[go: up one dir, main page]

CN104843135A - 一种摩托车发动机前悬挂结构 - Google Patents

一种摩托车发动机前悬挂结构 Download PDF

Info

Publication number
CN104843135A
CN104843135A CN201510236909.1A CN201510236909A CN104843135A CN 104843135 A CN104843135 A CN 104843135A CN 201510236909 A CN201510236909 A CN 201510236909A CN 104843135 A CN104843135 A CN 104843135A
Authority
CN
China
Prior art keywords
suspension plate
inner covering
external bushing
plate
motorcycle engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510236909.1A
Other languages
English (en)
Inventor
向友森
朱美良
郭军红
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangmen Dachangjiang Group Co Ltd
Original Assignee
Jiangmen Dachangjiang Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangmen Dachangjiang Group Co Ltd filed Critical Jiangmen Dachangjiang Group Co Ltd
Priority to CN201510236909.1A priority Critical patent/CN104843135A/zh
Publication of CN104843135A publication Critical patent/CN104843135A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种摩托车发动机前悬挂结构，包括设于车架前部的下悬管，下悬管下部连接有前悬挂板，前悬挂板与发动机固定连接，前悬挂板设有外衬套，外衬套内组装有可相对其转动的内衬套，外衬套与内衬套之间设有可相对内衬套活动的活动构件，内衬套通过第一螺栓与下悬管固定。该结构由于外衬套与内衬套之间可相对转动，即两者之间形成间隙配合，可有效消除外衬套传递给内衬套的振动，从而减轻车架的振动，并降低振动噪音；同时外衬套和内衬套之间设置的活动构件，活动构件将外衬套的振动传递给内衬套，起刚性支撑作用，并可吸收振动转化为自身相对于内衬套活动的能量，进一步减轻了传递给车架的振动。

Description

一种摩托车发动机前悬挂结构
技术领域
本发明涉及摩托车部件的设计与优化，具体来说是对骑式摩托车的发动机前悬挂结构的改进。
背景技术
目前骑式摩托车发动机的安装采用前后端均与车架刚性连接的结构，参照图1至图3，发动机2’的后端通过两个第一螺栓41’与车架刚性连接，前端通过前悬挂板3’安装于车架的下悬管1’上，前悬挂板3’为冲压成型的U形板件，前悬挂板3’的前端通过两个第二螺栓42’与下悬管1’刚性连接，后端通过两个第三螺栓43’与发动机2’刚性连接。由于发动机2’在做功时受活塞的往复运动产生力矩，虽然发动机2’已配置曲轴平衡重来平衡，但由于量产时的曲轴平衡不均等原因无法避免产生振动并传递给车架，同时产生噪声，给骑乘者带来不适。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种摩托车发动机前悬挂结构，其可有效减轻车架的振动，并有效降低振动噪音。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种摩托车发动机前悬挂结构，包括设于车架前部的下悬管，下悬管下部连接有前悬挂板，前悬挂板与发动机固定连接，所述前悬挂板设有外衬套，外衬套内组装有可相对其转动的内衬套，所述外衬套与内衬套之间设有可相对内衬套活动的活动构件，所述内衬套通过第一螺栓与下悬管固定。
作为上述技术方案的改进，所述外衬套与内衬套之间，在活动构件沿内衬套轴线方向上的两侧分别设有里侧油封和外侧油封。
作为上述技术方案的进一步改进，所述内衬套靠近下悬管的一端向外衬套延伸形成有对里侧油封进行防护和限位的外凸沿。
进一步，所述外侧油封外设有对其进行防护和限位的防尘罩，所述防尘罩与内衬套内孔对应的位置开设有供第一螺栓穿过的轴孔。
进一步，所述防尘罩周侧沿外衬套轴向朝外衬套外壁延伸形成有延伸部，所述延伸部与外衬套之间设有罩体油封。
进一步，所述防尘罩与内衬套之间设有止推垫圈。
进一步，所述活动构件为活动套装在内衬套上的滑动衬套。
作为一种实施方式，所述前悬挂板包括左悬挂板、右悬挂板和连接杆件，左悬挂板和右悬挂板均设有槽孔，所述连接杆件的两端分别插入槽孔内并焊接固定，所述左悬挂板和右悬挂板在相应位置处设置有所述外衬套，所述下悬管设有位于左悬挂板和右悬挂板之间的车体轴套。
作为另一种实施方式，所述前悬挂板为一体式的U形构件，包括左悬挂板、右悬挂板及设于左悬挂板和右悬挂板之间的中间板，所述左悬挂板和右悬挂板在相应位置处设置有所述外衬套，所述下悬管设有位于左悬挂板和右悬挂板之间的车体轴套。
进一步，所述前悬挂板设有挂板轴套，所述挂板轴套通过第二螺栓与发动机固定连接。
本发明的有益效果是：本发明通过在前悬挂板上设置外衬套，在外衬套内组装可相对其转动的内衬套，内衬套通过第一螺栓与下悬管固定，当发动机运行时，发动机壳体产生的振动传递给前悬挂板的外衬套，由于外衬套与内衬套之间可相对转动，即两者之间形成间隙配合，可有效消除外衬套传递给内衬套的振动，从而减轻车架的振动，并降低振动噪音；同时外衬套和内衬套之间设置有活动构件，活动构件将外衬套的振动传递给内衬套，起刚性支撑作用，并可吸收振动转化为自身相对于内衬套活动的能量，进一步减轻了传递给车架的振动，而且有效缓冲了外衬套和内衬套之间的撞击，延长本发明的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是现有摩托车发动机的悬挂结构；
图2是图1中省略发动机后截面A-A处的剖视图；
图3是图1中截面B-B处的剖视图；
图4是本发明实施例1安装结构的立体示意图；
图5是本发明实施例1中的前悬挂板的立体示意图；
图6是本发明实施例1安装结构的主视图；
图7是图6中截面C-C处的剖视图；
图8是图7中A的局部放大图；
图9是图6中截面D-D处的剖视图；
图10是本发明实施例1安装结构的分解状态示意图；
图11是本发明实施例2安装结构的立体示意图；
图12是本发明实施例2中的前悬挂板的立体示意图。
具体实施方式
参照图4至图12，本发明的一种摩托车发动机前悬挂结构，其设于车架前部的下悬管1，下悬管1下部连接有前悬挂板3，前悬挂板3与发动机2固定连接，所述前悬挂板3设有外衬套33，外衬套33内组装有可相对其转动的内衬套41，所述外衬套33与内衬套41之间设有可相对内衬套41活动的活动构件42，所述内衬套41通过第一螺栓61与下悬管1固定。本发明由于外衬套33可相对内衬套41转动，即两者之间形成间隙配合，可有效消除外衬套33传递给内衬套41的振动，从而有效减轻发动机2传递给车架的振动，并降低振动噪音；同时外衬套33和内衬套41之间设置有活动构件42，活动构件42将外衬套33的振动传递给内衬套41，起刚性支撑作用，并可吸收振动转化为自身相对于内衬套41活动的能量，进一步减轻了传递给车架的振动，而且有效缓冲了外衬套33和内衬套41之间的撞击，延长本发明的使用寿命。
实施例1
参照图4至图10，所述前悬挂板3包括左悬挂板31a、右悬挂板31b和连接杆件32，左悬挂板31a和右悬挂板31b均设有槽孔310，所述连接杆件32的两端分别插入槽孔310内并焊接固定。优选地，所述槽孔310具有开口，方便连接杆件32插入槽孔310内进行焊接，加工工艺性好，同时可将槽孔310布设在左悬挂板31a或右悬挂板31b的边缘处，有利于减小前悬挂板3的体积。所述左悬挂板31a和右悬挂板31b在相应位置处设置有所述外衬套33，所述下悬管1设有位于左悬挂板31a和右悬挂板31b之间的车体轴套11。在此，所述车体轴套11可直接焊接在下悬管1尾端，或穿过下悬管1上的穿孔再与下悬管1焊接。上述结构中左悬挂板31a和右悬挂板31b分别通过外衬套33与内衬套41组装在车体轴套11的两侧，提高前悬挂板3与下悬管1之间的连接强度，对发动机2形成更好的支撑，同时左悬挂板31a和右悬挂板31b之间通过连接杆件32焊接固定，大大增强了前悬挂板3的强度和刚度。
参照图8，所述外衬套33与内衬套41之间，在活动构件42沿内衬套41轴线方向上的两侧分别设有里侧油封43和外侧油封44。其中里侧油封43是指靠近下悬管1的油封，外侧油封44是指远离下悬管1的油封。所述里侧油封43和外侧油封44将活动构件42密封在外衬套33与内衬套41之间，方便在活动构件42与外衬套33和内衬套41的接触面上涂覆润滑油，防止润滑油泄露挥发，减小活动构件42与外衬套33、内衬套41之间的磨损，通过油膜的缓冲，进一步减轻传递给车架的振动。
进一步，所述内衬套41靠近下悬管1的一端向外衬套33延伸形成有对里侧油封43进行防护和限位的外凸沿411。该结构利用内衬套41自身的结构对里侧油封43进行限位，以防止里侧油封43在使用过程中脱出内衬套41，并对里侧油封43进行防护和防尘，无需另外在外衬套33和内衬套41之间加装防护里侧油封43的构件，结构简单，安装方便。
为了对外侧油封44进行限位、防尘和防护，所述外侧油封44外设有防尘罩51，所述防尘罩51与内衬套41内孔对应的位置开设有供第一螺栓61穿过的轴孔，第一螺栓61穿过防尘罩51、内衬套41和下悬管1，由锁紧螺母62固定。为了防止锁紧螺母62损伤防尘罩51，所述锁紧螺母62与防尘罩51之间设有平垫圈63。为了防止内衬套41轴向窜位，所述防尘罩51与内衬套41之间设有止推垫圈52。为了对外侧油封44形成更好的防护效果，所述防尘罩51周侧沿外衬套33轴向朝外衬套33外壁延伸形成有延伸部511，所述延伸部511与外衬套33之间设有罩体油封53，罩体油封53可有效吸收外衬套33的振动，防止外衬套33的振动通过防尘罩51、第一螺栓61而传递给下悬管1。
进一步，所述活动构件42为活动套装在内衬套41上的滑动衬套，其生产成本低，经久耐用，滑动衬套材料优选为具有一定强度和刚度，在各种溶剂和化学试剂作用下，以及大负荷和长时间循环应力下保持性能不变的材料，如POM(聚甲醛）。当然，上述只是优选实施例，所述活动构件42也可为活动嵌装在内衬套41外壁上的滚珠或滚针。
参照图4至图6，所述前悬挂板3设有挂板轴套34，所述挂板轴套34通过第二螺栓71与发动机2固定连接。前悬挂板3与发动机2连接采用轴套结构连接，相对传统技术中螺栓直接固定的结构，大大提高了前悬挂板3的强度和刚度，而且轴套端面精度更容易控制，生产方便。为了进一步增强前悬挂板3的强度和刚度，所述挂板轴套34与前悬挂板3之间设有加强筋35。
实施例2
参照图11和图12，其与实施例1的不同之处在于：所述前悬挂板3为一体式的U形构件，包括左悬挂板31a、右悬挂板31b及设于左悬挂板31a和右悬挂板31b之间的中间板30，所述左悬挂板31a和右悬挂板31b在相应位置处设置有所述外衬套33，所述下悬管1设有位于左悬挂板31a和右悬挂板31b之间的车体轴套11。该结构相对于实施例1，简化了结构和生产工序。
当然，本发明除了上述实施方式之外，还可以有其它结构上的变形，这些等同技术方案也应当在其保护范围之内。

Claims (10)

1.一种摩托车发动机前悬挂结构，包括设于车架前部的下悬管，下悬管下部连接有前悬挂板，前悬挂板与发动机固定连接，其特征在于：所述前悬挂板设有外衬套，外衬套内组装有可相对其转动的内衬套，所述外衬套与内衬套之间设有可相对内衬套活动的活动构件，所述内衬套通过第一螺栓与下悬管固定。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述外衬套与内衬套之间，在活动构件沿内衬套轴线方向上的两侧分别设有里侧油封和外侧油封。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述内衬套靠近下悬管的一端向外衬套延伸形成有对里侧油封进行防护和限位的外凸沿。
4.根据权利要求2或3所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述外侧油封外设有对其进行防护和限位的防尘罩，所述防尘罩与内衬套内孔对应的位置开设有供第一螺栓穿过的轴孔。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述防尘罩周侧沿外衬套轴向朝外衬套外壁延伸形成有延伸部，所述延伸部与外衬套之间设有罩体油封。
6.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述防尘罩与内衬套之间设有止推垫圈。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述活动构件为活动套装在内衬套上的滑动衬套。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述前悬挂板包括左悬挂板、右悬挂板和连接杆件，左悬挂板和右悬挂板均设有槽孔，所述连接杆件的两端分别插入槽孔内并焊接固定，所述左悬挂板和右悬挂板在相应位置处设置有所述外衬套，所述下悬管设有位于左悬挂板和右悬挂板之间的车体轴套。
9.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述前悬挂板为一体式的U形构件，包括左悬挂板、右悬挂板及设于左悬挂板和右悬挂板之间的中间板，所述左悬挂板和右悬挂板在相应位置处设置有所述外衬套，所述下悬管设有位于左悬挂板和右悬挂板之间的车体轴套。
10.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机前悬挂结构，其特征在于：所述前悬挂板设有挂板轴套，所述挂板轴套通过第二螺栓与发动机固定连接。
CN201510236909.1A 2015-05-11 2015-05-11 一种摩托车发动机前悬挂结构 Pending CN104843135A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510236909.1A CN104843135A (zh) 2015-05-11 2015-05-11 一种摩托车发动机前悬挂结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510236909.1A CN104843135A (zh) 2015-05-11 2015-05-11 一种摩托车发动机前悬挂结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104843135A true CN104843135A (zh) 2015-08-19

Family

ID=53843218

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510236909.1A Pending CN104843135A (zh) 2015-05-11 2015-05-11 一种摩托车发动机前悬挂结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104843135A (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828746A (zh) * 2017-01-22 2017-06-13 力帆实业(集团)股份有限公司 摩托车分体式车架
CN110329411A (zh) * 2019-08-15 2019-10-15 浙江春风动力股份有限公司 一种减震器安装座及一种摩托车
US11242103B2 (en) * 2020-05-06 2022-02-08 Lindby Custom, Inc Foot rest assembly for motorcycles
CN116135683A (zh) * 2021-11-17 2023-05-19 浙江春风动力股份有限公司 摩托车
WO2023087178A1 (zh) * 2021-11-17 2023-05-25 浙江春风动力股份有限公司 摩托车

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5715015A (en) * 1980-06-27 1982-01-26 Yamaha Motor Co Ltd Suspension structure of engine
CN2685653Y (zh) * 2004-03-02 2005-03-16 重庆力帆实业（集团）有限公司 摩托车发动机缓冲连接装置
CN2858461Y (zh) * 2005-12-21 2007-01-17 重庆力帆实业（集团）有限公司 摩托车发动机后安装支架
CN2923493Y (zh) * 2006-07-18 2007-07-18 南京金城机械有限公司 摩托车发动机摇臂式悬挂减振装置
CN102514472A (zh) * 2011-12-15 2012-06-27 江门市大长江集团有限公司 摩托车发动机悬挂结构
CN204659948U (zh) * 2015-05-11 2015-09-23 江门市大长江集团有限公司 一种摩托车发动机前悬挂结构

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5715015A (en) * 1980-06-27 1982-01-26 Yamaha Motor Co Ltd Suspension structure of engine
CN2685653Y (zh) * 2004-03-02 2005-03-16 重庆力帆实业（集团）有限公司 摩托车发动机缓冲连接装置
CN2858461Y (zh) * 2005-12-21 2007-01-17 重庆力帆实业（集团）有限公司 摩托车发动机后安装支架
CN2923493Y (zh) * 2006-07-18 2007-07-18 南京金城机械有限公司 摩托车发动机摇臂式悬挂减振装置
CN102514472A (zh) * 2011-12-15 2012-06-27 江门市大长江集团有限公司 摩托车发动机悬挂结构
CN204659948U (zh) * 2015-05-11 2015-09-23 江门市大长江集团有限公司 一种摩托车发动机前悬挂结构

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828746A (zh) * 2017-01-22 2017-06-13 力帆实业(集团)股份有限公司 摩托车分体式车架
CN110329411A (zh) * 2019-08-15 2019-10-15 浙江春风动力股份有限公司 一种减震器安装座及一种摩托车
CN110329411B (zh) * 2019-08-15 2024-04-12 浙江春风动力股份有限公司 一种减震器安装座及一种摩托车
US11242103B2 (en) * 2020-05-06 2022-02-08 Lindby Custom, Inc Foot rest assembly for motorcycles
CN116135683A (zh) * 2021-11-17 2023-05-19 浙江春风动力股份有限公司 摩托车
WO2023087178A1 (zh) * 2021-11-17 2023-05-25 浙江春风动力股份有限公司 摩托车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104843135A (zh) 一种摩托车发动机前悬挂结构
ITTO20080201A1 (it) Sospensione della ruota posteriore per un motociclo e struttura di fissaggio di un braccio oscillante per un motociclo.
CN103057392B (zh) 一种发动机悬挂总成
CN101850712A (zh) 一种具有吸振功能的汽车动力总成悬置软垫
CN107284231B (zh) 一种提升刚度及减震的中间支承结构
CN210478324U (zh) 汽车悬架的h臂总成结构
CN204659948U (zh) 一种摩托车发动机前悬挂结构
CN202399881U (zh) 衬套式发动机悬置
CN209566982U (zh) 车身后部框架的环形结构和包括其的汽车
CN207106086U (zh) 一种高效汽车下摆臂
CN203418950U (zh) 自固式衬套汽车稳定杆总成
CN202389186U (zh) 一种新型发动机悬置支架
CN202946600U (zh) 一种汽车减震器隔振块
CN106739893A (zh) 一种沙滩车及其后悬架
CN206357952U (zh) 后桥稳定杆及后桥稳定杆总成
CN209705159U (zh) 一种轿车后减振器及其安装结构
CN203142963U (zh) 三轮摩托车后置发动机的上悬挂总成
CN203211388U (zh) 一种汽车副车架总成
CN214728048U (zh) 大刚度衬套铝制竖拉杆吊杆总成
CN209022708U (zh) 一种整体倒置式后横向稳定杆
CN208069329U (zh) 一种基于麦弗逊悬架的空气弹簧减震器总成
CN207106085U (zh) 一种新型汽车下摆臂
CN209581642U (zh) 一种新型全浮驾驶室前悬置
CN221023176U (zh) 一种汽车悬架
CN105564562A (zh) 骑乘型车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150819

RJ01 Rejection of invention patent application after publication