CN104956109A - 车辆的制动盘保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆的、尤其是机动车辆的制动盘保护装置，所述制动盘保护装置由两部分构成：塑料材料的外壳(10)，所述外壳具有基本圆形的大体形状并且包括外周上的切口(11)，所述切口用于设置出制动钳空间；以及金属底座(20)，所述金属底座组装在外壳(10)的中央部分上，开孔设置在制动盘保护装置内，以用于使将所述制动盘保护装置固定在车辆结构元件上的固定部件通过。本发明还涉及机动车辆以及机动车辆的制动盘保护装置。

Description

车辆的制动盘保护装置

本发明要求于2012年12月5日递交的序列号为1261650的法国申请的优先权，该申请的公开内容(文本、附图和权利要求)在此整体并入本文引做参考。

技术领域

本发明涉及一种车辆的、尤其是机动车辆的制动盘保护装置。本发明还涉及这种制动盘保护装置的制造方法。本发明最后涉及装配有至少一个这种制动盘保护装置的车辆、尤其是机动车辆。

背景技术

为了使盘式制动器的制动盘的制动轨道不受水、泥或其它物质的喷溅，已知将称为“制动盘保护装置”的零件固定在车辆车轴上。以传统的方式，该制动盘保护装置由中央部分处通过多个螺钉固定的冲压薄板构成。

目前，大批量制成的制动盘保护装置最常见地完全由钢制成。这些保护装置相对较重并且具有较差的隔热性。为了使这些保护装置更轻，还用铝或铝合金制成了一系列保护装置。当这些保护装置通过螺钉固定或夹紧在不同材料的零件、例如生铁制或钢制的零件上时，这些保护装置具有产生电解腐蚀问题的缺点。此外，从现有技术中已知的钢制或铝制的这些制动盘保护装置具有可被腐蚀的缺陷。

根据专利文件DE4344051C2，还已知一种用金属或塑料材料制成的机动车辆制动盘保护装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆的、尤其是机动车辆的制动盘保护装置，所述保护装置相对较轻同时确保了与现有技术中已知的全金属的保护装置相同的功能。

本发明的另一目的在于提供的这种制动盘保护装置具有极好的机械性能和热性能，以便符合机动车辆制造的当前技术规格书。

最后，本发明的目的还在于提供的这种制动盘保护装置的设计和制造简单，并且坚固、可靠且经济节省。

为了达到这些目的，本发明旨在提供一种车辆的、尤其是机动车辆的制动盘保护装置，所述制动盘保护装置由两部分构成：

a)塑料材料的外壳，所述外壳具有基本圆形的大体形状并且包括在外壳外周上的切口，所述切口用于设置出制动钳空间，以及

b)金属底座，所述金属底座组装在外壳的中央部分上，开孔设置在制动盘保护装置内，以用于使将所述制动盘保护装置固定在车辆结构元件上的固定部件通过。

根据本发明的优选实施例，所述金属底座由钢板制成，优选地，所述金属底座通过铆压(bouterollage)组装在保护装置的外壳的中央部分上。

根据本发明的保护装置的底座可通过冲压或者通过去除材料的加工方法制成。

同样根据本发明的优选实施例，保护装置的外壳通过本身已知的类型的塑料注塑方法制成。

以优选的方式，圆形开孔、例如四个开孔可设置在制动盘保护装置内，以用于使将所述制动盘保护装置固定在车辆结构元件上的螺钉通过。

本发明的目的还在于提供一种在大型生产线中符合上述的制动盘保护装置的制造方法。该新方法包括组合采用的以下步骤：

a)通过冲压钢板制成金属底座，

b)通过注塑制成塑料材料的外壳，以及

c)通过铆压将金属底座与塑料外壳的中央部分组装在一起。

附图说明

通过阅读以下符合本专利申请目的和范围的非限制性实施例的详细说明和附图，本发明的其它目的、优点和特征将更加清楚，在附图中：

-图1为根据本发明的车辆制动盘保护装置实施例的示意性整体透视图，

-图2为根据本发明的制动盘保护装置的“外壳”部分的实施例的示意性透视图，

-图3为根据本发明的制动盘保护装置的“底座”部分的实施例的示意性透视图。

具体实施方式

参考图1到3，示出了根据本发明的制动盘保护装置，所述制动盘保护装置由两部分构成，即附图标记为10的外壳和附图标记为20的底座。

还在图2中被单独示出的外壳10由塑料材料制成。所述外壳具有基本圆形的大体形状并且包括在外周上的切口11。切口11用于设置出附图标记为A的空间(图1中)，使制动系统的制动钳(未示出)通过。

还在图3中被单独示出的底座20由钢板制成，所述底座组装在外壳10的中央部分12上。底座20还具有中央圆形开口23，所述中央圆形开口与外壳的中央开口13重迭，以使制动盘保护装置定位及固定在车辆结构元件上。

固定有制动盘保护装置的车辆结构元件例如可为悬挂臂或者枢轴。

优选地，保护装置的塑料材料外壳10通过塑料注塑方法制成，以及底座20通过冲压或者通过去除材料的加工方法制成。

优选地，通过铆压将底座20组装在保护装置的外壳10的中央部分12上，铆压是本身已知的能够将不同的材料组装在一起的方法，例如通过塑料材料的加热和蠕变将金属与塑料材料组装在一起。

在图3上附图标记为20a的圆形开孔、例如四个开孔可设置用于使将制动盘保护装置固定在车辆结构元件上的螺钉通过。

根据本发明的制动盘保护装置的制造方法如下：

-优选地，通过冲压钢板制成金属底座20，

-优选地，通过注塑成型方法制成塑料材料的外壳10，以及

-优选地，通过铆压的方法(在铆压机上)将金属底座20与外壳10的中央部分12组装在一起。

如前所述的车辆的、尤其是机动车辆的制动盘保护装置具有许多优点，其中包括以下优点：

-所述制动盘保护装置相对于全金属的制动盘保护装置可大大节省重量，

-与现有技术中由铝或铝合金制成的保护装置相反，所述制动盘保护装置不会引起电解腐蚀，

-相对于全金属的保护装置，所述制动盘保护装置在车辆制动阶段中对于制动盘的散热具有更好的隔热性，这更好地保护了安置在保护装置之后的构件，

-由于所述制动盘保护装置的外壳通过塑料注塑制成，与现有技术中通过冲压制成的金属保护装置相反，所述制动盘保护装置可具有很多种类的形状。

Claims (9)

1.一种车辆的、尤其是机动车辆的制动盘保护装置，其特征在于，所述制动盘保护装置由两部分构成：

a)塑料材料的外壳(10)，所述外壳具有基本圆形的大体形状并且包括外周上的切口(11)，所述切口用于设置出制动钳空间(A)，以及

b)金属底座(20)，所述金属底座组装在外壳(10)的中央部分(12)上，

开孔设置在制动盘保护装置内，以用于使将所述制动盘保护装置固定在车辆结构元件上的固定部件通过。

2.根据权利要求1所述的制动盘保护装置，其特征在于，所述金属底座(20)由钢板制成。

3.根据权利要求1或2所述的制动盘保护装置，其特征在于，所述金属底座(20)通过铆压组装在所述制动盘保护装置的外壳(10)的中央部分(12)上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动盘保护装置，其特征在于，所述金属底座(20)通过冲压制成。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的制动盘保护装置，其特征在于，所述金属底座(20)通过去除材料的加工方法制成。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的制动盘保护装置，其特征在于，所述制动盘保护装置的塑料材料的所述外壳(10)通过塑料注塑方法制成。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的制动盘保护装置，其特征在于，圆形开孔设置在所述制动盘保护装置内，以使将所述制动盘保护装置固定在车辆结构元件上的螺钉通过。

8.一种符合前述权利要求中任一项所述的制动盘保护装置的制造方法，其特征在于，所述方法包括组合采用的以下步骤：

a)-通过冲压钢板制成金属底座(20)，

b)-通过注塑制成塑料材料的外壳(10)，以及

c)-通过铆压将金属底座(20)与外壳(10)的中央部分(12)组装在一起。

9.一种车辆、尤其是机动车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个符合权利要求1至8中任一项所述的制动盘保护装置。