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CN104209709A - 一种发动机冷却水管加工工艺 - Google Patents

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CN104209709A
CN104209709A CN201410457424.0A CN201410457424A CN104209709A CN 104209709 A CN104209709 A CN 104209709A CN 201410457424 A CN201410457424 A CN 201410457424A CN 104209709 A CN104209709 A CN 104209709A
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pipe
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water pipe
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赵成和
赵善海
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WENZHOU CHAOWEI AUTO PARTS Co Ltd
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WENZHOU CHAOWEI AUTO PARTS Co Ltd
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种发动机冷却水管加工工艺，包括有以下步骤：（1）以不锈钢管材为原料，将其切割成若干段长度相同的管体；（2）在管体内填充沙子并将其折弯，取出管体内的沙子；（3）以不锈钢片材为原料，将其切割成若干个直径相同的圆形连接片，圆形连接片的直径大于管体的外径；（4）在圆形连接片的中心位置冲压形成通孔，通孔的直径与管体的内径相等；（5）将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状；（6）将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后，将管体的端面与连接片焊接；（7）对管体、连接片进行打磨处理。采用上述技术方案，本发明提供了一种发动机冷却水管加工工艺，其通过将管体、连接片分体加工后再焊接，加工方便，废品率低，大大降低了生产成本。

Description

一种发动机冷却水管加工工艺
技术领域
 本发明涉及一种发动机冷却水管加工工艺。
背景技术
现有的一种发动机冷却水管，包括有管体，管体弯曲设置，为了方便管体与其它管道的连接，在管体一端设有圆弧状的连接片，将连接片弯曲成圆弧状，可以使得其在与外接管道连接时，连接片能贴合外接管道的外壁，连接更加稳定，连接片与管体一体成型，连接片上设有通孔，通孔用来供冷却水流过，目前，该冷却水管加工时工艺复杂，而且，连接片与管体一体成型时，连接片容易产生变形，废品率高，，增加了生产成本。
发明内容
本发明的目的：为了克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种发动机冷却水管加工工艺，其通过将管体、连接片分体加工后再焊接，加工方便，废品率低，大大降低了生产成本。
本发明的技术方案：一种发动机冷却水管加工工艺，其特征在于：包括有以下步骤：
（1）以不锈钢管材为原料，将其切割成若干段长度相同的管体；
（2）在管体内填充沙子并将其折弯，取出管体内的沙子；
（3）以不锈钢片材为原料，将其切割成若干个直径相同的圆形连接片，圆形连接片的直径大于管体的外径；
（4）在圆形连接片的中心位置冲压形成通孔，通孔的直径与管体的内径相等；
（5）将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状；
（6）将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后，将管体的端面与连接片焊接；
（7）对管体、连接片进行打磨处理。
这种结构的发动机冷却水管加工工艺，其通过将管体、连接片分体加工后再焊接，加工方便，废品率低，大大降低了生产成本。
本发明的进一步设置：在步骤（4）与步骤（5）之间，将连接片进行淬火、回火处理。
采用上述进一步设置，将连接片先进行淬火、回火处理，可以方便其弯曲、焊接。
本发明的再进一步设置：所述的淬火温度为830-950℃，回火温度为320-420℃。
采用上述再进一步设置，可以使得连接片的韧性、疲劳强度大大提高，从而延长其使用寿命。
附图说明
图1为本发明具体实施例加工的冷却水管的结构示意图；
图2为本发明具体实施例加工的管体的结构示意图；
图3为本发明具体实施例加工的连接片的结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种发动机冷却水管，包括有管体1，管体1弯曲设置，管体1一端设有圆弧状的连接片2。
实施例1：
发动机冷却水管加工工艺，以长度为4m，外径为4cm，内径为3.5cm的不锈钢管材为原料，将其切割成8段0.5m的管体；在管体内填充沙子并将其折弯，取出管体内的沙子；以长度为50cm，宽度为7cm的不锈钢片材为原料，将其切割成8个直径为6cm的圆形连接片；在圆形连接片的中心位置冲压形成直径为3.5cm的通孔；将连接片淬火、回火处理，淬火温度为830℃，回火温度为320℃；将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状；将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后，将管体的端面与连接片焊接；对管体、连接片进行打磨处理。采用上述方法加工冷却水管，每天可生产2000个，其废品率为0.5%。
实施例2：
发动机冷却水管加工工艺，以长度为4m，外径为4cm，内径为3.5cm的不锈钢管材为原料，将其切割成8段0.5m的管体；在管体内填充沙子并将其折弯，取出管体内的沙子；以长度为50cm，宽度为7cm的不锈钢片材为原料，将其切割成8个直径为6cm的圆形连接片；在圆形连接片的中心位置冲压形成直径为3.5cm的通孔；将连接片淬火、回火处理，淬火温度为950℃，回火温度为370℃；将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状；将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后，将管体的端面与连接片焊接；对管体、连接片进行打磨处理。采用上述方法加工冷却水管，每天可生产1800个，其废品率为0.4%。
实施例3：
发动机冷却水管加工工艺，以长度为4m，外径为4cm，内径为3.5cm的不锈钢管材为原料，将其切割成8段0.5m的管体；在管体内填充沙子并将其折弯，取出管体内的沙子；以长度为50cm，宽度为7cm的不锈钢片材为原料，将其切割成8个直径为6cm的圆形连接片；在圆形连接片的中心位置冲压形成直径为3.5cm的通孔；将连接片淬火、回火处理，淬火温度为890℃，回火温度为420℃；将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状；将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后，将管体的端面与连接片焊接；对管体、连接片进行打磨处理。采用上述方法加工冷却水管，每天可生产2000个，其废品率为0.45%。

Claims (3)

1.一种发动机冷却水管加工工艺，其特征在于：包括有以下步骤：
（1）以不锈钢管材为原料，将其切割成若干段长度相同的管体；
（2）在管体内填充沙子并将其折弯，取出管体内的沙子；
（3）以不锈钢片材为原料，将其切割成若干个直径相同的圆形连接片，圆形连接片的直径大于管体的外径；
（4）在圆形连接片的中心位置冲压形成通孔，通孔的直径与管体的内径相等；
（5）将连接片沿其轴向弯曲成圆弧状；
（6）将圆形连接片的中心位置与管体的中心位置对齐后，将管体的端面与连接片焊接；
（7）对管体、连接片进行打磨处理。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却水管加工工艺，其特征在于：在步骤（4）与步骤（5）之间，将连接片进行淬火、回火处理。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却水管加工工艺，其特征在于：所述的淬火温度为830-950℃，回火温度为320-420℃。
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