CN105672871A - 一种配油套后置式全液压钻机动力头 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种配油套后置式全液压钻机动力头，包括液压卡盘、动力头箱体、主轴、配油套体、主轴端盖、螺栓、旋转密封圈和轴承，所述液压卡盘与动力头箱体连接，所述配油套体和主轴端盖之间设置有多个旋转密封圈及轴承，所述配油套体、旋转密封圈和轴承组成后置式配油套，所述后置式配油套与动力头箱体连接，在主轴后端设置主轴端盖，所述主轴端盖与主轴之间通过螺栓固定连接。其结构简单、安装更换配油套方便快捷，且不破坏动力头其他部件的出厂安装状态，提高了箱体制造的成品率，降低了生产成本。

Description

一种配油套后置式全液压钻机动力头

技术领域

本发明涉及煤矿坑道钻探领域，具体说是一种配油套后置式全液压钻机动力头。

背景技术

全液压动力头钻机液压卡盘工作时，通常采用基于浮环密封原理的配油套将高压油经过主轴上的油孔送到卡盘实现钻杆的夹紧和松开。配油套既要与主轴之间有相对高速旋转，又要实现保压配油，因此配油套的加工和装配要求较高，随着工作时间的增长，配油套逐渐出现以下两种情况：1、配油套内套磨损导致其与主轴之间的间隙逐渐变大，液压系统泄露增大，钻机输出效率降低；2、配油套与主轴之间间隙过小或者二者同轴度差导致配油套内套和主轴粘合。因此，更换配油套甚至和主轴一并更换是恢复钻机回转夹紧回路的唯一途径。

现阶段的全液压钻机动力头的配油套均布置在动力头箱体内，更换配油套时需要依次拆下液压卡盘、过滤器、进油接头以及与主轴相关联的其它部件，再从主轴上拆下配油套，需要多人协作完成，工作量大，且破坏了钻机动力头内部各部件的原始安装状态，也有可能会造成部件的损坏。

因此，解决配油套更换费时费力的问题，就要设计一种新型的全液压钻机动力头结构，实现配油套的快速更换。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种配油套后置式全液压钻机动力头，以解决上述技术问题，其结构简单、安装更换配油套方便快捷，且不破坏动力头其他部件的出厂安装状态。

为实现上述目的，本发明公开了如下技术方案：

一种配油套后置式全液压钻机动力头，包括液压卡盘、动力头箱体、主轴、配油套体、主轴端盖、螺栓、旋转密封圈和轴承，所述液压卡盘与动力头箱体连接，所述配油套体和主轴端盖之间设置有多个旋转密封圈及轴承，所述配油套体、旋转密封圈和轴承组成后置式配油套，所述后置式配油套与动力头箱体连接，在主轴后端设置主轴端盖，所述主轴端盖与主轴之间通过螺栓固定连接。

本发明公开的一种配油套后置式全液压钻机动力头，具有以下有益效果：

1.配油套为后置式结构，高压油通过配油套和主轴端盖的油孔进入主轴油孔，最终达到液压卡盘，实现钻杆的夹紧和松开。需要更换配油套时，只需要将主轴端盖拆下来，方可取出配油套，无需依次将液压卡盘和动力头及内部部分组件全部拆下，从而实现快换的目的。

2.在主轴后端设置主轴端盖，主轴的旋转运动传递给主轴端盖，主轴端盖与配油套体之间产生相对旋转运动，当旋转密封失效时，只需要更换配油套或者配油套体和主轴端盖，而不需要更换主轴，减少了工作量同时节约了维修成本。

3.配油套位于动力头箱体的外部，简化了动力头箱体的结构，提高了箱体制造的成品率，降低了生产成本。

4.选用旋转密封圈防止高压油泄出，密封性能可靠，更换方便快捷。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是现有的全液压钻机动力头箱体结构示意图；

附图标记说明：

1.液压卡盘，2.动力头箱体，3.主轴，4.配油套体，5.主轴端盖，6.螺栓，7.旋转密封圈，8.轴承。

9.液压卡盘，10.动力头箱体，11.过滤器，12.进油接头，13.配油套体，14.轴承，15.主轴端盖，16.主轴。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述。

如图2所示，现有的全液压钻机动力头箱体结构，现有的配油套体13位于全液压钻机动力头箱体10的内部，高压油通过过滤器11和进油接头12进入配油套体13和主轴16的油孔中，最终供给液压卡盘9，实现钻杆的夹紧和松开，当配油套体13或者配油套体13和主轴16同时失效需要更换时，必须先将液压卡盘9整体拆下，然后依次拆下右侧主轴端盖15、轴承14、过滤器11、进油接头12以及主轴左端相连的其他部件，才能将主轴16和配油套体13整体取出来进行更换。

请参见图1。本发明一种配油套后置式全液压钻机动力头，包括液压卡盘1、动力头箱体2、主轴3、配油套体4、主轴端盖5、螺栓6、旋转密封圈7和轴承8，所述液压卡盘1与动力头箱体2连接，所述配油套体4和主轴端盖5之间设置有多个旋转密封圈7及轴承8，当配油套体4和主轴端盖5发生相对旋转时，轴承8用来承受主轴3的径向载荷，旋转密封圈7可以避免高压油从两侧泄出，有效保护油孔中高压油的压力，在主轴3后端设置主轴端盖5，所述主轴端盖5与主轴3之间通过螺栓6固定连接，所述配油套体4、旋转密封圈7和轴承8组成后置式配油套，所述后置式配油套与动力头箱体2连接，后置式配油套并不设置在动力头箱体2内部，而是在动力头箱体2的后侧，当配油套体4失效时，只要拆下主轴端盖5即可进行更换。本发明相对于现有的全液压钻机动力头箱体结构，需要更换配油套时，方便取出配油套，无需依次将液压卡盘和动力头及内部部分组件全部拆下，从而实现快换的目的。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，而非对其限制；应当指出，尽管参照上述各实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改和替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (1)

1.一种配油套后置式全液压钻机动力头，包括液压卡盘、动力头箱体、主轴、配油套体、主轴端盖、螺栓、旋转密封圈和轴承，其特征在于，所述液压卡盘与动力头箱体连接，所述配油套体和主轴端盖之间设置有多个旋转密封圈及轴承，所述配油套体、旋转密封圈和轴承组成后置式配油套，所述后置式配油套与动力头箱体连接，在主轴后端设置主轴端盖，所述主轴端盖与主轴之间通过螺栓固定连接。