CN106536992A - 附带轴承的树脂制带轮 - Google Patents

Abstract

附带轴承的树脂制带轮在外圈(3)的外径面(3c)压入并具备整体圆环状的金属制环状部件(21)，在金属制环状部件(21)的周围一体成形树脂制带轮(15)。金属制环状部件(21)由通过压入而嵌合于外圈(3)的外径面(3c)的圆筒状的嵌合部(23)和从嵌合部(23)向铅垂方向一体地立起而形成的圆盘部(29)构成，在圆盘部(29)，在周向上设置有多个沿轴承(1)的轴向设置的孔部(31)。由此，即使在高带负载以及高旋转速度的苛刻条件下，也能够提高耐潜移性。

Description

附带轴承的树脂制带轮

技术领域

本发明涉及在滚动轴承的外圈外径面一体成形树脂制带轮而成的附带轴承的树脂制带轮。

背景技术

使用于汽车的同步带等的惰轮等要求减轻重量、减少成本，因此通过注射成形在滚动轴承的外圈的外径面一体成形树脂制带轮，从而用作附带轴承的树脂制带轮。

但是，如上所述地一体成形的附带轴承的树脂制带轮在金属制的外圈与树脂制的带轮中线膨胀系数不同，因此除了温度上升时的热膨胀差所引起的外圈与树脂制带轮的结合力的降低之外，还存在因高带负载、高速旋转时的外圈以及树脂制带轮的变形，而在外圈与树脂制带轮之间产生圆周方向的相对的滑动(潜移现象)的情况。

因此，在专利文献1中，为了提高这种附带轴承的树脂制带轮的耐潜移性，例如提出了在轴承外圈的外周面设置槽，对该槽的槽底实施滚花加工的现有技术。即，希望通过该槽与设置于槽底的滚花加工，在利用注射成形将树脂制带轮一体成形于外圈的外径面时，提高与树脂制带轮的结合力以便提高耐潜移性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-148550号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，最近，带负载以及最高旋转速度处于进一步增加的趋势，但在专利文献1所公开的附带轴承的树脂制带轮中，在相当于JIS规格的轴承外圈的外周面设置槽，从而导致外圈的刚性降低。因此，特别地，在高带负载以及高旋转速度的苛刻条件下，导致外圈以及树脂制带轮的变形增大。因此，在上述的现有技术中，具有无法充分地防止潜移现象，即提高耐潜移性的课题。

本发明是鉴于现有技术具有的上述的问题点而完成的，其课题在于提供一种即使在高带负载以及高旋转速度的苛刻条件下，也能够提高耐潜移性的附带轴承的树脂制带轮。

用于解决课题的方案

为了实现该目的，本发明的第一技术方案提供一种附带轴承的树脂制带轮，在滚动轴承的外圈的外径侧一体地具备树脂制带轮而成，其特征在于，在外圈的外径面压入并具备整体圆环状的金属制环状部件，在上述金属制环状部件的周围一体成形树脂制带轮，上述金属制环状部件由通过压入而嵌合于外圈的外径面的圆筒状的嵌合部和从上述嵌合部向铅垂方向一体地立起形成的圆盘部构成，在上述圆盘部，在周向上设置有多个沿轴承的轴向设置的孔部。

根据本发明，外圈与金属制环状部件彼此为金属，因此难以在两者结合之间产生潜移。而且，在外圈的外径面例如通过注射成形一体成形树脂制带轮时，树脂材料进入并一体成形于在金属制环状部件的圆盘部设置的多个孔部。

如上所述地树脂材料进入并一体成形于上述多个孔部，因此能够通过金属制环状部件加强外圈与树脂制带轮的结合力，具有提高耐潜移性(抑制潜移现象)的效果。

因此，外圈与树脂制带轮的一体化能够提高，因此即使在高带负载以及高旋转速度的苛刻条件下，也能够提高耐潜移性。

另外，不会为了提高滚动轴承与树脂制带轮的结合力而削减外圈的外径面，因此也不存在损害刚性的担忧。

第二技术方案在第一技术方案的基础上，其特征在于，上述树脂制带轮将外周面作为带传送面，上述金属制环状部件一体地突出设置有从上述圆盘部的上端沿着上述传送面的圆筒部。

根据第二技术方案，圆筒部成为树脂制带轮的芯部的作用，因此具有耐潜移性的提高效果以及带轮强度提高的效果。

第三技术方案在第二技术方案的基础上，其特征在于，上述圆筒部的轴向宽度并非在整个周向上恒定。

根据第三技术方案，圆筒部在与树脂材料的接触部分具有楔形效应，因此与圆筒部的轴向宽度均匀的情况相比，能够提高树脂材料与圆筒部的潜移防止效果。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种即使在高带负载以及高旋转速度的苛刻条件下，也能够提高耐潜移性的附带轴承的树脂制带轮。

附图说明

图1是以局部省略并且局部剖视的方式表示本发明的附带轴承的树脂制带轮的第一实施方式的立体图。

图2是省略第一实施方式的附带轴承的树脂制带轮的一部分来表示的纵向剖视图。

图3是构成第一实施方式的附带轴承的树脂制带轮的金属制环状部件的整体立体图。

图4是以局部省略并且局部剖视的方式表示本发明的附带轴承的树脂制带轮的第二实施方式的立体图。

图5是省略第二实施方式的附带轴承的树脂制带轮的一部分来表示的纵向剖视图。

图6是构成第二实施方式的附带轴承的树脂制带轮的金属制环状部件的整体立体图。

图7是以局部省略并且局部剖视的方式表示本发明的附带轴承的树脂制带轮的第三实施方式的立体图。

图8是省略第三实施方式的附带轴承的树脂制带轮的一部分来表示的纵向剖视图。

图9是构成第三实施方式的附带轴承的树脂制带轮的金属制环状部件的整体立体图。

图10是以局部省略并且局部剖视的方式表示本发明附带轴承的树脂制带轮的第四实施方式的立体图。

图11是省略第四实施方式的附带轴承的树脂制带轮的一部分来表示的纵向剖视图。

图12是以局部省略并且局部剖视的方式表示本发明的附带轴承的树脂制带轮的第五实施方式的立体图。

图13是省略第五实施方式的附带轴承的树脂制带轮的一部分来表示的纵向剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的一实施方式进行说明。

图1至图3表示第一实施方式，图4至图6表示第二实施方式，图7至图9表示第三实施方式，图10以及图11表示第四实施方式，图12以及图13表示第五实施方式。

此外，本实施方式为本发明的一实施方式，丝毫不被解释为限定于这些，能够在本发明的范围内进行设计变更。

(第一实施方式)

在本实施方式中，在滚动轴承1的外圈3的外径面3c侧例如通过注射成形一体成形树脂制带轮15，例如假定汽车的发动机附属带用的树脂制惰轮、对带施加张力的树脂制张紧带轮等、将树脂制带轮15的外周部19的面部设为带传送面的树脂制带轮(参照图1以及图2。)。

滚动轴承1构成为包括：能够相对旋转的外圈3及内圈7；在外圈3的内径面的周向上连续设置的外圈侧轨道槽5与内圈7的外径面的周向上连续设置的内圈侧轨道槽9之间经由保持器13以能够滚动的方式组装的多个滚动体(球)11；以及为了对轴承内部进行密封而具备的密封装置(环状的密封部件)14构成(参照图2。)。

此外，图示的本实施方式的滚动轴承(球轴承)1是本发明的滚动轴承的一实施方式，不被解释为限定于此，能够在本发明的范围内进行设计变更。

金属制环状部件21构成为由通过压入嵌合于外圈3的外径面3c的圆筒状的嵌合部23和从上述嵌合部23向铅垂方向(即，径向)一体地立设形成的圆盘部29构成的整体圆环状(参照图1至图3。)。

嵌合部23具备能够压入于外圈3的外径面3c的内径，形成为在径向(由箭头R1表示的方向)具有预定的厚度的圆筒状。

另外，在本实施方式中，在外圈外径面3c的宽度方向(由箭头W1表示的方向)的大致中央位置以与立设形成圆盘部29的一侧的端部27一致的方式配设有嵌合部23(参照图2以及图3。)。

另外，在本实施方式中，在上述端部27的相反侧的端部(自由端侧的端部)25与外圈3的端面3a之间形成有环状的台阶部37(参照图1以及图2。)。

此外，虽省略图示，但也可以是嵌合部23形成为遍布外圈3的外径面3c的宽度方向大致整个区域的宽幅状的方式，进而与外圈3的一体化进一步提高。

圆盘部29立设形成为从嵌合部23的端部27沿铅垂方向连续且具有预定厚度的圆盘状。而且，在圆盘部29具有遍布其左右两面29a、29b贯通(设置于轴承的轴向)的圆形的孔部31，该孔部31在圆盘部29的周向等间隔地设置多个(参照图2。)。

在本实施方式中，由相同直径的多个孔部31构成，但也可以由直径不同的多个孔部31构成，另外，孔部31的形状不局限于圆形状，也能够以增加与树脂部件的接触面积的方式形成多边形形状、复杂的形状。

另外，在本实施方式中，在周向设置于相同位置(设置为各孔部31的中心位于单一的圆上)，但也可以设置为锯齿状、设置大小各种的直径的孔部，只要能够提高与树脂制带轮15的结合力即可，能够在本发明的范围内进行设计变更。

另外，本实施方式的孔部31贯通，但即使是非贯通的孔部(也称为凹状的凹陷)，也能够提高与树脂制带轮15的结合力，因此，在本发明中，主旨在于也包含非贯通的孔部。特别地，在该情况下，也可以在左右两面29a、29b分别设置非贯通的孔部(凹状的凹陷)。

树脂制带轮15以覆盖滚动轴承1的外圈外径面3c在本实施方式中为金属制环状部件21的方式通过注射成形与金属制环状部件21以及外圈3一体成形。

具有以遍布外圈3的左右端面3a、3b进入的方式被固定的环状的突起部17和从突起部17一体地立设形成并供带架设的环状的外周部19(参照图1以及图2。)。

此外，树脂制带轮15的形状特别地不被解释为限定于图示的本实施方式，能够在本发明的范围内进行设计变更。在本实施方式中，外周面呈平面状，但即使在外周面设置带轮槽，也在本发明的范围内。

根据本实施方式，外圈3与金属制环状部件21彼此为金属，因此难以在两者结合期间产生潜移。

而且，例如，在通过注射成形在外圈3的外径面3c一体成形树脂制带轮15时，树脂材料进入并一体成形于在金属制环状部件21的圆盘部29设置的多个孔部31…。

如上所述地树脂材料进入并一体成形于多个孔部31…，因此能够通过金属制环状部件21加强外圈3与树脂制带轮15的结合力，能够提高耐潜移性(抑制潜移现象)。

因此，能够提高外圈3与树脂制带轮15的一体化，因此即使在高带负载以及高旋转速度的苛刻条件下，也能够提高耐潜移性。

另外，不会为了提高与树脂制带轮15的结合力而削减外圈3的外径面3c，因此也不存在损害刚性的担忧。

另外，在本实施方式中，如上所述，做成在嵌合部23的端部25与外圈3的端面3a之间具有环状的台阶部37的方式，因此在一体成形树脂制带轮15时，树脂制带轮15的突起部17经由该台阶部37进入外圈3的端面3a而被固定。因此，接触面积增多，结合力提高。

(第二实施方式)

本实施方式是从构成第一实施方式的金属制环状部件21的圆盘部29的上端一体地突出设置有沿着树脂制带轮15的传送面(外周部19的外径面)的圆筒部33的一实施方式(参照图4至图6。)。

本实施方式除了在金属制环状部件21突出设置有圆筒部33之外，与第一实施方式相同，因此对相同位置标注相同的附图标记，并省略其说明。

圆筒部33使圆盘部29的上端侧沿轴向(与嵌合部23的突出方向相同的方向)折返，形成为与嵌合部23同心圆状，并且比嵌合部23大径，而且，形成为与上述嵌合部23相比在宽度方向(由箭头W1表示的方向)上更宽幅的圆筒状(参照图4至图6。)。

如上所述地一体成形圆筒部33，由此，上述圆筒部33作为树脂制带轮15的芯部的作用发挥功能，因此除了耐潜移力之外，还具有提高带轮强度的效果。

此外，也能够使圆筒部33与嵌合部23相同的宽度、或者与嵌合部23相比形成窄幅状，能够在本发明的范围内进行设计变更。

另外，圆筒部33也可以将其端缘(自由端缘)33a形成为在周向呈凹凸状，另外，圆筒部33也可以设置为在周向断续，能够在本发明的范围内适当地进行设计变更。

(第三实施方式)

本实施方式表示将构成第二实施方式的两个金属制环状部件21从轴向的左右两侧分别压入外圈3的外径面3c，使各自的圆盘部29、29的右面(背面)29b、29b彼此对接配置(呈背对背状配置)的一实施方式(参照图7至图9。)。

本实施方式除了呈背对背状配置两个构成第二实施方式的金属制环状部件21之外，与第一实施方式以及第二实施方式相同，因此对相同位置标注相同的附图标记，并省略其说明。

根据本实施方式，通过遍布外圈3的外径面3c的大致整个区域被压入的嵌合部23来提高与外圈3的结合力，并且圆筒部33也成为宽幅状，因此带轮强度也进一步提高。

(第四实施方式)

本实施方式与第二实施方式相同地为从金属制环状部件21的圆盘部29的上端一体地突出设置有沿着树脂制带轮15的传送面(外周部19的外径面)的圆筒部33的其他的实施方式，但是本实施方式表示圆筒部33的轴向宽度遍布周向非恒定的方式(参照图10以及图11。)。

具体而言，例如圆筒部33形成为在径向(在图11中由符合R1表示的方向)上相对置的位置(在周向分离180度的位置)具有轴向宽度为最大宽度的部分33b和轴向宽度为最小宽度的部分33c，并构成为轴向宽度伴随着从具有上述最大宽度的部分33b朝向具有最小宽度的部分33c逐渐变窄，轴向宽度伴随着从具有最小宽度的部分33c朝向具有最大宽度的部分33b逐渐变宽(参照图10以及图11。)。

即，圆筒部33的端缘33a遍布在轴向宽度上具有最大宽度的部分33b与在轴向宽度上具有最小宽度的部分33c之间构成为锥形形状(参照图10以及图11。)。

此外，在本实施方式中，如图11所示，将具有上述最小宽度的部分33c做成比嵌合部23的轴向宽度小的轴向宽度，但不被解释为限定于此，可以做成与嵌合部23的轴向相同的宽度，另外，也可以做成比嵌合部23的轴向宽度大的轴向宽度。

本实施方式除了圆筒部33的形态不同之外，与第二实施方式相同，因此对相同位置标注相同的附图标记，并省略其说明。

另外，在本实施方式中，将具有上述最大宽度的部分33b与具有上述最小宽度的部分33c之间的圆筒部33构成为轴向宽度逐渐变化，但不限定于此，只要是轴向宽度遍布周向非恒定的形态，则全部在本实施方式的范围内是任意的。

通过如本实施方式那样构成，在与树脂制带轮15(树脂材料)的接触部分，锥形形状的圆筒部33具有楔形效应，因此与圆筒部33的轴向宽度为均匀的情况相比，树脂制带轮15(树脂材料)与圆筒部33的结合力提高，潜移防止效果提高。

(第五实施方式)

本实施方式表示构成第四实施方式的两个金属制环状部件21从轴向的左右两侧分别压入外圈3的外径面3c，各自的圆盘部29、29的右面(背面)29b、29b彼此对接配置的(呈背对背状配置)的一实施方式(参照图12以及图13。)。

在本实施方式中，圆筒部33、33构成为相互呈背对背状配置各自的具有最大宽度的部分33b、33b彼此以及具有最小宽度的部分33c、33c彼此。

本实施方式除了呈背对背状配置两个构成第四实施方式的金属制环状部件21之外，与第一实施方式至第四实施方式相同，因此对相同位置标注相同的附图标记，并省略其说明。

根据本实施方式，通过遍布外圈3的外径面3c的大致整个区域被压入的嵌合部23来提高与外圈3的结合力，并且圆筒部33的楔形效应也增强，因此结合力进一步增高，潜移防止效果进一步提高。

此外，在本实施方式中，圆筒部33、33构成为相互呈背对背状配置各自的具有最大宽度的部分33b、33b彼此以及具有最小宽度的部分33c、33c彼此，但不限定于此，例如，也能够构成为使各自的具有最大宽度的部分33b、33b、具有最小宽度的部分33c、33c分别在周向错开的状态，也属于在本发明的范围内，通过如上所述地构成，也能够发挥楔形效应。

工业上的可利用性

本发明例如能够利用于汽车的发动机附属带用的树脂制惰轮、对带施加张力的树脂制张紧带轮等。

本申请主张于2014年8月20日申请的日本专利申请2014-167870号以及2015年3月23日申请的日本专利申请2015-59282号的优先权，其内容作为参照而被引入本申请中。

符号的说明

1—滚动轴承，3—外圈，3c—外径面，15—树脂制带轮，21—金属制环状部件，23—嵌合部，29—圆盘部，31—孔部，33—圆筒部。

Claims (3)

1.一种附带轴承的树脂制带轮，在滚动轴承的外圈的外径侧一体地具备树脂制带轮而成，其特征在于，

在外圈的外径面压入并具备整体圆环状的金属制环状部件，在所述金属制环状部件的周围一体成形树脂制带轮，

所述金属制环状部件由通过压入而嵌合于外圈的外径面的圆筒状的嵌合部和从所述嵌合部向铅垂方向一体地立起形成的圆盘部构成，

在所述圆盘部，在周向上设置有多个沿轴承的轴向设置的孔部。

2.根据权利要求1所述的附带轴承的树脂制带轮，其特征在于，

所述树脂制带轮将外周面作为带传送面，

所述金属制环状部件一体地突出设置有从所述圆盘部的上端沿着所述传送面的圆筒部。

3.根据权利要求2所述的附带轴承的树脂制带轮，其特征在于，

所述圆筒部的轴向宽度并非在整个周向上恒定。