[go: up one dir, main page]

CN104736434A - 空中乘务员座椅装置 - Google Patents

空中乘务员座椅装置 Download PDF

Info

Publication number
CN104736434A
CN104736434A CN201380053794.1A CN201380053794A CN104736434A CN 104736434 A CN104736434 A CN 104736434A CN 201380053794 A CN201380053794 A CN 201380053794A CN 104736434 A CN104736434 A CN 104736434A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wall
seat
recessed
flight attendant
fabrication
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201380053794.1A
Other languages
English (en)
Inventor
伯尔德·埃勒斯
段维忠
马克·赫尔佐格
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Operations GmbH
Original Assignee
Airbus Operations GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus Operations GmbH filed Critical Airbus Operations GmbH
Publication of CN104736434A publication Critical patent/CN104736434A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0691—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats specially adapted for cabin crew
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/0015—Arrangements for entertainment or communications, e.g. radio, television
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/062—Belts or other passenger restraint means for passenger seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0627—Seats combined with storage means
    • B64D11/0629—Seats combined with storage means the storage means being specially adapted for emergency equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
    • B64D11/064—Adjustable inclination or position of seats
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

一种空中乘务员座椅装置(10)，包括适于安装在飞机舱室中的建造物(12)，第一容纳凹进(18)被构造在所述建造物(12)的壁(14)中。空中乘务员座椅(20)具有靠背元件(22)和座部元件(24)。该靠背元件(22)和座部元件(24)被至少部分地容纳在构造于建造物(12)的壁(14)中的第一容纳凹进(18)内。

Description

空中乘务员座椅装置
技术领域
本发明涉及用于安装在飞机舱室中的空中乘务员座椅装置。
背景技术
现代商务飞机的客舱通常被配备有空中乘务员座椅，空中乘务员在飞机起飞和着陆期间可坐在该空中乘务员座椅上。空中乘务员座椅通常被布置在飞机舱室的门区域中。例如，从DE 10 2008 009 938 A1或WO 2009/206200 A1中已知一种空中乘务员座椅，该空中乘务员座椅的靠背与例如卫生间模块之类的建造物(monument)的侧壁接界，并且该空中乘务员座椅具有相对于靠背能倾斜的折叠座部元件。
DE 10 2010 054 942 A1或WO 2012/080 1535 A1公开一种空中乘务员座椅，该空中乘务员座椅同样与建造物的侧壁接界并被构造为立式座椅。
发明内容
本发明的目的在于示出一种空中乘务员座椅装置，该其允许对飞机客舱内可用空间进行最佳利用。
该目的通过具有权利要求1中的特征的空中乘务员座椅装置实现。
该空中乘务员座椅装置包括适于安装在飞机舱室中的建造物。所讨论的建造物可以是卫生间模块、厨房、隔板或任何其它所需的用于配置飞机舱室的建造物。第一容纳凹进被构造于建造物的壁中。优选地，第一容纳凹进是固定凹进，并且特别地可与建造物的壁形成为一体。当建造物被安装在飞机舱室中时，建造物的构造有第一容纳凹进的壁优选地面向所述飞机舱室的连接主通道与门的门通道。特别地，当建造物被安装在飞机舱室中时，所述建造物的构造有第一容纳凹进的壁可形成门通道的侧边界。此外，当空中乘务员座椅装置被安装在飞机舱室中时，建造物的构造有第一容纳凹进的壁优选地被定向为与飞行方向相反。
空中乘务员座椅装置还包括具有靠背元件和座部元件的空中乘务员座椅。靠背元件被固定地附接到第一容纳凹进的后壁，使得靠背元件大致平行于第一容纳凹进的后壁和所述建造物的壁的与所述第一容纳凹进接界的部分延伸。因此，靠背元件以特定的固定方式被固定到建造物的壁。此外，空中乘务员座椅易于安装并且易于维护。靠背元件和座部元件被至少部分地容纳在构造于建造物的壁中的第一容纳凹进内。空中乘务员座椅装置因此允许对飞机客舱中的可用空间进行最佳利用。特别地，空中乘务员座椅在飞机舱室的与建造物的壁接界的区域所需的空间是有限的。因此，与传统的空中乘务员座椅相比，空中乘务员座椅装置中的空中乘务员座椅在所述座椅未使用的时段中比从现有技术中已知的传统的空中乘务员座椅具有小得多的干扰性影响。
在空中乘务员座椅装置的优选实施例中，座部元件相对于靠背元件在非工作位置和可用位置之间能枢转，在非工作位置，所述座部元件的就座表面面向第一容纳凹进的后壁，在可用位置，所述座部元件的就座表面与第一容纳凹进的所述后壁形成80°和100°之间的角度。当空中乘务员座椅的座部元件位于其非工作位置时，所述空中乘务员座椅的空间需求特别低。当所述座部元件处于其非工作位置时，座部元件的就座表面优选地抵靠第一容纳凹进的后壁。而且，所述第一容纳凹进优选地具有第一区段以及第二区段，靠背元件被至少部分地容纳在第一区段中，第二区段用于容纳处于非工作位置的座部元件。座部元件可被枢转地附接到第一容纳凹进的后壁。然而，也可想到将座部元件附接到第一容纳装置的限定第一容纳凹进的在地板侧的边界的壁。
靠背元件优选地被完全容纳在构造在建造物的壁中的第一容纳凹进的第一区段内。换言之，所述靠背元件的深度优选地小于或等于在建造物的壁中构造的第一容纳凹进的第一区段的深度。
至少当所述座部元件位于其非工作位置时，座部元件也可以被完全地容纳在构造于建造物的壁中的第一容纳凹进的第二区段内。换言之，座部元件的深度优选地小于或等于在建造物的壁中构造的第一容纳凹进的第二区段的深度。如果处于非工作位置的靠背元件和座部元件均被完全容纳在构造于建造物的壁中的第一容纳凹进内，那么当空中乘务员座椅处于未使用状态时，其在飞机舱室的邻近建造物的壁的区域不构成任何干扰性障碍。相反，飞机舱室的该区域可以以有利的方式使用，例如，用于操纵手推车或者用于舱室工作人员在飞机上所负责的其它活动。特别地，如果建造物的构造有第一容纳凹进的壁在建造物被安装在飞机舱室中时形成门通道的侧边界，则同时保证空中乘务员座椅在未使用状态下不伸出到飞机舱室的在紧急情况下用作疏散路线的区域中。
在空中乘务员座椅装置的特别优选的实施例中，空中乘务员座椅被构造为立式座椅。通过靠背元件和座部元件的合适的设计和布置，构造为立式座椅的空中乘务员座椅与人可以以坐姿坐于其上的传统空中乘务员座椅不同。因为人在立式座椅上采用站姿，立式座椅的靠背元件优选地被定位成使得其位于站立的人的背部的高度。类似地，座部元件优选地被定位成使得其能够支撑站立的人的臀部。如果根据本发明的空中乘务员座椅装置被配备有构造为立式座椅的空中乘务员座椅，则在建造物的壁中构造的容纳凹进相应地被定位在适合的高度。
此外，构造为立式座椅的空中乘务员座椅的座部元件具有比人能够以坐姿坐于其上的传统空中乘务员座椅的座部元件小得多的就座表面。因此，构造为立式座椅的空中乘务员座椅具有较小的空间需求，特别是在其可用位置。另外，优化用于立式座椅的较小尺寸的座部元件可在所述座部元件处于其非工作位置时被毫无困难地容纳在所述第一容纳凹进的第二区段中。构造为立式座椅的空中乘务员座椅的另一优点在于，即使当空中乘务员位于空中乘务员座椅上时，他在紧急情况下也能够由于他的站姿更快地进入疏散位置。另外，位于构造为立式座椅的空中乘务员座椅上的空中乘务员比以坐姿位于传统空中乘务员座椅上的空中乘务员具有更好的舱室视野。对于使用构造为立式座椅的空中乘务员座椅的空中乘务员而非能够以坐姿坐在其上的传统空中乘务员座椅而言，舒适度的损失是相对微小的，因为空中乘务员座椅在飞行期间使用的次数只限于起飞阶段和着陆阶段，并且因此相当短。
如果空中乘务员座椅被构造为立式座椅并且座部元件可相对于靠背元件在非工作位置和可用位置之间倾斜，则当所述座部元件在其可用位置时，座部元件的就座表面与第一容纳凹进的后壁形成的角度优选地大于90°。座部元件的这种定向增加位于构造为立式座椅的空中乘务员座椅上的人的舒适度。
空中乘务员座椅装置还可包括头枕，该头枕被至少部分地，并优选完全地，容纳在构造于建造物的壁中的第一容纳凹进的第三区段内。如果头枕被完全容纳在构造于建造物的壁中的第一容纳凹进的第三区段内，所述头枕的厚度因此小于或等于第一容纳凹进的所述第三区段的深度。第一容纳凹进的至少部分地容纳头枕的第三区段优选地与第一容纳凹进的至少部分地容纳靠背元件的第一区段接界。
在空中乘务员座椅装置的实施例中，建造物的壁优选地包括支撑壁，该支撑壁形成第一容纳凹进的后壁，另外该支撑壁从所述第一容纳凹进延伸直到建造物的在地板侧的端部。此外，建造物的壁优选地包括外壁，该外壁被定向为大致平行于支撑壁。换言之，建造物的壁优选地为双壁设计，支撑壁仅在建造物的壁的用于紧固空中乘务员座椅的区域以及所述壁的在紧急情况下消散作用于所述空中乘务员座椅的力所必需的区域内延伸。另一方面，外壁可在建造物的壁的整个区域上延伸，然而，在这种情况下，至少使第一容纳凹进被切去。
空中乘务员座椅的靠背元件和座部元件优选地被紧固到支撑壁。如果空中乘务员座椅装置的空中乘务员座椅还具有头枕，则所述头枕优选地也被紧固到支撑壁。将空中乘务员座椅的部件紧固到支撑壁优选地在第一容纳凹进的区域中进行，即在所述第一容纳凹进的由第一支撑壁形成的后壁的区域中进行。所述支撑壁优选地被设计和定尺寸成使得其能够消散在飞机飞行期间的正常操作过程中可能被引入空中乘务员座椅的预定最大力。支撑壁必须能够消散的最大力由适当的许可条例预先确定。然后，空中乘务员座椅可在飞行期间作为附加的座位使用。
然而，空中乘务员座椅的靠背元件和座部元件可被紧固到的支撑壁也可以被设计和定尺寸成使得，其能够消散在撞击情况下可能被引入所述空中乘务员座椅中的预定最大力。在此情况下，所讨论的最大力是所计算的在紧急情况下作用于空中乘务员座椅的最大力。例如，当空中乘务员座椅暴露于9G或16G的加速度时作用在所述座椅上的力可被假定为预定最大力。于是，即使在起飞和着陆期间，空中乘务员座椅也可被使用。
通过将支撑壁配置为其允许消散在空中乘务员座椅在被使用时作用于所述座椅上的所有力，有可能省去用于将空中乘务员座椅附接到所述建造物或飞机舱室的地板的附加支撑框架。相反，对力的最佳消散仅通过将支撑壁适当地附接到飞机客舱的地板来确保，该支撑壁延伸直到建造物的在地板侧的端部。因此，空中乘务员座椅装置的空中乘务员座椅可以是比传统空中乘务员座椅明显更轻量的设计，传统空中乘务员座椅具有用于飞机舱室内的所述座椅的力分散附接的适合的框架。如果建造物的构造有用于至少部分地容纳空中乘务员座椅的部件的第一容纳凹进的壁并且因此支撑壁在空中乘务员座椅装置被安装在飞机舱室中时被定向为与飞行方向相反，则实现力向支撑壁中的优化的引入。
除了支撑壁和外壁，建造物的壁还可包括第一侧壁，该第一侧壁大致垂直于支撑壁和外壁在所述支撑壁和所述外壁之间延伸，并限定第一容纳凹进的第一侧边界。也可提供第二侧壁，该第二侧壁大致垂直于支撑壁和外壁并且大致平行于所述第一侧壁在所述支撑壁和所述外壁之间延伸，并限定第一容纳凹进的第二侧边界。
建造物的壁还可包括第一连接壁，该第一连接壁大致垂直于支撑壁、外壁、第一侧壁和第二侧壁在所述支撑壁和所述外壁之间延伸，并限定第一容纳凹进的在地板侧的边界。也可以具有第二连接壁，该第二连接壁大致垂直于支撑壁、外壁、第一侧壁和第二侧壁并且大致平行于第一连接壁在所述支撑壁和所述外壁之间延伸，并限定第一容纳凹进的在天花板侧的边界。在建造物的壁的该配置中，第一容纳凹进由第一侧壁和第二侧壁、第一连接壁和第二连接壁以及第一容纳凹进的由支撑壁的一区段形成的后壁形成。
建造物的壁也可包括内壁，该内壁以与支撑壁共面并大致平行于外壁的方式延伸。特别地，内壁可从第二连接壁开始沿建造物的天花板方向延伸直到所述天花板，并且从第二侧壁开始沿背离第一容纳凹进的方向从所述建造物在地板侧上的端部延伸直到所述建造物的天花板。内壁优选地具有比支撑壁小的厚度和低的稳定性，并因此可比所述支撑壁具有明显更轻量的设计。内壁优选地在所述建造物的壁的以下这些区域延伸：这些区域不必用于紧固空中乘务员座椅并且不必在紧急情况下消散作用于所述座椅的力。因此，内壁允许减小空中乘务员座椅装置的总重量，而不消弱所述装置的用于紧固空中乘务员座椅并用于消散作用于所述座椅的力的那些部件的稳定性。
在建造物的壁内，也可构造有第二容纳凹进，该第二容纳凹进被定尺寸成使得其适于容纳应急设备的物品。所述应急设备的物品可以是，例如工作人员用的手电筒、急救包、灭火器和/或氧气瓶。所述第二容纳凹进也可以适于容纳用于演示目的的设备的物品，例如氧气面罩或安全带。第二容纳凹进的后壁可由内壁的一区段形成，因为在第二容纳凹进的区域中不必实现力消散功能。
空中乘务员座椅装置优选地还包括通信系统，该通信系统被布置为使得其可被位于空中乘务员座椅上的人取到。所述通信系统可被布置在例如第三容纳凹进中，该第三容纳凹进以邻近第一容纳凹进的方式被构造在建造物的壁中。作为对此的替代，也能想到可将通信系统整合到空中乘务员座椅中或将所述系统附接到建造物的外壁。用于将通信系统连接到飞机的线路网的线缆优选地被整合到建造物中。例如，所述线缆可在所述建造物的壁内布线，特别地在所述建造物的内壁和外壁之间的空腔内布线。
空中乘务员座椅装置优选地还包括带装置。所讨论的带装置可以是优选地被紧固到支撑壁的四点式带装置。
附图说明
现在将借助所附的示意图更详细地解释本发明的实施例的优选形式，其中
图1示出空中乘务员座椅装置的三维视图，其中空中乘务员座椅的座部元件位于非工作位置；
图2示出根据图1的空中乘务员座椅装置，其中空中乘务员座椅的座部元件位于可用位置；
图3示出根据图1的空中乘务员座椅装置的主视图；
图4示出根据图1的空中乘务员座椅装置的侧视图；
图5示出根据图2的空中乘务员座椅装置的侧视图；
图6示出根据图2的空中乘务员座椅装置沿线A-A的剖视图；和
图7示出根据图2的空中乘务员座椅装置沿线B-B的剖视图。
具体实施方式
图1至图7中所示的空中乘务员座椅装置10包括用于安装在飞机舱室中的建造物12。在图1至图7中所示的空中乘务员座椅装置10的实施例中，所讨论的建造物12为卫生间模块。然而，作为替代，建造物12也可以是厨房、隔板或任何其它建造物。在建造物12被安装在飞机舱室中的状态(在图1和图2中示出的状态)下，所述建造物12的一个壁14面向门通道16，门通道16将飞机客舱(未在附图中示出)的主通道连接到门(同样未在附图中示出)。建造物12的壁14因此与飞机舱室的在紧急情况下用作疏散路线的区域直接接界。第一容纳凹进18被构造在建造物12的壁14中，即与建造物12的壁14形成为一体。
空中乘务员座椅装置10还包括空中乘务员座椅20，其具有靠背元件22、座部元件24以及头枕26。如由图1和图2的比较以及图4和图5的比较最清楚地显现的，座部元件24可相对于靠背元件22在非工作位置(见图1、3和4)和可用位置(见图2、5和6)之间倾斜。当座部元件24位于其非工作位置时，所述座部元件24的就座表面28面向第一容纳凹进18的后壁30，即就座表面28抵靠第一容纳凹进18的所述后壁30。另一方面，当座部元件24位于其可用位置时，所述座部元件24的就座表面28与第一容纳凹进18的后壁30形成大于90°的角(具体参见图5)。
靠背元件22和头枕26均被完全地容纳在构造于建造物12的壁14中的第一容纳凹进18内。靠背元件22和头枕26被固定地附接到第一容纳凹进18的后壁30，使得靠背元件22和头枕26大致平行于第一容纳凹进18的后壁30和建造物12的壁14的与第一容纳凹进18接界的部分。当座部元件24位于其非工作位置时，其也被完全地容纳在第一容纳凹进18内。具体地，靠背元件22位于容纳凹进18的第一区段18a中，而座部元件24当在其非工作位置时被布置在容纳凹进18的第二区段18b内，该第二区段18b在建造物12的地板侧的端部32的方向上与第一区段18a接界。最后，头枕26被布置在容纳凹进18的第三区段18c内，该第三区段18c在建造物12的天花板34的方向上邻接容纳靠背元件22的第一区段18a。
空中乘务员座椅20被构造为立式座椅，即其被设计为使得人可以以站姿坐在所述空中乘务员座椅20上。为此目的，容纳凹进18以及空中乘务员座椅20的部件被定位在适合的高度，即靠背元件22被定位为使得其位于接近于站立的人的背部的高度。类似地，头枕26被定位为使得其位于接近于站立的人的头部的高度。最后，座部元件24的高度被选择为使得站立的人可通过他们的在座部元件24的就座表面28上的臀部得到支撑。
由于空中乘务员座椅20被构造为立式座椅的形式，所以座部元件24的就座表面28比意在由空中乘务员以坐姿使用的传统空中乘务员座椅的座部元件的就座表面小得多。具体地，座部元件24在其可用位置时从容纳凹进18伸出的距离D(见图5)非常小，并且例如仅为大约120mm至125mm。
第二容纳凹进36也被构造在建造物12的壁14中。所述第二容纳凹进36被定尺寸成使得其内有用于诸如工作人员用的手电筒38、急救包40、灭火器42以及氧气瓶44之类的应急设备的物品的空间。另外，第二容纳凹进36意在用于容纳用作演示目的的装置46，其可包括例如氧气面罩以及安全带。第二容纳凹进36被设置为邻近空中乘务员座椅20，使得必要时容纳在所述第二容纳凹进36中的物品可迅速和容易地被位于空中乘务员座椅20上的空中乘务员取到。
如由图6和图7最清楚地显示的，建造物12的壁14为双壁设计，并且包括支撑壁48，支撑壁48形成第一容纳凹进18的后壁30并且从所述第一容纳凹进18延伸跨越所述第一容纳凹进18的宽度，直到建造物12的在地板侧的端部21。由支撑壁48占用的区域在图3中以阴影形式表示。空中乘务员座椅的靠背元件22、座部元件24和头枕26被固定到支撑壁48。靠背元件22、座部元件24和头枕26的紧固在容纳凹进18的由支撑壁48的一区段形成的后壁30的区域中进行。
支撑壁48被定尺寸成和设计成使得其能够消散预定最大力，该预定最大力可在紧急情况下被引入空中乘务员座椅20中，并且例如在所述空中乘务员座椅20被暴露于9G或16G的加速度时产生。因此，空中乘务员座椅20可被设计为不具有独立的框架。从支撑壁48消散力通过将所述支撑壁48在其地板侧的端部区域中附接到飞机舱室的地板来进行，特别地，通过将所述支撑壁48附接到所述飞机舱室地板的承重结构元件来进行。
建造物12的壁14还包括外壁50，其被定向为大致平行于支撑壁48并在所述壁14的整个区域上延伸，但是使第一容纳凹进18和第二容纳凹进36被切出。建造物12的壁14还包括第一侧壁52，其大致垂直于支撑壁48和外壁50在所述支撑壁48和所述外壁之间延伸，并限定第一容纳凹进18的第一侧边界(具体参见图7)。还提供有第二侧壁54，类似于第一侧壁52，其垂直于支撑壁48和外壁50并大致平行于第一侧壁52在所述支撑壁48和所述外壁50之间延伸，并限定第一容纳凹进18的第二侧边界(具体参见图7)。
还具有第一连接壁56，其大致垂直于支撑壁48、外壁50、第一侧壁52和第二侧壁54在所述支撑壁48和所述外壁50之间延伸，并限定第一容纳凹进18在地板侧的边界(具体参见图6)。另外，具有第二连接壁58，其大致垂直于支撑壁48、外壁50、第一侧壁52和第二侧壁54并且大致平行于第一连接壁56在所述支撑壁48和所述外壁50之间延伸，并限定第一容纳凹进18在天花板侧的边界(具体参见图6)。
最后，建造物12的壁14包括内壁60。与支撑壁48相比，所述内壁60是较薄且较不稳定的结构，并且以与支撑壁48共面且大致平行于外壁50的方式延伸。内壁60从第二连接壁58开始沿建造物12的天花板34的方向延伸，并且从第二侧壁54开始沿背离第一容纳凹进18的方向，从建造物12的在地板侧的端部32延伸到所述建造物12的天花板34。特别地，内壁60在壁14的在图3中不是以阴影形式表示的整个区域上延伸，也就是说，第二容纳凹进36的后壁62由所述内壁60的一区段形成。
空中乘务员座椅装置10还包括通信系统64。所述通信系统64以邻近第一容纳凹进18并因此能由坐在空中乘务员座椅20上的人方便地取到的方式被紧固至外壁50。用于将通信系统64连接到飞机的线路网的线缆(未在图中示出)被整合到建造物12中。例如，可以想到能够将线缆置于内壁60和外壁50之间的空腔中。
最后，空中乘务员座椅装置10包括带装置66。所述带装置66被设计为四点式带装置，并在容纳凹进18的区域中被紧固到支撑壁48，即紧固到第一容纳凹进18的由支撑壁48的一区段限定的后壁30。

Claims (15)

1.一种空中乘务员座椅装置(10)，具有：
适于安装在飞机舱室中的建造物(12)，其中第一容纳凹进(18)被构造在所述建造物(12)的壁(14)中；和
具有靠背元件(22)和座部元件(24)的空中乘务员座椅(20)，其中所述靠背元件(22)被固定地附接到所述第一容纳凹进(18)的后壁(30)，使得所述靠背元件(22)大致平行于所述第一容纳凹进(18)的后壁(30)和所述建造物(12)的壁(14)的与所述第一容纳凹进(18)接界的部分延伸，并且其中所述靠背元件(22)和所述座部元件(24)被至少部分地容纳在构造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容纳凹进(18)内。
2.根据权利要求1所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于所述座部元件(24)相对于所述靠背元件(22)在非工作位置和可用位置之间能枢转，在所述非工作位置，所述座部元件(24)的就座表面(28)面向所述第一容纳凹进(18)的后壁(30)，在所述可用位置，所述座部元件(24)的就座表面(28)与所述第一容纳凹进(18)的所述后壁(30)形成在80°和100°之间的角度。
3.根据权利要求1或2所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于所述靠背元件(22)被完全地容纳在构造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容纳凹进(18)的第一区段(18a)内。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于至少在所述座部元件位于其非工作位置时，所述座部元件(24)被完全地容纳在构造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容纳凹进(18)的第二区段(18b)内。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于所述空中乘务员座椅(20)被构造为立式座椅。
6.根据权利要求2和5所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于当所述座部元件(24)位于其可用位置时，所述座部元件(24)的就座表面(28)与所述第一容纳凹进(18)的后壁(30)形成的角度大于90°。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于头枕(26)，该头枕(26)被至少部分地容纳在构造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容纳凹进(18)的第三区段(18c)内，并且优选地被完全地容纳在构造于所述建造物(12)的壁(14)中的所述第一容纳凹进(18)的第三区段(18c)内，所述第一容纳凹进(18)的至少部分地容纳所述头枕(26)的所述第三区段(18c)与所述第一容纳凹进(18)的至少部分地容纳所述靠背元件(22)的所述第一区段(18a)接界。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于所述建造物(12)的壁(14)包括：
支撑壁(48)，其形成所述第一容纳凹进(18)的后壁(30)，并从所述第一容纳凹进(18)延伸直到所述建造物(12)的在地板侧的端部(32)；和
外壁(50)，其被定向为大致平行于所述支撑壁(48)。
9.根据权利要求8所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于所述空中乘务员座椅(20)的靠背元件(22)和座部元件(24)被紧固到所述支撑壁(48)，所述支撑壁(48)被设计和定尺寸成使得其能够消散在飞机飞行期间的正常操作过程中能够被引入所述空中乘务员座椅(20)中的预定最大力。
10.根据权利要求8或9所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于所述空中乘务员座椅(20)的靠背元件(22)和座部元件(24)被紧固到所述支撑壁(48)，所述支撑壁(48)被设计和定尺寸成使得其能够消散在撞击情况下能够被引入所述空中乘务员座椅(20)中的预定最大力。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于所述建造物(12)的壁(14)进一步包括：
第一侧壁(52)，其大致垂直于所述支撑壁(48)和所述外壁(50)在所述支撑壁(48)和所述外壁(50)之间延伸，并限定所述第一容纳凹进(18)的第一侧边界；和
第二侧壁(54)，其大致垂直于所述支撑壁(48)和所述外壁(50)并大致平行于所述第一侧壁(52)在所述支撑壁(48)和所述外壁(50)之间延伸，并限定所述第一容纳凹进(18)的第二侧边界；
第一连接壁(56)，其大致垂直于所述支撑壁(48)、所述外壁(50)、所述第一侧壁(52)和所述第二侧壁(54)在所述支撑壁(48)和所述外壁(50)之间延伸，并限定所述第一容纳凹进(18)的在地板侧的边界；以及
第二连接壁(58)，其大致垂直于所述支撑壁(48)、所述外壁(50)、所述第一侧壁(52)和所述第二侧壁(54)并大致平行于所述第一连接壁(56)在所述支撑壁(48)和所述外壁(50)之间延伸，并限定所述第一容纳凹进(18)的在天花板侧的边界。
12.根据权利要求11所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于所述建造物(12)的壁(14)进一步包括：
内壁(60)，其以与所述支撑壁(48)共面并大致平行于所述外壁(50)的方式延伸，从所述第二连接壁(58)开始沿所述建造物(12)的天花板(34)的方向直到所述建造物(12)的所述天花板(34)，并且从所述第二侧壁(54)开始沿背离所述第一容纳凹进(18)的方向，从所述建造物的在地板侧的所述端部(32)直到所述建造物(12)的天花板(34)。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于在所述建造物(12)的壁(14)中构造有第二容纳凹进(36)，该第二容纳凹进(36)被定尺寸成使得其适于容纳应急设备的物品。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于通信系统(64)，该通信系统(64)被布置为使得其能被位于所述空中乘务员座椅(20)上的人取到，用于将所述通信系统(64)连接到飞机的线路网的线缆被整合到所述建造物(12)中。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的空中乘务员座椅装置，其特征在于带装置(66)，该带装置(66)优选地被紧固到所述支撑壁(48)。
CN201380053794.1A 2012-11-26 2013-11-26 空中乘务员座椅装置 Pending CN104736434A (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201261729641P 2012-11-26 2012-11-26
DE102012023045.1 2012-11-26
US61/729,641 2012-11-26
DE102012023045.1A DE102012023045A1 (de) 2012-11-26 2012-11-26 Flugbegleitersitzanordnung
PCT/EP2013/074661 WO2014080025A1 (en) 2012-11-26 2013-11-26 Flight attendant seat arrangement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104736434A true CN104736434A (zh) 2015-06-24

Family

ID=50678757

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380053794.1A Pending CN104736434A (zh) 2012-11-26 2013-11-26 空中乘务员座椅装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10246194B2 (zh)
EP (1) EP2922754B1 (zh)
CN (1) CN104736434A (zh)
DE (1) DE102012023045A1 (zh)
WO (1) WO2014080025A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108116681A (zh) * 2016-11-30 2018-06-05 空中客车作业有限公司 空中乘务员座椅和用于装配空中乘务员座椅的方法
CN112429242A (zh) * 2019-08-26 2021-03-02 B/E航空公司 可配置的机舱乘务人员座椅
EP4140885A1 (en) * 2021-08-24 2023-03-01 Airbus Operations GmbH Movable oxygen container, and monument, passenger vehicle section and vehicle having the same

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011016031A1 (de) * 2011-04-04 2012-10-04 Airbus Operations Gmbh Kabinensegment, Kabine und Fahrzeug mit einer Kabine
US9527591B2 (en) 2012-02-14 2016-12-27 C&D Zodiac, Inc. Modular lavatory with alcove
DE102013108121A1 (de) * 2013-07-30 2015-02-05 Airbus Operations Gmbh Trennwand für eine Fahrzeugkabine, eine Monumentenanordnung in einer Kabine eines Verkehrsmittels und ein Verkehrsmittel mit einer Kabine sowie mindestens einer darin angeordneten derartigen Trennwand
DE102014225250A1 (de) * 2014-12-09 2016-06-09 Airbus Operations Gmbh Flugbegleitersitz, Anordnung mit einem Flugbegleitersitz und Flugzeugbereich
DE102015102314A1 (de) 2015-02-18 2016-08-18 Airbus Operations Gmbh Anordnung mit vor Stößen geschütztem Klappsitz in einer Fahrzeugkabine
US10259586B2 (en) * 2016-05-03 2019-04-16 The Boeing Company Deployable seat assembly, system, and method for an interior cabin of a vehicle
US9963234B2 (en) 2016-07-14 2018-05-08 Ami Industries, Inc. Energy absorbing assembly for aircraft seat
US10293944B2 (en) * 2016-12-07 2019-05-21 Rockwell Collins, Inc. Components for enhancement of a low profile crew attendant seat
US11919643B2 (en) * 2018-04-10 2024-03-05 Rockwell Collins, Inc. Self-deploying counter for multimode transformable monuments
US12208904B2 (en) 2022-08-09 2025-01-28 B/E Aerospace, Inc. Split cabin attendant seat

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3631726A1 (de) * 1986-09-19 1988-03-24 Baymak Faruk Schwenkbarer begleitersitz in integralbauweise fuer einen begleiter, insbesondere in einem luftfahrzeug
DE102004025980A1 (de) * 2004-05-27 2005-12-29 Airbus Deutschland Gmbh Sitzrückenlehne für Crew-Rest-Compartment eines Flugzeugs
US20110253835A1 (en) * 2010-04-20 2011-10-20 Be Intellectual Property, Inc. Aircraft interior lavatory
US8096502B2 (en) * 2004-02-20 2012-01-17 Singapore Airlines Limited Aircraft cabin
FR2962714A1 (fr) * 2010-07-19 2012-01-20 Airbus Operations Sas Strapontin pour un poste de pilotage d'aeronef
WO2012080135A1 (en) * 2010-12-17 2012-06-21 Airbus Operations Gmbh Space optimized cabin attendant standing seat for aircraft
EP2484589A2 (en) * 2011-02-04 2012-08-08 AMI Industries, Inc Self-stowing jumpseat for aircraft

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3594037A (en) * 1970-04-09 1971-07-20 Mc Donnell Douglas Corp Cabin attendant seat
FR2120503A5 (zh) * 1971-01-06 1972-08-18 Saviem
JPS59216736A (ja) * 1983-05-23 1984-12-06 Ikeda Bussan Co Ltd ジヤンプシ−ト
US4774514A (en) * 1984-07-20 1988-09-27 Messerschmitt-Boelkow Blohm Gesellschaft Mit Beschraenkter Haftung Method and apparatus for carrying out passenger-related and flight attendant-related functions in an airplane
DE3531139A1 (de) * 1985-08-30 1987-03-26 Messerschmitt Boelkow Blohm Sitz und dessen anordnung fuer einen begleiter in einem fahrzeug, insbesondere in einem luftfahrzeug
DE3629505A1 (de) * 1986-08-29 1988-03-10 Stueben Helmut Sitzeinheit und dessen anordnung fuer einen begleiter in einem fahrzeug, insbesondere in einem luftfahrzeug
DE3634839A1 (de) * 1986-10-13 1988-04-21 Messerschmitt Boelkow Blohm Fahrzeugsitz
US5533774A (en) * 1995-04-03 1996-07-09 Cavanaugh; James C. Vehicle exterior body panel seat
JP3531704B2 (ja) * 1996-11-27 2004-05-31 日野自動車株式会社 ガイド席を有するバス
US5808661A (en) * 1997-01-08 1998-09-15 Rockwell International Corporation Aircraft audio/video intercom system
DE10008259B4 (de) * 2000-02-23 2005-03-10 Deutsche Lufthansa Flugzeugpassagierkabine mit mindestens einer Passagierstützvorrichtung
US6378939B1 (en) * 2000-09-25 2002-04-30 East/West Industries, Inc. Variable energy attenuating apparatus
GB0126310D0 (en) * 2001-11-02 2002-01-02 Britax Aircraft Interiors Uk L Passenger seat
DE10207413B4 (de) * 2002-02-21 2005-03-03 Adco Umweltdienste Holding Gmbh Toilettenkabine
US6816087B2 (en) * 2002-08-06 2004-11-09 Lane Michael W Flight attendant actuated warning system and method
US7252267B2 (en) * 2003-10-17 2007-08-07 The Boeing Company Aircraft archway architecture
US7413247B2 (en) * 2004-08-19 2008-08-19 H. Koch & Sons Co., Inc. Occupant retraction system
ATE473162T1 (de) * 2005-03-03 2010-07-15 Airbus Operations Gmbh Anordnung eines ersten und eines zweiten einrichtungsgegenstands
US7195302B2 (en) * 2005-08-22 2007-03-27 Nissan Technical Center North America, Inc. Vehicle rear seating arrangement
US20070228216A1 (en) * 2006-04-03 2007-10-04 Be Aerospace, Inc. Galley assembly for an aircraft
GB0609315D0 (en) * 2006-05-11 2006-06-21 Technicon Internat Man Service Improved seat
DE102008009938B4 (de) 2008-02-20 2011-05-12 Airbus Operations Gmbh Anordnung und Verfahren zum Verstauen und Entnehmen eines Überlebens-Ausrüstungspakets in einer Passagierkabine eines Flugzeugs
DE102008031021B4 (de) * 2008-06-30 2011-03-31 Airbus Operations Gmbh Dispositionszone in einer Flugzeug-Passagierkabine
DE102010013330B4 (de) * 2010-03-30 2022-09-08 Airbus Operations Gmbh Flugzeugkabine mit einem Flugzeuginnenausstattungsbauteil und einer Bedieneinheit
FR2968657B1 (fr) 2010-12-13 2013-03-15 Oreal Utilisation comme conservateur de derives dimethoxy-hydroxyphenyl-alkyl substitues, procede de conservation, compose et composition
FR2980773B1 (fr) * 2011-09-30 2013-10-25 Airbus Operations Sas Strapontin pour cockpit d'aeronef et partie avant d'aeronef equipee d'un tel strapontin
DE102011116519A1 (de) * 2011-10-20 2013-04-25 Airbus Operations Gmbh Flugbegleitersitz, Anordnung mit einem Flugbegleitersitz und Flugzeugbereich
DE102011116521A1 (de) * 2011-10-20 2013-04-25 Airbus Operations Gmbh Drehbarer Flugbegleitersitz und Flugzeugmonumentbaugruppe mit einem drehbaren Flugbegleitersitz
EP2736382A4 (en) * 2011-12-28 2015-03-04 Dirtt Environmental Solutions MODULAR WALLS COMPRISING AN EXTENSIBLE ENHANCED FURNITURE
US9045230B2 (en) * 2012-02-14 2015-06-02 C&D Zodiac, Inc. Lavatory Monument Assembly
US8757711B2 (en) * 2012-03-20 2014-06-24 GM Global Technology Operations LLC Vehicle seat
US20140084640A1 (en) * 2012-09-24 2014-03-27 Gary Donald Walker Sturdy Fold Down Seat

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3631726A1 (de) * 1986-09-19 1988-03-24 Baymak Faruk Schwenkbarer begleitersitz in integralbauweise fuer einen begleiter, insbesondere in einem luftfahrzeug
US8096502B2 (en) * 2004-02-20 2012-01-17 Singapore Airlines Limited Aircraft cabin
DE102004025980A1 (de) * 2004-05-27 2005-12-29 Airbus Deutschland Gmbh Sitzrückenlehne für Crew-Rest-Compartment eines Flugzeugs
US20110253835A1 (en) * 2010-04-20 2011-10-20 Be Intellectual Property, Inc. Aircraft interior lavatory
FR2962714A1 (fr) * 2010-07-19 2012-01-20 Airbus Operations Sas Strapontin pour un poste de pilotage d'aeronef
WO2012080135A1 (en) * 2010-12-17 2012-06-21 Airbus Operations Gmbh Space optimized cabin attendant standing seat for aircraft
EP2484589A2 (en) * 2011-02-04 2012-08-08 AMI Industries, Inc Self-stowing jumpseat for aircraft

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108116681A (zh) * 2016-11-30 2018-06-05 空中客车作业有限公司 空中乘务员座椅和用于装配空中乘务员座椅的方法
CN112429242A (zh) * 2019-08-26 2021-03-02 B/E航空公司 可配置的机舱乘务人员座椅
EP4140885A1 (en) * 2021-08-24 2023-03-01 Airbus Operations GmbH Movable oxygen container, and monument, passenger vehicle section and vehicle having the same
US11999484B2 (en) 2021-08-24 2024-06-04 Airbus Operations Gmbh Movable oxygen container, and monument, passenger vehicle section and vehicle having the same

Also Published As

Publication number Publication date
US10246194B2 (en) 2019-04-02
EP2922754A1 (en) 2015-09-30
EP2922754B1 (en) 2019-11-20
US20150251762A1 (en) 2015-09-10
WO2014080025A1 (en) 2014-05-30
DE102012023045A1 (de) 2014-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104736434A (zh) 空中乘务员座椅装置
US10214288B2 (en) Sleeping box, sleeping box arrangement and aircraft area
EP2768729B1 (en) Cabin attendant seat, arrangement comprising a cabin attendant seat and aircraft area
US9199740B2 (en) Cabin attendant seat with additional support
EP2724938B1 (en) Aircraft monument comprising an integrated cabin attendant seat and aircraft cabin area
JP4596661B2 (ja) 飛行機客室構造
US9802706B2 (en) Adaptor for mounting a seat in a cabin of a vehicle, seat for a cabin of a vehicle and vehicle with a cabin and a seat
EP3027505B1 (en) Monument arrangement for a cabin of a transportation means, and transportation means having a cabin with such a monument arrangement arranged therein
EP2796370B1 (en) Double cabin attendant seat
US9457903B2 (en) Modifiable aircraft monument
US9428274B2 (en) Expandable aircraft monument
EP2851296A1 (en) Device for mounting a vehicle attendant seat in a cabin of a vehicle, cabin arrangement in a vehicle, and vehicle with at least one cabin arrangement
US7083145B2 (en) Crew rest module and method of forming same
EP3174790B1 (en) Seating arrangement in an aircraft cabin
EP2873616B1 (en) Toilet arrangement for a vehicle
US8851568B2 (en) Retractable passenger seat

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150624