CN105313681A

CN105313681A - 供油装置

Info

Publication number: CN105313681A
Application number: CN201510282683.9A
Authority: CN
Inventors: 鬼头宏明; 平松义也
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2014-05-29
Filing date: 2015-05-28
Publication date: 2016-02-10
Anticipated expiration: 2035-05-28
Also published as: CN105313681B; US9751397B2; JP6176187B2; JP2015223988A; US20150343898A1

Abstract

本发明涉及一种供油装置，其提高将套筒、保持器等安装部件安装至接嘴管时的卡合强度。该供油装置使供油喷嘴插入，该供油装置具有：接管嘴，其通过在第1树脂层的内层侧层叠第2树脂层而形成，其中，该第1树脂层由第1树脂形成，该第2树脂层由与所述第1树脂相比硬质的第2树脂形成；以及安装部件，其从外侧安装在该接管嘴的燃料注入开口侧。所述第1树脂层与所述第2树脂层相比具有较高的耐冲击性，所述第2树脂层与所述第1树脂层相比具有更好的燃料难以透过特性。在该接管嘴的所述燃料注入开口侧，具有从所述第2树脂层向外径方向凸出并贯穿所述第1树脂层的卡合部，利用该卡合部将安装部件安装在接管嘴上。

Description

供油装置

关联申请的相互参照

本申请基于在2014年5月29日提出的日本申请P2014-111204A主张优先权，并在此引用其内容。

技术领域

本发明涉及一种供油装置。

背景技术

当前，作为在汽车中使用的供油装置，已知以双色成型品构成树脂制的接管嘴，该双色成型品具有耐冲击性优异的外层和燃料难以透过性质(下面，称为耐燃料透过性)优异的内层(日本特开2006－181880号公报)。在接管嘴上安装燃料盖、或者无盖的燃料注入机构，因此，将套筒、保持器等卡合并组装在接管嘴开口处。

构成接管嘴的外层例如由聚乙烯等具有耐冲击性的树脂成型。上述树脂的特性通常较软，以用来发挥耐冲击性。因此，需要谋求一种提高实现套筒、保持器等的卡合的卡合部的强度的办法。

发明内容

为了实现上述的课题的至少一部分，本发明能够通过以下的方式进行实施。

(1)根据本发明的一个方式，提供一种供油装置。其中，供油喷嘴插入该供油装置中，该供油装置可以具有：接管嘴，其通过在第1树脂层的内层侧层叠第2树脂层而形成，其中，该第1树脂层由第1树脂形成，该第2树脂层由与所述第1树脂相比硬质的第2树脂形成；以及安装部件，其从外侧安装在该接管嘴的燃料注入开口侧。所述第1树脂层与所述第2树脂层相比可以具有较高的耐冲击性，所述第2树脂层与所述第1树脂层相比可以具有更好的燃料难以透过特性。在该接管嘴的所述燃料注入开口侧，可以具有从所述第2树脂层向外径方向凸出并贯穿所述第1树脂层的卡合部，所述安装部件通过与所述卡合部卡合而进行安装。

在本方式的供油装置中，通过第1树脂层发挥耐冲击性。通过在内侧与第1树脂层重合的第2树脂层发挥使燃料难以透过的性能(耐燃料透过性)。在此基础上，在本方式的供油装置中，利用第2树脂层的贯穿第1树脂层向外径方向延伸的卡合部，进行接管嘴和安装在该接管嘴上的安装部件的卡合。利用与第1树脂相比硬质的第2树脂形成该卡合部。因此，根据本方式的供油装置，能够确保实现安装部件的卡合的卡合部的强度。其结果，安装部件与接管嘴的安装的可靠性也提高。

(2)在上述方式的供油装置中，所述接嘴管也可以在插入至所述燃料注入开口的供油喷嘴能够接触到的部位，具有所述卡合部。在将供油喷嘴插入燃料注入开口而进行供油的情况下，通常，供油喷嘴保持插入燃料注入开口的姿态，因此，通过与供油喷嘴的接触部位，来自供油喷嘴的载荷施加在从燃料注入开口侧安装在接管嘴上的安装部件上。根据本方式的供油装置，在供油喷嘴能够接触到的部位，具有卡合部，因此，能够抵抗由供油喷嘴施加的载荷，并能够在供油时不损害安装部件与接管嘴的安装的可靠性。

附图说明

图1是表示作为本发明的一个实施方式的供油装置的剖视图。

图2是沿图1中的2－2线对供油装置进行剖视观察而表示各部件的关系的说明图。

图3A是表示沿图2中的3－3线对供油装置的要部进行剖视观察而得到的说明图。

图3B是图3A中的3B矢向图。

图4是表示沿图2中的4－4线对供油装置的要部进行剖视观察而得到的说明图。

图5是表示对第2实施方式的供给装置的要部进行剖视观察而得到的说明图。

标号的说明

10供油装置，10A供油装置，11P燃料通路，11Pa插入通路，20接管嘴，21第1树脂层，21h树脂层贯穿孔，21r卡合凹部，22第2树脂层，22g卡合凸起，22gr外螺纹部，30开口形成部件，32罩部件，32f下端部，32g1第1卡合臂，32g2第2卡合臂，32g内螺纹部，32h贯穿孔，32s卡合套筒，32gs狭缝，33开口套筒，34上端凸缘，40流路内壁保护板，50插入侧开闭机构，51第1开闭部件，60注入口开闭部件，61第2开闭部件，NZ供油喷嘴

具体实施方式

下面，基于附图对本发明的实施方式进行说明。图1是表示作为本发明的第1实施方式的供油装置10的剖视图。本实施方式的燃料罐的供油装置10采用所谓的无盖构造，在接管嘴20上安装有插入侧开闭机构50和注入口开闭部件60。接管嘴20具有与未图示的燃料罐连接的燃料通路11P。为了安装·保持这些开闭机构，供油装置10具有罩部件32和上端凸缘34。在利用供油装置10进行供油时，在图1中示意性地图示出的供油喷嘴NZ推开插入侧开闭机构50的第1开闭部件51以及注入口开闭部件60的第2开闭部件61而进入。在供油时，供油喷嘴前端位于燃料通路11P中。在该状态下，将燃料从供油喷嘴NZ注入至燃料通路11P，注入的燃料通过接管嘴20的燃料通路11P以及与燃料通路11P相比靠下游侧的管TB而供给至燃料罐(未图示)。

插入侧开闭机构50安装在罩部件32上，并经由该罩部件32间接地安装在接管嘴20上。注入口开闭部件60经由上端凸缘34安装在罩部件32上。在使流路内壁保护板40向燃料通路11P凸出的状态下，注入口开闭部件60经由罩部件32间接地安装在接管嘴20上。该上端凸缘34和罩部件32形成具有插入侧开闭机构50和注入口开闭部件60的开口形成部件30。此外，插入侧开闭机构50和注入口开闭部件60的结构是众所周知的，并且与本发明的主旨没有直接关系，因此，省略其详细的说明。

图2是沿图1中的2－2线对供油装置10进行剖视观察而表示各部件的关系的说明图，图3A是表示沿图2中的3－3线对供油装置10的要部进行剖视观察而得到的说明图，图4是表示沿图2中的4－4线对供油装置10的要部进行剖视观察而得到的说明图。此外，在图1中，图示左侧的卡合臂本来如图2所示，具有后述的第2卡合臂32g2，但为了易于对第1卡合臂32g1和第2卡合臂32g2的形状的不同进行对比，在图1中，分别在图示左侧画出第1卡合臂32g1，在图示右侧画出第2卡合臂32g2。另外，图3B是图3A中的3B方向矢向图。

如图2所示，罩部件32在其下端侧具有与接管嘴20的燃料注入开口侧的直径相比更大直径的卡合套筒32s。关于接管嘴20在后文中叙述。在罩部件32的卡合套筒32s的外周，分散地设置有多个贯穿孔32h。如图3B所示，在贯穿孔32h的左右方向(圆周方向)两侧，分别设置狭缝32gs，该狭缝32gs从与贯穿孔32h稍微分离的位置起，直至到达卡合套筒32s的下端。由贯穿孔32h和2个狭缝32gs划分出的部分是第1卡合臂32g1和第2卡合臂32g2。第1卡合臂32g1以及第2卡合臂32g2在贯穿孔32h的两端由沿燃料通路11P的轴向延伸的狭缝32gs切断(参照图3B)，成为沿燃料通路11P的轴向延伸的舌片形状。该第1卡合臂32g1和第2卡合臂32g2这两个卡合臂如图3A、图4所示，在贯穿孔32h的下方侧为厚壁，朝向下端方向而使厚度减少，下端部32f为最薄的薄壁。第1卡合臂32g1和第2卡合臂32g2为相同形状。

如图3A所示，第1卡合臂32g1与罩部件32和卡合凸起22g卡合，其中，该卡合凸起22g形成为从接管嘴20中的第2树脂层22延伸出来。另一方面，如图4所示，第2卡合臂32g2与接管嘴20中的第1树脂层21的卡合凹部21r卡合。通过设置贯穿孔32h，上述的两个卡合臂32g1、32g2在进行上述卡合时，变得容易变形。在本实施方式中，贯穿孔32h作为变形容许部起作用。上述结构的罩部件32如后述那样，从燃料注入开口的外侧安装在接管嘴20上，通过上述两个卡合臂与接管嘴20卡合，形成燃料通路11P的上端的插入通路11Pa。关于第1卡合臂32g1和第2卡合臂32g2的形成位置、与接管嘴20的卡合状况，与接管嘴20一并进行说明。

接管嘴20是通过层叠2个种类的树脂材料即第1树脂层21和第2树脂层22而形成的所谓的双色成型品，在接管嘴20的下端，与管TB连接。虽然未图示，但接管嘴20在与和管TB连接的部位相比靠上游侧具有通气管。该通气管是从接管嘴20的侧壁分支出的管体，作为与燃料通路11P独立的系统流路而与燃料罐连接。因此，在供油时，燃料罐内的燃料蒸气返回至接管嘴20，从而供油变得顺滑。

第1树脂层21由耐冲击性优异的树脂材料，例如由聚乙烯(PE)等形成，主要是有助于提高接管嘴20的耐冲击性。第1树脂层21具有至少比第2树脂层22高的耐冲击性。第2树脂层22由燃料难以透过性质(耐燃料透过性)优异的、并且与第1树脂层21的树脂材料相比硬质的树脂材料，例如，由尼龙等聚酰胺(PA)、乙烯/乙烯醇共聚物(EVOH)等形成，主要是作为抑制燃料的透过的阻挡层起作用。第2树脂层22具有至少比第1树脂层21优异的耐燃料透过性。

如图3A所示，第1树脂层21在燃料通路11P中的燃料注入开口侧具有主视观察为矩形形状的树脂层贯穿孔21h。位于第1树脂层21的内层侧处的第2树脂层22，在与该树脂层贯穿孔21h的上边侧相对应的位置处，具有上述卡合凸起22g，该卡合凸起22g具有向外侧凸出的形状。该卡合凸起22g相当于卡合部的下位概念。卡合凸起22g在第2树脂层22成型时，以从第2树脂层22的外周壁面延伸的方式一体地成型，贯穿第1树脂层21的树脂层贯穿孔21h，并且具有稍微向外径方向凸出的高度。接管嘴20在由图2中空心箭头Ns所示的两端处具有该卡合凸起22g以及该卡合凸起22g所贯穿的树脂层贯穿孔21h。具体地说，卡合凸起22g和树脂层贯穿孔21h设置在由图2所示的箭头Ns示出的上侧1个部位、下侧2个部位共计3个部位。该箭头Ns所示的方向，是在为了供油而将供油喷嘴NZ安装在供油装置10上时，供油喷嘴NZ的自重、伴随喷嘴操作的施加载荷的方向。在本说明书中，将该方向称为供油喷嘴载荷方向。另外，第1树脂层21如图4所示，在燃料通路11P中的燃料注入开口侧具有被设为凹状的卡合凹部21r，该凹状主视观察为矩形形状。在与图2所示的空心箭头Ns大致正交的方向的两侧共计2个部位设置有该卡合凹部21r。

如图2所示，罩部件32在燃料通路11P的轴周围，分别在与形成在接管嘴20上的3个卡合凸起22g相对应的位置处具有第1卡合臂32g1，在与形成在接管嘴20上的2个卡合凹部21r相对应的位置处具有第2卡合臂32g2。并且，接管嘴20在燃料注入开口侧具有开口套筒33，在该套筒的内周侧配置有注入口开闭部件60。在本实施方式的供油装置10中，为了实现防止接管嘴20中的静电引起的带电，将第2树脂层22设为具有导电性，并将贯穿第1树脂层21而延伸至外部的卡合凸起22g通过接地线与车身接地。关于向第2树脂层22赋予导电性，只要在上述树脂中混合导电性颗粒，例如碳颗粒即可。

下面，对供油装置10的制造顺序进行说明。首先，通过注塑成型制造包含罩部件32在内的开口形成部件30。另外，对于接管嘴20，利用已述的2种树脂材料，通过2色注塑成型、吹塑成型、管材挤出成型等进行制造。关于通过注塑成型制造接管嘴20，作为最初的树脂材料，对用于形成第1树脂层21的变性聚乙烯进行注塑，然后，对用于形成第2树脂层22的聚酰胺进行注塑。变性聚乙烯是在聚乙烯(PE)中附加有极性官能团，例如顺丁烯二酸变性后的官能团的树脂材料，并利用注塑成型时的热与聚酰胺(PA)反应粘接。因此，第1树脂层21和第2树脂层22通过由双色成型产生的反应粘接，进行熔接一体化。另外，在通过吹塑成型进行制造的情况下，使用层叠有2种树脂的半成品进行制造。另外，在通过管材挤出进行制造的情况下，通过将2种树脂在同轴上进行层叠并挤出，进行制造。另一方面，使用聚乙烯分别对构成开口形成部件30的罩部件32、上端凸缘34进行注塑成型。

然后，在构成开口形成部件30的上端凸缘34处组装注入口开闭部件60，在罩部件32处组装插入侧开闭机构50。接下来，将罩部件32从其燃料注入开口侧向接管嘴20推压。此时，罩部件32的第1卡合臂32g1和第2卡合臂32g2在燃料通路11P的轴周围分别以下述方式进行位置对齐，然后将罩部件32压入，即，使得它们位于与接管嘴20中的第2树脂层22的卡合凸起22g和接管嘴20中的第1树脂层21的卡合凹部21r相对应的位置处。伴随着罩部件32的推压，卡合套筒32s的下端的第1卡合臂32g1以及第2卡合臂32g2沿着接管嘴20的第1树脂层21的燃料注入开口的外壁弯曲。并且，在推压完毕的位置处，3个第1卡合臂32g1在各自的位置处与贯穿第1树脂层21而向外径侧延伸的卡合凸起22g卡合(参照图3A)，2个第2卡合臂32g2在各自的位置处与第1树脂层21中的卡合凹部21r卡合(参照图4)。由此，在保持组装有插入侧开闭机构50以及注入口开闭部件60的状态下，将罩部件32从外侧安装在接管嘴20的燃料注入开口侧，得到图1所示的供油装置10。

具有以上说明的结构的第1实施方式的供油装置10，通过构成接管嘴20的第1树脂层21发挥耐冲击性，通过在内侧与该第1树脂层21重合的第2树脂层22发挥耐燃料透过性(燃料阻挡性)。在此基础上，在本实施方式的供油装置10中，通过将罩部件32的第1卡合臂32g1与第2树脂层22的贯穿第1树脂层21向外径方向延伸的卡合凸起22g卡合，从而实现接管嘴20与安装在该接管嘴20上的罩部件32的卡合。并且，利用与形成第1树脂层21的树脂相比硬质的树脂，形成卡合凸起22g，从而提高卡合凸起22g的强度，其中，该卡合凸起22g成为第1卡合臂32g1的卡合对象。因此，根据本实施方式的供油装置10，能够确保实现罩部件32的卡合的卡合凸起22g的强度，并且罩部件32与接管嘴20的安装的可靠性也得到提高。

在本实施方式的供油装置10中，也通过第2卡合臂32g2和设置在第1树脂层21处的卡合凹部21r的卡合，对罩部件32进行固定。因此，也能够确保罩部件32和构成接管嘴20的外侧的第1树脂层21的安装性，并能够实现美观性的提高。

在本实施方式的供油装置10中，在接管嘴20中，将贯穿第1树脂层21向外部延伸的卡合凸起22g设置在插入至供油的燃料注入开口的供油喷嘴NZ能够接触到的部位(由图2中空心箭头Ns所示的供给喷嘴载荷方向的两端侧)。在将供油喷嘴NZ插入燃料注入开口而进行供油的情况下，通常，供油喷嘴NZ保持插入燃料注入开口的姿态，因此，通过与供油喷嘴NZ的接触部位和接触部位的周边，供油喷嘴自身的自重、伴随喷嘴操作的载荷施加在从燃料注入开口侧安装在接管嘴20上的罩部件32上。根据本实施方式的供油装置10，在供油喷嘴NZ接触且载荷所施加的部位，如图2所示，由于设置卡合凸起22g并对罩部件32的第1卡合臂32g1进行卡合，因此，能够抵抗从供油喷嘴施加的载荷，能够在供油时不损害罩部件32与接管嘴20的安装的可靠性。

在本实施方式的供油装置10中，通过解除第1卡合臂32g1和第2卡合臂32g2的卡合，能够将罩部件32与已安装的插入侧开闭机构50和注入口开闭部件60一起，从接管嘴20上卸下。因此，在注入口开闭部件60等发生故障、损伤时，能够容易地从接管嘴20上拆下注入口开闭部件60而进行更换。

下面，对其他实施方式进行说明。图5是表示对第2实施方式的供给装置10A的要部进行剖视观察而得到的说明图。如图所示，该供油装置10A，在接管嘴20中，设置成使第2树脂层22的多个卡合凸起22g贯穿第1树脂层21的树脂层贯穿孔21h向外部延伸。在该卡合凸起22g的外周壁面形成有槽部。形成在多个卡合凸起22g处的槽部如果作为整体而进行观察，则形成外螺纹部22gr。即，多个槽部以在卡合凸起22g的外周壁周围具有螺纹轨道的方式形成，整体作为外螺纹部22gr起作用。另一方面，罩部件32在卡合套筒32s的下端内壁面具有内螺纹部32g。该内螺纹部32g与外螺纹部22gr的螺纹轨道匹配地形成在卡合套筒32s的内周壁周围。内螺纹部32g在本实施方式中被设置为连续的形状，但也可以不连续地设置，即，仅在与外螺纹部22gr螺合的范围内设置。

罩部件32如已述的实施方式那样，除了能够形成为组装有插入侧开闭机构50、注入口开闭部件60的无盖构造的罩部件之外，也可以形成为安装有供油盖的罩部件。在本实施方式的供油装置10A中，通过将罩部件32的内螺纹部32g与第2树脂层22的贯穿第1树脂层21向外径方向延伸的卡合凸起22g的外螺纹部22gr螺合，实现用于将罩部件32安装在接管嘴20的燃料注入开口侧的卡合。并且，通过本实施方式的供油装置10A，利用与形成第1树脂层21的树脂相比硬质的树脂，形成具有外螺纹部22gr的卡合凸起22g，从而提高卡合凸起22g的强度，其中，该卡合凸起22g成为内螺纹部32g的卡合对象。因此，通过本实施方式的供油装置10A，也通过确保实现罩部件32的卡合的卡合凸起22g的强度，提高罩部件32与接管嘴20的安装的可靠性。

下面，对实施方式3进行说明。在第3实施方式中，使卡合凸起22g的向外侧的凸出量与第1树脂层21的厚度相比较小。其结果，卡合凸起22g的前端未贯穿树脂层贯穿孔21h而收容在其内侧。即使是这种方式，也可以具有与第1实施方式相同的效果。此外，在该情况下，也可以不将树脂层贯穿孔21h设为贯穿孔，而设为卡合凸起22g可以卡合的程度的深度的孔(凹进、凹部)。在卡合凸起22g未贯穿第1树脂层21的构造的情况下，第1、第2卡合臂32g1、32g2与图3相同地，也能够设为与卡合凸起22g进行卡合的结构，但也能够设为其他的构造。例如，也可以不将树脂层贯穿孔21h的一部分或全部设为贯穿孔，而在第1树脂层21的外侧表面，替换为第1、第2卡合臂32g1、32g2可以卡合的程度的深度的孔(凹进、凹部)。在该情况下，第1、第2卡合臂32g1、32g2不与卡合凸起22g直接卡合，而是使用设置在第1树脂层21的存在卡合凸起22g的附近的孔进行卡合。

本发明并不限定于上述的实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够通过各种各样的结构实现。与发明内容部分所记载的各方式中的技术特征相对应的实施方式的技术特征，为了解决上述的课题的一部分或全部，或者为了实现上述的效果的一部分或全部，能够适当地进行替换、组合。另外，如果上述技术特征没有作为本说明书所必须的特征进行说明，则能够适当地进行删除。

对于已述的供油装置10，将罩部件32的第2卡合臂32g2也与第1树脂层21的卡合凹部21r卡合，但也可以将该卡合取代为卡合凸起22g和第1卡合臂32g1的卡合。另外，上述的卡合部位的数量并不限定于上述实施方式，也可以设为2～4个部位、或者大于或等于6个部位。另外，树脂层贯穿孔21h的形状并不限定于主视观察为矩形形状，只要卡合凸起22g能够贯穿，并能够与第1卡合臂32g1卡合，则可以是任何的形状。相同地，卡合凹部21r的形状也并不限定于主视观察为矩形形状，只要能够与第2卡合臂32g2卡合，则可以是任何的形状。

除此之外，为了使第1卡合臂32g1、第2卡合臂32g2容易弯曲而设置的贯穿孔32h的开口形状也不论圆、角等。另外，为了使第1卡合臂32g1等容易弯曲，也可以无需贯穿孔，而是例如将第1卡合臂32g1等的周边形成为薄壁。或者，也可以设置狭缝状的刻痕。

Claims

1.一种供油装置，其使供油喷嘴(NZ)插入，

该供油装置具有：

接管嘴(20)，其通过在第1树脂层(21)的内层侧层叠第2树脂层(22)而形成，其中，该第1树脂层(21)由第1树脂形成，该第2树脂层(22)由与所述第1树脂相比硬质的第2树脂形成；以及

安装部件(32)，其从外侧安装在该接管嘴(20)的燃料注入开口侧，

所述第1树脂层与所述第2树脂层相比具有较高的耐冲击性，所述第2树脂层与所述第1树脂层相比具有更好的燃料难以透过特性，

在所述接管嘴(20)的所述燃料注入开口侧，具有从所述第2树脂层(22)向外径方向凸出并贯穿所述第1树脂层(21)的卡合部(22g)，

所述安装部件(32)通过与所述卡合部(22g)卡合而进行安装。

2.根据权利要求1所述的供油装置，其中，

所述接管嘴(20)在插入至所述燃料注入开口的供油喷嘴(NZ)能够接触到的部位，具有所述卡合部(22g)。

3.根据权利要求1或2所述的供油装置，其中，

所述安装部件(32)具有与所述卡合部(22g)以及所述第1树脂层(21)的卡合凹部(21r)的至少一方卡合的卡合臂(32g1、32g2)。

4.根据权利要求3所述的供油装置，其中，

所述卡合臂(32g1、32g2)设置在所述安装部件(32)的所述安装方向前端，并且，通过变形容许部(32h)和狭缝(32gs)进行划分，其中，所述变形容许部(32h)设置在与所述卡合位置相对应的位置，所述狭缝(32gs)在所述变形容许部(32h)的周边将卡合臂(32g1、32g2)切断。

5.根据权利要求1所述的供油装置，其中，

所述卡合部(22g)在所述接管嘴(20)的外周设置有多个，在所述多个卡合部(22g)的外周形成有沿圆周方向的槽，

在所述安装部件(32)的内周的与所述卡合部(22g)相对应的多个位置处，设置向内侧凸出的凸部(32g)，通过转动所述安装部件(32)，从而所述凸部(32g)与所述卡合部(22g)的槽嵌合。

6.一种供油装置，其使供油喷嘴(NZ)插入，

该供油装置具有：

在所述接管嘴(20)的所述燃料注入开口侧，具有从所述第2树脂层(22)向外径方向凸出的卡合部(22g)，以使得该卡合部的前端收容在所述第1树脂层(21)内部，

所述安装部件(32)通过与所述卡合部(22g)卡合而进行安装。