[go: up one dir, main page]

CN105196855A - 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统 - Google Patents

一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统 Download PDF

Info

Publication number
CN105196855A
CN105196855A CN201510648112.2A CN201510648112A CN105196855A CN 105196855 A CN105196855 A CN 105196855A CN 201510648112 A CN201510648112 A CN 201510648112A CN 105196855 A CN105196855 A CN 105196855A
Authority
CN
China
Prior art keywords
measurement module
diode
power system
electrically connected
hybrid power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510648112.2A
Other languages
English (en)
Inventor
张萍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201510648112.2A priority Critical patent/CN105196855A/zh
Publication of CN105196855A publication Critical patent/CN105196855A/zh
Priority to PCT/CN2016/077275 priority patent/WO2017059662A1/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统，包括中央控制装置、与中央控制装置连接的测量机构、驱动机构和发电机构，所述驱动机构包括电池组、驱动电机和减速齿轮，所述电池组与驱动电机电连接，所述驱动电机与减速齿轮传动连接，所述电池组和驱动电机均与中央控制装置连接，所述发电机构包括交流发电机、增速齿轮、发动机、燃料箱和整流器，所述燃料箱与发动机连接，该用于新能源汽车的增程式混合动力系统通过发电机构能够进行发电，保证了汽车的续航能力，同时通过整流电路能够提高发电机构的发电效率，进一步提高了系统的可靠性；不仅如此，通过测量机构中的各个测量模块对汽车的参数进行实时测量，保证了系统的可靠性和安全性。

Description

一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统
技术领域
本发明涉及一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统。
背景技术
随着科技的发展和社会的进步，人们对于能源的需求越来越高，而且伴随着环保意识的增强，人们开始对清洁能源进行运用。
电动汽车就是新能源应用的代表，虽然纯电动车在行驶时完全没有任何污染物排放，但目前的电量存储技术还不能保障足够车辆自身足够的电力储备，因此续航里程短就是致命的弱点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术电动汽车续航能力短的不足，提供一种具有混合动力功能的用于新能源汽车的增程式混合动力系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统，包括中央控制装置、与中央控制装置连接的测量机构、驱动机构和发电机构，所述驱动机构包括电池组、驱动电机和减速齿轮，所述电池组与驱动电机电连接，所述驱动电机与减速齿轮传动连接，所述电池组和驱动电机均与中央控制装置连接；
所述发电机构包括交流发电机、增速齿轮、发动机、燃料箱和整流器，所述燃料箱与发动机连接，所述发动机通过增速齿轮与交流发电机传动连接，所述交流发电机与电池组电连接，所述整流器分别与电池组、驱动电机和交流发电机电连接，所述整流器与中央控制装置电连接，所述交流发电机与中央控制装置电连接；
所述测量机构包括燃料测量模块、电压测量模块、转速测量模块、电流测量模块和电量测量模块，所述燃料测量模块、电压测量模块、转速测量模块、电流测量模块和电量测量模块均与中央控制装置连接，所述燃料箱与燃料测量模块电连接，所述电池组分别与电压测量模块、电流测量模块和电量测量模块电连接；
所述整流器中设有整流模块，所述整流模块包括整流电路，所述整流电路包括整流桥、第一电阻、三极管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容和第二电容，所述整流桥的输出端与第一电阻并联，所述三极管的基极与第一二极管的阴极连接且通过第一二极管与三极管的发射极连接，所述三极管的基极通过第一电阻和第二电容组成的串联电路与三极管的集电极连接，所述三极管的发射极通过第一电容与第三二极管的阴极连接且通过第一电容和第三二极管组成的串联电路与三极管的集电极连接，所述三极管的集电极通过第二电容与第二二极管的阴极连接，所述第二二极管的阳极与第三二极管的阴极连接。
作为优选，为了提高汽车的驱动能力和降低成本，所述驱动电机为双凸极永磁电动机。
作为优选，为了提高电池组的蓄电能力，所述电池组包括若干钴酸锂电池。
作为优选，为了提高测量精确，所述燃料测量模块电连接有液位传感器，所述转速测量模块电连接有转速传感器，所述电流测量模块电连接有电流互感器，所述电压测量模块电连接有电压互感器。
作为优选，所述三极管为PNP三极管。
作为优选，所述发动机为旋转活塞式内燃机。
作为优选，所述驱动电机电连接有电机驱动模块，所述电机驱动模块包括电机驱动电路，所述电机驱动电路包括第二电阻、第三电容、继电器、开关和电机，所述继电器的正输入端通过第二电阻和第三电容组成的串联电路接地，所述继电器的负输入端接地，所述继电器的两个输出端，其中一个输出端与开关和电机组成的串联电路连接。
作为优选，所述燃料箱的容量为3L。
本发明的有益效果是，该用于新能源汽车的增程式混合动力系统通过发电机构能够进行发电，保证了汽车的续航能力，同时通过整流电路能够提高发电机构的发电效率，进一步提高了系统的可靠性；不仅如此，通过测量机构中的各个测量模块对汽车的参数进行实时测量，保证了系统的可靠性和安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于新能源汽车的增程式混合动力系统的系统原理图；
图2是本发明的用于新能源汽车的增程式混合动力系统的整流电路的电路原理图；
图3是本发明的用于新能源汽车的增程式混合动力系统的电机驱动电路的电路原理图；
图中：1.中央控制装置，2.电池组，3.驱动电机，4.减速齿轮，5.交流发电机，6.增速齿轮，7.发动机，8.燃料箱，9.整流器，10.燃料测量模块，11.电压测量模块，12.转速测量模块，13.电流测量模块，14.电量测量模块，BR1.整流桥，R1.第一电阻，R2.第二电阻，Q1.三极管，D1.第一二极管，D2.第二二极管，D3.第三二极管，C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，K1.继电器，S1.开关，M.电机。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-图3所示，一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统，包括中央控制装置1、与中央控制装置1连接的测量机构、驱动机构和发电机构，所述驱动机构包括电池组2、驱动电机3和减速齿轮4，所述电池组2与驱动电机3电连接，所述驱动电机3与减速齿轮4传动连接，所述电池组2和驱动电机3均与中央控制装置1连接；
所述发电机构包括交流发电机5、增速齿轮6、发动机7、燃料箱8和整流器9，所述燃料箱8与发动机7连接，所述发动机7通过增速齿轮6与交流发电机5传动连接，所述交流发电机5与电池组2电连接，所述整流器9分别与电池组2、驱动电机3和交流发电机5电连接，所述整流器9与中央控制装置1电连接，所述交流发电机5与中央控制装置1电连接；
所述测量机构包括燃料测量模块10、电压测量模块11、转速测量模块12、电流测量模块13和电量测量模块14，所述燃料测量模块10、电压测量模块11、转速测量模块12、电流测量模块13和电量测量模块14均与中央控制装置1连接，所述燃料箱8与燃料测量模块10电连接，所述电池组2分别与电压测量模块11、电流测量模块13和电量测量模块14电连接；
所述整流器9中设有整流模块，所述整流模块包括整流电路，所述整流电路包括整流桥BR1、第一电阻R1、三极管Q1、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第一电容C1和第二电容C2，所述整流桥BR1的输出端与第一电阻R1并联，所述三极管Q1的基极与第一二极管D1的阴极连接且通过第一二极管D1与三极管Q1的发射极连接，所述三极管Q1的基极通过第一电阻R1和第二电容C2组成的串联电路与三极管Q1的集电极连接，所述三极管Q1的发射极通过第一电容C1与第三二极管D3的阴极连接且通过第一电容C1和第三二极管D3组成的串联电路与三极管Q1的集电极连接，所述三极管Q1的集电极通过第二电容C2与第二二极管D2的阴极连接，所述第二二极管D2的阳极与第三二极管D3的阴极连接。
作为优选，为了提高汽车的驱动能力和降低成本，所述驱动电机3为双凸极永磁电动机。
作为优选，为了提高电池组2的蓄电能力，所述电池组2包括若干钴酸锂电池。
作为优选，为了提高测量精确，所述燃料测量模块10电连接有液位传感器，所述转速测量模块12电连接有转速传感器，所述电流测量模块13电连接有电流互感器，所述电压测量模块11电连接有电压互感器。
作为优选，所述三极管Q1为PNP三极管。
作为优选，所述发动机7为旋转活塞式内燃机。
作为优选，所述驱动电机3电连接有电机驱动模块，所述电机驱动模块包括电机驱动电路，所述电机驱动电路包括第二电阻R2、第三电容C3、继电器K1、开关S1和电机M，所述继电器K1的正输入端通过第二电阻R2和第三电容C3组成的串联电路接地，所述继电器K1的负输入端接地，所述继电器K1的两个输出端，其中一个输出端与开关S1和电机M组成的串联电路连接。
作为优选，所述燃料箱8的容量为3L。
该用于新能源汽车的增程式混合动力系统中：中央控制装置1用于控制驱动机构驱动汽车的行进，再通过测量机构对汽车的各个参数进行检测，当电量不足时，就会控制发电机构进行发电，保证汽车的续航能力。其中在驱动机构中，电池组2提供电能，则驱动电机3就能正常运行，驱动电机3通过驱动减速齿轮4来驱动汽车的行进；在发电机构中，当电量不足时，则燃料箱8就会向发动机7注入燃料，则发动机7就会开始做功，发动机7通过增速齿轮6控制交流发电机5发电，再通过整流器9就行整流，将电能提供给电池组2进行存储，或者直接提供给驱动电机3进行工作，从而保证了汽车的续航能力；在测量机构中，燃料测量模块10用来对燃料箱8中的燃料进行检测，电压测量模块11、电流测量模块13和电量测量模块14分别用来对电池组2的工作电压、工作电流和实时电量进行检测，从而保证系统的可靠性，转速测量模块12用于对汽车的转速进行测量。
该用于新能源汽车的增程式混合动力系统中的整流电路，通过第一电容C1有效抑制了电路中的纹波电路，而且该电路的效率约为80％，极大提高了发电机构的利用率，提高了系统的可靠性。
与现有技术相比，该用于新能源汽车的增程式混合动力系统通过发电机构能够进行发电，保证了汽车的续航能力，同时通过整流电路能够提高发电机构的发电效率，进一步提高了系统的可靠性；不仅如此，通过测量机构中的各个测量模块对汽车的参数进行实时测量，保证了系统的可靠性和安全性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统，其特征在于，包括中央控制装置(1)、与中央控制装置(1)连接的测量机构、驱动机构和发电机构，所述驱动机构包括电池组(2)、驱动电机(3)和减速齿轮(4)，所述电池组(2)与驱动电机(3)电连接，所述驱动电机(3)与减速齿轮(4)传动连接，所述电池组(2)和驱动电机(3)均与中央控制装置(1)连接；
所述发电机构包括交流发电机(5)、增速齿轮(6)、发动机(7)、燃料箱(8)和整流器(9)，所述燃料箱(8)与发动机(7)连接，所述发动机(7)通过增速齿轮(6)与交流发电机(5)传动连接，所述交流发电机(5)与电池组(2)电连接，所述整流器(9)分别与电池组(2)、驱动电机(3)和交流发电机(5)电连接，所述整流器(9)与中央控制装置(1)电连接，所述交流发电机(5)与中央控制装置(1)电连接；
所述测量机构包括燃料测量模块(10)、电压测量模块(11)、转速测量模块(12)、电流测量模块(13)和电量测量模块(14)，所述燃料测量模块(10)、电压测量模块(11)、转速测量模块(12)、电流测量模块(13)和电量测量模块(14)均与中央控制装置(1)连接，所述燃料箱(8)与燃料测量模块(10)电连接，所述电池组(2)分别与电压测量模块(11)、电流测量模块(13)和电量测量模块(14)电连接；
所述整流器(9)中设有整流模块，所述整流模块包括整流电路，所述整流电路包括整流桥(BR1)、第一电阻(R1)、三极管(Q1)、第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、第三二极管(D3)、第一电容(C1)和第二电容(C2)，所述整流桥(BR1)的输出端与第一电阻(R1)并联，所述三极管(Q1)的基极与第一二极管(D1)的阴极连接且通过第一二极管(D1)与三极管(Q1)的发射极连接，所述三极管(Q1)的基极通过第一电阻(R1)和第二电容(C2)组成的串联电路与三极管(Q1)的集电极连接，所述三极管(Q1)的发射极通过第一电容(C1)与第三二极管(D3)的阴极连接且通过第一电容(C1)和第三二极管(D3)组成的串联电路与三极管(Q1)的集电极连接，所述三极管(Q1)的集电极通过第二电容(C2)与第二二极管(D2)的阴极连接，所述第二二极管(D2)的阳极与第三二极管(D3)的阴极连接。
2.如权利要求1所述的用于新能源汽车的增程式混合动力系统，其特征在于，所述驱动电机(3)为双凸极永磁电动机。
3.如权利要求1所述的用于新能源汽车的增程式混合动力系统，其特征在于，所述电池组(2)包括若干钴酸锂电池。
4.如权利要求1所述的用于新能源汽车的增程式混合动力系统，其特征在于，所述燃料测量模块(10)电连接有液位传感器，所述转速测量模块(12)电连接有转速传感器，所述电流测量模块(13)电连接有电流互感器，所述电压测量模块(11)电连接有电压互感器。
5.如权利要求1所述的用于新能源汽车的增程式混合动力系统，其特征在于，所述三极管(Q1)为PNP三极管。
6.如权利要求1所述的用于新能源汽车的增程式混合动力系统，其特征在于，所述发动机(7)为旋转活塞式内燃机。
7.如权利要求1所述的用于新能源汽车的增程式混合动力系统，其特征在于，所述驱动电机(3)电连接有电机驱动模块，所述电机驱动模块包括电机驱动电路，所述电机驱动电路包括第二电阻(R2)、第三电容(C3)、继电器(K1)、开关(S1)和电机(M)，所述继电器(K1)的正输入端通过第二电阻(R2)和第三电容(C3)组成的串联电路接地，所述继电器(K1)的负输入端接地，所述继电器(K1)的两个输出端，其中一个输出端与开关(S1)和电机(M)组成的串联电路连接。
8.如权利要求1所述的用于新能源汽车的增程式混合动力系统，其特征在于，所述燃料箱(8)的容量为3L。
CN201510648112.2A 2015-10-09 2015-10-09 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统 Pending CN105196855A (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510648112.2A CN105196855A (zh) 2015-10-09 2015-10-09 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统
PCT/CN2016/077275 WO2017059662A1 (zh) 2015-10-09 2016-03-24 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510648112.2A CN105196855A (zh) 2015-10-09 2015-10-09 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105196855A true CN105196855A (zh) 2015-12-30

Family

ID=54944956

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510648112.2A Pending CN105196855A (zh) 2015-10-09 2015-10-09 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN105196855A (zh)
WO (1) WO2017059662A1 (zh)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017059662A1 (zh) * 2015-10-09 2017-04-13 张萍 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统
CN106864277A (zh) * 2017-03-20 2017-06-20 重庆力华自动化技术有限责任公司 一种增程控制器控制电路
CN109291915A (zh) * 2018-09-14 2019-02-01 淮安信息职业技术学院 一种带有混合动力装置的新能源汽车
CN109677395A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种增程式混合动力电动汽车的混合动力系统
CN109677278A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种增程式电动汽车增程系统
CN109683602A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种智能化无人驾驶电动汽车
CN109677394A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种增程式汽车发动机控制系统
CN109683603A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种无人驾驶汽车自主控制系统
CN110014857A (zh) * 2017-10-18 2019-07-16 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种增程式电动汽车
CN111634180A (zh) * 2020-06-09 2020-09-08 南京中智腾飞航空科技研究院有限公司 一种基于涡轮发动机的油电混合动力系统

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107097645B (zh) * 2017-05-27 2023-10-13 邢台学院 一种汽车车内环境安全监测及控制装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080315817A1 (en) * 2007-06-25 2008-12-25 Mazda Motor Corporation Control system for a hybrid electric vehicle and a method for controlling a hybrid electric vehicle
CN101332776A (zh) * 2007-06-25 2008-12-31 马自达汽车株式会社 混合动力车辆
CN102275518A (zh) * 2010-06-08 2011-12-14 通用汽车环球科技运作有限责任公司 低耗油量增程式电动车动力系
CN102837618A (zh) * 2011-06-24 2012-12-26 西门子公司 一种增程式电动车的动力及其控制系统
CN104682680A (zh) * 2015-01-29 2015-06-03 广州金升阳科技有限公司 一种整流滤波方法及电路

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4111629B2 (ja) * 1999-04-09 2008-07-02 株式会社小松製作所 ハイブリッド式ダンプトラック
EP1923710B1 (en) * 1999-09-09 2010-10-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Battery capacity measuring and remaining capacity calculating system
JP2005151687A (ja) * 2003-11-14 2005-06-09 Nissan Motor Co Ltd モータ駆動４ｗｄ車両の制御装置及び制御方法
JP2013060073A (ja) * 2011-09-13 2013-04-04 Toyota Motor Corp 車両搭載用発電装置
CN203243239U (zh) * 2013-05-10 2013-10-16 东风汽车电气有限公司 低整流损耗型光耦式汽车发电机同步整流器
CN105196855A (zh) * 2015-10-09 2015-12-30 张萍 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080315817A1 (en) * 2007-06-25 2008-12-25 Mazda Motor Corporation Control system for a hybrid electric vehicle and a method for controlling a hybrid electric vehicle
CN101332776A (zh) * 2007-06-25 2008-12-31 马自达汽车株式会社 混合动力车辆
CN102275518A (zh) * 2010-06-08 2011-12-14 通用汽车环球科技运作有限责任公司 低耗油量增程式电动车动力系
CN102837618A (zh) * 2011-06-24 2012-12-26 西门子公司 一种增程式电动车的动力及其控制系统
CN104682680A (zh) * 2015-01-29 2015-06-03 广州金升阳科技有限公司 一种整流滤波方法及电路

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
中国电源协会: "《第十届全国电源技术年会论文集-下》", 30 November 1993 *

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017059662A1 (zh) * 2015-10-09 2017-04-13 张萍 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统
CN106864277A (zh) * 2017-03-20 2017-06-20 重庆力华自动化技术有限责任公司 一种增程控制器控制电路
CN109677395A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种增程式混合动力电动汽车的混合动力系统
CN109677278A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种增程式电动汽车增程系统
CN109683602A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种智能化无人驾驶电动汽车
CN109677394A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种增程式汽车发动机控制系统
CN109683603A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种无人驾驶汽车自主控制系统
CN110014857A (zh) * 2017-10-18 2019-07-16 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 一种增程式电动汽车
CN109291915A (zh) * 2018-09-14 2019-02-01 淮安信息职业技术学院 一种带有混合动力装置的新能源汽车
CN109291915B (zh) * 2018-09-14 2020-11-20 淮安信息职业技术学院 一种带有混合动力装置的新能源汽车
CN111634180A (zh) * 2020-06-09 2020-09-08 南京中智腾飞航空科技研究院有限公司 一种基于涡轮发动机的油电混合动力系统

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017059662A1 (zh) 2017-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105196855A (zh) 一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统
US20160082844A1 (en) Methods and systems for multiple source energy storage, management, and control
CN202669522U (zh) 一种带有备用发电机的电动轿车
CN101501602A (zh) 太阳光发电系统、车辆、太阳光发电系统的控制方法以及储存有用于使计算机执行该控制方法的程序的计算机能够读取的存储介质
CN203497118U (zh) 电动三轮车增程装置
CN104002689A (zh) 风光互补电动汽车动力系统及其控制方法
CN205220403U (zh) 自卸车电传动系统
CN204334290U (zh) 闭环式增程器系统
CN103280940B (zh) 一种动电机及电动车
CN203697984U (zh) 一种用于电动车的增程器系统
CN205239172U (zh) 移动式电动汽车增程器
CN109677281A (zh) 一种增程式电动汽车动力系统
CN201457105U (zh) 短距离运行车辆的交流电传动装置
CN202541346U (zh) 一种多模式自动切换的电动车电控装置
CN106347167B (zh) 一种混动汽车
CN101249804A (zh) 利用风能的电动汽车动力装置
CN201504169U (zh) 纯电动汽车的自发电充电装置
CN109677395A (zh) 一种增程式混合动力电动汽车的混合动力系统
CN103241133B (zh) 增程式小型电动汽车用非对称混合电源装置的充电方法
CN206475760U (zh) 一种电动汽车循环供电系统及电动汽车
CN206932058U (zh) 一种无人机能量调理电路
JP2020114066A (ja) 二次電池の充放電制御装置
CN107069930B (zh) 一种无人机能量调理电路及方法
CN202986860U (zh) 增程发电机交直流转换供电控制装置
CN104659891A (zh) 基于指示灯的航空发电机充电控制电路

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20151230

RJ01 Rejection of invention patent application after publication