[go: up one dir, main page]

CN106837567A - 甲醇发动机的冷启动方法 - Google Patents

甲醇发动机的冷启动方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106837567A
CN106837567A CN201611263974.4A CN201611263974A CN106837567A CN 106837567 A CN106837567 A CN 106837567A CN 201611263974 A CN201611263974 A CN 201611263974A CN 106837567 A CN106837567 A CN 106837567A
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
natural gas
cold
methyl alcohol
injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611263974.4A
Other languages
English (en)
Inventor
盛利
朱赞
邓远海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN201611263974.4A priority Critical patent/CN106837567A/zh
Publication of CN106837567A publication Critical patent/CN106837567A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
    • F02D19/0652—Biofuels, e.g. plant oils
    • F02D19/0655—Biofuels, e.g. plant oils at least one fuel being an alcohol, e.g. ethanol
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
    • F02D19/0647—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions the gaseous fuel being liquefied petroleum gas [LPG], liquefied natural gas [LNG], compressed natural gas [CNG] or dimethyl ether [DME]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Biotechnology (AREA)
  • Botany (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

本发明公开了一种甲醇发动机的冷启动方法。该甲醇发动机的冷启动方法采用天然气喷射进行发动机冷启动、甲醇和天然气同时喷射进行发动机冷启动或甲醇和天然气交替喷射进行发动机冷启动。该甲醇发动机的冷启动方法通过在发动机冷启动过程中，采用天然气与空气混合后进入气缸中点燃，发动机启动成功后，此时气缸避面和缸盖避面温度已较高，甲醇与空气的混合气较容易点燃，从而解决甲醇燃烧模式下冷启动困难的问题，降低了点火系统点火能量的需求，更容易实现引燃方式为点燃式的发动机着火燃烧，提高点火系统的可靠性和发动机安全性。

Description

甲醇发动机的冷启动方法
技术领域
本发明涉及发动机领域，特别涉及一种甲醇发动机的冷启动方法。
背景技术
近年来，由于石油资源紧张，发动机能源多元化加剧，依靠石油为燃料的发动机迫切需求寻找代用燃料。以甲醇燃料为代用燃料的发动机，无论从满足发动机动力性能要求或是从长期供应的可能性、生产技术和使用成本方面，都具有很好的开发潜力和应用前景，是较为合适的代用燃料。而且燃用甲醇的发动机排气无碳烟，氮氧化物、颗粒物、碳氢化合物等排放减少，从而减少发动机尾气对环境的污染。甲醇发动机燃烧方式与燃烧传统燃料的发动机相似，即甲醇与空气混合后采用压燃或点燃的方式引燃混合气燃烧。
现有技术中甲醇与空气的混合气引燃方式为火花塞点燃式，但由于甲醇引燃温度较高，在发动机冷启动过程中，由于进气温度低，发动机水温和油温低，发动机气缸避面和缸盖避面温度低，引燃混合气需要较高的点火能量，混合气较难点燃，发动机无法顺利启动。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种步骤简单合理的甲醇发动机的冷启动方法，该甲醇发动机的冷启动方法降低了点火系统点火能量的需求，更容易实现引燃方式为点燃式的发动机着火燃烧，提高点火系统的可靠性和发动机安全性，降低发动机开发的成本。
为实现上述目的，本发明提供了一种甲醇发动机的冷启动方法，采用天然气喷射进行发动机冷启动、甲醇和天然气同时喷射进行发动机冷启动或甲醇和天然气交替喷射进行发动机冷启动。
优选地，上述技术方案中，采用天然气喷射进行发动机冷启动时，甲醇控制器控制甲醇喷射器停止喷射甲醇，天然气控制器控制天然气喷射器喷射天然气进行启动；发动机启动成功后，天然气控制器控制天然气喷射器逐渐减小天然气喷射量直至完全切断天然气喷射，甲醇控制器控制甲醇喷射器恢复喷射相应的甲醇目标量。
优选地，上述技术方案中，采用天然气喷射进行发动机冷启动为压燃式启动或点燃式启动。
优选地，上述技术方案中，天然气为CNG或LNG。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该甲醇发动机的冷启动方法通过在发动机冷启动过程中，采用天然气与空气混合后进入气缸中点燃，发动机启动成功后，此时气缸避面和缸盖避面温度已较高，甲醇与空气的混合气较容易点燃，从而解决甲醇燃烧模式下冷启动困难的问题，降低了点火系统点火能量的需求，更容易实现引燃方式为点燃式的发动机着火燃烧，提高点火系统的可靠性和发动机安全性。
附图说明
图1是本发明的甲醇发动机的冷启动方法的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
根据本发明具体实施方式的甲醇发动机的冷启动方法在发动机冷启动过程中，采用天然气(主要成分为甲烷CH4)模式，即提供天然气，天然气与空气混合后进入气缸中点燃，发动机启动成功后，此时气缸避面和缸盖避面温度已较高，甲醇与空气的混合气较容易点燃，从而解决甲醇燃烧模式下冷启动困难的问题。
如图1所示，采用该甲醇发动机的冷启动方法的发动机燃料进气管路分为两路：一路为甲醇燃料管路，甲醇燃料从甲醇燃料箱1中泵出，并经过甲醇供给管路2进入甲醇喷射器10，通过甲醇喷射器10将甲醇喷入进气管7或进气道中，甲醇在进气管或进气道中与空气混合后进入发动机气缸12中经火花塞11点燃燃烧，甲醇燃料的喷射受甲醇控制器9的控制。发动机燃料进气管路的另一路为天然气燃料管路，天然气由天然气气罐3经天然气供给管路4进入天然气喷射器5，天然气喷射器5将天然气喷入进气管7或进气道的混合器6内，天然气在混合器6内与空气混合后进入发动机气缸12中经火花塞11点燃燃烧，天然气的喷射受天然气控制器8的控制。
根据本发明具体实施方式的甲醇发动机的冷启动方法为：在发动机冷启动的过程中，甲醇控制器控制甲醇喷射器停止喷射甲醇，天然气控制器控制天然气喷射器喷射天然气进行启动。发动机启动成功后(转速大于某值)，天然气控制器控制天然气喷射器逐渐减小天然气喷射量直至完全切断天然气喷射，甲醇控制器控制甲醇喷射器恢复喷射相应的甲醇目标量。
上述技术方案中，在发动机冷启动过程中，还可以同时喷射甲醇和天然气进行启动或采用甲醇和天然气交替喷射启动。天然气与空气混合气或者天然气与甲醇、空气的混合气的引燃方式可以压燃式、点燃式等任意一种形式。天然气形式可以是CNG或LNG。LNG是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称，主要成分是甲烷。压缩天然气(CompressedNatural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。
综上，该甲醇发动机的冷启动方法降低了点火系统点火能量的需求，更容易实现引燃方式为点燃式的发动机着火燃烧，提高点火系统的可靠性和发动机安全性，降低发动机开发的成本。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种甲醇发动机的冷启动方法，其特征在于，采用天然气喷射进行发动机冷启动、甲醇和天然气同时喷射进行发动机冷启动或甲醇和天然气交替喷射进行发动机冷启动。
2.根据权利要求1所述的甲醇发动机的冷启动方法，其特征在于，采用天然气喷射进行发动机冷启动时，甲醇控制器控制甲醇喷射器停止喷射甲醇，天然气控制器控制天然气喷射器喷射天然气进行启动；发动机启动成功后，天然气控制器控制天然气喷射器逐渐减小天然气喷射量直至完全切断天然气喷射，甲醇控制器控制甲醇喷射器恢复喷射相应的甲醇目标量。
3.根据权利要求2所述的甲醇发动机的冷启动方法，其特征在于，采用天然气喷射进行发动机冷启动为压燃式启动或点燃式启动。
4.根据权利要求1所述的甲醇发动机的冷启动方法，其特征在于，天然气为CNG或LNG。
CN201611263974.4A 2016-12-30 2016-12-30 甲醇发动机的冷启动方法 Pending CN106837567A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611263974.4A CN106837567A (zh) 2016-12-30 2016-12-30 甲醇发动机的冷启动方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611263974.4A CN106837567A (zh) 2016-12-30 2016-12-30 甲醇发动机的冷启动方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106837567A true CN106837567A (zh) 2017-06-13

Family

ID=59116713

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611263974.4A Pending CN106837567A (zh) 2016-12-30 2016-12-30 甲醇发动机的冷启动方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106837567A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109268832A (zh) * 2018-11-04 2019-01-25 东华理工大学 一种天然气启动醇基燃料汽化燃烧和实现猛火的燃烧方法及装置
CN109973266A (zh) * 2018-12-20 2019-07-05 华中科技大学 一种多级喷射的甲醇发动机冷启动装置及方法
CN117028049A (zh) * 2023-10-07 2023-11-10 潍柴动力股份有限公司 一种甲醇发动机冷启动控制方法及相关装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101008369A (zh) * 2006-12-28 2007-08-01 奇瑞汽车有限公司 用于甲醇冷起动的装置
CN201187352Y (zh) * 2008-05-08 2009-01-28 山西成功淮海发动机有限公司 甲醇燃料发动机
CN201739012U (zh) * 2010-01-06 2011-02-09 马高俊 甲醇发动机冷启动系统
CN103089468A (zh) * 2013-01-17 2013-05-08 李飞 一种汽车燃烧甲醇冷启动控制器和冷启动方法
CN203403961U (zh) * 2013-07-25 2014-01-22 张亚东 一种双燃料甲醇汽车装置
CN106285969A (zh) * 2016-09-29 2017-01-04 浙江吉利控股集团有限公司 一种甲醇燃料发动机低温冷起动装置
CN206017028U (zh) * 2016-09-20 2017-03-15 张亚东 一种冷启动双燃料甲醇汽车

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101008369A (zh) * 2006-12-28 2007-08-01 奇瑞汽车有限公司 用于甲醇冷起动的装置
CN201187352Y (zh) * 2008-05-08 2009-01-28 山西成功淮海发动机有限公司 甲醇燃料发动机
CN201739012U (zh) * 2010-01-06 2011-02-09 马高俊 甲醇发动机冷启动系统
CN103089468A (zh) * 2013-01-17 2013-05-08 李飞 一种汽车燃烧甲醇冷启动控制器和冷启动方法
CN203403961U (zh) * 2013-07-25 2014-01-22 张亚东 一种双燃料甲醇汽车装置
CN206017028U (zh) * 2016-09-20 2017-03-15 张亚东 一种冷启动双燃料甲醇汽车
CN106285969A (zh) * 2016-09-29 2017-01-04 浙江吉利控股集团有限公司 一种甲醇燃料发动机低温冷起动装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109268832A (zh) * 2018-11-04 2019-01-25 东华理工大学 一种天然气启动醇基燃料汽化燃烧和实现猛火的燃烧方法及装置
CN109973266A (zh) * 2018-12-20 2019-07-05 华中科技大学 一种多级喷射的甲醇发动机冷启动装置及方法
CN117028049A (zh) * 2023-10-07 2023-11-10 潍柴动力股份有限公司 一种甲醇发动机冷启动控制方法及相关装置
CN117028049B (zh) * 2023-10-07 2024-01-16 潍柴动力股份有限公司 一种甲醇发动机冷启动控制方法及相关装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102080598B (zh) 一种采用二甲醚和高辛烷值燃料内燃机的控制方法
CN103154474B (zh) 气态燃料化学计量的内燃发动机及操作内燃发动机的方法
CN101571069A (zh) 内燃机双燃料燃烧系统
CN106870186A (zh) 双燃料发动机燃料喷射方式
WO2013153842A1 (ja) ２サイクルガスエンジン
CN101907025A (zh) 内燃机多燃料燃烧系统
WO2006017085A3 (en) Four stroke engine auto-ignition combustion
CN101289964A (zh) 内燃机及其燃烧方法
CN110953067B (zh) 发动机及其双射流燃烧方法
CN104011350A (zh) 利用多种燃料的发动机及其相关方法
CN106164439A (zh) 喷射燃料到在单燃料或多燃料模式中运行的内燃机的燃烧室中的方法
CN102705068A (zh) 任意燃料压燃式内燃机
CN112145281B (zh) 一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法
CN104712445A (zh) 单燃料压燃与点燃混合的燃烧控制方法及内燃机
CN102322332A (zh) 一种cng发动机燃烧室结构及其燃料喷射方法
CN106837567A (zh) 甲醇发动机的冷启动方法
US2692587A (en) Internal-combustion engine
CN101353999A (zh) 汽车电热喷燃器
CN110821638B (zh) 一种具有高能点火燃料的点火室式发动机及其控制方法
CN109184929A (zh) 一种双燃料发动机点火燃烧综合系统及其控制方法
CN110821664A (zh) 一种双燃料点火室式四冲程发动机及燃烧控制方法
CN113374575A (zh) 一种双燃料智能燃烧系统及其控制方法
CN204283600U (zh) 一种天然气发动机预燃室式供气装置
JP2005232988A (ja) 副室式エンジン
CN115596561B (zh) 柴油引燃高压直喷液氨内燃机喷射控制方法及燃烧系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170613