CN105074109A - 锁定装置 - Google Patents

Abstract

一种锁定装置，设置有：撞针接触部件(201)，其定位在钩部(157)上，并且抵接插入到钩部(157)的槽(157a)内的撞针，从而与钩部(157)的槽(157a)合作夹持撞针；和弹簧(钩部偏置部件)(171)，其用于经由撞针接触部件(201)在解锁位置方向上推动钩部(157)，并且在抵接撞针的方向上推动撞针接触部件(201)。

Description

锁定装置

技术领域

本发明涉及一种锁定装置。

背景技术

参考图9和10描述现有技术的锁定装置的实例。图9是用于说明现有技术的锁定装置的解锁状态的视图。图10是用于说明现有技术的锁定装置的锁定状态的视图。

锁定装置装接于各个移动侧部件和固定侧部件。例如，在这些图中，移动侧部件是设置成能够相对于车辆的地板转动的座椅、门、行李箱盖或发动机罩。例如，固定侧部件是车体。锁定装置是能够防止移动侧部件与固定侧部件之间的相对移动的装置(例如，参见专利文献1)。

锁定装置包括基部1和撞针3。基部1设置在移动侧部件和固定侧部件中的一个中，并且撞针3设置在另一个中。

轴2设置在基部1的右部上，并且钩部7可旋转地设置在轴2上。轴4设置在基部1的左部上，并且爪部9设置在轴4上。槽1a设置在基部1的左部与右部之间。

钩部7形成有槽7a，撞针3能够进入该槽7a内。钩部7形成有凹部7b。爪部9形成有凸部9a，该凸部9a能够与钩部7的凹部7b接合。

使弹簧11将力施加在钩部7和爪部9上。弹簧11的一端锁定于钩部7并且弹簧11的另一端锁定于爪部9。弹簧11在解锁位置方向(在图中，箭头UL的方向)上推动钩部7，并且在凸部9a与钩部7的凹部7b接合的方向(在图中，箭头K的方向)上推动爪部9。

撞针接触部件13可旋转地设置在钩部7的轴2上。弹簧15的一端锁定于基部1，并且弹簧11的另一端锁定于撞针接触部件13。弹簧15在与钩部7的解锁方向(在图中，箭头UL的方向)相同的方向上推动撞针接触部件13。撞针接触部件13形成有凸轮孔13a。

爪部9设置有配合到撞针接触部件13的凸轮孔13a内的销17。

如图10所示，止动部13b形成在撞针接触部件13的凸轮孔13a中，并且爪部9的销17能够抵接止动部13b。

撞针接触部件13形成有接触部13c，该接触部13c抵接撞针3，从而与钩部7的槽7a的壁面和基部1的槽1a的壁面合作夹持撞针3。

接着，将描述如上所述构造的锁定装置的操作。

在图9所示的解锁状态中，撞针接触部件13的凸轮孔13a的止动部13b抵接爪部9的销17，并从而禁止撞针接触部件13在箭头UL的方向上进一步旋转。

当钩部7的槽7a的开口附近的表面被撞针3按压时，钩部7逆着弹簧11的推动力在锁定位置方向上旋转。然后，钩部7的凹部7b与爪部9的凸部9a接合，使得禁止钩部7在解锁方向上旋转。以这种方式，撞针3变为图10所示的撞针3不能从钩部7的槽7a脱离的锁定状态。

当爪部9的凸部9a与钩部7的凹部7b接合时，爪部9在箭头K的方向上旋转。以这种方式，解除爪部9的销17与撞针接触部件13的凸轮孔13a的止动部13b之间的抵接。此外，撞针接触部件13通过弹簧15的推动力在箭头UL的方向上旋转。然后，撞针接触部件13的接触部13c与钩部7的槽7a的壁面和基部1的槽1a的壁面合作夹持撞针3。以这种方式，消除撞针3与钩部7的槽7a之间的颤动。

相反地，为了解锁图10所示的锁定状态，爪部9逆着弹簧11和弹簧15的推动力在与箭头K的方向相反的方向上旋转。然后，解除爪部9的凸部9a与钩部7的凹部7b之间的接合，并且弹簧11的推动力使钩部7向撞针3能够进入槽7a的解锁位置旋转。在这种状态下，当解除爪部9的旋转操作力时，爪部9的凸部9a通过抵接钩部7的除了凹部7a之外的部分而变为图9所示的解锁状态。

销17还通过爪部9的移动而移动，并且撞针接触部件13的凸轮孔13a的止动部13b推动销17。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利申请No.4862615

发明内容

发明要解决的问题

在如上所述构成的锁定装置中，当解锁锁定状态时，爪部9需要逆着用于推动爪部9的弹簧11和用于推动撞针接触部件13的弹簧15这两个弹簧的推动力而旋转。因此，在解锁锁定状态时需要大的操作力。

此外，在解锁锁定状态时，销17在抵接凸轮孔13a的同时移动。因此，操作力变化，并且可操作性低。

考虑到上述情况，已经做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种减小在解锁锁定状态时的操作力并且具有良好的可操作性的锁定装置。

解决问题的方案

根据本发明，提供了一种锁定装置，包括：

基部；钩部，该钩部设置在所述基部上，并且形成有槽，撞针能够进入所述槽，并且所述钩部能够从所述撞针能够进入所述槽的解锁位置向禁止所述撞针从所述槽脱离的锁定位置旋转；爪部，该爪部能够旋转地设置在所述基部上，并且构造成通过与位于所述锁定位置的所述钩部接合而禁止所述钩部的旋转，并且该爪部在与所述钩部接合的方向上被推动；撞针接触部件，该撞针接触部件设置在所述钩部上，并且抵接所述撞针，从而与所述钩部的所述槽合作夹持进入所述钩部的所述槽的所述撞针；和推动部件，该推动部件经由所述撞针接触部件在所述解锁位置方向上推动所述钩部，并且在抵接所述撞针的方向上推动所述撞针接触部件。

发明效果

根据本发明，提供了一种能够减小解锁锁定状态时的操作力并且具有良好的可操作性的锁定装置。

从下面描述的用于执行本发明的实施例和附图，本发明的其他效果变得更加明显。

附图说明

图1是说明性实施例的锁定装置的分解透视图。

图2是从图1中的箭头II的方向观看的分解透视图。

图3是示出图1所示的锁定装置的组装状态的透视图。

图4是用于说明图1所示的锁定装置的解锁状态(完全打开)的平面图。

图5是用于说明图1所示的解锁状态与锁定状态之间的状态的平面图。

图6是用于说明从图5的状态向锁定状态进一步转变的状态的平面图。

图7是用于说明图1所示的锁定装置的锁定状态的平面图。

图8是用于说明刚好在解锁锁定状态之后的图1所示的锁定装置的状态的平面图。

图9是用于说明现有技术的锁定装置的解锁状态的视图。

图10是用于说明现有技术的锁定装置的锁定状态的视图。

参考标记列表

151基部

153撞针

157钩部

157a槽

161爪部

171、173弹簧

201撞针接触部件

具体实施方式

将参考附图描述本发明的说明性实施例。图1是说明性实施例的锁定装置的分解透视图。图2是从图1中的箭头II的方向观看的分解透视图。图3是示出图1所示的锁定装置的组装状态的透视图。图4是用于说明图1所示的锁定装置的解锁状态(完全打开)的平面图。图5是用于说明图1所示的锁定装置的解锁状态与锁定状态之间的状态的平面图。图6是用于说明从图5的状态向锁定状态进一步转变的状态的平面图。图7是用于说明图1所示的锁定装置的锁定状态的平面图，并且图8是用于说明刚好在解锁锁定状态之后的图1所示的锁定装置的状态的平面图。

首先，参考图1至3描述该实施例的锁定装置的构造。

锁定装置装接于各个移动侧部件和固定侧部件。例如，移动侧部件是设置成能够相对于车辆的地板转动的座椅、门、行李箱盖或发动机罩。例如，固定侧部件是车体。锁定装置是能够防止移动侧部件与固定侧部件之间的相对移动的装置。

锁定装置包括基部151和撞针153。基部151装接于移动侧部件和固定侧部件中的一个，并且撞针153装接于移动侧部件和固定侧部件中的另一个。

基部151设置有槽151a，撞针153能够进入该槽151a内。基部151包括钩部157和爪部161。钩部157和爪部161设置在基部151上，从而能够围绕互相平行的旋转轴旋转。

如图1所示，基部151是具有前表面和后表面的大致板状的部件。基部151具有越过槽151a设置的右部和左部。

在基部151的左部的前表面上，撞针接触部件201与钩部157以该顺序从基部151侧堆叠。撞针接触部件201设置有具有跑道形状的长通孔201h。钩部157设置有圆形的通孔157h。基部151还形成有通孔151h。孔151h的直径，撞针接触部件201的长孔201h的短径和钩部157的孔157h的直径分别设定为大致相同的尺寸。

套管145设置在基部151的前表面上。套管145具有筒状部145a和形成在筒状部145a的基部中的装接部145b。筒状部145a插入到钩部157的孔157h、撞针接触部件201的长孔201h和基部151的孔151h内。装接部145b抵接钩部157的孔157h的周缘。

筒状部145a的外径设定为比钩部157的孔157h的直径、撞针接触部件201的长孔201h的短径和基部151的孔151h的直径稍小。筒状部145a通过基部151的孔151h插入，并且向基部151的后表面突出。筒状部145a的前端压接在基部151的后表面处。钩部157和撞针接触部件201能够相对于基部151旋转。

此外，在该实施例中，将图4所示的钩部157的位置限定为解锁位置，并且将图7所示的钩部157的位置限定为锁定位置。

如图1所示，爪部161布置在基部151的右部的前表面上。爪部161形成有通孔161h。此外，基部151还形成有通孔151i。孔151i的直径设定为大致等于爪部161的孔161h的直径。

套管147设置在基部151的前表面上。套管147具有筒状部147a和形成在筒状部147a的基部中的装接部147b。筒状部147a插入到爪部161的孔161h和基部151的孔151i内。装接部147b抵接爪部161的孔161h的周缘。

筒状部147a的外径设定为比爪部161的孔161h的直径和基部151的孔151i的直径稍小。筒状部147a通过基部151的孔151i插入，并且向基部151的后表面突出。筒状部147a的前端压接在基部151的后表面处。爪部161能够相对于基部151旋转。

钩部157形成有槽157a，撞针153能够进入该槽157a，并且该槽157a具有平面状的对置壁面。此外，在钩部157的周部上，第一凸部157b和第二凸部157c沿着钩部157的向解锁位置的旋转方向形成。凹部157d形成在第一凸部157b与第二凸部157c之间。凹部157d形成为使得宽度(w：参见图1)从周面朝着内部逐渐变细。

凸部161a形成在爪部161的面对钩部157的表面上。凸部161a能够与钩部157的凹部157d锁定和从钩部157的凹部157d解锁。此外，凹部161b形成在爪部161的面对钩部157的表面处。钩部157的第二凸部157c能够进入凹部161b。

现在，将描述钩部157的凹部157d和爪部161的凸部161a的形状。

如图3所示，第一止动面157s和第二止动面157u形成在钩部157的凹部157d上。第一止动面157s与钩部157的旋转轴平行，并且与钩部157的旋转方向(图3中的箭头UL的方向和与箭头UL的方向相反的方向)相交。第二止动面157u经由空间面对第一止动面157s。第一止动面157s和第二止动面157u是平面。

如图3所示，第一接触部161s和第二接触部161u形成在爪部161的凸部161a上。第一接触部161s能够抵接凹部157d的第一止动面157s。第二接触部161u能够抵接第二止动面157u。

如图2所示，突部157t形成在钩部157的第一凸部157b的面对撞针接触部件201的表面上。此外，具有跑道形状的长孔201a形成在撞针接触部件201上，并且与钩部157的突部157t接合。

长孔201a的主轴方向设定为与上述长孔201h的主轴方向相同。因此，撞针接触部件201与钩部157一体化，并且能够绕着套管145作为旋转中心旋转。撞针接触部件201能够仅沿着长孔201h和长孔201a的主轴方向相对于钩部157直线移动。

这里，用于直线引导撞针接触部件201的引导机构由以下构成：作为钩部157的旋转轴的套管145；撞针接触部件201的长孔201h，套管145配合到该长孔201h内；钩部157的突部157t；和撞针接触部件201的长孔201a，钩部的突部157t配合到该长孔201a内。

如图4所示，撞针接触部件201形成有槽201b，撞针153能够进入该槽201b，并且该槽201b具有互相对置的两个平面状的壁面。从钩部157的旋转轴方向观看时，钩部157与撞针接触部件201以钩部157的槽157a与撞针接触部件201的槽201b重叠的方式重叠。长孔201h和长孔201a的主轴方向设定为等同于钩部157的槽157a和撞针接触部件201的槽201b的延伸方向。

在钩部157与撞针接触部件201重叠的状态下，从长孔201h的中心到钩部157的槽157a的纵向上的中心的距离比从长孔201h的中心到长孔201a的中心的距离短。从而，当撞针153抵接槽157a时，撞针153抵接定位在长孔201h和长孔201a的两个支撑点之间的槽157a。以这种方式，确实地支撑撞针153。

如图1和2所示，弹簧(螺旋弹簧：钩部推动部件)171设置在基部151与撞针接触部件201之间。弹簧171的内端锁定于基部151的第一突部151b，并且弹簧171的外端锁定于撞针接触部件201的突部201e。此外，弹簧171经由撞针接触部件201在解锁位置方向(图4中的箭头UL的方向)上推动钩部157。

此外，弹簧(螺旋弹簧：爪部推动部件)173设置在基部151与爪部161之间。弹簧173的内端锁定于基部151的第四突部151e，并且弹簧173的外端锁定于爪部161的突部161e。此外，弹簧173在爪部与钩部157接合的方向(图4中的箭头E方向)上推动爪部161。

如图1和2所示，突部151t形成在基部151的前表面上。刚好在从解锁状态转变为锁定状态之前，突部151t在与撞针接触部件201的长孔201h、201a的主轴方向相交的方向上延伸。

撞针接触部件201形成有能够抵接突部151t的止动面(立壁面)151s的止动突部201s。如图4所示，设置在基部151中的突部151t的止动面151s具有圆弧面部151u和与圆弧面部151u连续地设置的平面部151v。

该实施例的圆弧面部151u是中心在钩部157的旋转中心轴上的圆弧面。如能够从图4中的撞针接触部件201的长孔201a与钩部157的突部157t之间的位置关系所看到地，当撞针接触部件201的止动突部201s抵接圆弧面部151u时，圆弧面部151u将撞针接触部件201保持在最远离爪部161的位置处。当钩部157位于解锁位置状态与解锁位置和锁定位置之间的中间状态之间时，圆弧面部151u起作用。

在该实施例中，如能够从图6中的撞针接触部件201的长孔201a与钩部157的突部157t之间的位置关系所看到地，当撞针接触部件201的止动突部201s抵接平面部151v时，平面部151v将撞针接触部件201保持在从圆弧面部151u的状态向爪部161的方向移位的位置处。当钩部157位于解锁位置与锁定位置之间的中间状态和刚好在锁定位置之前的状态时，平面部151v起作用。

止动机构由基部151的突部151t的止动面151s和撞针接触部件201的止动突部201s构成。当钩部157位于解锁位置与锁定位置之外的位置之间时，止动机构限制撞针接触部件201在抵接撞针153的方向上的移动。

另外，直到在锁定位置方向上旋转的钩部157刚好到达锁定位置之前，平面部151v可以限制撞针接触部件201在抵接撞针153的方向上的移动。可选择地，在锁定位置方向上旋转的钩部157刚好越过解锁位置与锁定位置之间的中间状态之后，平面部151v可以解除撞针接触部件201在抵接撞针153的方向上的移动限制。

接着，将描述上述构造的操作。

(从解锁状态到锁定状态的操作)

当钩部157处于图4所示的解锁状态时，通过弹簧171的推动力在解锁方向上被推动的钩部157的突部157g(参见图2)抵接基部151的弯曲突部151g(参见图1和2)，并且防止钩部157在解锁方向上的进一步的旋转移动。在该状态下，撞针接触部件201的止动突部201s抵接基部151的突部151t的止动面151s。更具体地，止动突部201s抵接止动面151s的圆弧面部151u，并且撞针接触部件201定位在最远离爪部161的位置处。同时，爪部161的比凹部161b更靠近旋转中心的部分通过弹簧173的推动力抵接钩部157的第一突部157b。

当钩部157的槽157a的开口附近的表面157n被撞针153按压时，钩部157逆着弹簧171的推动力在锁定位置方向上旋转，如图5所示。

此外，当钩部157在锁定位置方向上旋转时，如图6所示，撞针接触部件201的止动突部201s从突部151t的止动面151s的圆弧面部151u向平面部151v移动。因此，撞针接触部件201向爪部161的方向直线移动，直到槽201b的平面状的壁面抵接撞针153。

当钩部157旋转到锁定位置时，如图7所示，钩部157的凹部157d与爪部161的凸部161a接合，并且防止钩部157在解锁方向上旋转。以这种方式，撞针153锁定于撞针不能从钩部157的槽157a脱离的状态。

此时，刚好在钩部157到达锁定位置之前，撞针接触部件201的止动突部201s从突部151t的止动面151s脱离。然后，由弹簧171推动的撞针接触部件201的槽201b的壁面抵接撞针153，并且与钩部157的槽157a的壁面合作夹持撞针153。以这种方式，消除撞针153与钩部157的槽157a之间的颤动。

(从锁定状态到解锁状态的操作)

为了解锁处于图7所示的锁定状态的爪部，使爪部161逆着弹簧173的推动力在与箭头E的方向相反的方向上旋转。然后，爪部161从钩部157脱离，解除钩部157的凹部157d与爪部161的凸部161a之间的接合，并且钩部157通过弹簧171的推动力在解锁位置方向上旋转。经由图6和5所示的状态，如图4所示的撞针153变为撞针能够从钩部157的槽157a脱离的解锁状态。

根据以上构造，能够实现下面的效果。

(1)弹簧171经由撞针接触部件201在解锁位置方向上推动钩部157。

因此，解锁操作力抵抗推动爪部161的弹簧173的推动力就足够了。结果，减小了在解锁锁定状态时的操作力。

(2)弹簧171经由撞针接触部件201在解锁位置方向上推动钩部157。

因此，不需要用于推动撞针接触部件201的弹簧，并从而能够减少部件数。

(3)由于撞针接触部件201直线移动、并且槽201b的平面状的壁面抵接撞针153，所以撞针接触部件201不咬入撞针153。因此，解锁操作力抵抗推动爪部161的弹簧173的推动力就足够了。结果，减小了在解锁锁定状态时的操作力。

需要注意的是，本发明不限于以上实施例。可以实现下面的改进。

(1)在以上实施例中，具有止动面151s的突部151t设置在基部151中，并且能够抵接止动面151s的止动突部201s设置在撞针接触部件201中。然而，相反地，具有止动面的突部可以设置在撞针接触部件201中，并且能够抵接止动面的止动突部可以设置在基部151中。

(2)在以上实施例中，凹部157d形成在钩部157中，并且凸部161a形成在爪部161中。然而，相反地，凸部可以形成在钩部157中，并且凹部可以形成在爪部161中。

(3)止动面151s可以设置在爪部161侧而不是基部151侧。

(4)以上实施例的撞针接触部件201具有如下形状：设置了套管145通过其插入的长孔201h、并且套管145通过其插入。然而，撞针接触部件201可以具有不与套管145干涉的形状。

(5)在以上实施例中，使用了用于推动撞针接触部件201的弹簧171和用于推动爪部161的弹簧173这两个弹簧。然而，可以使用一端锁定于撞针接触部件201并且另一端锁定于爪部161的一个弹簧。

用于缓冲撞针153的冲击的橡胶止动件可以设置在基部151的槽151a的底部中。例如，橡胶止动件可以装接于槽151a。可选择地，板状的橡胶止动件可以装接于基部151的前表面或后表面，使得其一部分从槽151a突出。

本申请基于2013年3月7日提交的日本专利申请(专利申请No.2013-045004)，该专利申请的内容通过引用并入此处。

工业实用性

根据本发明，提供了一种减小在解锁锁定状态时的操作力并且具有良好的可操作性的锁定装置。

Claims (5)

1.一种锁定装置，包括：

基部；

钩部，该钩部设置在所述基部上，并且形成有槽，撞针能够进入所述槽，并且所述钩部能够从所述撞针能够进入所述槽的解锁位置向禁止所述撞针从所述槽脱离的锁定位置旋转；

爪部，该爪部能够旋转地设置在所述基部上，并且构造成通过与位于所述锁定位置的所述钩部接合而禁止所述钩部的旋转，并且该爪部在与所述钩部接合的方向上被推动；

撞针接触部件，该撞针接触部件设置在所述钩部上，并且抵接所述撞针，从而与所述钩部的所述槽合作夹持进入所述钩部的所述槽的所述撞针；和

推动部件，该推动部件经由所述撞针接触部件在所述解锁位置方向上推动所述钩部，并且在抵接所述撞针的方向上推动所述撞针接触部件。

2.根据权利要求1所述的锁定装置，包括

止动机构，当所述钩部位于所述解锁位置与所述锁定位置之外的位置之间时，该止动机构限制所述撞针接触部件在抵接所述撞针的方向上的移动。

3.根据权利要求2所述的锁定装置，

其中，所述止动机构具有：

止动突部，该止动突部设置在所述基部和所述撞针接触部件中的一个部件中；和

止动面，该止动面设置在所述基部和所述撞针接触部件中的另一个部件中，其中，所述止动突部抵接所述止动面。

4.根据权利要求1所述的锁定装置，包括

引导机构，该引导机构在抵接所述撞针的方向上引导所述撞针接触部件。

5.根据权利要求1所述的锁定装置，

其中，所述钩部和所述爪部中的一个部件设置有凹部，该凹部具有与所述一个部件的旋转轴平行并且与所述一个部件的旋转方向相交的第一止动面，和经由空间面对所述第一止动面的第二止动面；并且

其中，所述钩部和所述爪部中的另一个部件设置有凸部，该凸部具有能够抵接所述第一止动面的第一接触部和能够抵接所述第二止动面的第二接触部，并且

其中，通过所述凹部和所述凸部进行所述钩部与所述爪部之间的接合。