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CN102672436A - 一种汽车半轴制造工艺 - Google Patents

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CN102672436A
CN102672436A CN2012101677301A CN201210167730A CN102672436A CN 102672436 A CN102672436 A CN 102672436A CN 2012101677301 A CN2012101677301 A CN 2012101677301A CN 201210167730 A CN201210167730 A CN 201210167730A CN 102672436 A CN102672436 A CN 102672436A
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张复元
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DAYONG PRECISION MACHINERY (FUZHOU) Co Ltd
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DAYONG PRECISION MACHINERY (FUZHOU) Co Ltd
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Abstract

本发明公开一种汽车半轴制造工艺，包括下列步骤：（一）、原料，（二）、法兰精加工，（三）、摩擦压接，（四）、半轴加工，（五）、半轴精车研磨及防锈包装。本发明在法兰毛坯与棒轴压接前先进行法兰粗坯的钻孔、倒角及钻中心孔；加工完成后，再进行压接，本发明解决了整支汽车半轴的法兰坐标及孔位的位置度偏差问题，而且精度更精确。本发明在未压接前法兰外形小，普通的中心机即可达成对法兰钻孔的要求，减少了设备的成本；同时上下料快捷，可大大提高生产效率及合格率。

Description

一种汽车半轴制造工艺
技术领域
本发明涉及轴类零件制造工艺领域，尤其涉及到一种汽车半轴制造工艺。
背景技术
目前常见的汽车半轴加工工艺是将法兰毛坯与棒材通过专用的摩擦压接设备压接成整支汽车半轴，然后进行加工。其具体制程为：1、轴端修钻中心孔；2法兰端钻中心孔；3、整支半轴外形车削；4、搓轴端花键；5、中频热处理及低温回火；6、校直、法兰精车；7、研磨外径；8、法兰盘面精密钻孔、倒角。整支棒轴成型后再加工，工件长度、体积都比较大，相对应的需要加大型号的设备才能完成对工件的加工，从而增加设备的成本；而且整支汽车半轴毛坯体积大，装夹、定位及钻孔易偏差且上下料搬运过程也及为不便。
发明内容
本发明目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种工艺简单、提高工件的内在质量、提高工作效率、降低成本、能耗低的汽车半轴的制造工艺。
本发明采取的技术方案是：
一种汽车半轴制造工艺，其特征在于：包括下列步骤：
（一）、原料：截取一定长度的同半轴杆部等粗的钢棒材作为半轴的原材料；选取法兰毛坯作为法兰的原材料；
（二）、法兰精加工：将法兰毛坯进行车削，加工出法兰盘面精密钻孔所需要的定位基准面及夹持位置，然后进行钻孔、倒角及钻中心孔；
（三）、摩擦压接：将精加工好的法兰与半轴原材料通过摩擦压接设备压接成整支汽车半轴；
（四）、半轴加工：将整支半轴进行车削、搓花键，通过中频设备加热至750-890℃进行热处理，后喷水冷却，再将整支半轴置入190℃左右的回火炉低温回火，然后对整支半轴进行校直；
（五）半轴精车研磨及防锈包装：将校直后的整支半轴进行精车研磨至所需尺寸后，进行防锈处理，然后包装入库。
本发明的优点在于：本发明在法兰毛坯与棒轴压接前先进行法兰粗坯的钻孔、倒角及钻中心孔；加工完成后，再进行压接，本发明解决了整支汽车半轴的法兰坐标及孔位的位置度偏差问题，而且精度更精确。本发明在未压接前法兰外形小，普通的中心机即可达成对法兰钻孔的要求，减少了设备的成本；同时上下料快捷，可大大提高生产效率及合格率。
附图说明
图1 本发明第一步的半轴原材料的示意图；
图2 本发明第一步的法兰毛坏原材料的示意图；
图3 本发明第二步的法兰精加工的示意图；
图4 本发明第三步的摩擦压接的示意图；
图5 本发明第四步的半轴加工的示意图。
具体实施方式
现结合附图，详述本发明具体实施方式：
一种汽车半轴制造工艺，其特征在于：包括下列步骤：
（一）、原料：截取一定长度的同半轴杆部等粗的钢棒材作为半轴的原材料（如图1所示）；选取法兰毛坯作为法兰的原材料（如图2所示）；
（二）、法兰精加工：将法兰毛坯进行车削，加工出法兰盘面精密钻孔所需要的定位基准面及夹持位置，然后进行钻孔1、倒角及钻中心孔2（如图3所示）；
（三）、摩擦压接：将精加工好的法兰与半轴原材料通过摩擦压接设备压接成整支汽车半轴（如图4所示）；
（四）、半轴加工：将整支半轴进行车削、搓花键，通过中频设备加热至750-890℃进行热处理，后喷水冷却，以达到所需硬度，再将整支半轴置入190℃左右的回火炉低温回火，然后对整支半轴进行校直（如图5所示）；
（五）半轴精车研磨及防锈包装：将校直后的整支半轴进行精车研磨至所需尺寸后，进行防锈处理，然后包装入库。

Claims (1)

1.一种汽车半轴制造工艺，其特征在于：包括下列步骤：
（一）、原料：截取一定长度的同半轴杆部等粗的钢棒材作为半轴的原材料；选取法兰毛坯作为法兰的原材料；
（二）、法兰精加工：将法兰毛坯进行车削，加工出法兰盘面精密钻孔所需要的定位基准面及夹持位置，然后进行钻孔、倒角及钻中心孔；
（三）、摩擦压接：将精加工好的法兰与半轴原材料通过摩擦压接设备压接成整支汽车半轴；
（四）、半轴加工：将整支半轴进行车削、搓花键，通过中频设备加热至750-890℃进行热处理，后喷水冷却，再将整支半轴置入190℃左右的回火炉低温回火，然后对整支半轴进行校直；
（五）、半轴精车研磨及防锈包装：将校直后的整支半轴进行精车研磨至所需尺寸后，进行防锈处理，然后包装入库。
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