CN105299956B - 压缩机回油控制装置、方法及具有该装置的空调器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种压缩机回油控制装置、方法及具有该装置的空调器，压缩机回油控制装置，包括：多条回油管路，多条回油管路的两端分别与压缩机的进油口和油分离器的出油口连接，多条回油管路中分别设置有毛细管。解决了现有技术中空调器中的单回油管路回油量固定容易导致低频运行时压缩机内存油过多、高频运行时压缩机内缺油的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及空调设备领域，具体而言，涉及一种压缩机回油控制装置、方法及具有该装置的空调器。
背景技术
在空调技术领域，从压缩机的来的制冷剂和油的混合物进入油分离器后，油分被分离，制冷剂在无油状态下进入室外换热器。被分离出的油分通过毛细管路重新返回压缩机中。现有空调的中的毛细管路为单回油管路，由于毛细管路的长度固定，无论压缩机是低频运转还是高频运转，压缩机的回油量都是一定的，这样容易导致低频运行时压缩机内存油过多，高频运行时压缩机内缺油的情况。
针对现有技术中空调器中的单回油管路回油量固定容易导致低频运行时压缩机内存油过多、高频运行时压缩机内缺油的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种压缩机回油控制装置、方法及具有该装置的空调器，以解决现有技术中空调器中的单回油管路回油量固定容易导致低频运行时压缩机内存油过多、高频运行时压缩机内缺油的技术问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机回油控制装置，包括：多条回油管路，多条回油管路的两端分别与压缩机的进油口和油分离器的出油口连接，多条回油管路中分别设置有毛细管。
进一步地，多条回油管路包括：第一回油管路，具有第一毛细管；第二回油管路，具有第二毛细管；其中，第一毛细管的长度大于第二毛细管的长度。
进一步地，压缩机回油控制装置还包括：第一电磁阀，设置在第一回油管路上，用于打开或关闭第一回油管路；第二电磁阀，设置在第二回油管路上，用于打开或关闭第二回油管路。
进一步地，第一电磁阀设置在第一毛细管和压缩机之间，第二电磁阀设置在第二毛细管和压缩机之间。
进一步地，压缩机回油控制装置还包括：第一回油感温包，设置在第一回油管路上，用于获取第一回油管路上的回油温度；第二回油感温包，设置在第二回油管路上，用于获取第二回油管路上的回油温度。
进一步地，压缩机回油控制装置还包括：第一回油感温包设置在第一毛细管和油分离器之间；第二回油感温包设置在第二毛细管和油分离器之间。
根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机回油控制的方法，包括：检测压缩机的运行频率；根据压缩机的运行频率，选择一条回油管路或多条回油管路将油分离器中的油分回送至压缩机中，使压缩机中的回油量保持在预设范围内；其中，压缩机和油分离器之间设置有多条回油管路。
进一步地，多条回油管路包括：第一回油管路，其中，第一回油管路上具有第一毛细管；第二回油管路，其中，第二回油管路上具有第二毛细管；其中，第一毛细管的长度大于第二毛细管的长度。
进一步地，根据压缩机的运行频率，选择一条回油管路或多条回油管路将油分离器中的油分回送至压缩机中包括：当压缩机运行频率小于或等于第一预设频率时，油分离器中的油分通过第一回油管路回送至压缩机；当压缩机运行频率大于第一预设频率且小于或等于第二预设频率时，油分离器中的油分通过第二回油管路回送至压缩机；当压缩机运行频率大于第二预设频率时，油分离器中的油分通过第一回油管路和第二回油管路回送至压缩机；其中，第一回油管路中具有第一毛细管，第二回油管路中具有第二毛细管，第一毛细管的长度大于第二毛细管的长度。
根据本发明的另一方面，提供了一种空调器，包括压缩机回油控制装置，压缩机回油控制装置为上述任一项内容的压缩机回油控制装置。
应用本发明的技术方案，通过在压缩机回油控制装置设置多条回油管路，多条回油管路的两端分别与压缩机的进油口和油分离器的出油口连接；其中，多条回油管路中分别设置有毛细管，从而根据压缩机的运行频率选择其中一条回油管路或多条回油管路将油分离器中的油分传送到压缩机中，实现了压缩机回油根据其运行频率灵活调节目的。解决了现有技术中空调器中的单回油管路回油量固定容易导致低频运行时压缩机内存油过多、高频运行时压缩机内缺油的技术问题。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明实施例可选的一种压缩机回油控制装置的结构示意图；
图2是根据本发明实施例可选的一种压缩机回油控制的方法的流程框图；
图3是根据本发明实施例可选的另一种压缩机回油控制的方法的流程框图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
20、回油管路；21、第一毛细管；22、第二毛细管、23、第一电磁阀；24、第二电磁阀；30、压缩机；25、第一回油感温包；26、第二回油感温包；40、油分离器；50、室外换热器；60、节流部件；70、室内换热器；80、气液分离器；90、吸气管组件。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
根据本发明实施例的一种压缩机回油控制装置，如图1所示，包括：回油管路20，其中，回油管路20设置有多条，多条回油管路20的两端分别与压缩机30的进油口和油分离器40的出油口连接；其中，多条回油管路20中分别设置有毛细管。
应用本发明的技术方案，通过在压缩机回油控制装置设置多条回油管路20，多条回油管路20的两端分别与压缩机30的进油口和油分离器40的出油口连接；其中，多条回油管路中分别设置有毛细管，从而根据压缩机的运行频率选择其中一条回油管路20或多条回油管路20将油分离器40中的油分传送到压缩机30中，实现了压缩机30回油根据其运行频率灵活调节目的。解决了现有技术中空调器中的单回油管路回油量固定容易导致低频运行时压缩机内存油过多、高频运行时压缩机内缺油的技术问题。
具体实施时，多条回油管路20包括：第一回油管路和第二回油管路，其中，第一回油管路上具有第一毛细管21，第二回油管路上具有第二毛细管22；其中，第一毛细管21的长度大于第二毛细管22的长度。通过在第一回油管路和第二回油管路上设置长度不同的毛细管，两者单独可以进行回油，也可以两者配合一起回油，从而实现三种不同的回油流量，实现根据压缩机30的运行频率灵活调节调节其回油量，保持压缩机中的回油处于适当的量。
多条回油管路20上分别通过电磁阀进行控制从而实现不同的回油管路20的打开和关闭。具体地，在第一回油管路上设置有第一电磁阀23，第一电磁阀23设置在第一毛细管21和压缩机30之间，第一电磁阀23用于将第一回油管路打开或关闭；在第二回油管路上设置有第二电磁阀24，第二电磁阀24设置在第二毛细管22和压缩机30之间第二电磁阀24用于将第二回油管路打开或关闭。另外，第一电磁阀23和第二电磁阀24与压缩机30之间还设置有吸气管组件90，该吸气管组件90能够存储少量的回油，第一电磁阀23和第二电磁阀24的出油口分别通过吸气管组件90与压缩机连接。
同时在将油分离器40中的油分回送到压缩机30的过程中，还可以检测油分的温度。具体地，在第一回油管路上设置有第一回油感温包25，第一回油感温包25设置在第一毛细管21和油分离器40之间，用于获取第一回油管路上的回油温度；在第二回油管路上设置有第二回油感温包26，第二回油感温包26设置在第二毛细管22和油分离器40之间，用于获取第二回油管路上的回油温度，通过设置第一回油感温包25和第二回油感温包26检测回油的温度，能够判断回油是否正常。
根据本发明实施例的压缩机回油控制的方法，如图2所示，包括以下步骤：
S102：检测压缩机30的运行频率；
S104：根据压缩机30的运行频率，选择一条回油管路20或多条回油管路20将油分离器40中的油分回送至压缩机30中，使压缩机30中的回油量保持在预设范围内；其中，压缩机30和油分离器40之间设置有多条回油管路。
应用本发明的技术方案，通过在压缩机回油控制装置设置多条回油管路20，多条回油管路20的两端分别与压缩机30的进油口和油分离器40的出油口连接，检测压缩机30的运行频率，根据压缩机30的运行频率选择其中一条回油管路20或多条回油管路20将油分离器40中的油分传送到压缩机30中，实现了压缩机30回油根据其运行频率灵活调节目的。解决了现有技术中空调器中的单回油管路回油量固定容易导致低频运行时压缩机内存油过多、高频运行时压缩机内缺油的技术问题。
具体实施时，多条回油管路20包括：第一回油管路，其中，第一回油管路上具有第一毛细管21；第二回油管路，其中，第二回油管路上具有第二毛细管22；其中，第一毛细管21的长度大于第二毛细管22的长度。通过在第一回油管路和第二回油管路上设置长度不同的毛细管，两者单独可以进行回油，也可以两者配合一起回油，从而实现三种不同的回油流量，实现根据压缩机30的运行频率灵活调节其回油量，保持压缩机中的回油处于适当的量。
根据本发明另一个实施例的压缩机回油控制的方法，如图3所示，包括以下步骤：
S202：检测压缩机30的运行频率；
S204a：当压缩机30运行频率小于或等于第一预设频率时，油分离器40中的油分通过第一回油管路回送至压缩机30；
S204b：当压缩机运行频率大于第一预设频率且小于或等于第二预设频率时，油分离器40中的油分通过第二回油管路回送至压缩机30；
S204c：当压缩机运行频率大于第二预设频率时，油分离器40中的油分通过第一回油管路和第二回油管路回送至压缩机30；
应用本发明的技术方案，通过在压缩机回油控制装置设置第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路上具有第一毛细管21，第二回油管路上具有第二毛细管22，第一毛细管21的长度大于第二毛细管22的长度，并设定压缩机30工作的第一预设频率和第二预设频率，根据压缩机30工作频率所处的范围选择第一回油管路、第二回油管路或第一回油管路和第二回油管路的组合向压缩机30回油，能够始终保持压缩机30中回油量适当，解决了现有技术中空调器中的单回油管路回油量固定容易导致低频运行时压缩机内存油过多、高频运行时压缩机内缺油的技术问题。
根据本发明的另一方面，提供了一种空调器，包括上述实施例的压缩机回油控制装置，该空调器通过采用上述实施例的压缩机回油控制装置能够实现对压缩机30回油量的灵活调节，解决了现有技术中空调器中的单回油管路回油量固定容易导致低频运行时压缩机内存油过多、高频运行时压缩机内缺油的技术问题。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种压缩机回油控制装置，其特征在于，包括：
多条回油管路(20)，多条所述回油管路(20)的两端分别与压缩机(30)的进油口和油分离器(40)的出油口连接，其中，多条所述回油管路(20)中分别设置有毛细管；
多条所述回油管路(20)包括：
第一回油管路，具有第一毛细管(21)；
第二回油管路，具有第二毛细管(22)；
其中，所述第一毛细管(21)的长度大于所述第二毛细管(22)的长度；
其中，压缩机回油控制装置还包括：第一电磁阀(23)，设置在所述第一回油管路上，用于打开或关闭所述第一回油管路；第二电磁阀(24)，设置在所述第二回油管路上，用于打开或关闭所述第二回油管路；
所述第一电磁阀(23)和所述第二电磁阀(24)与所述压缩机(30)之间还设置有用于存储回油的吸气管组件(90)，所述第一电磁阀(23)和所述第二电磁阀(24)的出油口分别通过所述吸气管组件(90)与所述压缩机(30)连接；
压缩机回油控制装置还包括：
第一回油感温包(25)，设置在所述第一回油管路上，用于获取所述第一回油管路上的回油温度；
第二回油感温包(26)，设置在所述第二回油管路上，用于获取所述第二回油管路上的回油温度；
所述第一回油感温包(25)设置在所述第一毛细管(21)和所述油分离器(40)之间；
所述第二回油感温包(26)设置在所述第二毛细管(22)和所述油分离器(40)之间；
所述第一电磁阀(23)设置在所述第一毛细管(21)和所述压缩机(30)之间，所述第二电磁阀(24)设置在所述第二毛细管(22)和所述压缩机(30)之间。
2.一种压缩机回油控制方法，适用于权利要求1中所述的压缩机回油控制装置，其特征在于，包括：
检测压缩机(30)的运行频率；
根据所述压缩机(30)的运行频率，选择一条回油管路(20)或多条回油管路(20)将油分离器(40)中的油分回送至压缩机(30)中，使所述压缩机(30)中的回油量保持在预设范围内；
其中，所述压缩机(30)和所述油分离器(40)之间设置有多条回油管路(20)。
3.根据权利要求2所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，多条所述回油管路包括：
第一回油管路，具有第一毛细管(21)；
第二回油管路，具有第二毛细管(22)；
其中，所述第一毛细管(21)的长度大于所述第二毛细管(22)的长度。
4.根据权利要求3所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，根据所述压缩机(30)的运行频率，选择一条回油管路或多条回油管路将油分离器(40)中的油分回送至压缩机(30)中包括：
当压缩机(30)运行频率小于或等于第一预设频率时，油分离器(40)中的油分通过第一回油管路回送至压缩机(30)；
当压缩机(30)运行频率大于第一预设频率且小于或等于第二预设频率时，油分离器(40)中的油分通过第二回油管路回送至所述压缩机(30)；
当压缩机(30)运行频率大于第二预设频率时，油分离器(40)中的油分通过所述第一回油管路和所述第二回油管路回送至所述压缩机(30)；
其中，所述第一回油管路中具有第一毛细管(21)，所述第二回油管路中具有第二毛细管(22)，所述第一毛细管(21)的长度大于所述第二毛细管(22)的长度。
5.一种空调器，包括压缩机回油控制装置，其特征在于，所述压缩机回油控制装置为权利要求1所述的压缩机回油控制装置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |