CN106891845A - 车辆智能报警方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆智能报警方法，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，该方法包括：当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息；根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息；将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。本发明还公开了一种车辆智能报警装置。本发明解决了现有技术中车主在遇到突发状况时无法快速报警，导致车主的权益无法得到有效保护的技术问题。

Description

车辆智能报警方法及装置

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车辆智能报警方法及装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的普及度越来越高，随之人们的出行方式也发生了较大的改变，拥有私家车以及通过私家车出行已是越来越多人的热衷的选择。

另外，随着网约车的合法化推行，越来越多的人也开始选择网约车出行，与此同时，也有越来越多的私家车车主加入到网约车运营当中。其中，网约车在运营过程中，由于缺乏相应的隔离装置或者防护装置，车主的安全往往较难保障，遇到不法人员或者危险情况时，车主难以快速报警，使得车主的安全无法得到有效保障。

发明内容

本发明的主要目的在于提出一种车辆智能报警方法，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，所述车辆智能报警方法包括：

当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息；

根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息；

将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。

优选地，所述获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息之后还包括：

将所述第一监控图像与定位信息保存在预置的存储器，以作为维权证据。

优选地，所述车辆智能报警方法还包括：

在当前车辆处于停放状态时，若检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息；

根据所述第二监控图像与定位信息生成相应的第二报警信息；

将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端。

优选地，所述将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端之后还包括：

若接收到客户端反馈的报警确认指令，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警。

优选地，所述车辆智能报警方法还包括：

若检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内的变化幅度超过预设的阈值，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种车辆智能报警装置，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，所述车辆智能报警装置包括：

第一获取模块，用于当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息；

第一处理模块，用于根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息；

第一通讯模块，用于将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。

优选地，所述第一获取模块还用于：

在获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息之后，将所述第一监控图像与定位信息保存在预置的存储器，以作为维权证据。

优选地，所述车辆智能报警装置还包括：

第二获取模块，用于在当前车辆处于停放状态时，若检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息；

第二处理模块，用于根据所述第二监控图像与定位信息生成相应的第二报警信息；

第二通讯模块，用于将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端。

优选地，所述第二通讯模块还用于：

若接收到客户端反馈的报警确认指令，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警。

优选地，所述车辆智能报警装置还包括：

提醒模块，用于若检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内的变化幅度超过预设的阈值，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息。

本发明所提供的车辆智能报警方法及装置，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息，然后根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息，并将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统进行报警，实现了车主在遇到突发状况时能够快速报警，并同时将车辆现场情况发送至公安联动报警系统，使得公安部门能够第一时间进行处理的目的，解决了现有技术中车主在遇到突发状况时无法快速报警，导致车主的权益无法得到有效保护的技术问题。

附图说明

图1为本发明车辆智能报警方法第一实施例的流程示意图；

图2为本发明车辆智能报警方法第二实施例的流程示意图；

图3为本发明车辆智能报警方法第三实施例的流程示意图；

图4为本发明车辆智能报警装置第一实施例的模块示意图；

图5为本发明车辆智能报警装置第二实施例的模块示意图；

图6为本发明车辆智能报警装置第三实施例的模块示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明，并且在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明主要提供一种车辆智能报警方法及装置，当车主在遇到突发状况时，能够通过触发设置于车辆上的报警装置进行快速报警，保护车主的生命财产安全。

参照图1，图1为本发明车辆智能报警方法第一实施例的流程示意图，本实施例中，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，所述车辆智能报警方法包括：

步骤S10，当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息。

本实施例中，需要预先在车辆中安装433无线收发模块与报警模块。所述433无线收发模块采用射频技术，也叫RF433射频模块，由采用全数字科技生产的单IC射频前段与ATMEL的AVR单片机组成，属于可高速传输数据信号的微型收发信机，工作稳定可靠，体积小便于安装，适用于安全报警；所述报警模块包括设置于车辆中的报警器，并且还包括报警触发按钮或者触发按键，车主可通过触发该报警触发按钮或者触发按键来进行报警。其中，该报警触发按钮或者触发按键可安装于驾驶室隐蔽部位，例如安装于驾驶员座椅周围或者方向盘下方等位置。

其中，当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息。所述第一监控设备包括设置于车辆内部任意位置的摄像头，可以理解的是，所述第一监控设备的监控区域能够覆盖所述车辆内部的任意区域，尤其汽车前排驾驶区域及副驾驶区域。

具体的，当车主在驾驶过程中，遇到突发危险情况时，则可以快速触发所述报警触发按钮或者触发按键，当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备在当前时刻之前预设时间段内以及在当前时刻之后预设时间段内采集的第一监控图像。例如，当检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取当前时刻前1分钟内的第一监控图像以及当前时刻后1分钟内的第一监控图像。另外，在获取所述第一监控图像的同时，获取当前车辆的定位信息。

进一步地，在获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息之后还包括：

将所述第一监控图像与定位信息保存在预置的存储器，以作为维权证据。

本实施例中，在所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则将获取到的所述第一监控图像与定位信息保存在预置的存储器，车主可以直接下载所述存储器中的第一监控视频与定位信息，以作为维权证据。

步骤S20，根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息。

本实施例中，在获取到第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息之后，还可以将所述第一监控图像以及定位信息合成在一起，并添加相应的报警说明，生成第一报警信息。例如，添加车辆车主的联系方式、联系地址等。

步骤S30，将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。

本实施例中，在生成所述第一报警信息之后，则将生成的第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。

另外，应当理解的是，所述报警信息也可以通过无线网络，例如Wi-Fi网络、3G/4G网络等发送至与当前车辆相关联的客户端。

其中，当采用所述433无线收发模块时，无运行费用，不用插卡，也不需要依靠现有的通信设备，便能够迅速自主组网，实现数据传输。比现有的Wi-Fi网络、3G/4G网络等更加高效快捷，简化了所述第一报警信息的发送过程。

本实施例所述的车辆智能报警方法，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息，然后根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息，并将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统进行报警，实现了车主在遇到突发状况时能够快速报警，并同时将车辆现场情况发送至公安联动报警系统，使得公安部门能够第一时间进行处理的目的，解决了现有技术中车主在遇到突发状况时无法快速报警，导致车主的权益无法得到有效保护的技术问题。

进一步地，参照图2，图2为本发明车辆智能报警方法第二实施例的流程示意图，本实施例中，所述车辆智能报警方法包括：

步骤S40，在当前车辆处于停放状态时，若检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息。

本实施例中，需要预先在车辆中安装相应的碰撞检测装置或者剐蹭检测装置，用来检测该车辆是否发生碰撞或者剐蹭。具体的，可以在所述车辆的周围安装压力传感器，当该压力传感器的感应值发生变化之后，则可以确认所述车辆发生了碰撞或者剐蹭。

另外，还可以在所述车辆中设置震动感应装置，例如“水银震动触发装置”或者“三轴运动感应器”等，当该震动感应装置的感应值发生变化之后，则同样可以确认所述车辆发生了碰撞或者剐蹭。

可以理解的是，本实施例中所述的检测当前车辆是否发生碰撞或者剐蹭是在当前车辆处于停放状态下进行的。具体的，可以预先在车辆中安装相应的检测装置，用于检测车辆的状态，即检测车辆当前处于使用状态还是停放状态。如车辆处于熄火状态，且车门处于锁闭状态时，则可以认定该车辆当前处于停放状态。

当确认所述车辆处于停放状态之后，则通过设置于车辆上的检测装置，自动监控所述车辆是否发生碰撞或者剐蹭。

其中，当检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭时，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息。所述第二监控设备包括但不限于设置于车辆前方的摄像头、设置于倒车镜两侧的摄像头、设置于车辆后方的摄像头。可以理解的是，所述第二监控设备的监控区域能够覆盖所述车辆外部四周的任意区域。具体的，当检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭时，则获取设置于车辆上的第二监控设备在当前时刻之前预设时间段内以及在当前时刻之后预设时间段内采集的第二监控图像。例如，当检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭时，则获取当前时刻前1分钟内的监控图像以及当前时刻后1分钟内的监控图像。另外，在获取该第二监控图像的同时，获取当前车辆的定位信息。

步骤S50，根据所述第二监控图像与定位信息生成相应的第二报警信息。

本实施例中，在获取到第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息之后，还可以将所述第二监控图像以及定位信息合成在一起，并添加相应的报警说明，生成报警信息。例如，添加车辆受损的部位、受损的程度、碰撞的力度等等，另外也还可以添加车主的联系方式、联系地址等。

步骤S60，将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端。

本实施例中，在生成所述第二报警信息之后，则将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端。其中，所述客户端为当前车辆车主所持有的移动终端，该客户端可包括手机、电脑、或者可穿戴智能设备等，车主可预先将该客户端与所述车辆互相绑定。

另外，应当理解的是，所述报警信息可以通过无线网络，例如Wi-Fi网络、3G/4G网络等发送至与当前车辆相关联的客户端；也可以采用433无线收发模块进行发送。

本实施例所述的车辆智能报警方法，在当前车辆处于停放状态时，若检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息，然后根据所述第二监控图像与定位信息生成相应的第二报警信息，并将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端，使得车主能够通过该客户端及时发现车辆被损情况，方便车主第一时间进行处理，能够有效维护车主的权益。

进一步地，参照图3，图3为本发明车辆智能报警方法第三实施例的流程示意图，基于上述图1与图2所述的实施例，本实施例中，上述步骤S60所述的将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端之后还包括：

步骤S70，若接收到客户端反馈的报警确认指令，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警。

本实施例中，考虑到在生活中，对于一些轻微的摩擦，或者有车辆不小心碰撞或者剐蹭了所述当前车辆之后，肇事者并未逃逸，而是在原地等待且愿意与车主进行协商解决的情况时，则并不需要公安部门进行备案处理。因此，本实施例中，车主在通过所述客户端接收到所述第二报警信息之后，可先查看所述第二报警信息中相关的监控图像，确认当前车辆的受损情况，以及损坏人员或车辆是否逃逸等，再确认是否需要向公安部门报警。

其中，当车主确认需要向公安部门报警时，则通过客户端向车辆反馈报警确认指令。所述车辆在接收到客户端反馈的报警确认指令后，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警。

公安部门在接收到所述第二报警信息之后，则可以通过分析该报警信息中的监控图像，分析事故原因，并可以通过该报警信息中的定位信息确认事故车辆的位置，及时派遣警力前往事发地处理。

本实施例所述的车辆智能报警方法，车主可通过客户端接收到停放车辆发送的报警信息，分析是否需要向公安部门报警；当所述停放车辆接收到客户端反馈的报警确认指令时，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警，使得公安部门能够及时处理事故现场，挽回车主的损失，有效保护车主的权益。

进一步地，基于上述实施例，本实施例中，所述车辆智能报警方法还包括：

若检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内的变化幅度超过预设的阈值，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息。

可以理解的是，所述第二监控设备采集的第二监控视频是以图像帧的方式采集的，由于停放车辆在没有人为操作的情况下是静止不动的，即所述第二监控设备采集到的第二监控图像也是相同的，而当停放车辆发生移动时，所述第二监控设备采集到的第二监控图像就会发生变化。

本实施例中，当检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内(例如1分钟内)的变化幅度超过预设的阈值(例如50％)时，则认为当前车辆发生了挪动。此时，为了防止车辆被盗，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息，提醒车主及时查看停放车辆的状况。

具体的，也可以通过检测所述第二监控设备采集的第二监控图像的各个像素点在预设时间段内的变化幅度是否超过预设的阈值，来确定是否向客户端发送提醒信息。

本实施例所述的车辆智能报警方法，在当前车辆处于停放状态时，若检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内的变化幅度超过预设的阈值时，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息。即当检测到停放车辆发生挪动时，能够及时的向车主发送提示信息，以防止停放车辆被盗，提升了停放车辆的安全性。

本发明还提供了一种车辆智能报警装置，该装置可以为安装于车辆中的一个部件，也可以为一种车载终端，还可以为车载终端上的一部分。

参照图4，图4为本发明车辆智能报警装置第一实施例的模块示意图，本实施例中，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，所述车辆智能报警装置100包括：

第一获取模块10，用于当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息。

本实施例中，需要预先在车辆中安装433无线收发模块与报警模块。所述433无线收发模块采用射频技术，也叫RF433射频模块，由采用全数字科技生产的单IC射频前段与ATMEL的AVR单片机组成，属于可高速传输数据信号的微型收发信机，工作稳定可靠，体积小便于安装，适用于安全报警；所述报警模块包括设置于车辆中的报警器，并且还包括报警触发按钮或者触发按键，车主可通过触发该报警触发按钮或者触发按键来进行报警。其中，该报警触发按钮或者触发按键可安装于驾驶室隐蔽部位，例如安装于驾驶员座椅周围或者方向盘下方等位置。

其中，当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息。所述第一监控设备包括设置于车辆内部任意位置的摄像头，可以理解的是，所述第一监控设备的监控区域能够覆盖所述车辆内部的任意区域，尤其汽车前排驾驶区域及副驾驶区域。

具体的，当车主在驾驶过程中，遇到突发危险情况时，则可以触发所述报警触发按钮或者触发按键，当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备在当前时刻之前预设时间段内以及在当前时刻之后预设时间段内采集的第一监控图像。例如，当检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取当前时刻前1分钟内的第一监控图像以及当前时刻后1分钟内的第一监控图像。另外，在获取所述第一监控图像的同时，获取当前车辆的定位信息。

进一步地，所述第一获取模块10还用于：

在获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息之后，将所述第一监控图像与定位信息保存在预置的存储器，以作为维权证据。

本实施例中，在所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则将获取到的所述第一监控图像与定位信息保存在预置的存储器，车主可以直接下载所述存储器中的第一监控视频与定位信息，以作为维权证据。

第一处理模块20，用于根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息。

本实施例中，在获取到第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息之后，还可以将所述第一监控图像以及定位信息合成在一起，并添加相应的报警说明，生成第一报警信息。例如，添加车辆车主的联系方式、联系地址等。

第一通讯模块30，用于将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。

本实施例中，在生成所述第一报警信息之后，则将生成的第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。

另外，应当理解的是，所述报警信息也可以通过无线网络，例如Wi-Fi网络、3G/4G网络等发送至与当前车辆相关联的客户端。

其中，当采用所述433无线收发模块时，无运行费用，不用插卡，也不需要依靠现有的通信设备，便能够迅速自主组网，实现数据传输。比现有的Wi-Fi网络、3G/4G网络等更加高效快捷，简化了所述第一报警信息的发送过程。

本实施例所述的车辆智能报警装置，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息，然后根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息，并将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统进行报警，实现了车主在遇到突发状况时能够快速报警，并同时将车辆现场情况发送至公安联动报警系统，使得公安部门能够第一时间进行处理的目的，解决了现有技术中车主在遇到突发状况时无法快速报警，导致车主的权益无法得到有效保护的技术问题。

进一步地，参照图5，图5为本发明车辆智能报警装置第二实施例的模块示意图，本实施例中，所述车辆智能报警装置100还包括：

第二获取模块40，用于在当前车辆处于停放状态时，若检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息。

本实施例中，需要预先在车辆中安装相应的碰撞检测装置或者剐蹭检测装置，用来检测该车辆是否发生碰撞或者剐蹭。具体的，可以在所述车辆的周围安装压力传感器，当该压力传感器的感应值发生变化之后，则可以确认所述车辆发生了碰撞或者剐蹭。

另外，还可以在所述车辆中设置震动感应装置，例如“水银震动触发装置”或者“三轴运动感应器”等，当该震动感应装置的感应值发生变化之后，则同样可以确认所述车辆发生了碰撞或者剐蹭。

可以理解的是，本实施例中所述的检测当前车辆是否发生碰撞或者剐蹭是在当前车辆处于停放状态下进行的。具体的，可以预先在车辆中安装相应的检测装置，用于检测车辆的状态，即检测车辆当前处于使用状态还是停放状态。如车辆处于熄火状态，且车门处于锁闭状态，则可以认定该车辆当前处于停放状态。

当确认所述车辆处于停放状态之后，则通过设置于车辆上的检测装置，自动监控所述车辆是否发生碰撞或者剐蹭。

其中，当检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭时，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息。所述第二监控设备包括但不限于设置于车辆前方的摄像头、设置于倒车镜两侧的摄像头、设置于车辆后方的摄像头。可以理解的是，所述第二监控设备的监控区域能够覆盖所述车辆外部四周的任意区域。具体的，当检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭时，则获取设置于车辆上的第二监控设备在当前时刻之前预设时间段内以及在当前时刻之后预设时间段内采集的第二监控图像。例如，当检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭时，则获取当前时刻前1分钟内的监控图像以及当前时刻后1分钟内的监控图像。另外，在获取该第二监控图像的同时，获取当前车辆的定位信息。

第二处理模块50，用于根据所述第二监控图像与定位信息生成相应的第二报警信息。

本实施例中，在获取到第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息之后，还可以将所述第二监控图像以及定位信息合成在一起，并添加相应的报警说明，生成报警信息。例如，添加车辆受损的部位、受损的程度、碰撞的力度等等，另外也还可以添加车主的联系方式、联系地址等。

第二通讯模块60，用于将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端。

本实施例中，在生成所述第二报警信息之后，则将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端。其中，所述客户端为当前车辆车主所持有的移动终端，该客户端可包括手机、电脑、或者可穿戴智能设备等，车主可预先将该客户端与所述车辆互相绑定。

另外，应当理解的是，所述报警信息可以通过无线网络，例如Wi-Fi网络、3G/4G网络等发送至与当前车辆相关联的客户端；也可以采用433无线收发模块进行发送。

本实施例所述的车辆智能报警装置，在当前车辆处于停放状态时，若检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息，然后根据所述第二监控图像与定位信息生成相应的第二报警信息，并将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端，使得车主能够通过该客户端及时发现车辆被损情况，方便车主第一时间进行处理，能够有效维护车主的权益。

进一步地，基于上述图4与图5所述的实施例，本实施例中，所述第二通讯模块60还用于：

若接收到客户端反馈的报警确认指令，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警。

本实施例中，考虑到在生活中，对于一些轻微的摩擦，或者有车辆不小心碰撞或者剐蹭了所述当前车辆之后，肇事者并未逃逸，而是在原地等待且愿意与车主进行协商解决的情况时，则并不需要公安部门进行备案处理。因此，本实施例中，车主在通过所述客户端接收到所述第二报警信息之后，可先查看所述第二报警信息中相关的监控图像，确认当前车辆的受损情况，以及损坏人员或车辆是否逃逸等，再确认是否需要向公安部门报警。

其中，当车主确认需要向公安部门报警时，则通过客户端向车辆反馈报警确认指令。所述车辆在接收到客户端反馈的报警确认指令后，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警。

公安部门在接收到所述第二报警信息之后，则可以通过分析该报警信息中的监控图像，分析事故原因，并可以通过该报警信息中的定位信息确认事故车辆的位置，及时派遣警力前往事发地处理。

本实施例所述的车辆智能报警装置，车主可通过客户端接收到停放车辆发送的报警信息，分析是否需要向公安部门报警；当所述停放车辆接收到客户端反馈的报警确认指令时，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警，使得公安部门能够及时处理事故现场，挽回车主的损失，有效保护车主的权益。

进一步地，参照图6，图6为本发明车辆智能报警装置第三实施例的模块示意图，基于上述实施例，本实施例中，所述车辆智能报警装置100还包括：

提醒模块70，用于若检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内的变化幅度超过预设的阈值，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息。

可以理解的是，所述第二监控设备采集的第二监控视频是以图像帧的方式采集的，由于停放车辆在没有人为操作的情况下是静止不动的，即所述第二监控设备采集到的第二监控图像也是相同的，而当停放车辆发生移动时，所述第二监控设备采集到的第二监控图像就会发生变化。

本实施例中，当检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内(例如1分钟内)的变化幅度超过预设的阈值(例如50％)时，则认为当前车辆发生了挪动。此时，为了防止车辆被盗，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息，提醒车主及时查看停放车辆的状况。

具体的，也可以通过检测所述第二监控设备采集的第二监控图像的各个像素点在预设时间段内的变化幅度是否超过预设的阈值，来确定是否向客户端发送提醒信息。

本实施例所述的车辆智能报警装置，在当前车辆处于停放状态时，若检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内的变化幅度超过预设的阈值时，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息。即当检测到停放车辆发生挪动时，能够及时的向车主发送提示信息，以防止停放车辆被盗，提升了停放车辆的安全性。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台终端设备执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆智能报警方法，其特征在于，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，所述车辆智能报警方法包括：

当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息；

根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息；

将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。

2.如权利要求1所述的车辆智能报警方法，其特征在于，所述获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息之后还包括：

将所述第一监控图像与定位信息保存在预置的存储器，以作为维权证据。

3.如权利要求1所述的车辆智能报警方法，其特征在于，所述车辆智能报警方法还包括：

在当前车辆处于停放状态时，若检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息；

根据所述第二监控图像与定位信息生成相应的第二报警信息；

将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端。

4.如权利要求3所述的车辆智能报警方法，其特征在于，所述将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端之后还包括：

若接收到客户端反馈的报警确认指令，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警。

5.如权利要求3或4所述的车辆智能报警方法，其特征在于，所述车辆智能报警方法还包括：

若检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内的变化幅度超过预设的阈值，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息。

6.一种车辆智能报警装置，其特征在于，所述车辆设置有433无线收发模块与报警模块，所述车辆智能报警装置包括：

第一获取模块，用于当所述报警模块检测到用户触发的违法行为报警确认指令时，则获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息；

第一处理模块，用于根据所述第一监控图像与定位信息生成相应的第一报警信息；

第一通讯模块，用于将所述第一报警信息通过所述433无线收发模块发送至公安联动报警系统，并进行报警。

7.如权利要求6所述的车辆智能报警装置，其特征在于，所述第一获取模块还用于：

在获取设置于车辆上的第一监控设备采集的第一监控图像以及当前车辆的定位信息之后，将所述第一监控图像与定位信息保存在预置的存储器，以作为维权证据。

8.如权利要求6所述的车辆智能报警装置，其特征在于，所述车辆智能报警装置还包括：

第二获取模块，用于在当前车辆处于停放状态时，若检测到当前车辆发生碰撞或者剐蹭，则获取设置于车辆上的第二监控设备采集的第二监控图像以及当前车辆的定位信息；

第二处理模块，用于根据所述第二监控图像与定位信息生成相应的第二报警信息；

第二通讯模块，用于将生成的第二报警信息发送至与当前车辆相关联的客户端。

9.如权利要求8所述的车辆智能报警装置，其特征在于，所述第二通讯模块还用于：

若接收到客户端反馈的报警确认指令，则将所述第二报警信息转发至公安联动报警系统，并进行报警。

10.如权利要求8或9所述的车辆智能报警装置，其特征在于，所述车辆智能报警装置还包括：

提醒模块，用于若检测到所述第二监控设备采集到的第二监控图像在预设时间段内的变化幅度超过预设的阈值，则向所述客户端发送当前车辆被挪动的提醒信息。