CN104648464A - 一种带有喇叭按响机构的方向盘 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种带有喇叭按响机构的方向盘，具有轮缘和连接于该轮缘的辐条，辐条的底表面上安装有对称设置的两喇叭按响按键，该喇叭按响按键均临近于轮缘设置。通过将喇叭按响按键设置于辐条的底表面上，即将喇叭按响按键设置于方向盘的背面，便于驾驶员在手握轮缘的同时利用手指进行按压操作，并且避免了对该喇叭按响按键的误操作。而且，通过将喇叭按响按键设置于方向盘的背面，可以将方向盘的正面预留出更多的安装按键的空间，从而可以在方向盘的正面上设置具有音量调节，蓝牙接听和定速巡航等功能的多功能按键。另外，由于临近轮缘对称设置有两喇叭按响按键，驾驶员只要按压其中的任意一个按键即可轻松实现喇叭按响功能，方便快捷。

Description

一种带有喇叭按响机构的方向盘

技术领域

本发明涉及一种方向盘，更具体地涉及一种带有喇叭按响机构的方向盘。

背景技术

图1示出了现有的一种方向盘，具有轮缘1和连接于该轮缘1的辐条2，辐条2的顶表面上安装有喇叭按响按键3。显然，由于该喇叭按响按键3安装于临近方向盘的正面的中心位置，当驾驶员需要按压喇叭按响按键3时，往往需要单手握轮缘1，同时利用另一只手按压喇叭按响按键3，从而存在安全隐患。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的安全隐患的问题，本发明旨在提供一种带有喇叭按响机构的方向盘。

本发明的带有喇叭按响机构的方向盘，具有轮缘和连接于该轮缘的辐条，辐条的底表面上安装有对称设置的两喇叭按响按键，该喇叭按响按键均临近于轮缘设置。

喇叭按响按键的上缘从辐条的上缘突出。如此，驾驶员从正面即可看见两喇叭按响按键的具体位置，从而便于手指进行操作。

喇叭按响按键的外缘与轮缘的外缘的距离为45-60mm。如果距离太小，驾驶员容易误触；如果距离太大，驾驶员的手指长度不够，难以触碰。

辐条的底表面上具有按键安装孔，喇叭按响按键容纳于该按键安装孔中并通过紧固件与所述辐条连接。如此可根据需要通过调节按键安装孔的深度来调整喇叭按响按键从方向盘的背面突出的高度，从而方便操作。

喇叭按响按键包括通过销轴枢接的上盖和底座，所述上盖具有朝向所述底座延伸的卡扣突起，所述底座具有悬臂式的卡槽弹片，所述卡扣突起与所述卡槽弹片配合。通过彼此相对固定的卡扣突起与卡槽弹片的配合，只要手指按压喇叭按响按键的上盖，则可带动卡槽弹片的移动。

所述底座具有固定于辐条的底表面上的触点，所述触点位于所述卡槽弹片的正下方。在初始状态下，卡槽弹片与触点在按压方向上间隔开。在按压状态下，卡槽弹片被迫下移而与触点接触，从而实现喇叭按响功能。

所述触点铆接固定于辐条的底表面上。

在远离所述销轴的一端，上盖和底座之间的按响行程大于或等于触点和卡槽弹片之间的按响间隙。如此确保在按压上盖的按响行程中，卡槽弹片与触点发生接触。

所述底座具有朝向所述上盖延伸的弹簧固定柱，复位弹簧套设在所述弹簧固定柱上。在初始状态下，复位弹簧与上盖在按压方向上间隔开。在按压状态下，上盖被迫下移而与复位弹簧接触。如此，一旦撤除按压力，借助该复位弹簧的弹簧力可实现上盖的即时复位。

复位弹簧在自由状态下的长度大于弹簧固定柱从底座的突出距离，且该长度与该突出距离之差大于按响间隙。如此确保压缩的复位弹簧利用弹簧力实现复位。

本发明的带有喇叭按响机构的方向盘，通过将喇叭按响按键设置于辐条的底表面上，即将喇叭按响按键设置于方向盘的背面，便于驾驶员在手握轮缘的同时利用手指进行按压操作，并且避免了对该喇叭按响按键的误操作。而且，通过将喇叭按响按键设置于方向盘的背面，可以将方向盘的正面预留出更多的安装按键的空间，从而可以在方向盘的正面上设置具有音量调节，蓝牙接听和定速巡航等功能的多功能按键。另外，由于临近轮缘对称设置有两喇叭按响按键，驾驶员只要按压其中的任意一个按键即可轻松实现喇叭按响功能，方便快捷。

附图说明

图1是现有的带有喇叭按响机构的方向盘的正面视图；

图2是根据本发明的带有喇叭按响机构的方向盘的背面视图；

图3是根据本发明的带有喇叭按响机构的方向盘的正面视图；

图4是图3的包括喇叭按响机构的局部放大图；

图5是根据本发明的带有喇叭按响机构的方向盘的分解图；

图6是根据本发明的喇叭按响机构的分解图；

图7是根据本发明的喇叭按响机构的剖面图；

图8是根据本发明的喇叭按响机构的另一剖面图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。

图2-图3示出了根据本发明的带有喇叭按响机构的方向盘，该方向盘具有轮缘10和连接于该轮缘10的辐条20，辐条20的底表面上安装有对称设置的两喇叭按响按键30，该喇叭按响按键30均临近于轮缘10设置。通过将喇叭按响按键30设置于辐条20的底表面上，即将喇叭按响按键30设置于方向盘的背面，便于驾驶员在手握轮缘的同时利用手指进行操作，并且避免了对该喇叭按响按键30的误操作。而且，通过将喇叭按响按键30设置于方向盘的背面，可以将方向盘的正面预留出更多的安装按键的空间，从而可以在方向盘的正面上设置具有音量调节，蓝牙接听和定速巡航等功能的多功能按键。另外，由于临近于轮缘10对称设置有两喇叭按响按键30，驾驶员只要按压其中的任意一个按键即可轻松实现喇叭按响功能，方便快捷。

如图3所示，喇叭按响按键30的上缘从辐条20的上缘突出。如此，驾驶员从正面即可看见两喇叭按响按键30的具体位置，从而便于手指进行操作。喇叭按响按键30的上缘设计为凹弧面，符合人体工学，以使抓握拨动自如。

如图4所示，喇叭按响按键30的外缘与轮缘10的外缘的距离D1优选为45-60mm。如果距离太小，驾驶员容易误触；如果距离太大，驾驶员的手指长度不够，难以触碰。

如图5所示，辐条20的底表面上具有按键安装孔21，喇叭按响按键30容纳于该按键安装孔21中并通过紧固件22(例如螺栓)与所述辐条20连接。如此可根据需要通过调节按键安装孔21的深度来调整喇叭按响按键30从方向盘的背面突出的高度，从而方便操作。

如图6所示，喇叭按响按键30包括通过销轴31枢接的上盖32和底座33，所述上盖32具有朝向所述底座33延伸的卡扣突起321(参见图7)，所述底座33具有悬臂式的卡槽弹片331，所述卡扣突起321与所述卡槽弹片331配合。通过彼此相对固定的卡扣突起321与卡槽弹片331的配合，只要手指按压喇叭按响按键30的上盖32，则可带动卡槽弹片331的移动。

如图7所示，所述底座33具有例如铆接固定于辐条的底表面上的触点332，所述触点332位于所述卡槽弹片331的正下方。在初始状态下，卡槽弹片331与触点332在按压方向(图中箭头所示的方向)上间隔开。在按压状态下，卡槽弹片331被迫下移而与触点332接触，从而实现喇叭按响功能。在远离所述销轴31的一端，上盖32和底座33之间的按响行程D2大于或等于触点332和卡槽弹片331之间的按响间隙D3。如此确保在按压上盖32的按响行程中，卡槽弹片331与触点332发生接触。在一个优选实施例中，按响行程D2为3mm，按响间隙D3为1.5mm。

如图8所示，所述底座33具有朝向所述上盖32延伸的弹簧固定柱333，复位弹簧334套设在所述弹簧固定柱333上。在初始状态下，复位弹簧334与上盖32在按压方向上间隔开。在按压状态下，上盖32被迫下移而与复位弹簧334接触。如此，一旦撤除按压力，借助该复位弹簧334的弹簧力可实现上盖32的即时复位。复位弹簧334在自由状态下的长度L大于弹簧固定柱333从底座33的突出距离D4，且该长度L与该突出距离D4之差大于按响间隙D3。如此确保压缩的。复位弹簧334提供弹簧力实现复位。在一个优选实施例中，长度L为5mm，突出距离D4为2mm，按响间隙D3为1.5mm。复位弹簧334的最大负荷变形量为2mm。

以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种带有喇叭按响机构的方向盘，具有轮缘和连接于该轮缘的辐条，其特征在于，辐条的底表面上安装有对称设置的两喇叭按响按键，该喇叭按响按键均临近于轮缘设置。

2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，喇叭按响按键的上缘从辐条的上缘突出。

3.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，喇叭按响按键的外缘与轮缘的外缘的距离为45-60mm。

4.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，辐条的底表面上具有按键安装孔，喇叭按响按键容纳于该按键安装孔中并通过紧固件与所述辐条连接。

5.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，喇叭按响按键包括通过销轴枢接的上盖和底座，所述上盖具有朝向所述底座延伸的卡扣突起，所述底座具有悬臂式的卡槽弹片，所述卡扣突起与所述卡槽弹片配合。

6.根据权利要求5所述的方向盘，其特征在于，所述底座具有固定于辐条的底表面上的触点，所述触点位于所述卡槽弹片的正下方。

7.根据权利要求6所述的方向盘，其特征在于，所述触点铆接固定于辐条的底表面上。

8.根据权利要求6所述的方向盘，其特征在于，在远离所述销轴的一端，上盖和底座之间的按响行程大于或等于触点和卡槽弹片之间的按响间隙。

9.根据权利要求8所述的方向盘，其特征在于，所述底座具有朝向所述上盖延伸的弹簧固定柱，复位弹簧套设在所述弹簧固定柱上。

10.根据权利要求9所述的方向盘，其特征在于，复位弹簧在自由状态下的长度大于弹簧固定柱从底座的突出距离，且该长度与该突出距离之差大于按响间隙。