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CN106392469A - 半轴加工工艺 - Google Patents

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CN106392469A
CN106392469A CN201510376385.6A CN201510376385A CN106392469A CN 106392469 A CN106392469 A CN 106392469A CN 201510376385 A CN201510376385 A CN 201510376385A CN 106392469 A CN106392469 A CN 106392469A
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CN
China
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carrying
half shaft
semiaxis
center hole
carried out
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Pending
Application number
CN201510376385.6A
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English (en)
Inventor
周世平
周小明
杜堃
李晓兵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHONGQING JINGJIANG AUTOMOBILE AXLE CO LTD
Original Assignee
CHONGQING JINGJIANG AUTOMOBILE AXLE CO LTD
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车半轴加工工艺，所述加工工艺步骤如下：1、对进厂原材料进行下料，2、对半轴进行锻造，3、对半轴进行调质处理，4、粗抛丸，5、粗校正，6、对半轴的长轴进行粗车以及钻中心孔，7、劈半轴总长度以及钻中心孔，8、研磨中心孔，9、精车半轴杆部以及车螺纹，10、对半轴进行搓齿，11、表面中频淬火热处理，12、回火，13、精校正，14、超声波探伤，15、精抛丸，16、研磨中心孔，17、对半轴的盘状结构进行精车，18、钻孔，19、车螺纹，20、磨轴颈，21、磁粉探伤，22、总检。通过使用改进后的半轴加工工艺，减少了加工的搬运量，同时也提高半轴的加工质量，保证了加工后的半轴具有无内伤，工艺操作简单，同轴度一致性高。

Description

半轴加工工艺
技术领域
本发明属于一种加工工艺，具体的讲是涉及一种对汽车半轴进行加工及处理的工艺方法。
背景技术
在汽车的设计、制造中，汽车半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分；现阶段的半轴的加工工艺如下：一种汽车半轴加工工艺，其特征在于：所述加工工艺步骤如下：1、对进厂原材料进行下料，2、进行初步锻造，3校正，4、锯总长，5、粗车，6、调质，7、校正，8、劈总长，9、钻中心孔，10半精车，11、精车，12、铣齿，13、表面中频热处理，14、回火，15、精校正，16、精抛丸，17、精车盘，18、钻孔，19、车螺纹，20、磨轴颈，21、磁粉探伤，22、总检。以上加工工艺由于每一步加工完成后都需要移动部件到另一个设备上进行操作，造成工艺步骤繁杂且容易造成半轴中心偏差，最后造成加工偏差过大以至于报废的可能。
发明内容
鉴于存在以上问题，本发明提供了一种半轴加工过工艺，具有减少工序以及减少加工装夹过程，减少半轴偏差提高加工质量的优点。
一种汽车半轴加工工艺，其特征在于：所述加工工艺步骤如下：1对进厂原材料进行下料，2、对半轴进行锻造，3、对半轴进行调质处理，4、粗抛丸，5、粗校正，6、对半轴的长轴进行粗车以及钻中心孔，7劈半轴总长度以及钻中心孔，8、研磨中心孔，9、精车半轴杆部以及车螺纹，10、对半轴进行搓齿。11、表面中频淬火热处理，12、回火，13、精校正，14、超声波探伤，15、精抛丸，16、研磨中心孔，17、对半轴的盘状结构进行精车，18、钻孔，19、车螺纹，20,、磨轴颈，21、磁粉探伤，22、总检。本技术方案的优点就是通过改进加工工艺：比如：增加了粗抛丸，去掉了半轴上的氧化皮，增加了机械性能以及有利于后续加工；优化了加工工序，比如粗车及钻中心孔，减少了部件的装夹，提高了部件的加工质量，减少了部件的加工偏差，同时提高了生产效率；减少了加工余量，并且耗用材料减少；增加了超声波探伤，有利于检测半轴内部是否有缺陷，比如裂纹或者夹渣，气孔之类的缺陷；调整了工序顺序，将粗加工以及调质进行了调整，有利于减少物流运输量，并减少加工余量同时减少了一道校正工序；同时在调质后进行粗抛丸以及粗车，可避免不加工部分的金属流线不被破坏，提高了机械性能的抗疲劳强度；同时在锻造后进行调质，可以利用锻造余温减少加热时间，节约能源，这样的能源可以达到105KW*0.3小时/100件；原来工艺中的铣齿改为了搓齿，采用了冷挤压技术，金属流线未被破坏，提高花键的强度，以前每件需要8-10分钟，现在每件只需要10秒。
有益效果
本发明的有益效果是：通过使用改进后的半轴加工工艺，减少了加工的搬运量的同时也提高半轴的加工质量，保证了加工后的半轴具有无内伤，工艺操作简单，耗时少，同轴度一致性高。
具体实施方式
作为本发明的一种实施方式，一种汽车半轴加工工艺，其特征在于：所述加工工艺步骤如下：1、对进厂原材料进行下料，将进入厂内的原料进行切割适合半轴长度的材料；2、将下来的材料进行锻造，3、然后将锻造后的材料进行调质处理，4、调质后的半轴进行粗抛丸，去除表面氧化皮，5、将半轴进行一次粗校正，检查其同心度是否满足粗加工余量，6、检查半轴长度的同时对半轴的长轴进行粗车以及钻中心孔，7、对半轴的长度进行切割即劈半轴总长度以及钻中心孔，8、研磨中心孔，9、精车半轴杆部以及车螺纹，将两个工序合为一个工装夹具中进行，减少装夹次数，减少装夹误差，提高半轴的加工质量；10、利用搓齿机对对半轴进行搓齿，该种方法是利用冷挤压进行齿的加工，并且有利于提高加工效率。11、将半轴进行表面中频淬火热处理，12、将半轴放回火炉中进行回火处理，13、对半轴进行精校正，确保半轴跳动符合要求， 14、利用超声波对半轴内部进行探伤，防止半轴内部有硬伤，影响产品出厂质量；15、对半轴进行精抛丸，强化工件表面质量和外观，16、对半轴中心孔进行研磨，17、对半轴的盘状结构进行精车，18、对半轴盘状结构端进行钻孔铰孔，19、对半轴端部进行精车螺纹，20、研磨半轴轴颈部位，21、利用磁粉探伤仪对半轴进行探伤，再次检测半轴的表面结构是否有硬伤；22、总检。然后是在产品上打印商标，打包入库。本技术方案的优点就是通过改进了加工工艺：比如：增加了粗抛丸，去掉了半轴上的氧化皮，增加了机械性能以及有利于后续加工；优化了加工工序，比如粗车及钻中心孔，减少了部件的装夹，提高了部件的加工质量，减少了部件的加工偏差，同时提高了生产效率；减少了加工余量，并且耗用材料减少；增加了超声波探伤，有利于检测半轴内部是否有缺陷，比如裂纹或者夹渣，气孔之类的缺陷；调整了工序顺序，将粗加工以及调质进行了调整，有利于减少物流运输量，并减少加工余量同时减少了一道校正工序；同时在调质后进行粗抛丸以及粗车，可避免不加工部分的金属流线不被破坏，提高了机械性能—疲劳强度；同时在锻造后进行调质，可以利用锻造余温减少加热时间，节约能源。这样的能源可以达到105KW*0.3小时/100件，原来工艺中的铣齿改为了搓齿，采用了冷挤压技术，金属流线未被破坏，提高花键的强度，以前每件需要8-10分钟，现在每件只需要10秒。大大提高了加工效率。

Claims (1)

1. 一种汽车半轴加工工艺，其特征在于：所述加工工艺步骤如下：1、对进厂原材料进行下料，2、对半轴进行锻造，3、对半轴进行调质处理，4、粗抛丸，5、粗校正，6、对半轴的长轴进行粗车以及钻中心孔，7、劈半轴总长度以及钻中心孔，8、研磨中心孔，9、精车半轴杆部以及车螺纹，10、对半轴进行搓齿，11、表面中频淬火热处理，12、回火，13、精校正，14、超声波探伤，15、精抛丸，16、研磨中心孔，17、对半轴的盘状结构进行精车，18、钻孔，19、车螺纹，20、磨轴颈，21、磁粉探伤，22、总检。
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