CN104812690B - 电梯系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有轿厢和支撑装置的电梯设备，其中所述轿厢至少部分地由所述支撑装置支撑。所述支撑装置包括多个导电的拉力承载元件，该拉力承载元件彼此平行地布置并且基本上被壳体包围。所述支撑装置被固定到支撑装置的固定装置上，其中所述支撑装置的固定装置每一个都包括外壳和夹紧元件。所述外壳和所述夹紧元件每一个都具有夹紧表面，所述支撑装置被夹紧在所述夹紧表面之间。电绝缘材料设置在所述支撑装置的至少一侧与设置在其上的夹紧表面之间。所述电绝缘材料使所述支撑装置与所述外壳或所述夹紧元件电隔离。

Description

电梯系统

技术领域

本发明的主题是电梯设备，并且特别是电梯设备中的支撑装置的固定的设计。

背景技术

带式支撑装置被用在许多电梯设备中。这样的支撑装置一般包括多个拉力承载件(tensile carrier)，该多个拉力承载件包括钢线并且吸收将被支撑装置接受的张力。拉力承载件一般被人造材料的壳体包围。

所述支撑装置是电梯设备中的与安全相关的部分。出于这个原因，在电梯设备中使用检查单元，该检查单元特别地检查拉力承载件的机械状态。由此对吸收力的拉力承载件造成的损坏将能够被及时识别出来。因此，在损坏的情况下可以更换支撑装置，以防止电梯设备出现故障。

导电的拉力承载件被人造材料的电绝缘壳体包围。为了实施对拉力承载件的状态的检查，通常对拉力承载件进行电接触，并且在引导通过拉力承载件的测试电流的帮助下，确定拉力承载件的状态。在此情况下，拉力承载件的电阻的变化，特别是增加，指示出拉力承载件的状态的恶化。为了能够可靠地检查单独的拉力承载件，拉力承载件不彼此电接触是重要的。支撑装置的拉力承载件之间的这样的电气短路可以在例如其中支撑装置被夹紧在适当的位置中的位置处出现。

发明内容

本发明的目的包括提供电梯设备，在该电梯设备中，能够可靠地防止支撑装置的被包围的拉力承载件彼此之间电气短路。此外，电梯设备将是经济的并且容易安装的。

为了实现所述目的，提出一种具有轿厢和支撑装置的电梯设备。在该情况中，所述轿厢至少部分地由所述支撑装置支撑。所述支撑装置包括多个导电的拉力承载件，该拉力承载件彼此平行地布置并且基本上被壳体包围。所述支撑装置具有第一侧和第二侧。所述支撑装置被固定到支撑装置的固定装置上，其中所述支撑装置的固定装置每一个都包括外壳和夹紧元件。所述外壳和所述夹紧元件具有夹紧表面，所述支撑装置被夹紧在所述夹紧表面之间。在该情况下，使所述支撑装置与所述外壳或所述夹紧元件电隔离的电绝缘材料至少设置在所述支撑装置的一侧与设置在所述支撑装置的一侧处的所述夹紧表面之间。

首先，所述电梯设备具有传统的楔形锁定件可以被用作支撑装置的固定装置的优点。传统的支撑装置的固定装置和置于其中的支撑装置仅被电绝缘材料增强。由此，确保在拉力承载件与支撑装置的固定装置可能接触的情况下拉力承载件之间的电桥不会出现并且拉力承载件通过支撑装置的固定装置接地的情况不会发生。因此，即使在支撑装置一侧上的壳体被磨穿的情况下，支撑装置的拉力承载件仍保持彼此电绝缘。这样的电绝缘材料生产成本低并且易于安装在电梯设备中。此外，可以使用电绝缘材料改造现存的电梯设备。

在优选的实施例中，所述支撑装置的第一侧是与驱动部的驱动皮带轮接触的牵引侧。所述支撑装置的第二侧是后侧。在该情况下，所述电绝缘材料设置在所述支撑装置的后侧与所述外壳或所述夹紧元件之间。因为已经观察到在支撑装置的后侧上通常形成得更薄的壳体比在支撑装置的牵引侧上通常形成得更厚的壳体更快地磨穿，所以所述电绝缘材料的这种设置方式是有利的。因此，在该实施例中，足以通过电绝缘材料使支撑装置的仅一侧与支撑装置的固定装置电隔离。

在进一步优选的实施例中，电绝缘材料设置在支撑装置的两侧与外壳或夹紧元件之间。如果预期到支撑装置的后侧上的壳体或支撑装置的牵引侧上的壳体在使用时可能被损坏，那么这样的设置方式是有利的。

在实施例的优选形式中，纵向肋部形成在支撑装置的牵引侧上。所述纵向肋部具有使支撑装置与驱动皮带轮之间的牵引增加的优点，此外，还具有有效阻止拉力承载件磨穿牵引侧上的壳体的优点。

可以以各种形式和方式构造电绝缘材料。其可以被构造为，例如，连续层或分布在表面上的多个块。在该情况下，必要的是，使支撑装置或拉力承载件与夹紧表面有效地电绝缘。

在优选实施例中，电绝缘材料被构造为薄膜。在优选的产品中，薄膜放置在支撑装置与外壳或夹紧元件之间并且被夹紧在支撑装置与外壳或夹紧元件之间的合适的位置中。这样的薄膜具有如下优点：其可以容易地在现存的电梯设备中被改造，并且它不会强迫改变支撑装置的固定装置的制造。

在可替换的优选实施例中，电绝缘材料被构造为胶带。在优选的产品中，胶带被胶合至支撑装置上和/或外壳或夹紧元件上。类似地，这样的胶带具有如下优点：其可以容易地在已经存在的电梯设备中以简单的模式和方式被改造。此外，胶带还提供了如下优点：在安装电梯设备时，电绝缘材料可以不易于从其预期的位置上滑脱。

在进一步优选的实施例中，电绝缘材料被构造为涂层。在优选的产品中，该涂层被涂覆在外壳或夹紧元件上。这样的涂层具有如下优点：其总是保持在其预期的位置中，并且在安装电梯时，为了安装目的不需要单独的安装步骤。因此，当安装电梯设备时，只会出现较少的错误。此外，该涂层还具有如下优点：可以不依赖于支撑装置的固定装置的材料来选择表面特性。因此，例如，可以选择具有与在不具有涂层的支撑装置的固定装置不同的表面粗糙度的涂层材料。

在优选的产品中，该涂层是粉末涂层、或湿漆或陶瓷涂层、或釉或聚四氟乙烯涂层。可以根据电梯设备、支撑装置和支撑装置的固定装置的各自的质量选择或适配涂层的形式。

在优选的实施例中，所述涂层具有5至1000微米、优选从10至500微米、特别优选从15至300微米的层厚度。在该情况下，根据涂层的各自的种类，可能需要较小的或较大的层厚度，以确保在全部情况中的期望的电绝缘性能。

在实施例的优选形式中，夹紧元件被构造为楔形。在可替代的实施例中，夹紧元件具有不同的形式，例如具有圆形、椭圆形、多边形或不规则形状的横截面。在该情况下，夹紧元件不必被构造为具有不变的横截面的主体，也可以使用具有不同形状的多个主体作为夹紧元件。

附图说明

下面通过实施例以及参照示意图来描述本发明的细节和优点，其中：

图1示出电梯设备的实施例的示例形式；

图2示出支撑装置的固定装置的实施例的示例形式；

图3a示出支撑装置的固定装置的外壳的实施例的示例形式；

图3b示出支撑装置的固定装置的夹紧元件的实施例的示例形式；以及

图4示出支撑装置的实施例的示例形式。

具体实施方式

借助于图1中的示例以及示意性图示的电梯设备40包括电梯轿厢41、配重42和支撑装置1以及与驱动马达44相关的驱动皮带轮43。驱动皮带轮43驱动支撑装置1，并且因此使电梯轿厢41和配重42在相反的方向上运动。驱动马达44由电梯控制部45控制。轿厢41被设计为接收乘客和/或货物并且在建筑物的楼层之间运输它们。轿厢41和配重42沿导向件(未示出)被导向。在该示例中，轿厢41和配重42被各自悬置在支撑辊子46上。在此情况下，支撑装置1被固定至支撑装置的第一固定装置47上，并且然后支撑装置1最初由绕配重42的支撑辊子46导向。然后，支撑装置1覆盖驱动皮带轮43，由绕轿厢41的支撑辊子46导向，并且最后通过支撑装置的第二固定装置47与固定点连接。这意味着，支撑装置1借助驱动部43、44以一速度运行，该速度根据悬挂因子(suspension factor)而大于轿厢41或配重42移动的速度。在该示例中，该悬挂因子是2：1。

支撑装置1的自由端1.1设置有触点式装置2，用于暂时或永久接触和监测支撑装置1。在图示的示例中，这种的触点式装置2设置在支撑装置1的两端。在可替换的实施方式(未示出)中，仅在支撑装置的一端1.1处设置一个触点式装置2。由于拉力已经通过支撑装置的固定装置47被事先引导至建筑物中，所以支撑装置的端部1.1不再被支撑装置1的拉力加载。因此，触点式装置2被设置在支撑装置1不翻滚并且位于支撑装置1的负荷区域之外的区域中。

图1中图示的电梯设备40通过示例示出。其它悬挂因子和诸根据不带配重的电梯设备的其它设置方式也是可能的。然后，用于接触支撑装置1的触点式装置2对应于支撑装置的固定装置47的定位而被设置。

图2中图示了具有插入其中的支撑装置1的支撑装置的固定装置47的实施例的示例形式。支撑装置的固定装置47包括外壳和设置在外壳中的夹紧元件8。该外壳通过螺杆9被固定至电梯设备中的元件上。支撑装置的固定装置47通过螺杆9可以与例如轿厢、配重或支撑件连接。

被插入支撑装置的固定装置47中的支撑装置1具有加载侧和支撑装置的自由端1.1。通过夹紧元件8的夹紧表面17、18和外壳，支撑装置1被夹紧在支撑装置的固定装置47中适当的位置中。

图3a和3b中图示了夹紧元件8和外壳7。在此情况下，夹紧元件8的夹紧表面17、18和外壳的夹紧表面14、15被涂覆有电绝缘材料3。

因此，电绝缘材料3被设置在支撑装置1的至少一侧与设置在其中的夹紧表面14、15、17、18之间。因此，在第一实施例(未示出)中，电绝缘材料3可以被设置在支撑装置与夹紧元件8的夹紧表面17、18之间，或者在第二实施例(同样未示出)中，被设置在支撑装置1与外壳7的夹紧表面14、15之间，或者在图3a和3b中图示的第三实施例中，被设置在支撑装置1与外壳7和夹紧元件8的夹紧表面14、15、17、18之间。因此，电绝缘材料3将支撑装置1的至少一侧与外壳7或夹紧元件8分隔开。

图4图示了支撑装置1的实施例的示例形式。支撑装置1包括由壳体6包围的多个相互平行的导电的拉力承载件5。支撑装置1具有第一侧10和第二侧11。在该示例中，支撑装置1的第一侧10形成为设置为与驱动部的驱动皮带轮接触的牵引侧。支撑装置1的第二侧11形成为后侧。在该实施例中，牵引侧10具有纵向肋部。所述纵向肋部一方面用于改进支撑装置1在驱动皮带轮上的牵引，另一方面用于增强保护拉力承载件5。

Claims (18)

1.一种具有轿厢(41)和支撑装置(1)的电梯设备，其中所述轿厢(41)至少部分地由所述支撑装置(1)支撑，并且其中所述支撑装置(1)包括多个导电的拉力承载件(5)，该拉力承载件彼此平行地布置并且被壳体(6)包围，并且其中所述支撑装置(1)具有第一侧(10)和第二侧(11)，并且其中所述支撑装置(1)被固定到支撑装置的固定装置(47)上，并且其中所述支撑装置的固定装置(46)每一个都包括外壳(7)和夹紧元件(8)，并且其中所述外壳(7)和所述夹紧元件(8)具有夹紧表面(14、15、17、18)，所述支撑装置(1)被夹紧在所述夹紧表面(14、15、17、18)之间，并且其中，电绝缘材料(3)至少设置在所述支撑装置(1)的第一侧(10)和第二侧(11)中的一侧与设置在所述支撑装置(1)的所述一侧处的所述夹紧表面(14、15、17、18)之间，该电绝缘材料(3)使所述支撑装置(1)与所述外壳(7)或所述夹紧元件(8)电隔离。

2.根据权利要求1所述的电梯设备，其中，所述支撑装置(1)的第一侧(10)是与驱动部的驱动皮带轮(43)接触的牵引侧，其中所述支撑装置(1)的第二侧(11)是后侧，并且其中所述电绝缘材料(3)设置在所述后侧与所述外壳(7)或所述夹紧元件(8)之间。

3.根据权利要求2所述的电梯设备，其中，纵向肋部形成在所述支撑装置(1)的牵引侧上。

4.根据前述权利要求任一项所述的电梯设备，其中，电绝缘材料(3)设置在所述支撑装置(1)的所述第一侧(10)和第二侧(11)与所述外壳(7)或夹紧元件(8)之间。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的电梯设备，其中，所述电绝缘材料(3)被构造为薄膜。

6.根据权利要求5所述的电梯设备，其中，所述薄膜在所述支撑装置(1)与所述外壳(7)或所述夹紧元件(8)之间被插入并且被夹紧在合适的位置中。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的电梯设备，其中，所述电绝缘材料(3)被构造为胶带。

8.根据权利要求7所述的电梯设备，其中，所述胶带被胶合至支撑装置(1)上和/或所述外壳(7)或所述夹紧元件(8)的夹紧表面(14、15、17、18)上。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的电梯设备，其中，所述电绝缘材料(3)形成为涂层。

10.根据权利要求9所述的电梯设备，其中，所述涂层涂覆在所述外壳(7)或所述夹紧元件(8)的夹紧表面(14、15、17、18)上。

11.根据权利要求9所述的电梯设备，其中，所述涂层是粉末涂层、或湿漆或陶瓷涂层、或釉或聚四氟乙烯涂层。

12.根据权利要求9所述的电梯设备，其中，所述涂层具有5微米至1000微米的层厚度。

13.根据权利要求9所述的电梯设备，其中，所述涂层具有从10微米至500微米的层厚度。

14.根据权利要求9所述的电梯设备，其中，所述涂层具有从15微米至300微米的层厚度。

15.根据权利要求1至3中任一项所述的电梯设备，其中，所述夹紧元件(8)被构造为楔形。

16.一种用于具有带式支撑装置(1)的电梯设备的支撑装置的固定装置(47)，所述支撑装置的固定装置(47)包括外壳(7)和夹紧元件(8)，其中所述外壳(7)和所述夹紧元件(8)具有夹紧表面(14、15、17、18)，所述带式支撑装置(1)被夹紧在所述夹紧表面(14、15、17、18)之间，并且其中所述外壳(7)的夹紧表面(14、15)和/或所述夹紧元件(8)的所述夹紧表面(17、18)涂覆有电绝缘材料(3)，以使得在使用状态中所述支撑装置(1)的第一侧(10)和第二侧(11)中的至少一侧与所述外壳(7)或所述夹紧元件(8)电绝缘。

17.根据权利要求16所述的支撑装置的固定装置(47)，其中，所述电绝缘材料(3)形成为涂层。

18.根据权利要求17所述的支撑装置的固定装置(47)，其中所述涂层为粉末涂层、或湿漆或陶瓷涂层、或釉或聚四氟乙烯涂层。