温高转速气态冷媒后从第一轴承和第二轴承的排气结构排出，双排气结构的设置，一方面，可以从两个排气结构排出气态冷媒，保证气流的顺畅流通，且双排气结构有利于提高相同时间内的排气量，进而提高其工作效率；另一方面，双排气结构的设置，避免由于排气结构堵塞而造成不必要的危险情况的发生，提高其安全性能。

在上述任一技术方案中，优选地，排气结构与至少一个连通孔为以下至少一种或其组合：通孔、阶梯孔、螺纹孔。

在该技术方案中，通过将排气结构与至少一个连通孔设置为通孔、阶梯孔、螺纹孔中至少一种或其组合，在保证其功能性需求的前提下，选用最简单的结构，便于加工制造，提高产品的生产效率，进而降低成本。

在上述任一技术方案中，优选地，排气结构与至少一个连通孔为以下至少一种：圆形、方形、椭圆形、多边形。

在该技术方案中，通过将排气结构与至少一个连通孔设置为圆形、方形、椭圆形、多边形中至少一种或其组合，在保证其功能性需求的前提下，选用最简单的结构，便于加工制造，提高产品的生产效率，进而降低成本。

在上述任一技术方案中，优选地，至少一个通孔的中心与气缸的中心的连线，与滑片槽的中心线之间的夹角为θ，所述θ的取值范围满足220°＜θ＜270°。

在该技术方案中，通过进一步对连通孔的位置范围进行控制，可有效降低吸气受热膨胀，单位容积制冷量降低问题，具体地，在压缩机工作运转过程中，低温低压的气体经过旋转压缩变成高温高压气体，在压缩机过程中，从吸气腔到压缩腔，冷媒气体的温度一直在上升，由于气体的传热作用，使得气缸内壁从吸气腔到压缩腔温度呈上升趋势，在排气位置达到温度最高值，温差最大可达10℃左右，由于泵体双排气结构，如果连通孔设置在吸气腔侧，从第二轴承排出的高温气体，由于高温气体对连通孔的传热作用，对吸气腔的低温气体进行加热，导致吸气侧的冷媒受热膨胀，降低冷媒的单位容积制冷量。将至少一个通孔的中心与气缸的中心的连线，与滑片槽的中心线之间的夹角的取值范围满足220°＜θ＜270°，可以有效避免此情况的发生，进而提高其工作效率，以提升用户的使用体验。

在上述任一技术方案中，优选地，泵体组件的总排气量V与排气结构的总面积S的比值为V/S，满足13.5＜V/S＜18.5。

在该技术方案中，进一步对泵体组件的总排量V和排气结构的总面积S进行范围控制，使其满足13.5＜V/S＜18.5的方式，保证泵体组件的总排放量与排气结构的总面积相互适配，使得冷媒从泵体排气结构排出时，可以顺畅地经过连通孔，减小排气阻力，降低压缩机功率，进而提升压缩机能效。

在上述任一技术方案中，优选地，曲轴的轴线与壳体的轴线相平行；压缩机为旋转式压缩机。

在该技术方案中，曲轴的轴线与壳体轴线相互平行，进而保证电机通过曲轴带动气缸组件、第一轴承及第二轴承转动工作时，相关组件位于壳体的中心，合理布置其位置关系，一方面，便于安装加工及日后的维修保养；另一方面，避免在电机带动曲轴旋转的过程中，曲轴上的结构组件与壳体内壁发生干涉，进而提高其安全性能；更进一步的，提供旋转式压缩机，以提高其适用性，便于用户使用。

本发明第二方面提出了一种温度调节系统，包括如第一方面中任一项技术方案的压缩机。

本发明提供的温度调节系统，因包括如第一方面中任一项技术方案的压缩机，因此具有上述压缩机的全部有益效果，在此不做一一陈述。

在上述技术方案中，优选地，温度调节系统为制冷系统；温度调节系统还包括依次相连接的冷凝器、节流装置和蒸发器，冷凝器的进气端和蒸发器的出气端分别与压缩机的排气口和进气口相连通。

在该技术方案中，将温度调节系统设置为制冷系统，以方便用户使用；进一步地，该温度调节系统还包括有依次相连接的冷凝器、节流装置和蒸发器，将冷凝器的进气端和蒸发器的出气端分别与压缩机的排气口和进气口相连通，当温度调节系统开始工作时，首先蒸发器中的液体通过蒸发器的作用，通过压缩机的进气口进入到压缩机内部，在压缩机内部的压缩腔中，通过电机带动曲轴旋转，进而通过泵体组件对空气进行压缩，经压缩后的气体由排气孔进入到冷凝器中，进而保证制冷系统的正常运行。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明的一个实施例中温度调节系统的结构示意图；

图2是本发明的一个实施例中泵体组件的结构示意图；

图3是本发明的一个实施例中气缸组件的示意图；

图4是本发明的一个实施例中气缸内壁温度随曲轴旋转角度变化的曲线图；

图5是本发明的一个实施例中泵体组件的总排气量V与所述排气结构的总面积S的比值的曲线图；

图6是本发明的一个实施例中单位容积制冷量随气缸连通孔变化的曲线图。

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100温度调节系统，1压缩机，10壳体，12排气口，14进气口，20泵体组件，202曲轴，204气缸组件，2042气缸，2044滑片槽，2046通孔，206第一轴承，208第二轴承，210排气结构，212消声器，30电机，4冷凝器，5节流装置，6蒸发器，7储液器。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图6来描述根据本发明一些实施例提供的压缩机1和温度调节系统100。

如图1至图4所示，本发明第一方面实施例提出了一种压缩机1，包括：壳体10，壳体10上设置有排气口12和进气口14；电机30，设置在壳体10内；泵体组件20，设置在壳体10内，与电机30相连接，泵体组件20包括：曲轴202，电机30与曲轴202相连接，驱动泵体组件20转动，曲轴202包括偏心轴段；泵体组件20还包括：气缸20、第一轴承206及第二轴承208，气缸组件204套设在偏心轴段上；第一轴承206和第二轴承208套设在曲轴202上，并分别位于气缸组件204的两侧，第一轴承206、第二轴承208和气缸组件204围合成压缩腔，压缩腔与进气口14相连通；排气结构210，设置在第一轴承206和/或第二轴承208上，排气结构210与压缩腔相连通；至少一个消声器212，呈罩壳状，罩设在排气结构210上，位于第一轴承206和/或第二轴承208背离气缸组件204一侧，形成两个消音腔；其中，气缸组件包括：气缸，设置在气缸上的吸气孔和至少一个连通孔，及设置在气缸上的滑片槽；至少一个连通孔与排气结构相连通；至少一个通孔的中心与气缸的中心的连线，与滑片槽的中心线之间的夹角为θ，θ的取值范围满足180°＜θ＜330°。

本发明提供的压缩机1包括：壳体10、电机30及泵体组件20。其中，壳体10上设置有排气口12和进气口14，便于气体的流通，内部限定出安装空腔，用于容纳压缩机1的泵体组件20和电机30，当壳体10竖直方向设置时，壳体10的中心轴线沿竖直方向延伸，气缸组件204设置在壳体10内限定出的安装空腔内；进一步地，气缸组件204套设在曲轴202的偏心轴段上，第一轴承206和第二轴承208分别设在气缸组件204的上端和下端，排气结构210设置于第一轴承206和/或第二轴承208上，并与压缩腔相连接，压缩机1运转时，电机30带动曲轴202旋转，冷媒进入泵体组件20内进行压缩，冷媒压缩成为高压力高温高转速气态冷媒后从第一轴承206和第二轴承208的排气结构210排出，排出至壳体10腔内，冷媒经过壳体10内部，从壳体10上的排气管排出，避免了现有技术中在气缸2042圆周方向开设一个或多个连通孔，由于连通孔的结构尺寸设计不合理，导致吸气腔气体受热膨胀，连通孔排气不顺畅等，使得压缩机1性能明显下降的问题；更进一步地，通过在排气结构210上设置有至少一个呈罩壳状的消声器212以形成至少一个消音腔的方式，降低压缩机1的工作噪声，进而提升通用户体验；进一步地，通过对连通孔的位置范围进行控制，可有效降低吸气受热膨胀，单位容积制冷量降低问题，具体地，如图3所示，在压缩机1工作运转过程中，图中示出了所述气缸的旋转方向，气缸组件204将低温低压的气体经过旋转压缩变成高温高压气体，在压缩机1过程中，从吸气腔到压缩腔，冷媒气体的温度一直在上升，由于气体的传热作用，使得气缸2042内壁从吸气腔到压缩腔温度呈上升趋势，在排气位置达到温度最高值，温差最大可达10℃左右，由于泵体双排气结构210，如果连通孔设置在吸气腔侧，从第二轴承208排出的高温气体，由于高温气体对连通孔的传热作用，对吸气腔的低温气体进行加热，导致吸气侧的冷媒受热膨胀，降低冷媒的单位容积制冷量。将至少一个通孔的中心与气缸2042的中心的连线，与滑片槽的中心线之间的夹角θ的取值范围满足180°＜θ＜330°，可以有效避免此情况的发生，进而提高其工作效率，以提升用户的使用体验。

在本发明的一个实施例中，优选地，如图5和图6所示，泵体组件20的总排气量V与排气结构210的总面积S的比值为V/S，满足9.5＜V/S＜20；总排气量V＝N*Q，其中，N为气缸组件204的数量，N为大于等于1的整数，Q为每个气缸2042组件204的排量，每个气缸2042的排量Q＝π(D²-d²)*H/4，D为气缸组件204的气缸2042内径，d为气缸组件204的活塞外径。

在该实施例中，通过对泵体组件20的总排量V和排气结构210的总面积S进行范围控制，使其满足9.5＜V/S＜20的方式，一方面，保证泵体组件20的总排放量与排气结构210的总面积相互适配，避免出现压缩腔内压缩气体不足，进而影响装置工作的情况发生；另一方面，合理控制其压缩量，避免压缩过多气体，避免浪费。

在本发明的一个实施例中，优选地，排气结构210的数量为两个，分别设置在第一轴承206和第二轴承208上；两个排气结构210与两个通孔相连通，形成气流通道。

在该实施例中，通过分别在第一轴承206和第二轴承208上各设置一个排气结构210，以形成气流通道的方式，冷媒压缩成为高压力高温高转速气态冷媒后从第一轴承206和第二轴承208的排气结构210排出，双排气结构210的设置，一方面，可以从两个排气结构210排出压缩腔，保证气流的顺畅流通，且双排气结构210有利于提高相同时间内的排气量，进而提高其工作效率；另一方面，双排气结构210的设置，避免由于排气结构210堵塞而造成不必要的危险情况的发生，提高其安全性能。

在本发明的一个实施例中，优选地，排气结构210与至少一个连通孔为通孔。

在该实施例中，通过将排气结构210与至少一个连通孔设置为通孔，在保证其功能性需求的前提下，选用最简单的结构，便于加工制造，提高产品的生产效率，进而降低成本，在此，以通孔的排气结构210和连接孔2046为例进行说明，但是，本领域技术人员应该理解，排气结构210和连接孔2046的形状不仅仅局限于通孔，也可以为其他形状，只要是能够实现对压缩气体进行排放，都是可以实现的。

在本发明的一个实施例中，优选地，排气结构210与至少一个连通孔为圆形。

在该实施例中，通过将排气结构210与至少一个连通孔设置为圆形，在保证其功能性需求的前提下，选用最简单的结构，便于加工制造，提高产品的生产效率，进而降低成本，在此，以排气结构210和连接孔2046为圆形为例进行说明，但是，本领域技术人员应该理解，排气结构210和连接孔2046的形状不仅仅局限于圆形，也可以为其他形状，只要是能够实现对压缩气体进行排放，都是可以实现的。

在本发明的一个实施例中，优选地，如图4所示，至少一个连通孔2046的中心与气缸2042的中心的连线，与滑片槽2044的中心线之间的夹角为θ，所述θ的取值范围满足220°＜θ＜270°。

在该实施例中，通过进一步对连通孔2046的位置范围进行控制，可有效降低吸气受热膨胀，单位容积制冷量降低问题，具体地，在压缩机1工作运转过程中，气缸组件204将低温低压的气体经过旋转压缩变成高温高压气体，在压缩机1过程中，从吸气腔到压缩腔，冷媒气体的温度一直在上升，由于气体的传热作用，使得气缸2042内壁从吸气腔到压缩腔温度呈上升趋势，在排气位置达到温度最高值，温差最大可达10℃左右，由于泵体双排气结构，如果连通孔2046设置在吸气腔侧，从第二轴承208排出的高温气体，由于高温气体对连通孔2046的传热作用，对吸气腔的低温气体进行加热，导致吸气侧的冷媒受热膨胀，降低冷媒的单位容积制冷量。将至少一个连通孔2046的中心与气缸2042的中心的连线，与滑片槽2044的中心线之间的夹角的取值范围满足220°＜θ＜270°，可以有效避免此情况的发生，进而提高其工作效率，以提升用户的使用体验。

在本发明的一个实施例中，优选地，如图5所示，泵体组件20的总排气量V与排气结构210的总面积S的比值为V/S，满足13.5＜V/S＜18.5。

在该实施例中，进一步对泵体组件20的总排量V和排气结构210的总面积S进行范围控制，使其满足13.5＜V/S＜18.5的方式，保证泵体组件20的总排放量与排气结构210的总面积相互适配，使得冷媒从泵体排气结构排出时，可以顺畅地经过连通孔，减小排气阻力，降低压缩机功率，进而提升压缩机能效。

在本发明的一个实施例中，优选地，曲轴202的轴线与壳体10的轴线相平行；压缩机1为旋转式压缩机。

在该实施例中，曲轴202的轴线与壳体10轴线相互平行，进而保证电机30通过曲轴202带动气缸组件204、第一轴承206及第二轴承208转动工作时，相关组件位于壳体10的中心，合理布置其位置关系，一方面，便于安装加工及日后的维修保养；另一方面，避免在电机30带动曲轴202旋转的过程中，曲轴202上的结构组件与壳体10内壁发生干涉，进而提高其安全性能；更进一步的，提供旋转式压缩机，以提高其适用性，便于用户使用。

具体实施例中，本发明提供的压缩机1，包括：壳体10、电机30及泵体组件20。其中，壳体10上设置有排气口12和进气口14，便于气体的流通，内部限定出安装空腔，用于容纳压缩机1的泵体组件20和电机30，当壳体10竖直方向设置时，壳体10的中心轴线沿竖直方向延伸，气缸组件204设置在壳体10内限定出的安装空腔内；进一步地，气缸组件套204设在曲轴202的偏心轴段上，第一轴承206和第二轴承208分别设在气缸组件204的上端和下端，排气结构210设置于第一轴承206和/或第二轴承208上，并与压缩腔相连接，压缩机1运转时，电机30带动曲轴202旋转，冷媒进入泵体组件20内进行压缩，冷媒压缩成为高压力高温高转速气态冷媒后从第一轴承206和第二轴承208的排气结构210排出，排出至壳体10腔内，冷媒经过壳体10内部，从壳体10上的排气管排出；进一步地，通过对至少一个通孔的中心与气缸2042的中心的连线，与滑片槽的中心线之间的夹角θ的取值范围满足180°＜θ＜330°°，有效降低吸气受热膨胀，单位容积制冷量降低问题；更进一步地，通过对泵体组件20的总排量V和排气结构210总面积S进行范围控制，使其满足9.5＜V/S＜20的方式，泵体组件20的总排放量与排气结构210的总面积相互适配，以提供其工作效率，可以降低温度调节系统100在运转工作时的噪音，提高温度调节系统100整体运行品质。

本发明第二方面实施例提出了一种温度调节系统100，包括如第一方面中任一项实施例的压缩机1。

本发明提供的温度调节系统100，因包括如第一方面中任一项实施例的压缩机1，因此具有上述压缩机1的全部有益效果，在此不做一一陈述。

在本发明的一个实施例中，优选地，温度调节系统100为制冷系统；温度调节系统100还包括依次相连接的冷凝器4、节流装置5和蒸发器6，冷凝器4的进气端和蒸发器6的出气端分别与压缩机1的排气口12和进气口14相连通。

在该实施例中，将温度调节系统100设置为制冷系统，以方便用户使用；进一步地，该温度调节系统100还包括有依次相连接的冷凝器4、节流装置5和蒸发器6，将冷凝器4的进气端和蒸发器6的出气端分别与压缩机1的排气口12和进气口14相连通，当温度调节系统100开始工作时，首先蒸发器6中的液体通过蒸发器6的作用，通过压缩机1的进气口14进入到压缩机1内部，在压缩机1内部的压缩腔中，通过电机30带动曲轴202旋转，进而通过泵体组件20对空气进行压缩，经压缩后的气体由排气孔进入到冷凝器4中，进而保证制冷系统的正常运行。

具体实施例中，本发明提供的温度调节系统100，存储在储液器7中的冷媒在旋转式压缩机1中被压缩成高温高压的气态冷媒，高温高压的气态冷媒经由旋转式压缩机1的壳体10上的排气口12排出旋转式压缩机1，并且接着进入冷凝器4中冷凝放热，高温高压的气态冷媒逐渐转变成高压液态的冷媒，高压液态的冷媒由冷凝器4中流出并且接着进入节流装置5中进行节流降温降压，高压液态的冷媒转变成低温低压的气液混合状态的冷媒，接着低温低压的冷媒从节流装置5中流出并进入蒸发器6中吸收周围环境中的热量而不断蒸发，转变成为低压气态冷媒，低压气态冷媒由蒸发器6中流出并接着经由旋转式压缩机1的进气口14重新进入压缩机1中进行压缩，如此循环往复，制冷系统就可以连续不断地运转工作，从而对空气起到制冷作用，结构简单、紧凑，并且可以有效降低吸气侧冷媒被排气气体加热膨胀，提升冷媒气体单位容积制冷量，进而提升压缩机1性能。

在本发明的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体上设置有排气口和进气口；

电机，设置在所述壳体内；

泵体组件，设置在壳体内，与所述电机相连接，所述泵体组件包括：曲轴，所述电机与所述曲轴相连接，驱动所述泵体组件转动，所述曲轴包括偏心轴段；

所述泵体组件还包括：气缸组件、第一轴承及第二轴承，所述气缸组件套设在所述偏心轴段上；

所述第一轴承和所述第二轴承套设在所述曲轴上，并分别位于所述气缸组件的两侧，所述第一轴承、所述第二轴承和所述气缸组件围合成压缩腔，所述压缩腔与所述进气口相连通；

排气结构，设置在所述第一轴承和/或所述第二轴承上，所述排气结构与所述压缩腔相连通；

至少一个消声器，呈罩壳状，罩设在所述排气结构上，位于所述第一轴承和/或所述第二轴承背离所述气缸组件一侧，形成至少一个消音腔；

其中，所述气缸组件包括：气缸，设置在所述气缸上的吸气孔和至少一个连通孔，及设置在所述气缸上的滑片槽；

所述至少一个连通孔与所述排气结构相连通；

所述至少一个通孔的中心与所述气缸的中心的连线，与所述滑片槽的中心线之间的夹角为θ，所述θ的取值范围满足180°＜θ＜330°。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述泵体组件的总排气量V与所述排气结构的总面积S的比值为V/S，满足9.5＜V/S＜20；

所述总排气量V＝N*Q，其中，N为所述气缸组件的数量，N为大于等于1的整数，Q为每个所述气缸组件的排量，每个所述气缸的排量Q＝π(D²-d²)*H/4，D为所述气缸组件的气缸内径，d为所述气缸组件的活塞外径。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述排气结构的数量为两个，分别设置在所述第一轴承和所述第二轴承上；

两个所述排气结构与所述至少一个通孔相连通，形成气流通道。

4.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述排气结构与所述至少一个连通孔为以下至少一种或其组合：通孔、阶梯孔、螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述排气结构与所述至少一个连通孔为以下至少一种：圆形、方形、椭圆形、多边形。

6.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述至少一个通孔的中心与所述气缸的中心的连线，与所述滑片槽的中心线之间的夹角为θ，所述θ的取值范围满足220°＜θ＜270°。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的压缩机，其特征在于，

所述泵体组件的总排气量V与所述排气结构的总面积S的比值为V/S，满足13.5＜V/S＜18.5。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的压缩机，其特征在于，

所述曲轴的轴线与所述壳体的轴线相平行；

所述压缩机为旋转式压缩机。

9.一种温度调节系统，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的压缩机。

10.根据权利要求9所述的温度调节系统，其特征在于，

所述温度调节系统为制冷系统；

所述温度调节系统还包括依次相连接的冷凝器、节流装置和蒸发器，所述冷凝器的进气端和所述蒸发器的出气端分别与所述压缩机的排气口和进气口相连通。