CN106926798A - 车载记录仪及车载记录系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载记录仪及车载记录系统，车载记录系统包括服务器平台及通过无线通信网络与之连接的车载记录仪，车载记录仪包括：记录仪本体；控制中心；摄像头模块，具有多个监视方向，且摄像头模块对各个监视方向的监控由控制中心分别控制；触发开关，与控制中心连接，用于控制摄像头模块的各个监视方向；无线收发模块，与控制中心连接，能够将摄像头模块采集的信息发送至无线通信网络；发送开关，设于无线收发模块与控制中心之间，用于控制无线收发模块的信息发送。通过本发明的技术方案，不仅可以选择性的记录汽车及其周边的情况，而且可以选择性的将记录的信息传递到后台。
Description
技术领域
本发明属于车载设备，尤其是一种车载记录仪及车载记录系统。
背景技术
早期的行车记录仪主要是为防碰瓷以及出现交通事故时为保护车主自身利益等目的来考虑设计的，使用者一般只要求车辆行驶的时候才启动运行。随着需求的发展，后期一些行车记录仪增加了一些后台服务功能，例如：导航、车况、路况服务等。
但是，目前的行车记录仪已经难以满足汽车使用者多方面的新需要，主要包括：
1、由于只考虑行车的时候使用，而且没有与远程监控技术结合在一起，不能将停车和行车动态状况传输到后台的平台，因此，当驾驶人员到一个陌生的偏远地方行驶或停车时，都会有不安全感。包括：路上是否出现不可预测情况，停车地方是否容易被盗窃等，尤其是，行车记录仪所记录的信息均保存在车上的行车记录仪内，有可能会因为被盗、损坏、丢失等最终无法获取到其中的信息。
2、由于部分人的不文明驾驶行为，往往会导致一系列的连锁反应，甚至有可能造成严重后果，例如，导致路怒、堵塞、事故等等，但是，由于警方难以时时处处监控到每一个角落，而责任人往往会不同程度的推诿隐瞒，因此，给事故原因的分析带来不小的难度，甚至使一些人逃脱应负的责任。
3、当汽车远离身边的时候，车主难以了解到汽车及其周边的情况。
4、由于车多车位少，不少小区因此产生矛盾，汽车被划、轮胎被刺破等情况时有发生，但是，由于作案者往往对周边情况较为熟悉，往往更难被发现，甚至连证据都不会留下，给治安工作带来了一定得到难度。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题，本发明提供一种车载记录仪及车载记录系统，不仅可以选择性的记录汽车及其周边的情况，而且可以选择性的将记录的信息传递到后台。
(二)技术方案
为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：
一种车载记录仪，其包括：
记录仪本体；
控制中心；
摄像头模块，具有多个监视方向，且摄像头模块对各个监视方向的监控由控制中心分别控制；
触发开关，与控制中心连接，用于控制摄像头模块的各个监视方向。
无线收发模块，与控制中心连接，能够将摄像头模块采集的信息发送至无线通信网络；
发送开关，设于无线收发模块与控制中心之间，用于控制无线收发模块的信息发送。
借助上述结构，本发明的车载记录仪不仅可以选择性的记录汽车及其周边的情况，而且可以选择性的将记录的信息传递到后台。
本发明一个实施例的车载记录仪，其中：摄像头模块的多个监视方向是通过设置多个摄像头和/或设置可转动摄像头实现的。
较佳的，摄像头的数量为三个或四个。
本发明一个实施例的车载记录仪，其中：可转动摄像头的转动角度为60-120°。
本发明一个实施例的车载记录仪，其中：三个或四个摄像头一体化设置在记录仪本体上。
较佳的，三个或四个可转动摄像头一体化设置在记录仪本体上。
采用旋转摄像头实现全角度监控时，摄像头旋转速度快则图像不清晰，摄像头旋转速度慢则盲区大，尤其是对于近距离监控而言，上述两种情况更加明显，本发明通过采用多个摄像头同时旋转的技术方案，例如在旋转平面上设置三个摄像头，三者同步旋转，即可以达到在低旋转速度的情况下消除盲区的效果，使得全角度监控时的图像清晰、完整，而且，还可以实现多方向的同时监控。
优选为，多个摄像头中的至少两个摄像头的监控为相关联的，例如监控动作联动、获取的监控信息组合。
每个摄像头对应设置一个触发开关，例如倒车雷达，当一个触发开关被触发时，相应的摄像头启动监控，当多个触发开关被触发时，多个摄像头同时启动监控，并且依据不同触发开关的被触发顺序，先被触发的摄像头向后被触发的摄像头方向旋转，较佳的，还可以根据不同触发开关的被触发顺序，预测下一个将要被触发的位置，提前启动相应的摄像头。
其中，摄像头模块的多个摄像头可以同步旋转。
其中，摄像头模块的多个摄像头可以不同的速度旋转。
其中，摄像头模块的多个摄像头可以沿不同的方向旋转。
本发明一个实施例的车载记录仪，其中：摄像头采集的信息包括图片、动态图像。
本发明一个实施例的车载记录仪，其还具有分割模块，设于控制中心，用于将摄像头采集的信息分割为预定大小。
本发明一个实施例的车载记录仪，其中：无线通信网络包括4G通信网络。
本发明一个实施例的车载记录仪，其中：以倒车雷达作为触发开关的感应探头。
本发明一个实施例的车载记录仪，其中：触发开关数量为多个，各个触发开关对应不同的摄像头。四个摄像头分别对应四个方向，四个摄像头分别设有触发开关。
本发明一个实施例的车载记录仪，其还具有存储模块，用于存储摄像头采集的信息。例如TF卡，TF卡可以设置于记录仪本体中，可以用于存储监控信息并与外界通信。
本发明一个实施例的车载记录仪，其还具有同步收发控制模块，用于对多个摄像头同步进行控制，并控制无线收发模块同步发送多个摄像头采集的信息。
本发明一个实施例的车载记录仪，其控制中心还具有远程控制模块，用于对记录仪进行远程控制。例如通过手机APP远程控制。
本发明一个实施例的车载记录仪，其还具有外接接口，包括电源接口、数据接口，通过控制中心与摄像头/倒车雷达连接。
本发明还提供一种车载记录系统，其包括：
上述任一种车载记录仪；
无线通信网络；
服务器平台，车载记录仪通过无线通信网络连接至服务器平台。
借此，通过车载记录仪监控车辆周边状况，并将监控信号通过无线通信网络传送至服务器平台。
本发明一个实施例的车载记录系统，其还包括移动终端，通过无线通信网络访问车载记录仪。
其中，移动终端可以是手机，手机通过GSM/3G/4G/Wi-Fi网络遥控车载记录仪，包括拍照、录像、转动摄像头。
本发明一个实施例的车载记录系统，其中：
移动终端还通过无线通信网络访问服务器平台。
(三)有益效果
本发明的有益效果是：
本发明的车载记录仪，通过与远程监控技术结合在一起，使得车载记录仪所记录的信息不仅可以保存在车上的车载记录仪本体内，还可以将停车和行车动态状况传输到后台的平台，这样，当驾驶人员到一个陌生的偏远地方行驶或停车时，能够增加其安全感，即便路上出现不可预测情况、停车时被盗窃等情况发生时，其也不必过于担心因为车载记录仪损坏、丢失等而无法获取到其中的信息导致重要证据丢失，使其心理有所依靠。
对于车辆附近的各种不法行为(例如，不文明驾驶、抢劫等行为)，可以通过车载记录仪记录下来，并且可以根据需要传输到后台，例如直接传给警方，使得警方能够及时作出反应，并能够留下证据，借以据此对这些行为进行追责，同时也对不法分子形成一定的震慑作用。
即便汽车远离身边的时候，车主也可以了解到汽车及其周边的情况，例如，可以通过手机APP遥控车载记录仪，进行拍照和录像以及遥控摄像头转动方向，由于车载记录仪可以在人员离开时获取车辆周边的情况，因此，当发生汽车被划、轮胎被刺破、倒车镜被盗窃等情况时，车主可以即时调取摄像头模块，及时获知周边情况，另外，由于可以将数据上传后台，可以有效保留现场证据，为后续追责提供依据。
附图说明
图1为本发明第一实施例的车载记录仪的结构示意图；
图2为本发明第二实施例的车载记录仪的结构示意图；
图3为本发明第三实施例的车载记录仪的结构示意图；
图4为本发明第四实施例的车载记录仪的结构示意图；
图5为本发明第五实施例的车载记录仪的结构示意图；
图6为本发明第六实施例的车载记录系统的结构示意图；
图7为本发明第七实施例的车载记录系统的结构示意图；
图8为本发明第八实施例的车载记录系统的结构示意图；
图9为本发明第九实施例的车载记录系统的结构示意图；
图10为本发明第十实施例的车载记录系统的结构示意图；
图11为本发明一个实施例的车载记录仪在汽车上的应用示意图；
图12为本发明另一个实施例的车载记录仪在汽车上的应用示意图。
【附图标记说明】
1：记录仪本体；10：触发开关；11：传感器；12：摄像头。
具体实施方式
为了更好的解释本发明，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本发明作详细描述。
参见图1，本发明第一实施例的车载记录仪，其包括：
记录仪本体1，记录仪本体1设置有控制中心、发送开关、无线收发模块、触发开关10和摄像头模块。
其中，无线收发模块通过发送开关连接控制中心，控制中心通过发送开关来控制无线收发模块与外界的通信连接。
摄像头模块通过触发开关10连接控制中心，控制中心通过触发开关10来控制摄像头模块，其中，摄像头模块具有多个监视方向，且摄像头模块对各个监视方向的监控由控制中心分别控制。
本实施例中，触发开关10的传感器11可以是重力感应器、红外人体传感器11和振动传感器11中的任一种或几种的组合。
应用时，控制中心可以根据触发开关10传来的信号控制摄像头模块对相应的监视方向进行监控，监控得到的信息(例如可以是行车或停车动态状况)可以选择性地(例如实时或分段)通过无线收发模块发送至无线通信网络，例如，可以通过无线通信网络传输至后台。借此，由于监控信息可以通过无线通信网络发送至后台，即便记录仪本体1丢失或损坏，其所记录的信息已经得以保存，仍可以保证达到监控的目的。
参见图2，本发明第二实施例的车载记录仪，其包括记录仪本体1和触发开关10。
其中，记录仪本体1设置有控制中心、发送开关、无线收发模块和摄像头模块。
其中，无线收发模块与控制中心连接，能够将摄像头模块采集的信息发送至无线通信网络。
其中，发送开关设于无线收发模块与控制中心之间，用于控制无线收发模块的信息发送。
其中，摄像头模块具有多个监视方向，且摄像头模块对各个监视方向的监控由控制中心分别控制。
其中，触发开关10设于控制中心与摄像头模块之间，用于控制摄像头模块的各个监视方向，与第一实施例的差别在于触发开关10不设于记录仪本体1，可以是设于车辆的其他位置，例如车架、保险杠。
其中，触发开关10的传感器11可以是重力感应器、红外人体传感器11、超声波探头和振动传感器11中的任一种或几种的组合。
例如可以利用倒车雷达作为触发开关10的传感器11，借此不仅可以降低成本，还可以避免结构的复杂化。较佳的，可以在汽车前后设置倒车雷达，还可以进一步在汽车的两侧也设置倒车雷达，同时，可以在车内设置接线端口(如USB接口等)，便于车载记录仪的装配。
参见图3，本发明第三实施例的车载记录仪，其包括记录仪本体1和触发开关10。
其中，记录仪本体1设置有控制中心、发送开关、无线收发模块和摄像头模块。
其中，无线收发模块与控制中心连接，能够将摄像头模块采集的信息发送至无线通信网络。
其中，发送开关设于无线收发模块与控制中心之间，用于控制无线收发模块的信息发送。
其中，摄像头模块具有多个监视方向，且摄像头模块对各个监视方向的监控由控制中心分别控制。
其中，触发开关10设于控制中心与摄像头模块之间，用于控制摄像头模块的各个监视方向，触发开关10包括控制件和传感器11，与第二实施例的差别在于触发开关10的控制件设于记录仪本体1，而传感器11不设于记录仪本体1，例如可以是设于车辆的其他位置。
其中，触发开关10的传感器11可以是重力感应器、红外人体传感器11、超声波探头和振动传感器11中的任一种或几种的组合。
参见图4，本发明第四实施例的车载记录仪，其包括记录仪本体1和触发开关10。
其中，记录仪本体1设置有控制中心、TF卡和摄像头模块。
其中，TF卡与控制中心连接，可以用于存储摄像头模块采集的信息。TF卡中具有无线收发模块，其能够将摄像头模块采集的信息发送至无线通信网络。TF卡中还设有发送开关，用于控制无线收发模块的信息发送。
其中，摄像头模块具有多个监视方向，本实施例中是以多个摄像头12实现的，且摄像头模块对各个监视方向的监控由控制中心分别控制。
其中，多个摄像头12中的一个或多个是可以转动的，较佳的，多个摄像头12全部是可以转动的。转动的角度可以是60-120°。
其中，摄像头模块中还设有摄像头12旋转驱动模块，摄像头12旋转驱动模块与各个摄像头12连接，控制中心通过摄像头12旋转驱动模块来驱动摄像头12转动。
其中，对多个摄像头12的控制可以通过触发开关10实现，本实施例中，触发开关10设有多个传感器11和多个控制件，控制件设于摄像头12和传感器11之间，控制中心通过控制件来实现对摄像头12的控制。
较佳的，一个传感器11和一个控制件对应一个摄像头12，以实现一对一控制。
其中，触发开关10的控制件设于记录仪本体1的控制中心，传感器11不设于记录仪本体1，可以是设于车辆的其他位置，例如设于车架、保险杠。
其中，触发开关10的传感器11可以是重力感应器、红外人体传感器11、超声波探头和振动传感器11中的任一种或几种的组合。
参见图5，本发明第五实施例的车载记录仪，其与第四实施例的区别在于：控制中心还设有同步收发控制模块和分割模块。
其中，同步收发控制模块用于对多个摄像头12同步进行控制，并控制无线收发模块同步发送多个摄像头12采集的信息。借此，可以在需要时将多个摄像头12采集的信息拼接，使其得以更直观的反应现场情况。
其中，分割模块用于将摄像头12采集的信息分割为预定大小。借此，可以在需要时，将更重要或更接近案发时段的监控信息首先发送，之后再发送其他监控信息，以节约传输的时间，避免完整监控信息来不及全部传输时丢失关键信息。
较佳的，上述任一个实施例的车载记录仪，可以在车载记录仪本体1设置应急开关，车主可以通过触动应急开关来启动无线传输功能(可以实现监控与传输的同步进行)。例如，在一般行驶过程中，可以不启动无线传输功能，以节省流量，当遇到路怒驾驶情况时、路遇劫匪等紧急情况时、遇到碰瓷等突发应急事件时，可以根据需要立时方便地启动车载记录仪，同时进行无线传输，借此，可以及时将现场情况记录并传输到后台，直接传输至相关部门时，还可以起到报警作用，使其得以及时了解现场情况，并可以将接受到的现场信息作为证据，便于后续依责处理。
上述任一个实施例的车载记录仪，可以将四个传感器11分别设置在车辆的四个角，如图11所示。记录仪本体1设于车内，较佳的，设于中控面板位置，以便于与车辆的控制系统相连接。
参见图6，本发明第六实施例的车载记录系统，其包括车载记录仪、服务器平台、无线通信网络和移动终端。
其中，车载记录仪为第一实施例的车载记录仪。
车载记录仪通过其无线收发模块连接无线通信网络，服务器平台和移动终端分别连接无线通信网络。
其中，车载记录仪可以将监控信息通过无线通信网络传送至服务器平台和/或移动终端。
车主可以通过移动终端来访问、控制车载记录仪。
参见图7，本发明第七实施例的车载记录系统，其与第六实施例的区别在于：其中的车载记录仪为第二实施例的车载记录仪。
参见图8，本发明第八实施例的车载记录系统，其与第六实施例的区别在于：其中的车载记录仪为第三实施例的车载记录仪。
参见图9，本发明第九实施例的车载记录系统，其与第六实施例的区别在于：其中的车载记录仪为第四实施例的车载记录仪。
参见图10，本发明第十实施例的车载记录系统，其与第六实施例的区别在于：其中的车载记录仪为第五实施例的车载记录仪。
上述任一个实施例的车载记录系统，可以在车载记录仪本体1设置应急开关，车主可以通过触动应急开关来启动无线传输功能(可以实现监控与传输的同步进行)。例如，在一般行驶过程中，可以不启动无线传输功能，以节省流量，当遇到路怒驾驶情况时、路遇劫匪等紧急情况时、遇到碰瓷等突发应急事件时，可以根据需要立时方便地启动车载记录仪，同时进行无线传输，借此，可以及时将现场情况记录并传输到后台，直接传输至相关部门时，还可以起到报警作用，使其得以及时了解现场情况，并可以将接受到的现场信息作为证据，便于后续依责处理。
上述任一个实施例的车载记录系统，可以将四个传感器11分别设置在车辆的四个角，并还在车辆的两侧设置多个传感器11，如图12所示。借此，以在停车状况时为例，当有人在汽车外边拟作案时(例如当有人盗取车辆外部的配件时，尤其是对于宝马等车辆而言，其后视镜等配件因价值较高，更容易成为被盗对象)，由于在汽车的前后左右都有触发开关10信号，可以选择性地启动车载记录仪来记录四个方向的情况，并发出信息到无线通信网络，既可以通过无线通信网络发送至手机，也可以或同时报警送到平台，当与公安合作时，能与公安网联动(例如，借助车载记录仪弥补固定摄像头12监控的不足，减少死角，更加全面地掌握案件情况，有助于案件的侦破)。
上述任一个实施例的车载记录系统，其移动终端可以是手机。可以通过手机遥控车载记录仪，包括拍照、录像、摄像头12的转动以及数据的上传。借此，使得当汽车远离身边的时候，车主也可以了解到汽车周边的情况，例如，停车位信息、路况信息等。
综上所述，本发明的车载记录仪及车载记录系统，通过与远程监控技术结合在一起，使得车载记录仪所记录的信息不仅可以保存在车上的车载记录仪本体内，还可以将停车和行车动态状况传输到后台的平台，这样，当驾驶人员到一个陌生的偏远地方行驶或停车时，能够增加其安全感，即便路上出现不可预测情况、停车时被盗窃等情况发生时，其也不必过于担心因为车载记录仪损坏、丢失等而无法获取到其中的信息导致重要证据丢失，使其心理有所依靠。
对于车辆附近的各种不法行为(例如，不文明驾驶、抢劫等行为)，可以通过车载记录仪记录下来，并且可以根据需要传输到后台，例如直接传给警方，使得警方能够及时作出反应，并能够留下证据，借以据此对这些行为进行追责，同时也对不法分子形成一定的震慑作用。
即便汽车远离身边的时候，车主也可以了解到汽车及其周边的情况，例如，可以通过手机APP遥控车载记录仪，进行拍照和录像以及遥控摄像头转动方向，由于车载记录仪可以在人员离开时获取车辆周边的情况，因此，当发生汽车被划、轮胎被刺破等情况时，车主可以即时调取摄像头模块，及时获知周边情况，另外，由于可以将数据上传后台，可以有效保留现场证据，为后续追责提供依据。
Claims (10)
1.一种车载记录仪，其特征在于，其包括：
记录仪本体；
控制中心；
摄像头模块，具有多个监视方向，且摄像头模块对各个监视方向的监控由控制中心分别控制；
触发开关，与控制中心连接，用于控制摄像头模块的各个监视方向，
无线收发模块，与控制中心连接，能够将摄像头模块采集的信息发送至无线通信网络；
发送开关，设于无线收发模块与控制中心之间，用于控制无线收发模块的信息发送。
2.如权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于：
摄像头模块的多个监视方向是通过设置多个摄像头和/或设置可转动摄像头实现的。
3.如权利要求2所述的车载记录仪，其特征在于：
摄像头的数量为三个或四个。
4.如权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于，还具有下列结构之一：
结构1：三个或四个摄像头一体化设置在记录仪本体上；
结构2：摄像头采集的信息包括图片、动态图像；
结构3：还具有分割模块，设于控制中心，用于将摄像头采集的信息分割为预定大小；
结构4：无线通信网络包括4G通信网络；
结构5：以倒车雷达作为触发开关的感应探头；
结构6：触发开关数量为多个，各个触发开关对应不同的摄像头；
结构7：结构6的基础上，四个摄像头分别对应四个方向，四个摄像头分别设有触发开关；
结构8：还具有存储模块，用于存储摄像头采集的信息；
结构9：还具有同步收发控制模块，用于对多个摄像头同步进行控制，并控制无线收发模块同步发送多个摄像头采集的信息。
5.如权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于：
控制中心还具有远程控制模块，用于对记录仪进行远程控制。
6.如权利要求1所述的车载记录仪，其特征在于：
还具有外接接口，包括电源接口、数据接口，通过控制中心与摄像头/倒车雷达连接。
7.一种车载记录系统，其特征在于，其包括：
权利要求1至6中任一项所述的车载记录仪；
无线通信网络；
服务器平台，车载记录仪通过无线通信网络连接至服务器平台。
8.如权利要求7所述的车载记录系统，其特征在于：
还包括移动终端，通过无线通信网络访问车载记录仪。
9.如权利要求8所述的车载记录系统，其特征在于：
移动终端为手机，手机通过GSM/3G/4G/Wi-Fi网络遥控车载记录仪，包括拍照、录像、转动摄像头。
10.如权利要求8所述的车载记录系统，其特征在于：
移动终端还通过无线通信网络访问服务器平台。
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