CN105307834B - 校准设备，校准方法和用于制造校准设备的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于校准、尤其湿式校准挤压设备的校准设备，所述校准设备具有：校准元件(2)，所述校准元件具有开口(21)用于穿引借助于挤压设备的挤压喷嘴产生的型材；以及至少一个能旋转的引导轮(3)，所述引导轮在型材引导穿过开口(21)时与型材接触。根据本发明，校准设备也包括至少一个单独的、能装入到校准元件(2)的留空部(22)中的支承元件(4)，引导轮(3)经由所述支承元件以能转动的方式能支承在校准元件(2)上。本发明也涉及一种校准方法以及一种用于制造校准设备的方法。

Description

校准设备，校准方法和用于制造校准设备的方法

技术领域

本发明涉及一种校准设备，一种校准方法以及一种用于制造校准设备的方法。

背景技术

由热塑性的塑料构成的塑料型材尤其借助于挤压来制造。在此，将喷嘴和所谓的校准装置用于塑料型材的成形。

用于制造塑料型材、例如窗型材的校准装置通常具有干式校准设备和湿式校准设备，其中热的挤出物在从喷嘴中移出之后首先穿过干式校准设备并且接着穿过湿式校准设备。在校准结束时并且在完全冷却塑料型材到室温之后，塑料型材必须具有期望的轮廓。

湿式校准设备例如具有多个相继设置的真空桶以在将塑料型材在干式校准装置中已经部分地冷却之后，尽可能地冷却塑料型材。在湿式校准设备中，例如以距入口大约100mm的间距至距出口大约500mm的间距设置校准元件(所谓的短校准器或挡板)，所述校准元件分别具有尽可能对应于塑料型材的几何形状的穿通开口。

真空桶基本上是全面封闭的，并且仅在端侧上具有用于塑料型材的进入和移出的开口。真空桶加载有大约30至200mbar的数量级的负压，由此塑料型材略微“膨胀”并且贴靠到校准元件的穿透开口上。

由此，塑料型材在限定的构型中冷却，使得确保形状稳定性。冷却水从少量输入管路直至少量输出管路流过真空桶。在真空桶中的负压仅须经由负压接口施加然后作用到所有真空桶内腔中。

用于校准元件的制造耗费是相对少的，因为所述校准元件不需要用于负压和冷却水的供给和分配孔。

位于湿式校准设备前方的干式校准设备具有直至八个校准元件。所述校准元件分别具有工作面，所述工作面大致对应于塑料型材的轮廓。然而，细节上存在尺寸的或几何形状的不同，以随着塑料的温度降低来减少长度并且补偿由于不同的冷却速度导致的扭曲。

尤其，在真空桶的区域中，塑料型材与冷却水直接接触。来自冷却水的颗粒，例如沙粒或石灰微粒能够积聚在校准元件的易脏的工作面上或在其进口棱边上，由此在塑料型材表面上造成划痕。干扰的是主要在塑料型材的可见面上的这种划痕。这是塑料型材的、例如在建造完成的窗户中向内朝室内或向外朝户外定向的面。

根据本发明，冷却水由于在挤压设备中的相对长的应用时长通常由有机的和/或无机的杂质(例如颗粒)污染。能识别的是，冷却水通常是轻微或极其混浊的。

从同一申请人的2012年10月4日的专利申请DE 10 2012 218 140.7中得知，型材的易脏的可见面能够在真空桶中通过呈现轮的形式的引导元件支撑。就此而言，明确地通过参引DE 10 2012 218 140.7结合于此。

因此，来自冷却水中的到达滚动表面和型材表面之间的间隙中并且在那积聚的污物颗粒能够不造成长的划痕，而是至多造成一个印痕。然后，在“滚动”穿过缝隙之后，颗粒通常又保留在冷却水中。

因为不驱动轮或因为驱动器是非常耗费的，所以非常重要的是，轮是轻便的，以使所述轮不会静止然后越发造成划伤。因此，轮必须具有尽可能低摩擦的支承件，所述支承件在给出的环境中，如或多或少污染的水和非常窄的位置关系下尽可能可靠地防止轮静止并且所述支承件例如也允许轮的准确的定位。

发明内容

本发明的问题在于，提出一种尽可能成本适宜的且还可靠的可能性，以避免挤压的型材在校准过程期间损坏。

所述问题通过根据本发明的校准设备、通过根据本发明的校准方法以及通过根据本发明的方法来实现。本发明的改进方案在下文中给出。

据此，提供一种用于校准、尤其湿式校准挤压设备的校准设备，其具有：

-校准元件(例如呈短口径板或挡板的形式)，所述校准元件具有开口用于穿引借助于挤压设备的挤压喷嘴产生的型材；和

-至少一个能旋转的、呈引导轮形式的引导元件，所述引导元件在型材引导穿过开口时与型材接触，其中

-至少一个单独的、能(尤其精确配合地)装入到校准元件的(例如根据凹口的种类构成的)留空部的支承元件，引导元件经由所述支承元件以能转动的方式能支承在校准元件上。

引导轮例如经由两个沿着其旋转轴线彼此相对置的支承元件以能旋转的方式支承在校准元件上，其中所述支承元件分别设置在校准元件的留空部中。

这种引导轮的外面不强制性地柱形地构造，而是例如也能够具有隆起状的(凸状的)构造。轮的(至少略微)凸状的形状在挤压之后的冷却过程期间造成型材的平坦的可见面的期望的轻微的压痕(即凹状的变形)。然后，在完全冷却之后才构成尽可能平坦的面。

引导轮不直接地，而是经由单独的(即单独制成的)支承元件支承在校准元件上例如能够具有如下优点：能够与校准元件的材料无关地选择支承元件的材料；如下。

校准尤其如开头已经提到用于校准挤压的型材、尤其塑料型材(例如窗型材)。

留空部尤其从校准元件的朝向挤压喷嘴的端面延伸至背离挤压喷嘴的端面，即留空部沿挤压方向完全地延伸穿过校准元件。支承元件能够相应地通过推入到留空部中沿着垂直于校准元件的端面的方向装入校准元件中。

支承元件尤其实现滑动轴承，其中尤其滑动轴承被力和或形状配合地固定在校准元件上；尤其使得抵抗支承元件的沿型材的运动方向(即沿着其纵向方向，在下文中称作挤压方向)的移动或完全防止这种移动。

例如，支承元件具有至少一个楔形的结构(例如根据从其余的支承元件向外突出的肋部的类型)，所述结构能够与留空部的限界面(即校准元件的对留空部限界的面)共同作用，使得所述结构将支承元件力配合地固定(夹紧)在校准元件上。楔形的结构例如在支承元件的(在将支承元件装入校准元件的留空部中之后沿型材的挤压方向测量的)总长度上伸展。当然，可考虑的还有，楔形的结构仅在支承元件的长度的一部分上延伸。例如，一个楔形的结构(或多个楔形的结构)仅在支承元件的端部上、即尤其在朝向挤压喷嘴的端部上构成。

根据本发明的另一设计方案，支承元件沿纵向方向略微弯曲地构成(即弯曲部的顶点指向横向于支承元件的纵向方向的方向)，使得所述支承元件能够借助于第一长边的一个部段并且借助于与第一长边相对置的第二长边的两个部段贴靠在留空部的限界面上，使得支承元件力配合地固定在校准元件上。

尤其，支承元件根据弧的类型(例如仅略微)弯曲地伸展，即弯曲部在支承元件的整个长度上延伸。如果这种支承元件设置(推入)在棱柱形的凹槽中，那么支承元件尤其沿着三条线贴靠在凹槽的内侧上，即借助于第一长边沿着在弯曲部顶点(例如位于支承元件的长边的中心)的区域中延伸的线以及借助于第二长边沿着两条另外的、在第一端部(朝向挤压喷嘴)的区域中和在第二端部(背离挤压喷嘴)的区域中延伸的线贴靠在凹槽的内侧上。

尤其，凹槽的宽度稍微小于支承元件的(即在最大和最小偏转的区域之间的间距的)相应的最大宽度，使得支承元件在引入凹槽中时在一定程度上向上弯曲(即其曲率半径变大)进而朝凹槽的内侧预紧。

可考虑的还有，支承元件具有至少一个止挡(例如呈纵向止挡的形式)，所述止挡能够与留空部的限界面和/或进入棱边共同作用，使得所述止挡将支承元件形状配合地止动以防止沿挤压方向移动。尤其，止挡在支承元件的朝向挤压喷嘴(即关于挤压方向位于上游)的端部上构成(例如在所述端部的端侧上)，使得确保支承元件的相对于校准元件的尽可能准确的轴向的定位。

根据本发明的另一变型方案，校准元件具有至少一个止挡，支承元件能经由所述止挡形状配合地止动以防止沿型材的运动方向的移动。止挡例如设在留空部的背离挤压喷嘴的端部上(例如在校准元件的端面上)。

还可行的是，支承元件具有弹性的部段，所述部段能够与留空部的限界面共同作用，使得所述部段将支承元件力配合地固定在校准元件上。例如，弹性的部段例如呈弹性的簧片的形式构成，所述部段在将支承元件装入留空部中之后按压在留空部的限界面(配合面)上。

替选地或附加地，校准元件也能够具有弹性的部段(例如弹性的簧片)，所述部段能够作用到支承元件上，使得支承元件力配合地固定在校准元件上。

此外，根据本发明的校准设备也能够包括穿引校准元件直至留空部的固定元件，支承元件能经由所述固定元件固定在校准元件上。例如，(构成为螺钉或螺栓的)固定元件借助一个部段——沿型材的挤压方向观察——在支承元件的后方延伸(使得所述支承元件能够与其背离挤压喷嘴的端部的端侧共同作用)，所述固定元件钝地(stumpf)压靠支承元件(压靠长边)，伸入支承元件的凹入部中或能拧入支承元件的螺纹孔中。

根据本发明的另一改进方案，在引导轮上模制有至少一个轴颈或安装有支承杆，经由轴颈或支承杆能将引导轮支承在支承元件上。轴颈或支承杆尤其接合到支承元件的相应的孔中或接合到装入支承元件的孔中的套筒中。

可考虑的还有，在支承元件上模制有(例如柱形的)轴颈或安装有支承杆，其中轴颈或支承杆尤其接合到引导轮的孔中或接合到装入引导轮的孔中的套筒中。相应的孔与其旋转轴线同轴地沉入引导轮的两个端面中。

在(设在引导轮或支承元件上的)轴颈和(相应地在支承元件或引导轮上相反地构成的)支承孔之间不必强制性存在紧密的配合，而是在轴颈的外直径和支承孔的内直径之间能够存在明显的差；例如轴颈外直径：4.0mm且支承孔内直径4.5mm。

在校准设备的运行中，由于力作用到能旋转的引导轮上，引导销“以贴靠的方式”在较大的孔中伸展，其中支承元件的有效的位置依据直径差相应地竖直地移位。当两个支承元件不精确同步地推入在校准元件中的留空部中时，所述大的支承间隙在常规用于支承引导轮的两个支承元件的安装期间允许引导轮的较大程度的“倾斜”，使得支承部件(轴颈、支承孔)在引导轮的两侧上不由于歪斜而被损坏。此外，来自周围的冷却水的小的颗粒不造成引导轮的夹住和卡住，如这在轴颈的相对窄的支承间隙(即在轴颈的外直径和支承孔的内直径之间的小的差)时可能是这种情况。

在支承元件中的支承孔能够设置在不同的竖直的位置上，由此引起引导轮的不同的竖直的位置。例如，能够以储存在支承件上的不同的“偏心尺寸”(即竖直的位置)保持多个支承元件；例如以尺寸(竖直的错位)+/-0mm；+0.2mm；+0.4mm和+0.6mm。因为支承元件优选围绕竖直的中间面对称地构成，所以所述支承元件能够不仅装入到沿挤压方向观察在引导轮的左侧构成的留空部中而且装入到位于引导轮的右侧的留空部中并且也关于偏心轮尺寸向上和向下定向(即以180°围绕纵轴线转动)。因此，支承元件的四个不同的实施方案允许轮的在+/-0.6mm的范围中以0.2mm步距的竖直的调节，这能够替代其他情况下需要的、机械的再加工的大部分。

例如，支承元件的组成部分和/或引导轮的组成部分由与基本材料不同的金属或塑料构成。这种组成部分例如是上文提到的支承杆或同样提到的套筒。可考虑的是，用于支承的组成部分由与支承元件或引导轮不同的材料构成，使得能够应用特别低摩擦的和/或耐磨的材料对。

例如，如上文所提到的，用于支承的组成部分是支承杆和/或设置在孔中的套筒，其中支承杆的或套筒的材料尤其与构成引导轮或支承元件的材料不同。尤其，支承元件的在运行中经受“线载荷”的组成部分(例如引导销或套筒)由烧结的金属合金或烧结的硬金属构成，使得减少磨损。引导轮的相应的组成部分(支承套筒或支承杆)在运行中经受“周向载荷”，使得在较大的面上的磨损是有效的进而在数值上产生影响，由此所述组成部分能够由不太耐磨的材料构成。

本发明也涉及一种用于通过应用如上文所述的校准设备来校准型材、尤其塑料型材的校准方法，其中借助于挤压设备的挤压喷嘴产生的型材引导穿过校准元件的开口，使得校准设备的能旋转的引导轮与型材接触。

本发明在另一方面也涉及一种用于制造所述校准设备的方法，所述方法具有下述步骤：

-提供校准元件，所述校准元件具有开口用于穿引借助于挤压设备产生的型材；

-提供至少一个能旋转的引导轮，所述引导轮在型材引导穿过开口时与型材接触，以及

-将支承元件装入校准元件的留空部中，所述引导轮经由所述支承元件以能旋转的方式能支承在所述校准元件上。

引导轮和支承元件尤其如更上面描述那样构成。

可行的是，提供多个不同的支承元件，所述支承元件限定引导轮的旋转轴线相对于校准元件的不同的竖直位置，并且选出支承元件中的一个并且装入到校准元件的留空部中。

例如，支承元件具有不同定位的支承孔或轴颈。尤其，支承孔或轴颈构成为具有不同的竖直的错位，如已经在上文中提到的。尤其可考虑的是，提供具有+/-0mm；+0.2mm；+0.4mm和+0.6mm的支承孔的或轴颈的(关于中心位置的)竖直的错位的支承元件。

附图说明

在下文中，根据实施例，通过参照附图详细阐述本发明。附图示出：

图1示出根据本发明的第一实施例的校准设备的立体图；

图2示出图1中的校准设备的俯视图；

图3示出图1和2的校准设备的放大的局部的剖视图；

图4示出图3的不具有引导轮的局部的俯视图并且未示出端侧存在的倒棱；

图5示出图1至3的校准设备的引导轮的立体图；

图6示出图1至3的校准设备的支承元件的立体图；

图7示出图5的引导轮的变型；

图8示出图6的支承元件的变型；

图9示出图6的支承元件的另一变型；

图10示出图9的在弹性的簧片的变形的状态中的支承元件；

图11示出支承元件的另一变型，在所述变型之后所述支承元件沿纵向方向弯曲地延伸；

图12示出在装入到校准元件的留空部中之后的图11中的支承元件；

图13示出支承元件的另一实施方式；

图14A和B示出校准元件(挡板)的不同的视图，14A示出俯视图，14B示出立体图，其中图14A中的背侧位于上方；

图15示出图14A的校准元件(挡板)的第一放大(5:1)的细节图；

图16示出图14B的校准元件(挡板)的第二放大(5:1)的细节图；

图17A至D示出支承元件固定在校准元件上的其他的可行性；以及

图18示出支承元件的另一设计方案。

具体实施方式

图1示出根据本发明的具有构成为挡板2的校准元件的校准设备1。校准设备1使用在(未示出的)挤压设备的校准装置(尤其湿式校准装置)中。

挡板2具有中央的开口21，在校准装置中再处理期间通过挤压产生的型材(未示出)引导穿过所述开口。相应地，开口21具有与型材的横截面相符地伸展的引导面。在上侧上，开口21通过呈引导轮3的形式的引导元件限界。

引导轮3在(沿着挤压方向E)引导型材穿过开口21时贴靠在型材的外侧上，使得型材的运动产生引导轮3的旋转运动。因此，引导轮3是能自由转动的轮，所述轮通过运动的塑料型材被随动。可考虑的还有，对于引导轮3附加或替选地设有下部的引导轮，所述引导轮也对开口21的下边缘限界。

如果污物到达型材和能转动的引导轮3之间，那么所述污物随着引导轮3的旋转被继续输送，使得所述污物任何时候在型材上留下点状的压痕。

引导轮3不直接支承在挡板2上，而是经由两个支承元件(支承插入件)4支承，所述支承元件装入到挡板2的相应地构成的留空部22中。支承元件4例如由与挡板2不同的材料构成。留空部22分别从朝向挤压设备的挤压喷嘴的端面直至挡板2的背离挤压喷嘴的端面完全地穿过挡板2。

引导轮3经由支承元件4的支承在图3中放大地示出(相应于图2中的区域C)。据此，引导轮3的轴颈31接合到支承元件4的孔中，由此实现引导轮3的能转动的支承。

由此，支承元件4能够以能重复的方式定位在挡板2的留空部22中，留空部22的限界面分别具有上部的和下部的连接片状的(在至少近似矩形的横截面中)的突起部221、222，所述突起部在支承元件4(沿挤压方向E)推入留空部22中之后接合到支承元件4的相应的凹槽41中。

此外，挡板2分别具有构成为弹性的簧片223的下部的边缘部段，所述边缘部段分别通过在挡板4中的两个水平的切口被自由切割。簧片223能够在支承元件4装入留空部22中时略微往下转移，这用作公差补偿并且简化支承元件4的装入。例如，弹性的簧片223允许偏转(弹簧行程)，而所述簧片不持久地(关于其朝向引导轮3的端部)变形大约+/-0.15mm。通过弹性的簧片223提供的弹簧行程尤其引起，在制成支承元件4时的不可避免的尺寸波动对保持力没有不利影响并且支承元件4的经常的安装和拆卸是可行的，而不“用坏”配合面(即支承元件4的外侧或留空部22的内面)。

此外，开口21的进入棱边在朝向(未示出的)挤压喷嘴的端侧上(即关于挤压方向E在进入侧上)具有倒棱211，如示出一样，或具有倒圆，由此能够良好地安装支承元件4然后将其推入开口22中。

图5示出图1和2的引导轮3。如上文已经提到那样，在引导轮3的端部上构成分别接合到支承元件4中的轴颈31。例如，轴颈31与轮3一件式地成形。可考虑的是，挡板2分别在留空部22的区域中具有竖直的限界面，轴颈31能够朝限界面沿轴向方向(沿着挤压方向E)伸展进而所述限界面对引导轮3的横向于挤压方向E的运动进行限界。

引导轮3的外轮廓略微凸状地(桶形地)构成，以便首先将穿过挡板2的开口21伸展的型材略微压入，如上文已经阐述的。

图6示出图1至4的支承元件4。所述支承元件4基本上棱柱形地(尤其长方体状地)构成并且在(图中左侧的)端侧43上具有从上侧42突出的纵向止挡421。所述纵向止挡421与挡板2的留空部22的倒棱211共同作用，其中当纵向止挡421贴靠在倒棱211上时，支承元件4在推入留空部22中时达到最终位置。因此，纵向止挡421将支承元件4形状配合地止动以防止沿着型材的运动方向(即沿挤压方向E)从留空部22中移出。此外，支承元件4能够借助于纵向止挡421沿轴向方向准确地定位，使得尤其在支承元件4中的、应容纳引导轮3的轴颈31的支承孔45能够引到预定的位置上。此外，与倒棱211相对应地，纵向止挡设有倾斜的碰撞面4211，使得相对于挡板2，设置支承元件4的设有止挡421的端面43既不突出，相对置的端面44也不突出。

不言而喻地，纵向止挡421也能够在支承元件4的另一侧上构成或者能够设有附加的纵向止挡。这能够与作用的力相关地进行，其中通常作用的力不需要其他的纵向止挡。如果留空部22不具有倒棱，而是具有倒圆，那么代替纵向止挡421的倾斜的、平坦的碰撞面4211构成内角倒圆。

在图6中示出的支承元件4尽可能对称地构成，使得为了支承引导轮3能够将所述支承元件装入位于引导轮3的左侧以及右侧的留空部22中。支承元件4的支承孔45还能够沿竖直方向(即垂直于支承元件4的较窄的长边)错开地(即偏心地)构成。孔45的居中的定位(零位)用于将引导轮3支承在(理论)初始位置中。如果挤压的型材的(垂直于型材的纵向延伸方向的)高度和/或预紧与理论几何形状不同，那么所述偏差能够通过更高或更低地安置引导轮3来补偿。这能够非常适宜地通过如下方式实现：替代挡板2的机械的再加工仅通过具有竖直错开的支承孔的支承元件替代支承元件4。在图6中示出的支承元件4上，能够借助于仅沿一个方向(竖直)错开的支承孔45引起轮3的更高的安置以及更低的安置。用于右侧的支承元件必要时必须相对于用于左侧的支承元件转动180°。

在用于支承元件4的材料选择方面尤其能够考虑到优选的支承原料对。在根据图1至5的挡板2的实施方案中，轮3例如由不锈钢制成，其中(与轮3尤其一件式地连接的)轴颈31也能够由这种钢构成。当支承元件4由烧结的硬金属制成时，期望非常长寿命的支承。然而，原则上，能够使用所有的金属，例如红铜铸造合金或青铜合金，并且也能够使用塑料。

图7示出引导轮3的一个替选的实施方式。在此情况下，轴颈通过装入到轮的端侧的孔32中的支承杆33构成。由此，杆33的材料能够选择为与引导轮3的材料不同，其中尤其能够使用不同的金属。此外，标准化的配合杆能够用作支承杆33，所述配合杆关于材料硬度和精确的、抛光的表面是适合的并且价格便宜地作为标准件提供。

图8示出支承元件4的另一变型。代替纵向止挡421(图6)，从上侧42伸出呈沿支承元件4的纵向方向延伸的肋部422的形式的、两个楔形的结构。肋部422尤其相对少地突出(从上侧42起的最大高度，数量级为0.2mm)，其中其高度沿支承元件4的纵向方向(沿挤压方向E)楔形地通向零点。肋部422的长度能够相应覆盖支承元件4的总长度或仅覆盖子区域，如在图8中所示出。当支承元件4由硬金属烧结时，在图8中示出的肋部422的实施方案尤其是非常适合的，使得即使在将支承元件4多次安装到挡板2中和从挡板2中拆卸时也不将肋部422弄平。例如，支承元件4的所述实施方案能够与具有不具弹性的边缘部段222的挡板2的留空部22组合，其中在没有由于挡板2的留空部22的限界面(尤其下部的和上部的限界面)的小空间的、塑性的变形引起的弹性作用时实现沿轴向方向的固定的安置。

图9和10示出支承元件4的另一实施方式。在支承元件4的上侧42的关于挤压方向E朝上游定向的(朝向挤压喷嘴的)端部上设置弹性的簧片423。簧片423通过从端侧44开始的切口自由切割的区域构成。可考虑的是，凹槽41沿着上侧42也延伸到簧片423的区域中。

图9示出在初始状态中的不变形的簧片423，图10示出在装入到挡板2的留空部22中之后的在拉紧的(压入的)状态中的簧片。细长的且相对长的簧片423允许弹性的弯曲，使得在将支承元件4多次安装到挡板2中和从挡板2中拆卸之后，所述簧片的张力保持不变并且确保支承元件4的精确定位和在支承元件4和挡板2之间的充分的力配合的连接。

在图11中示出用于力配合地固定在挡板2的留空部22中的支承元件4的另一变型。在此情况下，支承元件4(沿纵向方向，即在沿挤压方向E装入到挡板2中之后)略微弧形地弯曲，其中弯曲部尤其至少近似在支承元件4的整个长度上延伸。

如果将支承元件4推入到呈棱柱形的凹槽的形式的留空部22(即具有基本上彼此平行的且沿挤压方向E伸展的内面的留空部)中，那么实现贴靠在三条(水平伸展的)线上。根据图12，支承元件4经由其两个端部的区域中的两条下部的线上以及在上部的中心线贴靠在留空部22的内侧上。

留空部22(横向于支承元件4的主延伸方向，即竖直于挤压方向E测量)的高度略小于支承元件的最大高度伸展，即略小于(在支承元件4的端部的区域中的)最大偏转的区域和(在支承元件4的中心的)支承元件的顶点的区域之间的间距；参见图12，示出装入到留空部22中的支承元件4。在支承元件4装入到这种凹槽状的留空部22中时，支承元件4略微向上弯曲进而相对于留空部的内面预紧，使得支承元件4以夹紧在留空部22中的方式固定。

图13示出支承元件4的另一实施方案。在此，支承元件4沿纵向方向纯棱柱形地构成，即尤其既不具有纵向止挡也不具有楔形的肋部。此外，支承元件4具有支承杆46，所述支承杆垂直于支承元件4突出并且用于支承引导轮3。支承杆46例如是单独的部件，所述单独的部件装入支承元件4的(例如中央的，或，如上文所描述的，竖直地错开的)孔45’中。当然，可考虑的还有，支承杆46与支承元件4一件式地构成。引导轮3相应地不具有支承杆，而是具有孔，支承杆46的(尤其逐渐变细的)自由端部接合到所述孔中。

单独的支承杆的应用能够是有利的；柱形的(通常承受大负荷的)支承杆例如能够简单地制造并且例如由硬金属烧结。此外，对于(尤其上文所描述的)支承元件的和/或引导轮的不同的设计方案而言能够使用支承杆的相同的几何结构；例如相同的支承杆也能够压入轮的孔中。可考虑的还有，(通常比支承杆承受更小负荷的)支承元件4本身由与支承杆不同的材料构成；例如由成本非常低的原料并且例如根据成本非常低的方法由塑料或由压铸金属合金制成，例如通过喷铸或压铸法制成。

支承杆也能够在不同的竖直的位置中与支承元件连接，而不必改变支承元件的剩余的结构。例如，支承元件能够设有用于容纳支承杆的端部的孔，所述孔在期望的(尤其竖直的)位置上构成。

还能够尽可能无其他约束地选择支承原料对(即实现支承的、固定的支承杆的和引导轮的部件的材料、也就是说尤其引导轮的如下区域的材料，在所述区域中构成用于容纳支承杆的自由端部的孔)。例如，所述固定的支承件，“具有线负荷的”支承杆由耐磨的硬金属制成，所述硬金属良好地与转动的支承件、“具有周向负荷的”引导轮中的孔和引导轮的例如明显更软的材料相匹配。例如，引导轮由比支承杆(例如明显)更软的钢构成。

图14A和14B示出校准元件(挡板)2的部分的不同的视图，所述部分具有两个留空部22，图13的支承元件能装入所述留空部中。在图14A中左侧的留空部22放大地在图15中(对应于图14A中的区域A)示出并且在扭转的位置中的相同的留空部22在图16(对应于图14B中的区域B)中示出。解释：两个留空部22(左侧的和右侧的留空部)尤其至少近似相同地构成并且两者例如具有弹性的簧片和(关于挤压方向)“输出侧的”纵向止挡。

留空部的上边缘以弹性的簧片224的形式构成(类似于在图4中的下部的簧片222)，所述簧片补偿(不可避免的)制造公差并且用于在支承元件4和遮板2之间的可靠的力配合以及用于精确的定位。在挡板2的关于挤压方向E位于下游的端面44上模制有纵向止挡225，所述纵向止挡用于支承元件4的精确的纵向定位。

根据图16构成的、伸入留空部22中的纵向止挡225能够以简单的方式产生。例如，为了代替支承元件4产生纵向止挡225将硬化的插件装入留空部22中。借助于按压或冲子冲击，留空部的边缘的材料(例如金属)在留空部的输出侧的棱边上塑性地变形，使得在期望的位置上形成纵向止挡225。

图17A至17D示出支承元件4在挡板2上的形状或力配合的固定的不同的实施方式。根据图17A能够通过下述方式实现力配合的夹紧连接：即呈螺钉5的形式的固定元件穿过挡板2中的孔接合并且压靠支承元件4的外面。

根据图17B，(例如具有锥形头的)螺钉5压靠在支承元件的(平行于挤压方向E定向的)外面中的相应地构成的定心孔，使得产生在支承元件4和挡板2之间的力和形状配合的夹紧连接。

根据图17C，力和形状配合的夹紧连接通过将螺钉5拧入支承元件4的螺纹孔中的方式产生。此外，支承元件4的形状配合的纵向定位能够通过如下方式实现：螺钉5借助于其螺纹端部伸入支承元件4的位于下游的端面之后(背离挤压方向)的留空部中，使得螺钉5形成用于支承元件4的纵向止挡。

图18示出支承元件4的另一变型方案。(例如由烧结的硬金属或其他金属构成的)支承套筒47作为支承部件装入到支承元件4的基体的孔45中。由此，支承元件4能够由与支承部件(套筒47)不同的(尤其成本低的)材料制造，因为支承元件4本身仅承受少的负荷进而在磨损和摩擦方面不必提出对支承元件4的材料的特殊要求并且支承元件4的材料也不必一定匹配于在引导轮3的侧上的支承部件(例如轴颈)的材料。

附图标记列表

1 校准设备

2 校准元件(挡板)

3 引导轮

4 支承元件

5 螺钉

21 开口

22 留空部

31 轴颈

32 孔

33 支承杆

41 凹槽

42 上侧

43，44 端侧

45，45’ 孔

46 支承杆

47 支承套筒

211 倒棱

221，222 突起部

223，224 弹性的簧片

225 纵向止挡

421 纵向止挡

422 肋部

423 簧片

4211 碰撞面

Claims (22)

1.用于校准挤压设备的校准设备，所述校准设备具有：

-校准元件(2)，所述校准元件具有开口(21)用于穿引借助于所述挤压设备的挤压喷嘴产生的型材；和

-至少一个能旋转的引导轮(3)，所述引导轮在所述型材引导穿过所述开口(21)时与所述型材接触，

其特征在于，

具有至少一个单独的、能装入到所述校准元件(2)的留空部(22)中的支承元件(4)，所述引导轮(3)经由所述支承元件以能转动的方式能支承在所述校准元件(2)上，其中在所述引导轮(3)或所述支承元件(4)上设有至少一个轴颈(31)，所述轴颈接合到所述引导轮(3)或所述支承元件(4)的支承孔(45)中，并且其中在所述轴颈(31)的外直径和所述支承孔(45)的内直径之间存在明显的差，并且所述支承元件的有效的位置依据直径差相应地竖直地移位。

2.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，所述支承元件(4)力配合地和/或形状配合地固定在所述校准元件(2)上。

3.根据权利要求1或2所述的校准设备，其特征在于，所述支承元件(4)具有至少一个楔形的结构(422)，所述楔形的结构能够与所述留空部(22)的限界面共同作用，使得所述限界面将所述支承元件(4)力配合地固定在所述校准元件(2)上。

4.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，所述支承元件(4)弯曲地构成，使得所述支承元件能够借助于第一长边的一个部段并且借助于与所述第一长边相对置的第二长边的两个部段贴靠在所述留空部(22)的内侧上，使得所述支承元件(4)力配合地固定在所述校准元件(2)上。

5.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，所述支承元件(4)具有至少一个止挡(421)，所述止挡能够与所述留空部(22)的棱边或限界面共同作用，使得所述止挡形状配合地止动所述支承元件(4)防止沿所述型材的挤压方向(E)的移动。

6.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，所述校准元件(2)具有至少一个止挡(225)，所述支承元件(4)能经由所述止挡形状配合地止动以防止沿所述型材的挤压方向(E)的移动。

7.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，所述支承元件(4)具有弹性的部段(423)，所述弹性的部段能够与所述留空部(22)的限界面共同作用，使得所述弹性的部段将所述支承元件(4)力配合地固定在所述校准元件(2)上。

8.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，所述校准元件(2)具有弹性的部段(223，224)，所述弹性的部段能够作用到所述支承元件(4)上，使得所述支承元件(4)力配合地固定在所述校准元件(2)上。

9.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，所述校准设备具有穿过所述校准元件(2)直至所述留空部(22)的固定元件(5)，所述支承元件(4)经由所述固定元件能固定在所述校准元件(2)上。

10.根据权利要求9所述的校准设备，其特征在于，所述固定元件(5)借助于一个部段——沿所述型材的挤压方向(E)观察——在所述支承元件(4)的后方延伸，钝地压靠所述支承元件(4)，伸入到所述支承元件(4)的凹陷处中或能拧入所述支承元件(4)的螺纹孔中。

11.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，在所述引导轮(3)上模制有至少一个轴颈(31)或安装有支承销(33)，经由所述轴颈或所述支承销能将所述引导轮(3)以能旋转的方式固定在所述支承元件(4)上。

12.根据权利要求11所述的校准设备，其特征在于，所述轴颈(31)或所述支承销(33)接合到所述支承元件(4)的支承孔(45)中或接合到装入所述支承元件(4)的孔(45’)中的套筒(47)中。

13.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，在所述支承元件(4)上模制有轴颈或安装有支承销(46)，其中所述轴颈或所述支承销(46)接合到所述引导轮(3)的孔中或接合到装入所述引导轮(3)的孔中的套筒中。

14.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，能将所述引导轮(3)支承在所述支承元件(4)上的、所述支承元件(4)的组成部分和/或所述引导轮(3)的组成部分由金属或塑料构成。

15.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，能将所述引导轮(3)支承在所述支承元件(4)上的、所述支承元件(4)的组成部分由烧结的金属合金或烧结的硬金属构成。

16.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，为了将所述引导轮(3)支承在所述支承元件(4)上设有支承销(33，46)和/或套筒(47)，其中所述支承销(33，46)或套筒(47)由与所述引导轮(3)和/或所述支承元件(4)不同的材料构成。

17.根据权利要求1所述的校准设备，其特征在于，所述留空部(22)从所述校准元件(2)的朝向所述挤压喷嘴的端面延伸至背离所述挤压喷嘴的端面。

18.根据权利要求1或2所述的校准设备，其特征在于，所述校准设备用于湿式校准挤压设备。

19.一种用于通过应用根据权利要求1所述的校准设备(1)来校准型材的校准方法，其中借助于挤压设备的挤压喷嘴产生的型材引导穿过所述挤压元件(2)的开口(21)，使得所述挤压设备(1)的能旋转的所述引导轮(3)与所述型材接触，其中在所述引导轮(3)或所述支承元件(4)上设有至少一个轴颈(31)，所述轴颈接合到所述引导轮(3)或所述支承元件(4)的支承孔(45)中，并且其中在所述轴颈(31)的外直径和所述支承孔(45)的内直径之间存在明显的差，并且所述支承元件的有效的位置依据直径差相应地竖直地移位。

20.根据权利要求19所述的校准方法，其特征在于，所述型材是塑料型材。

21.一种用于制造根据权利要求1所述的校准设备的方法，所述方法具有下述步骤：

-提供校准元件(2)，所述校准元件具有开口(21)用于穿引借助于所述挤压设备产生的型材；

-提供至少一个能旋转的引导轮(3)，所述引导轮在所述型材引导穿过所述开口(21)时与所述型材接触，

其特征在于，

将支承元件(4)装入所述校准元件(2)的留空部(22)中，所述引导轮(3)经由所述支承元件以能旋转的方式能支承在所述校准元件(2)上，其中在所述引导轮(3)或所述支承元件(4)上设有至少一个轴颈(31)，所述轴颈接合到所述引导轮(3)或所述支承元件(4)的支承孔(45)中，并且其中在所述轴颈(31)的外直径和所述支承孔(45)的内直径之间存在明显的差，并且所述支承元件的有效的位置依据直径差相应地竖直地移位。

22.根据权利要求21所述的方法，其特征在于，提供多个不同的支承元件(4)，所述支承元件相对于所述校准元件(2)限定所述引导轮(3)的旋转轴线的不同的位置，其中选择所述支承元件(4)中的一个并且装入到所述校准元件(2)的所述留空部(22)中。