CN105863787A - 微粒过滤装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种微粒过滤装置，包括过滤构件、分歧管、主通管、主通阀门、旁通管及旁通阀门。过滤构件包括排气口及进气口；分歧管包括入口、第一出口及第二出口；主通管连结于过滤构件与分歧管之间，且主通管的两端分别连通进气口与第一出口；主通阀门设置于主通管内，且主通阀门选择性地开关进气口与第一出口之间的导通；旁通管连结于分歧管，且旁通管的两端分别连通第二出口与外界；旁通阀门设置于旁通管内，且旁通阀门选择性地开关第二出口与外界之间的导通。藉此，可达到避免整体装置发生损坏的目的。

Description

微粒过滤装置

技术领域

本发明涉及一种微粒过滤装置，尤指一种可达到避免整体装置发生损坏的目的的微粒过滤装置。

背景技术

柴油引擎由于热效率高、省油、且燃料价格便宜，使得柴油引擎的应用范围日渐增加。柴油引擎依使用场合可区分为移动类与固定类柴油引擎，其中的移动类者例如车辆、铁路、船舶、农耕机及堆高机等，固定类者例如发电机与定置型动力设备、工程设备等。

由于柴油引擎技术发展已趋极限，因此引擎厂商遂逐渐朝向改善柴油引擎后处理装置的方式来改善引擎废排气的净化。目前净化柴油引擎所排放废排气中的微粒(例如碳微粒)最直接、最有效的方法是在柴油车废排气管中安装柴油微粒过滤器(Diesel Part iculate Fi lters，DPF)，其能有效捕捉废排气中70％～90％的微粒，其原理是让引擎废排气通过孔隙微小紧密的滤芯，截留微粒而达到过滤的功能，即过滤器(滤烟器)的滤芯通过滤材截留废排气(烟气)中的粒状物而达到过滤的功能。

然而，滤烟器在使用一段时间后，微粒会堆积于滤芯的孔隙上，进而使引擎废排气背压逐渐增加，使得引擎马力输出降低，并进而容易造成引擎过热现象，而更进一步地将会造成整体装置损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种微粒过滤装置。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明微粒过滤装置，包括一过滤构件、一分歧管、一主通管、一主通阀门、一旁通管以及一旁通阀门。

其中，该过滤构件包括一排气口及一进气口；该分歧管包括一入口、一第一出口及一第二出口；主通管连结于过滤构件与分歧管之间，且主通管的两端分别连通进气口与第一出口；主通阀门设置于主通管内，且主通阀门选择性地开关进气口与第一出口之间的导通；旁通管连结于分歧管，且旁通管的两端分别连通第二出口与外界；旁通阀门设置于旁通管内，且旁通阀门选择性地开关第二出口与外界之间的导通。

因此，通过上述的结构设计，可达到避免整体装置发生损坏的目的。

上述主通阀门与旁通阀门分别为一马达驱动式阀门；

上述微粒过滤装置还包括一控制器，且主通阀门与旁通阀门分别电性连接于控制器。

上述过滤构件由一过滤器、至少一通气连管及一进气导口彼此依序连结组成，且排气口位于过滤器上，进气口位于进气导口上。

附图说明

图1为本发明较佳具体实施例的立体示意图。

图2为本发明较佳具体实施例的系统配置示意图。

【符号说明】

1 微粒过滤装置 2 过滤构件 201 过滤器 202 通气连管

203 进气导口 21 排气口 22 进气口 3 分歧管

31 入口 32 第一出口 33 第二出口 4 主通管

5 主通阀门 6 旁通管 7 旁通阀门 8 控制器

具体实施方式

请同时参阅图1及图2，其中图1为本发明较佳具体实施例的立体示意图，图2为本发明较佳具体实施例的系统配置示意图。

如图1及图2所示，其中显示有一微粒过滤装置1，且此微粒过滤装置1包括一过滤构件2、一分歧管3、一主通管4、一主通阀门5、一旁通管6以及一旁通阀门7。

如图式所示，过滤构件2包括一排气口21及一进气口22；分歧管3包括一入口31、一第一出口32及一第二出口33；主通管4连结于过滤构件2与分歧管3之间，且此主通管4的两端分别连通过滤构件2的进气口22与分歧管3的第一出口32；主通阀门5设置于主通管4内，且此主通阀门5选择性地开关过滤构件2的进气口22与分歧管3的第一出口32之间的导通；旁通管6连结于分歧管3，且此旁通管6的两端分别连通分歧管3的第二出口33与外界；旁通阀门7设置于旁通管6内，且此旁通阀门7选择性地开关分歧管3的第二出口33与外界之间的导通。

因此，通过上述的结构设计，亦即通过主通阀门5与旁通阀门7的两个阀门的设计，可达到避免整体装置发生损坏的目的。

详言之，于正常运作状态时，主通阀门5被开启，旁通阀门7被关闭，此时废排气经由分歧管3的入口31、并经由主通阀门5流动至过滤构件2进行过滤，亦即通过过滤构件2收集微粒(碳粒子)后转换成无害气体排出。反之，当整体装置发生问题时，例如过滤构件2累积太多微粒造成无法正常过滤、且因此使废排气的背压产生异常时，此时可关闭主通阀门5并开启旁通阀门7，使废排气改经由旁通阀门7而由旁通管6排出，如此即可避免整体装置受到损坏。

上述主通阀门5与旁通阀门7可以手动或自动方式进行控制。例如于本实施例中，主通阀门5与旁通阀门7分别为一马达驱动式阀门，且另外包括一控制器8，而主通阀门5与旁通阀门7分别电性连接于控制器8。藉此，控制器8可控制主通阀门5与旁通阀门7的开启与关闭。

上述控制器8可再电性连接至一个或多个传感器(图未示)，例如温度传感器、压力传感器等，其等可依需要设置于整体装置的不同位置，而控制器8即可利用各种传感器获得各种数据并加以综合判断，并据此控制主通阀门5与旁通阀门7的开启与关闭。

上述控制器8亦可具有一显示模块(图未示)以显示各种数据及/或运作状态等。上述控制器8亦可具有一记忆模块(图未示)以记忆各种数据、时间及/或运作状态等。

另如图式所示，于本实施例中，过滤构件2由一过滤器201(例如陶瓷过滤器、或是由菫青石或金属铁铬锂或碳化硅为原料所制成的过滤器)、至少一通气连管202及一进气导口203彼此依序连结组成，且排气口21位于过滤器201上，进气口22位于进气导口203上。前述的至少一通气连管202于本实施例中使用三个通气连管202，废排气经由进气导口203集中后，再经由三个通气连管202平均流动。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种微粒过滤装置，包括：

一过滤构件，包括一排气口及一进气口；

一分歧管，包括一入口、一第一出口及一第二出口；

一主通管，连结于过滤构件与分歧管之间，且该主通管的两端分别连通进气口与第一出口；

一主通阀门，设置于该主通管内，且该主通阀门选择性地开关该进气口与该第一出口之间的导通；

一旁通管，连结于分歧管，且旁通管的两端分别连通第二出口与外界；以及

一旁通阀门，设置于旁通管内，且旁通阀门选择性地开关第二出口与外界之间的导通。

2.根据权利要求1所述的微粒过滤装置，其特征在于，所述主通阀门与旁通阀门分别为一马达驱动式阀门；其中更包括一控制器，且该主通阀门与旁通阀门分别电性连接于控制器。

3.根据权利要求1所述的微粒过滤装置，其特征在于，所述过滤构件由一过滤器、至少一通气连管及一进气导口彼此依序连结组成，且排气口位于过滤器上，进气口位于进气导口上。