CN106641098B - 一种柴油车发动机同步带 - Google Patents

Abstract

一种柴油车发动机同步带，包括环形带，环形带包括第二石棉布、第一芳纶线绳、第一石棉布、第二粘合胶、齿牙层、第四胶层、第一散热孔、第二散热孔、聚酯短纤维、第三胶层、第一粘合胶、加强筋、钢丝芯线、石棉布套、第二胶层、仿内层牛皮弹性层、第二芳纶线绳、第三芳纶线绳和第一胶层，所述第一胶层内沿同步带宽度方向嵌有第二芳纶线绳，相邻两个第二芳纶绳线之间连接第三芳纶线绳，第一胶层下为仿内层牛皮弹性层，仿内层牛皮弹性层下为第二胶层；本发明的优点是：钢丝芯线和芳纶线绳同时作为加强骨架。

Description

一种柴油车发动机同步带

技术领域

本发明涉及一种柴油车发动机同步带，属于同步带技术领域。

背景技术

同步带普遍使用于汽车发动机，随着汽车发动机的空间越来越小，功率越来越大，使用条件日趋苛刻，发动机对同步带的耐磨性能、散热性能和使用寿命要求越来越长。现有技术的发动机同步带一般只具有单一的钢丝芯线作为加强骨架，或者单一的芳纶线绳作为加强骨架，使得发电机同步带在使用过程中容易发生断裂的现象。为了解决上述困难，需要开发一款钢丝芯线和芳纶线绳同时作为加强骨架的柴油车发电机同步带。

发明内容

本发明的目的是提供一种柴油车发动机同步带。

本发明要解决的问题是发动机同步带内部只嵌有单一加强骨架的问题。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

一种柴油车发动机同步带，包括环形带，环形带包括第二石棉布、第一芳纶线绳、第一石棉布、第二粘合胶、齿牙层、第四胶层、第一散热孔、第二散热孔、聚酯短纤维、第三胶层、第一粘合胶、加强筋、钢丝芯线、石棉布套、第二胶层、仿内层牛皮弹性层、第二芳纶线绳、第三芳纶线绳和第一胶层，所述第一胶层内沿同步带宽度方向嵌有第二芳纶线绳，相邻两个第二芳纶绳线之间连接第三芳纶线绳，第一胶层下为仿内层牛皮弹性层，仿内层牛皮弹性层下为第二胶层，第二胶层内沿同步带宽度方向嵌有钢丝芯线，钢丝芯线外包裹石棉布套，相邻两个石棉布套之间连接加强筋，加强筋为“X”字型，石棉布套和加强筋之间有第一粘合胶，第二胶层下安装第三胶层，第三胶层内设有不止一个第二散热孔，第三胶层内沿同步带宽度方向嵌有不止一个聚酯短纤维，第三胶层下为第四胶层，第四胶层内嵌有第一石棉布，第一石棉布上有多个沿同步带宽度方向设置的第一芳纶线绳，相邻两个第一芳纶线绳之间有第二粘合胶，第一芳纶线绳和第二粘合胶上覆盖着第二石棉布，第二石棉布内嵌在第四胶层内，第四胶层下为齿牙层。

所述加强筋由四段芳纶纤维构成。

所述齿牙层内设有不止一个第一散热孔，第一散热孔位于齿牙层中向外突出的齿牙上方。

本发明的优点是：第一散热孔和第二散热孔能快速散掉同步带工作中产生的热量；钢丝芯线、第二芳纶线绳和第一芳纶线绳作为同步带宽度方向的加强骨架，起到抗拉体的作用，增强环形带长度方向的强度，第三芳纶线绳作为同步带长度方向的加强骨架，起到抗拉体的作用，增强同步带的横向强度，使同步带不容易发生断裂，使同步带使用寿命增长；聚酯短纤维作为同步带厚度方向的加强骨架，增强同步带厚度方向的强度。

附图说明

图1是本发明一种柴油车发动机同步带整体结构图；

图2是a部结构的放大结构示意图；

图3是a部结构的俯视图；

图4是b部结构的放大结构示意图；

图5是A-A截面的示意图；

图中：1、第二石棉布 2、第一芳纶线绳 3、第一石棉布 4、第二粘合胶 5、齿牙层 6、第四胶层 7、第一散热孔 8、第二散热孔 9、聚酯短纤维 10、第三胶层 11、第一粘合胶 12、加强筋 13、钢丝芯线 14、石棉布套 15、第二胶层16、仿内层牛皮弹性层 17、第二芳纶线绳 18、第三芳纶线绳 19、第一胶层。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

本发明一种柴油车发动机同步带，包括环形带，环形带包括第二石棉布1、第一芳纶线绳2、第一石棉布3、第二粘合胶4、齿牙层5、第四胶层6、第一散热孔7、第二散热孔8、聚酯短纤维9、第三胶层10、第一粘合胶11、加强筋12、钢丝芯线13、石棉布套14、第二胶层15、仿内层牛皮弹性层16、第二芳纶线绳17、第三芳纶线绳18和第一胶层19，所述第一胶层19内沿同步带宽度方向嵌有第二芳纶线绳17，相邻两个第二芳纶绳线之间连接第三芳纶线绳18，第三芳纶线绳18作为同步带长度方向的加强骨架，起到抗拉体的作用，增强同步带的横向强度，使同步带不容易发生断裂，使同步带使用寿命增长；第一胶层19下为仿内层牛皮弹性层16，仿内层牛皮弹性层16下为第二胶层15，第二胶层15内沿同步带宽度方向嵌有钢丝芯线13，钢丝芯线13外包裹石棉布套14，相邻两个石棉布套14之间连接加强筋12，加强筋12为“X”字型，加强筋12由四段芳纶纤维构成，石棉布套14和加强筋12之间有第一粘合胶11，第二胶层15下安装第三胶层10，第三胶层10内设有不止一个第二散热孔8，第三胶层10内沿同步带宽度方向嵌有不止一个聚酯短纤维9，聚酯短纤维9作为同步带厚度方向的加强骨架，增强同步带厚度方向的强度，第三胶层10下为第四胶层6，第四胶层6内嵌有第一石棉布3，第一石棉布3上有多个沿同步带宽度方向设置的第一芳纶线绳2，钢丝芯线13、第二芳纶线绳17和第一芳纶线绳2作为同步带宽度方向的加强骨架，起到抗拉体的作用，增强环形带长度方向的强度，相邻两个第一芳纶线绳2之间有第二粘合胶4，第一芳纶线绳2和第二粘合胶4上覆盖着第二石棉布1，第二石棉布1内嵌在第四胶层6内，第四胶层6下为齿牙层5，齿牙层5内设有不止一个第一散热孔7，第一散热孔7位于齿牙层5中向外突出的齿牙上方，第一散热孔7和第二散热孔8能快速散掉同步带工作中产生的热量。

本发明使用方法：第一散热孔7和第二散热孔8能快速散掉同步带工作中产生的热量；钢丝芯线13、第二芳纶线绳17和第一芳纶线绳2作为同步带宽度方向的加强骨架，起到抗拉体的作用，增强环形带长度方向的强度，第三芳纶线绳18作为同步带长度方向的加强骨架，起到抗拉体的作用，增强同步带的横向强度，使同步带不容易发生断裂，使同步带使用寿命增长；聚酯短纤维9作为同步带厚度方向的加强骨架，增强同步带厚度方向的强度。

Claims (2)

1.一种柴油车发动机同步带，包括环形带，环形带包括第二石棉布（1）、第一芳纶线绳（2）、第一石棉布（3）、第二粘合胶（4）、齿牙层（5）、第四胶层（6）、第一散热孔（7）、第二散热孔（8）、聚酯短纤维（9）、第三胶层（10）、第一粘合胶（11）、加强筋（12）、钢丝芯线（13）、石棉布套（14）、第二胶层（15）、仿内层牛皮弹性层（16）、第二芳纶线绳（17）、第三芳纶线绳（18）和第一胶层（19），其特征是：所述第一胶层（19）内沿同步带宽度方向嵌有第二芳纶线绳（17），相邻两个第二芳纶绳线之间连接第三芳纶线绳（18），第一胶层（19）下为仿内层牛皮弹性层（16），仿内层牛皮弹性层（16）下为第二胶层（15），第二胶层（15）内沿同步带宽度方向嵌有钢丝芯线（13），钢丝芯线（13）外包裹石棉布套（14），相邻两个石棉布套（14）之间连接加强筋（12），不同钢丝芯线外分别包裹的石棉布套之间连接加强筋，加强筋（12）为“X”字型，石棉布套（14）和加强筋（12）之间有第一粘合胶（11），第二胶层（15）下安装第三胶层（10），第三胶层（10）内设有不止一个第二散热孔（8），第三胶层（10）内沿同步带宽度方向嵌有不止一个聚酯短纤维（9），第三胶层（10）下为第四胶层（6），第四胶层（6）内嵌有第一石棉布（3），第一石棉布（3）上有多个沿同步带宽度方向设置的第一芳纶线绳（2），相邻两个第一芳纶线绳（2）之间有第二粘合胶（4），第一芳纶线绳（2）和第二粘合胶（4）上覆盖着第二石棉布（1），第二石棉布（1）内嵌在第四胶层（6）内，第四胶层（6）下为齿牙层（5）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油车发动机同步带，其特征是：所述加强筋（12）由四段芳纶纤维构成。