CN105365722A - 球式吸能缓冲汽车防撞杠 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端分别通过侧板连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，相邻防撞钢板板间设有水平排列的橡胶球，在生撞击时前层较后层容易变形，前层防撞钢板变形挤压其后的橡胶球，每层在形变过程中，可以缓冲吸收撞击能量，减小作用力和反作用力，减少对方车辆伤害。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车装配用零部件，特别是涉及一种球式吸能缓冲汽车防撞杠。
背景技术
我国是汽车工业大国，也是汽车消费大国，汽车保有量日益增多，道路上就是车的海洋，汽车已经成为民众不可或缺的工具，面对众多品牌和车型，人们在选车时往往更加注重车的安全性能，其中一项就是防撞性能，为了提高汽车防撞性能不仅是车身要做得结实，车身正面防撞梁也十分的关键，其性能是正面碰撞时安全性的重要保证，现有防撞梁都是通过加强强度来提高这种性能，虽然防撞梁强度得到加强，但伴随而来的其刚性也随之递增，在碰撞时直接冲击碰撞，冲击力强，作用力和反作用力瞬间释放，对碰撞能量的吸收和缓冲比较小，对车和人的危害都比较大，仍有待于技术解决。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种球式吸能缓冲汽车防撞杠。
本发明采用的技术方案为：一种球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端分别通过侧板连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，相邻防撞钢板板间设有水平排列的橡胶球，橡胶球前后分别设有轴孔，轴孔处插入有铆接在防撞钢板的铆钉，每列橡胶球中相邻的橡胶球外壁接触且相切。
进一步的，所述相邻列橡胶球中的竖管前后一一对齐。
进一步的，所述相邻列橡胶球中的竖管前后错位排列。
进一步的，所述两侧板分别连接有弧形转角。
进一步的，所述前防撞钢板和后防撞钢板上设有塑料护罩。
本发明球式吸能缓冲汽车防撞杠，设有多层防撞钢板，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，强度向后逐级加大，相邻防撞钢板夹层里通过铆钉连接有橡胶球，后层防撞钢板连接有与其垂直的加强筋，可以使后层防撞钢板强度更高，在发生撞击时前层较后层容易变形，前层防撞钢板变形挤压其后的橡胶球，使其后橡胶球发生变形再挤压下后级防撞钢板和橡胶球，每列橡胶球间相切紧靠在一起具有一定的支撑力，同时自身又容易发生形变，每层在这一形变过程中，具有一定的行程，可以缓冲吸收撞击能量，减小作用力和反作用力，延长能量释放时间，冲击到达后一层防撞钢板时势能减弱，前层较后层容易变形，在高势能作用下可以逐步分层减小势能的冲击力，缓冲性能更好，而且后级防撞钢板强度高可以在一定程度上保护内部部件，同时硬碰撞减小也可以减少对方车辆伤害，橡胶球变形阻力由小变大，可以在支撑前侧防撞钢板时，防止其瞬间崩坍，缓冲具有连续性。
附图说明
图1为本发明实施例剖视结构视图。
图2为本发明实施例分解结构视图。
附图标记:1前防撞钢板；2后防撞钢板；3中防撞钢板；4侧板；5加强筋；6橡胶球；7轴孔；8铆钉；9弧形转角；10塑料护罩。
具体实施方式
本发明实施例如图1、2所示，该球式吸能缓冲汽车防撞杠包括前防撞钢板1和后防撞钢板2，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板3，本实施例为一道，实施时可以根据缓冲吸能量来设定，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端分别通过侧板4连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋5，本实施例加强筋为两道，加强筋上设有安装孔用于连接车架上，相邻防撞钢板板间设有水平排列的橡胶球6，橡胶球前后分别设有轴孔7，轴孔处插入有铆接在防撞钢板的铆钉8，每列橡胶球中相邻的橡胶球外壁接触且相切。实施时，相邻列橡胶球中的竖管可前后一一对齐，也可前后，本实施例采用的是错位排列，吸能性更好一些，两侧板分别连接有弧形转角9，防止侧面伤害，前防撞钢板和后防撞钢板上设有塑料护罩10用于装饰。
本发明球式吸能缓冲汽车防撞杠，设有多层防撞钢板，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，强度向后逐级加大，相邻防撞钢板夹层里通过铆钉连接有橡胶球，后层防撞钢板连接有与其垂直的加强筋，可以使后层防撞钢板强度更高，在发生撞击时前层较后层容易变形，前层防撞钢板变形挤压其后的橡胶球，使其后橡胶球发生变形再挤压下后级防撞钢板和橡胶球，每列橡胶球间相切紧靠在一起具有一定的支撑力，同时自身又容易发生形变，每层在这一形变过程中，具有一定的行程，可以缓冲吸收撞击能量，减小作用力和反作用力，延长能量释放时间，冲击到达后一层防撞钢板时势能减弱，前层较后层容易变形，在高势能作用下可以逐步分层减小势能的冲击力，缓冲性能更好，而且后级防撞钢板强度高可以在一定程度上保护内部部件，同时硬碰撞减小也可以减少对方车辆伤害，橡胶球变形阻力由小变大，可以在支撑前侧防撞钢板时，防止其瞬间崩坍，缓冲具有连续性。
综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。
Claims (5)
1.一种球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端分别通过侧板连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，相邻防撞钢板板间设有水平排列的橡胶球，橡胶球前后分别设有轴孔，轴孔处插入有铆接在防撞钢板的铆钉，每列橡胶球中相邻的橡胶球外壁接触且相切。
2.根据权利要求1所述的球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于所述相邻列橡胶球中的竖管前后一一对齐。
3.根据权利要求1所述的球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于所述相邻列橡胶球中的竖管前后错位排列。
4.根据权利要求1所述的球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于所述两侧板分别连接有弧形转角。
5.根据权利要求1所述的球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于所述前防撞钢板和后防撞钢板上设有塑料护罩。
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