CN104802938B - 桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺，接口部件包括方形底座和位于方形底座之上的方变圆过渡段；制造工艺包括步骤：根据卷制设备的卷制能力，将方变圆过渡段分成4片下料卷制；在对方变圆过渡段的单片下料卷制时，一圈留有修割余量；在组装时根据地样线现场修割该修割余量。本发明制造出的接口部件能够改善整机结构与船体结构之间的对接状况。

Description

桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺

技术领域

本发明涉及桅杆式起重机技术领域，具体来说，本发明涉及一种桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺。

背景技术

传统起重机在很多方面已经不能满足海洋开发领域的特殊工况要求，鉴于桅杆式起重机独特的优势，越来越多的国内外客户开始选择桅杆式起重机，尤其是在石油平台、铺管船的应用上得到了很好的体现，前景十分广阔。

现有的桅杆式起重机的回转底盘与船体之间没有很好的接口部件，故两者之间的对接状况不甚令人满意。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺，改善整机结构与船体结构之间的对接状况。

为解决上述技术问题，本发明提供一种桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺，所述接口部件包括方形底座和位于所述方形底座之上的方变圆过渡段；所述制造工艺包括步骤：

根据卷制设备的卷制能力，将所述方变圆过渡段分成4片下料卷制；

在对所述方变圆过渡段的单片所述下料卷制时，一圈留有修割余量；

在组装时根据地样线现场修割所述修割余量。

可选地，所述修割余量与所述方变圆过渡段的外型尺寸、板厚和钢板屈服强度相关联。

可选地，所述制造工艺还包括步骤：

在所述方变圆过渡段的内表面均布安装多根横截面为T形的加强筋。

可选地，所述加强筋可以在所述方变圆过渡段呈90°翻身放倒的状态下安装的。

可选地，所述加强筋的数量为20根。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供了一种桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺，这样的接口部件改善了回转底盘与船体之间的对接状况。

另外，方变圆过渡段的内表面可以安装多根T形的加强筋，使得整机结构与船体结构接口为方形，便于船体接口的加强。

附图说明

本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本发明一个实施例的桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的立体图；

图2为本发明一个实施例的桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件中的方变圆过渡段的透视图；

图3为本发明一个实施例的桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺的流程图。

附图标记集中说明：

100：接口部件 101：方形底座 102：方变圆过渡段

103：加强筋

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本发明，但是本发明显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本发明的保护范围。

图1为本发明一个实施例的桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的立体图；图2为本发明一个实施例的桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件中的方变圆过渡段的透视图。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本发明实际要求的保护范围构成限制。

如图1并结合图2所示，该接口部件100包括方形底座101和位于方形底座101之上的方变圆过渡段102，方形一端与方形底座101连接，圆形一端与回转底盘(未示出)连接。

图3为本发明一个实施例的桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺的流程图。如图3并结合图1、图2所示，该接口部件100的制造工艺主要包括如下流程：

执行步骤S301，根据现有卷制设备的卷制能力，将方变圆过渡段102分成4片下料卷制。

执行步骤S302，在对方变圆过渡段102的单片下料卷制时，一圈留有修割余量，以保证组装后的方变圆过渡段102的尺寸符合图纸要求。

这是考虑到方变圆过渡段102的外型尺寸大、板厚厚、钢板屈服强度高，故单片方变圆过渡段102的下料卷制后误差会较大。也就是说，该修割余量可与方变圆过渡段102的外型尺寸、板厚和钢板屈服强度相关联。

执行步骤S303，在组装时根据地样线现场修割该修割余量，使方变圆过渡段102的尺寸完全符合图纸要求。

在本实施例中，该制造工艺还可以包括步骤：在方变圆过渡段102的内表面均布安装多根横截面为T形的加强筋103。该加强筋103的单根重量约为1吨，总数量可以为20根。

另外，由于结构的特点，在直立状态下安装加强筋103是十分困难的且不便于尺寸精度控制，故本实施例中该加强筋103优选是在方变圆过渡段102呈90°翻身放倒的状态下安装的，大大提高了加强筋103的安装效率及精度。

综上所述，本发明提供了一种桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件的制造工艺，这样的接口部件改善了回转底盘与船体之间的对接状况。

另外，方变圆过渡段的内表面可以安装多根T形的加强筋，使得整机结构与船体结构接口为方形，便于船体接口的加强。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。

因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本发明权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桅杆式起重机回转底盘与船体之间的接口部件(100)的制造工艺，所述接口部件(100)包括方形底座(101)和位于所述方形底座(101)之上的方变圆过渡段(102)；所述接口部件的制造工艺包括步骤：

根据卷制设备的卷制能力，将所述方变圆过渡段(102)分成4片下料卷制；

在对所述方变圆过渡段(102)的单片所述下料卷制时，一圈留有修割余量；

在组装时根据地样线现场修割所述修割余量。

2.根据权利要求1所述的接口部件的制造工艺，其特征在于，所述修割余量与所述方变圆过渡段(102)的外型尺寸、板厚和钢板屈服强度相关联。

3.根据权利要求2所述的接口部件的制造工艺，其特征在于，所述接口部件的制造工艺还包括步骤：

在所述方变圆过渡段(102)的内表面均布安装多根横截面为T形的加强筋(103)。

4.根据权利要求3所述的接口部件的制造工艺，其特征在于，所述加强筋(103)是在所述方变圆过渡段(102)呈90°翻身放倒的状态下安装的。

5.根据权利要求4所述的接口部件的制造工艺，其特征在于，所述加强筋(103)的数量为20根。