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CN104653258A - 贫NOx阱脱硫的系统和方法 - Google Patents

贫NOx阱脱硫的系统和方法 Download PDF

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CN104653258A CN201410432473.9A CN201410432473A CN104653258A CN 104653258 A CN104653258 A CN 104653258A CN 201410432473 A CN201410432473 A CN 201410432473A CN 104653258 A CN104653258 A CN 104653258A
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Abstract

本发明公开了一种贫NOx阱脱硫的系统和方法。一种LNT脱硫系统，其可以控制提供在排放气体净化装置中的LNT的脱硫，其中LNT可以适用于吸收包含在稀薄空气/燃料比的排放气体中的氮氧化物(NOx)并释放吸收的氮氧化物，还原包含在排放气体中的氮氧化物或释放的稠密空气/燃料比的氮氧化物，净化排放气体的装置可以进一步包括微粒过滤器和控制器，所述微粒过滤器捕获包含在排放气体中的作为烟灰的微粒物质，并且在满足再生条件时通过燃烧捕获的烟灰来再生，所述控制器控制LNT的脱硫和微粒过滤器的再生。

Description

贫NOx阱脱硫的系统和方法
相关申请的交叉引用
本申请要求2013年11月22日提交的韩国专利申请第10-2013-0143261号的优先权和权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及贫NOx阱(LNT)脱硫的系统和方法。更特别地，本发明涉及通过不从脱硫模式退出而是在预定条件下即使满足了LNT的脱硫停止条件仍进行再次进行脱硫来改进燃料经济性的贫NOx阱脱硫的系统和方法。
背景技术
通常，通过排放歧管从发动机流出的排放气体被驱动进入安装在排放管处的催化转化器内，并在其中进行净化。之后，排放气体在穿过消声器的同时其噪声减小，然后排放气体通过尾管排入空气中。催化转化器对包含在排放气体中的污染物进行净化。此外，用于俘获包含在排放气体中的微粒物质(PM)的微粒过滤器安装在排放管中。
脱氮催化器(DeNOx催化器)是这种催化转化器的一种类型，并且对包含在排放气体中的氮氧化物(NOx)进行净化。如果将还原剂(例如，尿素、氨、一氧化碳和碳氢化合物(HC))供给至排放气体，则包含在排放气体中的NOx通过与还原剂的氧化还原反应而在DeNOx催化器中被还原。
近来，将贫NOx阱(LNT)催化器用作这样的DeNOx催化器。LNT催化器在空气/燃料比稀薄时(小于1)吸收包含在排放气体中的NOx，在空气/燃料比稠密时(大于1)释放吸收的NOx并将释放的氮氧化物和包含在排放气体中的氮氧化物还原。
然而，由于在LNT中吸收氮氧化物的材料是碱性材料，因此吸收了氧化硫(通过氧化包含在燃料或发动机油中的硫而获得的材料)以及包含在排放气体中的氮氧化物。在LNT中的硫中毒劣化LNT的净化效率。因此，需要LNT的脱硫。
根据常规的LNT脱硫的方法，如果LNT中中毒的氧化硫的量大于或等于预定的量，则控制发动机进入脱硫模式从而释放在LNT中中毒的氧化硫。如果在进行脱硫的过程中由于驱动条件改变(例如，车辆减速或道路拥挤)而难以继续脱硫，则停止脱硫，发动机返回至正常驱动模式。在此状态下，如果驱动条件满足可以脱硫的条件，排放气体的温度升高，发动机再次进入脱硫模式。
此外，如果在进行微粒过滤器的再生之后立即进行脱硫模式，则发动机进入微粒过滤器的再生模式从而进入脱硫模式。亦即，在微粒过滤器再生之后，发动机进入脱硫模式。更详细地，如果满足脱硫停止条件，则发动机从脱硫模式退出。此后，发动机不立即进入脱硫模式，而是进入微粒过滤器的再生模式。在微粒过滤器再生之后，发动机再次进入脱硫模式。因此，当微粒过滤器再生时，燃料消耗可能劣化，发动机可能受损，尿素消耗可能增加。
公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面旨在提供LNT脱硫的系统和方法，其具有通过不从脱硫模式退出而是在预定条件下即使满足了LNT的脱硫停止条件仍进行再次脱硫来改进燃料经济性的优点。因此，可以防止由于重复进入脱硫模式或在再次进入微粒过滤器的再生模式之后进入脱硫模式而造成的燃料消耗的劣化，并可以防止由于脱硫模式造成的LNT的恶化。
在本发明的一方面中，提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱(LNT)脱硫系统可以包括LNT、净化排放气体装置和控制器，所述LNT适用于吸收包含在稀薄的空气/燃料比的排放气体中的氮氧化物(NOx)并释放所吸收的氮氧化物，并还原包含在排放气体中的氮氧化物或释放的稠密空气/燃料比的氮氧化物，所述净化排放气体的装置可以包括捕获包含在排放气体中的作为烟灰的微粒物质的微粒过滤器，当满足再生条件时，所述微粒过滤器通过燃烧捕获的烟灰来再生，以及控制LNT的脱硫和微粒过滤器的再生的控制器，其中在微粒过滤器的再生期间，当烟灰的再生量大于或等于预定的再生量时，控制器进行至对LNT脱硫，在LNT的脱硫期间，当满足脱硫停止条件时，控制器停止LNT的脱硫，当从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数大于或等于预定值且硫中毒量小于预定的硫中毒量时，控制器准备再次再生微粒过滤器。
在微粒过滤器的再生期间，如果烟灰的再生量大于或等于预定的再生量，则控制器可以进行至对LNT脱硫，在LNT的脱硫期间，如果满足脱硫停止条件，则控制器可以停止LNT的脱硫，如果从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数大于或等于预定值且硫中毒量小于预定的硫中毒量，则控制器可以准备再次再生所述微粒过滤器。
如果在准备再次再生微粒过滤器后能够进行LNT的脱硫，则所述控制器可以进行至再次再生微粒过滤器。
在进行至再次再生微粒过滤器之前，控制器可以发出第一警告，所述第一警告建议脱硫驱动。
如果从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数小于预定值，则控制器可以完全停止脱硫以及微粒过滤器的再生，并可以进入正常驱动模式。
如果从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数大于或等于预定值，硫中毒量大于或等于预定的硫中毒量，且NOx净化率大于预定的NOx净化率，则控制器可以准备再次再生微粒过滤器。
如果在准备再次再生微粒过滤器后能够进行LNT的脱硫，则所述控制器可以进行至再次再生微粒过滤器。
在进行至再次再生微粒过滤器之前，控制器可以发出第一警告，所述第一警告建议脱硫驱动。
如果从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数大于或等于预定值，硫中毒量大于或等于预定的硫中毒量，且NOx净化率小于或等于预定的NOx净化率，则控制器可以发出第二警告，所述第二警告建议访问服务中心。
根据本发明的另一示例性实施方案的LNT脱硫方法可以包括：再生微粒过滤器，确定微粒过滤器的烟灰再生量是否大于或等于预定的再生量，如果微粒过滤器的烟灰再生量大于或等于预定的再生量，则进行LNT的脱硫，确定是否满足LNT的脱硫停止条件，如果满足LNT的脱硫停止条件，则停止LNT的脱硫，确定从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数是否大于或等于预定值，如果脱硫停止数大于或等于预定值，则确定硫中毒量是否小于预定的硫中毒量，如果硫中毒量小于预定的硫中毒量，则准备再次再生微粒过滤器。
如果在准备再次再生微粒过滤器之后能够进行LNT的脱硫，则微粒过滤器的再生可以再次进行。
所述方法可以进一步包括，在再次进行微粒过滤器的再生前发出第一警告，所述第一警告建议脱硫驱动。
所述方法可以进一步包括，如果脱硫停止数小于预定值，则进入正常驱动模式。
所述方法可以进一步包括：如果硫中毒量大于预定的硫中毒量，则确定NOx净化率是否大于预定的NOx净化率，如果NOx净化率小于或等于预定的NOx净化率，则发出第二警告，所述第二警告建议访问服务中心。
所述方法可以进一步包括，如果NOx净化率大于预定的NOx净化率，则准备再次再生微粒过滤器。
如果在准备再次再生微粒过滤器之后LNT的脱硫是可能的，则微粒过滤器的再生可以再次进行。
所述方法可以进一步包括，在再次进行微粒过滤器的再生前发出第一警告，所述第一警告建议脱硫驱动。
本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点将在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于解释本发明的某些原理的具体实施方式中显现或更详细地阐明。
附图说明
图1为净化可以施用根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫系统的净化排放气体的装置的示意图。
图2为显示根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫方法中所用的控制器的输入和输出的关系的框图。
图3和图4为根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫方法的流程图。
应了解，附图并不必须按比例绘制，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。在此所公开的本发明的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、位置和形状，将部分地由特定目的的应用和使用环境加以确定。
在这些图形中，附图标记在贯穿附图的多幅图形中指代本发明的同样的或等同的部件。
具体实施方式
现在将详细提及本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案结合加以描述，但是应当理解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
下面将参考附图详细描述本发明的示例性实施方案。
图1是净化可以施用根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫系统的净化排放气体的装置的示意图。
如图1中所示，用于内燃机的净化排放气体的装置包括发动机10、排放管20、排放气体再循环(EGR)装置30、贫NOx阱(LNT)40、配量模块50、微粒过滤器60和控制器70。
发动机10燃烧燃料和空气混合的空气/燃料混合物，从而将化学能转化成机械能。发动机10连接至进气歧管16，从而在燃烧室12中接收空气，并且发动机10连接至排放歧管18，使得在燃烧过程中产生的排放气体被收集在排放歧管18中并且被排放至外部。喷射器14安装在燃烧室12中，从而将燃料喷射到燃烧室12内。
在这里以柴油发动机为例，但是也可以使用稀燃汽油发动机。在使用汽油发动机的情况下，空气/燃料混合物经过进气歧管16流动到燃烧室12内，并且火花塞安装于燃烧室12的上部。此外，如果使用汽油直喷(GDI)发动机，喷射器14安装在燃烧室12的上部。
此外，可以使用具有各种压缩比的发动机，优选为小于或等于16.5的压缩比。
排放管20连接至排放歧管18，从而将排放气体排放至车辆的外部。LNT 40、配量模块50和微粒过滤器60安装在排放管20上，从而去除包含在排放气体中的碳水化合物、一氧化碳、微粒物质和氮氧化物。
排放气体再循环装置30安装在排放管道20上，并且从发动机10排放的排放气体的一部分穿过排放气体再循环装置30供应回发动机10。此外，排放气体再循环装置30连接至进气歧管16，从而通过将排放气体的一部分与空气混合而对燃烧温度进行控制。燃烧温度的这种控制是通过由控制器70的控制对供应回进气歧管16的排放气体的量进行控制而进行的。因此，由控制器70控制的再循环阀可以安装在连接排放气体再循环装置30和进气歧管16的管线上。
第一氧气传感器72安装在排放气体再循环装置30下游的排放管20上。第一氧气传感器72检测穿过排放气体再循环装置30的排放气体中的氧气量并将其对应的信号传输至控制器70，从而帮助由控制器70进行的排放气体的稀薄/稠密控制。在本说明书中，由第一氧气传感器72检测的值称为在LNT上游处的空气/燃料比(拉姆达)。
此外，第一温度传感器74安装在排放气体再循环装置30的下游的排放管20处，并且检测穿过排放气体再循环装置30的排放气体的温度。
LNT 40安装在排放气体再循环装置30下游的排放管20上。LNT40吸收包含在稀薄空气/燃料比的排放气体中的氮氧化物(NOx)，释放吸收的氮氧化物，还原包含在排放气体中的氮氧化物或释放的稠密空气/燃料比的氮氧化物。此外，LNT 40可以氧化包含在排放气体中的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)。
此处，碳氢化合物代表包含在排放气体和燃料中的包含碳和氢的所有化合物。
第二氧气传感器76、第二温度传感器78和第一NOx传感器80安装在LNT 40下游的排放管20上。
第二氧气传感器76检测流入微粒过滤器60的排放气体中包含的氧气量，并将与其相对应的信号传输至控制器70。控制器70基于第一氧气传感器72和第二氧气传感器76检测的值可以进行排放气体的稀薄/稠密控制。在本说明书中，由第二氧气传感器62检测的值称为在过滤器上游处的空气/燃料比(拉姆达)。
第二温度传感器78检测流入微粒过滤器60的排放气体的温度，并将与其相对应的信号传输至控制器70。
第一NOx传感器80检测流入微粒过滤器60的排放气体中包含的NOx量，并将与其相对应的信号传输至控制器70。由第一NOx传感器80检测的NOx量可以用于确定配量模块50喷射的还原剂的量。
配量模块50安装在微粒过滤器60的上游的排放管20上，并通过控制器70的控制将还原剂喷入排放气体中。通常，配量模块50喷射尿素，所喷尿素水解并转化成氨。然而，还原剂不限于氨。为了方便解释，下文中示例地将氨用作还原剂，配量模块50喷射尿素。然而，应理解除了氨之外的还原剂也包括在本申请的范围中而不改变本发明的主旨。
混合器55安装在配量模块50的下游的排放管20上，均匀地混合还原剂和排放气体。
微粒过滤器60安装在混合器55下游的排放管上，捕获包含在排放气体中的微粒物质，并使用由配量模块50喷射的还原剂还原包含在排放气体中的氮氧化物。出于这些目的，微粒过滤器60包括在柴油微粒过滤器上的选择性催化还原催化器(SDPF)62和额外的选择性催化还原催化器(SCR)64。
SDPF 62通过将SCR涂布在限定DPF的通道的壁上而形成。通常，DPF包括多个入口通道和出口通道。每个入口通道包括打开的一端和阻塞的另一端，并接受来自DPF的前端的排放气体。此外，每个出口通道包括阻塞的一端和打开的另一端，并排出来自于DPF的排放气体。通过入口通道流入DPF的排放气体通过分隔入口通道和出口通道的多孔壁进入出口通道。之后，排放气体从DPF通过出口通道排出。当排放气体穿过多孔壁时，包含在排放气体中的微粒物质被捕获。此外，涂布在SDPF 62上的SCR使用由配量模块50喷射的还原剂还原包含在排放气体中的氮氧化物。
额外的SCR 64安装在SDPF 62的后部。如果SDPF 62完全净化氮氧化物，则额外的SCR 64进一步还原氮氧化物。
同时，压差传感器66安装在排放管道20上。压差传感器66检测微粒过滤器60的前端部和后端部之间的压力差，并且将与其对应的信号传输至控制器70。如果压差传感器66检测的压力差大于预定压力，则控制器70可以控制微粒过滤器60再生。在此情况下，喷射器14对燃料进行后喷射，从而使捕获在微粒过滤器60中的微粒物质燃烧。
此外，第二NOx传感器82安装在微粒过滤器60下游的排放管20上。第二NOx传感器82检测从微粒过滤器60排放的排放气体中包含的氮氧化物的量，并将与其相对应的信号传输至控制器70。控制器70基于第二NOx传感器82的检测值可以检查包含在排放气体中的氮氧化物在微粒过滤器60中是否被正常地去除。亦即，第二NOx传感器82可以用于评估微粒过滤器60的性能。
控制器70基于传输自每个传感器的信号来确定发动机的驱动条件，进行稀薄/稠密控制，并基于发动机的驱动条件来控制由配量模块50喷射的还原剂的量。例如，如果排放气体的温度低于瞬变温度，则控制器70通过稀薄/稠密控制来控制LNT 40去除氮氧化物，如果排放气体的温度高于或等于瞬变温度，则控制器70通过喷射还原剂来控制微粒过滤器60去除氮氧化物。稀薄/稠密控制可以通过控制喷射器14喷射的燃料量来进行。
同时，控制器70计算SPDF 62的内部温度、SDPF 62中吸收的氨量、来自脱硫中的LNT 40的NOx排放量、来自微粒过滤器60的再生中的LNT 40的NOx排放量以及发动机的驱动条件。出于这些目的，根据微粒过滤器60的内部温度的氨的吸收/氧化特性、根据微粒过滤器60的内部温度的氨的释放特性、处于稠密的空气/燃料比的LNT 40的NOx逃逸特性等存储在控制器70中。通过各种实验，根据微粒过滤器60的内部温度的氨的吸收/氧化特性、根据微粒过滤器60的内部温度的氨的释放特性、处于稠密的空气/燃料比的LNT 40的NOx逃逸特性等可以存储为映射图。
此外，控制器70控制微粒过滤器60的再生和LNT 40的脱硫。
图2为显示根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫方法中所用的控制器的输入和输出的关系的框图。
如图2中所示，第一氧气传感器72、第一温度传感器74、第二氧气传感器76、第二温度传感器78、第一NOx传感器80、第二NOx传感器82和压差传感器66电连接至控制器70，并将检测值传输至控制器70。
第一氧气传感器72检测经过排放气体再循环装置30的排放气体中的氧气量，并将与其相对应的信号传输至控制器70。控制器70基于第一氧气传感器72检测的排放气体中的氧气量可以进行排放气体的稀薄/稠密控制。第一氧气传感器72的检测值可以表示为拉姆达(λ)。拉姆达意指实际空气量与化学计量空气量的比。如果拉姆达大于1，空气/燃料比为稀薄的。相反地，如果拉姆达小于1，则空气/燃料比为稠密的。
第一温度传感器74检测经过排放气体再循环装置30的排放气体的温度，并将与其相对应的信号传输至控制器70。
第二氧气传感器76检测流入微粒过滤器60的排放气体中的氧气量，并将与其相对应的信号传输至控制器70。
第二温度传感器78检测流入微粒过滤器60的排放气体的温度，并将与其相对应的信号传输至控制器70。
第一NOx传感器80检测流入微粒过滤器60的排放气体中包含的NOx量，并将与其相对应的信号传输至控制器70。
第二NOx传感器82检测从微粒过滤器60排放的排放气体中包含的NOx量，并将与其相对应的信号传输至控制器70。
压差传感器66检测微粒过滤器60的前端部和后端部之间压力差，并将与其相对应的信号传输至控制器70。
控制器70确定发动机的驱动条件、燃料喷射量、燃料喷射正时、燃料喷射模式、还原剂的喷射量、微粒过滤器60的再生正时以及基于传输的值的LNT 40的脱硫正时，并且将用于控制喷射器14和配量模块50的信号输出至喷射器14和配量模块50。
控制器70可以通过由预定程序启动的一个或多个处理器实现，所述预定程序可以被编程为进行根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫方法的每个步骤。
同时，除了在图2中显示的传感器之外的多个传感器可以安装在根据本发明的示例性实施方案的净化排放气体的装置中。然而，为了更好的理解和易于说明，将省略所述多个传感器的说明。
参考图3和图4，下文中将具体描述根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫的方法。
图3和图4为根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫的方法的流程图。
如图3和图4中所示，根据本发明的示例性实施方案的LNT脱硫的方法在发动机10操作期间执行。在步骤S100，发动机10首先在正常模式下操作。此处，正常模式意指不是微粒过滤器60的再生模式和LNT 40的脱硫模式的驱动模式。
在发动机10以正常模式下操作的状态下，在步骤S110，控制器70确定是否满足微粒过滤器60的再生条件。亦即，压差传感器66检测的压力差大于或等于预定的压力。
如果在步骤S110不满足微粒过滤器60的再生条件，则控制器70返回至步骤S100并以正常模式操作发动机10。
如果在步骤S110满足微粒过滤器60的再生条件，在步骤S120控制器70进入微粒过滤器60的再生模式。亦即，控制器70控制排放气体不进行再循环并控制喷射器14对燃料进行后喷射。因此，排放气体的温度升高。因此，在微粒过滤器60中捕获的微粒物质被燃烧。
在步骤S130在再生微粒过滤器60期间，控制器70确定是否满足微粒过滤器60的再生停止条件。亦即，控制器70确定车辆速度是否减小使得温度不能升高至需要再生微粒过滤器60的温度。
如果在步骤S130满足微粒过滤器60的再生停止条件，则控制器70在步骤S200停止微粒过滤器60的再生，并在步骤S100以正常模式操作发动机10。
如果在步骤S130不满足微粒过滤器60的再生停止条件，则控制器70继续再生微粒过滤器60并检查来自微粒过滤器60的烟灰(微粒物质)的再生量。此后，在步骤S140控制器70确定来自微粒过滤器60的烟灰的再生量是否大于或等于预定的再生量。
如果在步骤S140来自微粒过滤器60的烟灰的再生量小于预定的再生量，则控制器70返回至步骤S120。
如果在步骤S140来自微粒过滤器60的烟灰的再生量大于或等于预定的再生量，控制器70在步骤S150进入LNT脱硫模式，并同时进行微粒过滤器60的再生和LNT 40的脱硫。LNT 40的脱硫通过控制器70的稀薄/稠密控制来进行。
此后，在步骤S160控制器70确定LNT 40的内部温度是否高于或等于第一预定温度。如果LNT 40的内部温度低于第一预定温度，则控制器70在步骤S210再次进入微粒过滤器60的再生模式并再次再生微粒过滤器60。此后，在步骤S220控制器70确定LNT 40的内部温度是否低于第二预定温度。如果LNT 40的内部温度高于或等于第二预定温度，则控制器70继续再生微粒过滤器60。相反地，如果LNT 40的内部温度低于第二预定温度，则控制器70在步骤S150再次进入LNT 40的脱硫模式。
同时，在步骤S160如果LNT 40的内部温度高于或等于第一预定温度，控制器70继续对LNT 40进行脱硫，并在步骤S170确定是否满足LNT 40的脱硫停止条件。亦即，控制器70确定车辆速度是否减小使得温度不能升高至需要对LNT 40进行脱硫的温度。此外，脱硫停止条件包括因驱动状态改变而难以继续脱硫的任何条件。
如果在步骤S170不满足LNT 40的脱硫停止条件，控制器70继续对LNT 40进行脱硫，并在步骤S180确定脱硫量是否大于或等于预定的脱硫量。
在步骤S180如果脱硫量小于预定的脱硫量，则控制器70返回至步骤S150。
在步骤S180如果脱硫量大于或等于预定的脱硫量，则控制器70停止脱硫，根据本发明的示例性实施方案的方法结束。
同时，在步骤S170如果满足脱硫停止条件，则控制器70在步骤S230停止LNT 40的脱硫，并在步骤S240累加脱硫停止数。此处，脱硫停止数意指从在前的脱硫完成(即脱硫在不停止的情况下完成的时间)直至当前累加的脱硫停止数。此外，如果脱硫完成，则脱硫停止数重新设定为“0”。
此后，在步骤S250控制器70确定脱硫停止数是否小于预定值。
如果在步骤S250脱硫停止数小于预定值，则控制器70返回至步骤S100并以正常模式操作发动机10。
在步骤S250如果脱硫停止数大于或等于预定值，则控制器70在步骤S260确定LNT 40中的硫中毒量是否小于预定的硫中毒量。
在步骤S260如果LNT 40中的硫中毒量小于预定的硫中毒量，则控制器70在步骤S270发出第一警告并准备再次进入微粒过滤器60的再生模式，所述第一警告建议脱硫驱动。在此情况下，由于控制器70没有完全退出LNT 40的脱硫模式，并准备再次进入微粒过滤器60的再生模式，所以如果可以进行LNT 40的脱硫，则控制器70立即进入LNT 40的脱硫模式。此外，控制器70建议脱硫驱动从而引导司机增加车辆速度。因此，LNT 40的脱硫可以良好地进行。第一警告可以通过这样的方式发出：开灯、发出指导消息或作出声明。
在步骤S260如果LNT 40中的硫中毒量大于或等于预定的硫中毒量，则控制器70在步骤S280确定LNT 40的NOx净化率是否大于预定的NOx净化率。
在步骤S280如果LNT 40的NOx净化率大于预定的NOx净化率，则控制器70在步骤S270发出第一警告并准备再次进入微粒过滤器60的再生模式。
在步骤S280如果LNT 40的NOx净化率小于或等于预定的NOx净化率，则控制器70在步骤S290发出第二警告，所述第二警告建议访问服务中心，根据本发明的示例性实施方案的方法结束。第二警告可以通过这样的方式发出：开灯、发出指导消息或作出声明。
同时，在进行步骤S270后，控制器70在步骤S300确定在当前的驱动条件下是否可以进行脱硫。亦即，在当前驱动条件下，确定排放气体的温度是否可以升高至可以进行脱硫的温度。
在步骤S300如果在当前驱动条件下不可以进行脱硫，则控制器70继续监测驱动条件直至进入可以进行脱硫的驱动条件。在步骤S300如果在当前驱动条件下可以进行脱硫，则控制器70在步骤S120立即再次进入微粒过滤器60的再生模式，并连续地进行微粒过滤器60的再生以及LNT 40的脱硫。
如上所述，本发明的示例性实施方案可以通过防止驱动模式的频繁转变来改进燃料经济性。
此外，控制器的存储器可以通过简化脱硫控制逻辑而减小。
此外，通过建议脱硫驱动或访问服务中心可以防止发动机的损伤。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。它们并不会毫无遗漏，也不会将本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多修改和变化都是可能的。它们并不会毫无遗漏，也不会将本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导及其各种变体和修改的很多修改和变化都是可能的。本发明的范围旨在由所附权利要求书及其等同方案加以限定。

Claims (16)

1.一种提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱脱硫系统，所述系统包括：
贫NOx阱，所述贫NOx阱适合于吸收包含在稀薄空气/燃料比的排放气体中的氮氧化物NOx，释放吸收的氮氧化物，还原包含在排放气体中的氮氧化物或释放的稠密空气/燃料比的氮氧化物；以及
排放气体净化装置，包括；
微粒过滤器，所述微粒过滤器捕获包含在排放气体中的作为烟灰的微粒物质，并在满足再生条件时通过燃烧捕获的烟灰来再生；以及
控制器，所述控制器控制所述贫NOx阱的脱硫和所述微粒过滤器的再生，
其中在所述微粒过滤器的再生期间，当烟灰的再生量大于或等于预定的再生量时，所述控制器进行至对所述贫NOx阱脱硫，在所述贫NOx阱的脱硫期间，当满足脱硫停止条件时，所述控制器停止所述贫NOx阱的脱硫，当从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数大于或等于预定值且硫中毒量小于预定的硫中毒量时，所述控制器准备再次再生所述微粒过滤器。
2.根据权利要求1所述的提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱脱硫系统，其中在准备再次再生所述微粒过滤器后能够进行贫NOx阱的脱硫时，所述控制器进行至再次再生所述微粒过滤器。
3.根据权利要求2所述的提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱脱硫系统，其中在进行至再次再生所述微粒过滤器之前，所述控制器发出第一警告，所述第一警告建议脱硫驱动。
4.根据权利要求1所述的提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱脱硫系统，其中当从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数小于预定值时，所述控制器完全停止脱硫以及所述微粒过滤器的再生，并进入正常驱动模式。
5.根据权利要求1所述的提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱脱硫系统，其中当从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数大于或等于预定值，硫中毒量大于或等于预定的硫中毒量，且NOx净化率大于预定的NOx净化率时，所述控制器准备再次再生所述微粒过滤器。
6.根据权利要求5所述的提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱脱硫系统，其中在准备再次再生所述微粒过滤器后能够进行贫NOx阱的脱硫的情况下，所述控制器进行至再次再生所述微粒过滤器。
7.根据权利要求6所述的提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱脱硫系统，其中在进行至再次再生所述微粒过滤器之前，所述控制器发出第一警告，所述第一警告建议脱硫驱动。
8.根据权利要求1所述的提供在排放气体净化装置中的贫NOx阱脱硫系统，其中当从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数大于或等于预定值，硫中毒量大于或等于预定的硫中毒量，且NOx净化率小于或等于预定的NOx净化率时，所述控制器发出第二警告，所述第二警告建议访问服务中心。
9.一种贫NOx阱脱硫方法，所述方法根据空气/燃料比吸收或释放/还原包含在排放气体中的氮氧化物，其中贫NOx阱提供在排放气体净化装置中，所述排放气体净化装置进一步包括微粒过滤器，所述微粒过滤器捕获包含在排放气体中的微粒物质，所述方法包括：
再生所述微粒过滤器；
确定微粒过滤器的烟灰再生量是否大于或等于预定的再生量；
当微粒过滤器的烟灰再生量大于或等于预定的再生量时，进行贫NOx阱的脱硫；
确定是否满足贫NOx阱的脱硫停止条件；
当满足贫NOx阱的脱硫停止条件时停止贫NOx阱的脱硫；
确定从在前的脱硫完成直至当前的脱硫停止数是否大于或等于预定值；
当脱硫停止数大于或等于预定值时，确定硫中毒量是否小于预定的硫中毒量；以及
当硫中毒量小于预定的硫中毒量时，准备再次再生所述微粒过滤器。
10.根据权利要求9所述的贫NOx阱脱硫方法，其中在准备再次再生所述微粒过滤器后能够进行贫NOx阱脱硫的情况下，再次进行所述微粒过滤器的再生。
11.根据权利要求10所述的贫NOx阱脱硫方法，进一步包括，在再次进行所述微粒过滤器的再生前发出第一警告，所述第一警告建议脱硫驱动。
12.根据权利要求9所述的贫NOx阱脱硫方法，进一步包括，当脱硫停止数小于预定值时，进入正常驱动模式。
13.根据权利要求9所述的贫NOx阱脱硫方法，进一步包括：
当硫中毒量大于预定的硫中毒量时，确定NOx的净化率是否大于预定的NOx净化率；以及
当NOx净化率小于或等于预定的NOx净化率时，发出第二警告，所述第二警告建议访问服务中心。
14.根据权利要求13所述的贫NOx阱脱硫方法，进一步包括，当NOx净化率大于预定的NOx净化率时，准备再次再生所述微粒过滤器。
15.根据权利要求14所述的贫NOx阱脱硫方法，其中在准备再次再生微粒过滤器后能够进行贫NOx阱脱硫的情况下，再次进行所述微粒过滤器的再生。
16.根据权利要求15所述的贫NOx阱脱硫方法，进一步包括，在再次进行所述微粒过滤器的再生前发出第一警告，所述第一警告建议脱硫驱动。
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