CN106040826A - 汽车冲孔模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车冲孔模具,包括底座,所述底座的顶部两侧均设有支撑柱,且支撑柱的相邻一侧均设有夹板,所述夹板连接有第一伸缩装置的输出轴,且第一伸缩装置固定于支撑柱远离夹板的一侧,所述底座的顶部设有固定柱,且固定柱上设有放置槽,所述放置槽内设有升降柱,所述底座上设有空腔,且空腔内设有第二伸缩装置,所述第二伸缩装置的输出轴与升降柱连接,且升降柱的顶部设有顶座,所述顶座上设有放置腔,且放置腔内滑动安装有移动柱,所述移动柱的底部设有连接杆,且连接杆的底端设有上模具。本发明能够对汽车零件进行夹持,避免影响打孔的精度,同时能够随意调整打孔的位置,自动化程度高,结构简单,使用方便,成本低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车冲孔模具技术领域,尤其涉及一种汽车冲孔模具。
背景技术
模具,作为高效率的生产工具的一种,是工业生产中使用极为广泛与重要的工艺装备;冲孔模具是模具中较为常见、运用较多的一种,在零部件生产完成后根据实际使用需要在零部件上打孔,以便于后续安装工序,因此冲孔模具的好坏关系到打孔的精度,进而关系到零部件的质量及后续安装。
现有的汽车冲孔模具大多自动化程度不高,操作不方便,不仅效率低下,定位也不精确,因此,我们提出了汽车冲孔模具用于解决上述问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了汽车冲孔模具。
本发明提出的汽车冲孔模具,包括底座,所述底座的顶部两侧均设有支撑柱,且支撑柱的相邻一侧均设有夹板,所述夹板连接有第一伸缩装置的输出轴,且第一伸缩装置固定于支撑柱远离夹板的一侧,所述底座的顶部设有固定柱,且固定柱上设有放置槽,所述放置槽内设有升降柱,所述底座上设有空腔,且空腔内设有第二伸缩装置,所述第二伸缩装置的输出轴与升降柱连接,且升降柱的顶部设有顶座,所述顶座上设有放置腔,且放置腔内滑动安装有移动柱,所述移动柱的底部设有连接杆,且连接杆的底端设有上模具,所述上模具位于夹板之间,且上模具的正下方设有下模具,所述下模具与上模具相配合,且下模具的底部连接有第三伸缩装置的输出轴,所述第三伸缩装置位于底座的顶部,所述顶座的一侧设有第四伸缩装置,且第四伸缩装置的输出轴与移动柱连接。
优选地,所述夹板的相邻一侧均设有压力传感器,所述支撑柱远离夹板的一侧固定有固定座,且第一伸缩装置位于固定座内。
优选地,所述支撑柱上设有通孔,且第一伸缩装置的输出轴位于通孔内。
优选地,所述升降柱与放置槽的内壁滑动连接,且固定柱上设有第二通孔,所述第二通孔与放置槽连通,且第二伸缩装置的输出轴位于第二通孔内。
优选地,所述顶座的底部设有开口,且开口与放置腔连通,所述连接杆位于开口内。
本发明中,所述汽车冲孔模具通过第一伸缩装置能够带动夹板相互靠近,对汽车零件进行夹持,通过第二伸缩装置能够带动升降柱在放置槽内垂直移动,从而调整上模具的高度,通过第四伸缩装置能够带动移动柱在放置腔内移动,从而通过连接杆带动上模具水平移动,通过第三伸缩装置能够带动下模具垂直移动,与上模具相配合,进行冲孔,本发明能够对汽车零件进行夹持,避免影响打孔的精度,同时能够随意调整打孔的位置,自动化程度高,结构简单,使用方便,成本低。
附图说明
图1为本发明提出的汽车冲孔模具的结构示意图。
图中:1底座、2支撑柱、3夹板、4第一伸缩装置、5固定柱、6放置槽、7升降柱、8顶座、9放置腔、10移动柱、11连接杆、12上模具、13空腔、14第二伸缩装置。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参考图1,本实施例提出了汽车冲孔模具,包括底座1,底座1的顶部两侧均设有支撑柱2,且支撑柱2的相邻一侧均设有夹板3,夹板3连接有第一伸缩装置4的输出轴,且第一伸缩装置4固定于支撑柱2远离夹板3的一侧,底座1的顶部设有固定柱5,且固定柱5上设有放置槽6,放置槽6内设有升降柱7,底座1上设有空腔13,且空腔13内设有第二伸缩装置14,第二伸缩装置14的输出轴与升降柱7连接,且升降柱7的顶部设有顶座8,顶座8上设有放置腔9,且放置腔9内滑动安装有移动柱10,移动柱10的底部设有连接杆11,且连接杆11的底端设有上模具12,上模具12位于夹板3之间,且上模具12的正下方设有下模具,下模具与上模具相配合,且下模具的底部连接有第三伸缩装置的输出轴,第三伸缩装置位于底座1的顶部,顶座8的一侧设有第四伸缩装置,且第四伸缩装置的输出轴与移动柱10连接,汽车冲孔模具通过第一伸缩装置4能够带动夹板3相互靠近,对汽车零件进行夹持,通过第二伸缩装置14能够带动升降柱7在放置槽6内垂直移动,从而调整上模具12的高度,通过第四伸缩装置能够带动移动柱10在放置腔9内移动,从而通过连接杆11带动上模具12水平移动,通过第三伸缩装置能够带动下模具垂直移动,与上模具12相配合,进行冲孔,本发明能够对汽车零件进行夹持,避免影响打孔的精度,同时能够随意调整打孔的位置,自动化程度高,结构简单,使用方便,成本低。
本实施例中,夹板3的相邻一侧均设有压力传感器,支撑柱2远离夹板3的一侧固定有固定座,且第一伸缩装置4位于固定座内,支撑柱2上设有通孔,且第一伸缩装置4的输出轴位于通孔内,升降柱7与放置槽6的内壁滑动连接,且固定柱5上设有第二通孔,第二通孔与放置槽6连通,且第二伸缩装置14的输出轴位于第二通孔内,顶座8的底部设有开口,且开口与放置腔9连通,连接杆11位于开口内,汽车冲孔模具通过第一伸缩装置4能够带动夹板3相互靠近,对汽车零件进行夹持,通过第二伸缩装置14能够带动升降柱7在放置槽6内垂直移动,从而调整上模具12的高度,通过第四伸缩装置能够带动移动柱10在放置腔9内移动,从而通过连接杆11带动上模具12水平移动,通过第三伸缩装置能够带动下模具垂直移动,与上模具12相配合,进行冲孔,本发明能够对汽车零件进行夹持,避免影响打孔的精度,同时能够随意调整打孔的位置,自动化程度高,结构简单,使用方便,成本低。
本实施例中,启动第一伸缩装置4,第一伸缩装置4推动夹板3相互靠近,对零件进行夹持,同时能够水平调整零件的位置,然后启动第二伸缩装置14和第三伸缩装置,使得上模具12和下模具相互靠近,对零件进行打孔,启动第四伸缩装置,能够对上模具12的水平位置进行调节,完成打孔。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车冲孔模具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部两侧均设有支撑柱(2),且支撑柱(2)的相邻一侧均设有夹板(3),所述夹板(3)连接有第一伸缩装置(4)的输出轴,且第一伸缩装置(4)固定于支撑柱(2)远离夹板(3)的一侧,所述底座(1)的顶部设有固定柱(5),且固定柱(5)上设有放置槽(6),所述放置槽(6)内设有升降柱(7),所述底座(1)上设有空腔(13),且空腔(13)内设有第二伸缩装置(14),所述第二伸缩装置(14)的输出轴与升降柱(7)连接,且升降柱(7)的顶部设有顶座(8),所述顶座(8)上设有放置腔(9),且放置腔(9)内滑动安装有移动柱(10),所述移动柱(10)的底部设有连接杆(11),且连接杆(11)的底端设有上模具(12),所述上模具(12)位于夹板(3)之间,且上模具(12)的正下方设有下模具,所述下模具与上模具相配合,且下模具的底部连接有第三伸缩装置的输出轴,所述第三伸缩装置位于底座(1)的顶部,所述顶座(8)的一侧设有第四伸缩装置,且第四伸缩装置的输出轴与移动柱(10)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车冲孔模具,其特征在于,所述夹板(3)的相邻一侧均设有压力传感器,所述支撑柱(2)远离夹板(3)的一侧固定有固定座,且第一伸缩装置(4)位于固定座内。
3.根据权利要求1所述的汽车冲孔模具,其特征在于,所述支撑柱(2)上设有通孔,且第一伸缩装置(4)的输出轴位于通孔内。
4.根据权利要求1所述的汽车冲孔模具,其特征在于,所述升降柱(7)与放置槽(6)的内壁滑动连接,且固定柱(5)上设有第二通孔,所述第二通孔与放置槽(6)连通,且第二伸缩装置(14)的输出轴位于第二通孔内。
5.根据权利要求1所述的汽车冲孔模具,其特征在于,所述顶座(8)的底部设有开口,且开口与放置腔(9)连通,所述连接杆(11)位于开口内。
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