CN104822615B - 用于乘客输送机的偏移托板引导 - Google Patents

Abstract

一种乘客输送机包含多个托板，其被布置来形成所述乘客输送机的行进表面。第一引导部件从所述行进表面的第一纵向端延伸，且位于所述多个托板的第一横向侧，且第二引导部件从所述第一纵向端延伸，且位于所述多个托板的第二横向侧。所述第二引导部件的位置相对于所述第一引导部件沿所述行进表面在纵向方向上偏移。所述第一引导部件和所述第二引导部件可枢转地连接到所述多个托板，以引导所述多个托板的移动。

Description

用于乘客输送机的偏移托板引导

发明背景

本文所公开的标的物涉及乘客输送机。更具体地说，本文所公开的标的物涉及用于乘客输送机的引导系统。

一种典型的乘客输送机，例如电动步道，包含多个互连托板，所述托板形成所述电动步道的行进表面。所述托板连接到引导部件，可通过机器(例如，电机)沿路径驱动所述引导部件。所述步道的在行进表面下面的返回部分通常位于步道安装在其中的结构的地板水平下方的深井中。此深井容纳所述步道的返回部分，以及步道系统的传动电机、传动链，以及其它组件。为了降低安装费用和复杂性，希望降低步道系统的剖面来最小化深井的深度，或完全消除用于电动步道安装的深井。

发明概要

根据本发明的一个方面，乘客输送机包含多个托板，其被布置来形成所述乘客输送机的行进表面。第一引导部件从所述行进表面的第一纵向端延伸，且位于所述多个托板的第一横向侧，且第二引导部件从第一纵向端延伸，且位于所述多个托板的第二横向侧。第二引导部件的位置相对于第一引导部件沿所述行进表面在纵向方向上偏移。第一引导部件和第二引导部件可枢转地连接到所述多个托板，来引导所述多个托板的移动。

或者，在本发明的此方面或其它方面中，第一引导部件和第二引导部件是第一托板链和第二托板链。

或者，在本发明的此方面或其它方面中，第二托板链从第一托板链偏移约一个或多个托板链链结长度的倍数。

或者，在本发明的此方面或其它方面中，第二托板链从第一托板链偏移两个托板链链结长度。

或者，在本发明的此方面或其它方面中，所述多个托板中的每一托板可经由至少一个枢转链接部件连接到第一引导部件和第二引导部件。

或者，在本发明的此方面或其它方面中，第一引导部件和第二引导部件大体上从第一纵向端延伸到行进表面的第二纵向端。

或者，在本发明的此方面或其它方面中，所述乘客输送机包含：返回部分；以及转向部分，其位于行进表面的第一纵向端和/或第二纵向端处，在行进表面与返回部分之间。所述多个托板中的每个托板通过所述转向部分来输送，而不反转。

或者，在本发明的此方面或其它方面中，所述乘客输送机包含链轮，其位于所述转向部分中，来引导所述引导部件通过所述转向部分。

或者，在本发明的此方面或其它方面中，所述链轮可操作地连接到传动机器，以驱动所述电动步道。

根据本发明的另一方面，一种用于操作乘客输送机的方法包含将所述乘客输送机的多个托板中的至少一个托板可枢转地连接到第一引导部件，所述第一引导部件从所述乘客输送机的第一纵向端延伸，且位于所述多个托板的第一横向侧。所述至少一个托板可枢转地连接到第二引导部件，其从第一纵向端延伸，且位于所述多个托板的第二横向侧。第二引导部件的位置相对于第一引导部件沿所述电动步道在纵向方向偏移。经由第一引导部件和第二引导部件将所述至少一个托板朝乘客输送机的转向部分驱策。经由至少一个托板与第一引导部件和第二引导部件之间的可枢转连接，所述至少一个托板的纵向行进方向在所述转向部分处反向，而不使所述至少一个托板反转。

从结合图式考虑的以下描述，将更明白这些和其它优点和特征。

附图简述

被称为本发明的标的物在说明书结论处的所附权利要求书中明确指出并清楚地要求。从结合附图进行的以下详细描述明白本发明的前述和其它特征和优点，其中：

图1是电动步道的实施方案的示意性例示；

图2是电动步道的实施方案的侧视图；

图3是电动步道的另一实施方案的示意图；

图4例示电动步道的引导部件与托板之间的可枢转连接；以及

图5说明电动步道的另一实施方案。

详细描述参考图式，借助于实例，连同优点和特征一起阐释了本发明的实施方案。

具体实施方式

图1中示出乘客输送机(在此实例中为电动步道10)的实施方案的示意图。虽然以电动步道的实施方案来描述，但将了解，本文的公开内容适用于其它类型的乘客输送机，例如自动扶梯。图1的实施方案包含多个托板12，其中每一托板12连接到两个引导部件14。引导部件14通常为托板链，但可利用其它引导部件14，例如带。引导部件14位于托板12的每一横向侧16。引导部件14沿电动步道10在纵向方向18上延伸，且沿电动步道10引导托板12。在一些实施例中，如在图2中，引导部件14为在两个或多个链轮20周围绕圈的连续引导部件14。链轮20中的一个可为传动链轮20a，其经由传动机器22来驱动引导部件14。

再次参看图1，引导部件14包含：第一引导部件14a，其位于电动步道10的第一横向侧16a；以及第二引导部件14b，其位于电动步道10的第二横向侧16b。引导部件14a和14b在纵向方向18上彼此偏移引导部件14的选定分数长度。举例来说，在引导部件14为托板链的实施方案中，引导部件14a和14b彼此偏移托板链链结长度70的倍数(图4中最佳示出)，例如1、2或4个链结长度。

再次参看图2，示出电动步道10的侧视图。每一托板12具有行进表面30，在图中大体面朝上，由电动步道10输送的乘客或其它物品(例如包裹或载具)位于行进表面30上。托板12进一步包含底部表面34，其大体上与行进表面30相对。电动步道10的每一纵向端36处为转向部分38，其中电动步道10使行进部分40与行进部分40下面的返回部分42之间的方向相反。在转向部分38中，随着引导部件14a和14b在链轮20周围绕圈，托板12行进通过转向部分38，且使方向相反，而不使托板12反转。

现在参看图3，在无反转的情况下，托板12的反向而无反转是通过与称为轨道分离的链与托板轨道配置集成来增强的。引导部件14具有链轨道44或路径，其包含链行进部分46和链返回部分48，且托板12跟踪包含行进部分40和返回部分42的托板轨道50。在具有轨道分离的电动步道中，归因于引导部件14处的枢轴52，托板轨道50并不遵循链轨道44。

如图4中所示，当托板12到达转向部分38时，托板12围绕枢轴52旋转，使得行进表面30保持大体上面向上。行进表面30保持大体上面向上，且底部表面34保持大体上面向下。在一些实施例中，如图所示，枢轴52包含一个或多个链接部件56。然而，将了解，其它枢轴52的配置包含在本发明的范围内。举例来说，可使用销与托架布置，其中销从托板12延伸，以可枢转地固定到随引导部件一起行进的托架。或者，销和托架的位置可反向。

参看图5，展示包含引导部件14a、14b的偏移54以及轨道分离枢轴52的实施方案。使托板12的方向反向而不使转向部分38中的托板12翻转或反转给予了电动步道10实质上较低的剖面，因为行进部分40与返回部分42之间的距离不受托板长度24界定，当托板12在转向部分38处反转时，情况相同。引导部件14a和14b的偏移、轨道分离以及经由枢轴52将托板12附接到引导部件14a和14b的组合允许无反转且具有低剖面的托板12的所公开的平滑且稳定的方向反向。

虽然已仅结合有限数目的实施方案详细描述了本发明，但应容易地理解，本发明不限于此类所公开实施方案。相反，可修改本发明，使其并入有先前未描述但与本发明的精神和范围相称的任何数目的变化、更改、替代或均等布置。另外，虽然已描述了本发明的各种实施方案，但将理解，本发明的方面可仅包含所描述实施方案中的一些实施方案。因此，本发明将不被视为受先前描述限制，而是仅受所附权利要求的范围限制。

Claims (16)

1.一种乘客输送机，其包括：

多个托板，其被布置来形成所述乘客输送机的行进表面；

第一引导部件，其从所述行进表面的第一纵向端延伸，且安置在所述多个托板的第一横向侧，所述第一引导部件支撑所述多个托板中的两个或更多托板；以及

第二引导部件，其从所述第一纵向端延伸，且安置在所述多个托板的第二横向侧，所述第二引导部件的位置相对于所述第一引导部件沿所述行进表面在纵向方向上偏移，所述第二引导部件支撑所述多个托板中的两个或更多托板，所述第一引导部件和所述第二引导部件可操作地连接到两个或更多链轮；

其中所述第一引导部件和所述第二引导部件可枢转地连接到所述多个托板，以引导所述多个托板的移动；

所述第一引导部件和所述第二引导部件限定引导轨道，所述多个托板的行进路径限定托板轨道；

其中，所述托板轨道的行进部分相对于由所述两个或更多链轮的中心限定的轴线与所述引导轨道的行进部分沿径向偏移；以及

其中，所述多个托板中的每个托板可经由至少一个枢轴链接部件连接到所述第一引导部件和所述第二引导部件，使得所述托板轨道并不遵循所述引导轨道。

2.如权利要求1所述的乘客输送机，其中所述第一引导部件和所述第二引导部件为第一托板链和第二托板链。

3.如权利要求2所述的乘客输送机，其中所述第二托板链从所述第一托板链偏移大约一个或多个托板链链结长度的倍数。

4.如权利要求3所述的乘客输送机，其中所述第二托板链从所述第一托板链偏移两个托板链链结长度。

5.如权利要求1所述的乘客输送机，其中所述第一引导部件和所述第二引导部件大体上从所述第一纵向端延伸到所述行进表面的第二纵向端。

6.如权利要求1所述的乘客输送机，其进一步包含用以引导所述引导部件的轨道、用以引导所述托板的轨道，且其中所述引导部件轨道与所述托板轨道是分开的。

7.如权利要求1所述的乘客输送机，其进一步包括：

返回部分；以及

转向部分，其安置在所述行进表面的所述第一纵向端和/或第二纵向端，在所述行进表面与所述返回部分之间；

其中所述多个托板中的每个托板输送通过所述转向部分而无反转。

8.如权利要求7所述的乘客输送机，其进一步包括链轮，所述链轮安置在所述转向部分中，以引导所述引导部件通过所述转向部分。

9.如权利要求8所述的乘客输送机，其中所述链轮可操作地连接到传动机器，以驱动所述乘客输送机。

10.一种用于操作乘客输送机的方法，其包括：

将所述乘客输送机的多个托板中的至少一个托板可枢转地连接到第一引导部件，所述第一引导部件从所述乘客输送机的第一纵向端延伸，且安置在所述多个托板的第一横向侧，所述第一引导部件支撑所述多个托板中的两个或更多托板；

将所述至少一个托板可枢转地连接到第二引导部件，所述第二引导部件从所述第一纵向端延伸，且安置在所述多个托板的第二横向侧，所述第二引导部件的位置相对于所述第一引导部件沿所述乘客输送机在纵向方向上偏移，所述第二引导部件支撑所述多个托板中的两个或更多托板，所述第一引导部件和所述第二引导部件可操作地连接到两个或更多链轮；

所述第一引导部件和所述第二引导部件限定引导轨道，所述多个托板的行进路径限定托板轨道；

其中，所述托板轨道的行进部分相对于由所述两个或更多链轮的中心限定的轴线与所述引导轨道的行进部分沿径向偏移，以及其中，所述多个托板中的每个托板可经由至少一个枢轴链接部件连接到所述第一引导部件和所述第二引导部件，使得所述托板轨道并不遵循所述引导轨道；

经由所述第一引导部件和所述第二引导部件的运动，将所述至少一个托板朝所述乘客输送机的转向部分驱策；

经由所述至少一个托板与所述第一引导部件和第二引导部件之间的所述可枢转连接，使所述至少一个托板的纵向行进方向在所述转向部分处反向，而不使所述至少一个托板反转。

11.如权利要求10所述的方法，其进一步包括在安置于所述转向部分中的链轮上引导所述第一引导部件，以引导所述引导部件通过所述转向部分。

12.如权利要求11所述的方法，其进一步包括经由可操作地连接到所述链轮的传动机器来驱动所述乘客输送机的移动。

13.如权利要求10所述的方法，其中所述第一引导部件和所述第二引导部件是第一托板链和第二托板链。

14.如权利要求13所述的方法，其中所述第二托板链从所述第一托板链偏移大约一个或多个托板链链结长度的倍数。

15.如权利要求14所述的方法，其中所述第二托板链从所述第一托板链偏移两个托板链链结长度。

16.如权利要求10所述的方法，其进一步包含沿引导部件轨道驱动所述引导部件，沿托板轨道驱动所述托板，且其中所述引导部件轨道与托板轨道是分开的。