CN103737103B - 定尺挡板装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种定尺挡板装置，所述定尺挡板装置包括：气缸（20）、连杆（22）、支座（24）、摆轴（21）、以及挡头（23）；所述气缸（20），设置在定尺小车的车体（16）上；支座（24），连接在所述车体（16）上；所述连杆（22）具有三个端部，分别为：连杆（22）的第一端、连杆（22）的第二端和连杆（22）的第三端，所述连杆（22）的第一端、第二端和第三端的连线形成三角形；所述连杆（22）的第一端与所述气缸（20）铰接，所述连杆（22）的第二端通过摆轴（21）与所述支座（24）铰接；挡头（23），连接在所述连杆（22）的第三端上。本发明提高了定尺精度，解决了现场频繁发生的挡头与辊道干涉、挡头与辊道盖板干涉及薄板穿钢现象。

Description

定尺挡板装置

技术领域

本发明涉及冶金领域，具体应用于轧钢厂对中厚板长度进行定位剪切的定尺设备，具体而言涉及一种定尺挡板装置，特别是涉及一种中厚板定尺挡板装置。

背景技术

中厚板定尺挡板装置属于冶金行业板材制造过程中精整区剪切线上的一个关键工序装置，他能对中厚板材的长度进行定尺规范，使之达到符合成品板材的长度要求，配合定尺剪剪切定尺钢板。

定尺挡板设置在距离剪切点固定的位置处，定尺挡板挡住输送辊道上钢板的一端，剪切点开始剪切，得到固定长度的钢板。

现有的挡板装置主要包括定尺挡板。由于物料贴紧该定尺挡板时产生刚性冲击，因此往往会产生定尺偏差，物料的停止位置难以控制，影响物料的位置精度。

另外，现有的挡板装置中挡头的高度是固定不可调的，由于存在安装及制造累计误差，以及存在辊道盖板长期使用后变形现象，因此现场易发生挡头与辊道干涉、挡头与辊道盖板干涉现象；此外，挡头与辊道面之间的间距为4mm，而辊道盖板往往低于辊道面（例如10mm），所以挡头下底面与盖板之间的高度差将大于5mm（例如为14mm），而中厚板最薄钢板厚度为5mm，因此，当挡头位于辊道盖板上方时，易发生薄板穿钢现象。

发明内容

本发明提供一种定尺挡板装置，以解决物料的停止位置难以控制的问题。

为此，本发明提出一种定尺挡板装置，用于对板材定尺，所述定尺挡板装置包括：

气缸20、连杆22、支座24、摆轴21、以及挡头23；

所述气缸20，设置在定尺小车的车体16上；

支座24，连接在所述车体16上；

所述连杆22具有三个端部，分别为：连杆22的第一端、连杆22的第二端和连杆22的第三端，所述连杆22的第一端、第二端和第三端的连线形成三角形；

所述连杆22的第一端与所述气缸20铰接，所述连杆22的第二端通过摆轴21与所述支座24铰接；

挡头23，连接在所述连杆22的第三端上。

进一步地，所述挡头23的下底面加工成锯齿形状，所述挡头23的下底面与输送辊道的槽形辊交错布置。

进一步地，所述摆轴为偏心轴。

进一步地，所述挡头的运动轨迹的最低点位于摆轴的正下方，所述摆轴的偏心量d为5mm。

进一步地，所述气缸20连接储气罐。

进一步地，槽形辊包括：凸出部和位于所述凸出部之间的凹槽，所述挡头的底部具有包容所述凸出部的配合槽。

进一步地，所述挡头的下底面与所述凹槽的底面之间的高度差t为2～4mm。

进一步地，所述凹槽为矩形开口槽。

进一步地，所述凹槽的深度为25mm。

进一步地，所述配合槽的深度为25mm，所述输送辊道的槽形辊之间覆盖有盖板，所述盖板的顶面比所述槽形辊圆周的最高点低25mm，所述板材为中厚板，所述板材的厚度为5～50mm。

本发明有效利用气缸的缓冲特性，使钢板最终停止在理想的定尺位置，从而克服了定尺机构的挡板受冲击时有较大摆动、定尺精度低的缺点。另外，挡头设计为高度可调，挡头与输送辊道的槽形辊交错布置，此结构解决了现场频繁发生的挡头与辊道干涉、挡头与辊道盖板干涉及薄板穿钢现象。

附图说明

图1为根据本发明实施例的定尺挡板装置的结构示意图，其中示出了钢板接近挡头之前的状态；

图2为根据本发明实施例的定尺挡板装置的结构示意图，其中示出了钢板贴紧挡头时的状态；

图3为本发明实施例的定尺挡板装置的结构示意图，其中示出了钢板被定尺剪切后即将运送离开的状态；

图4为本发明实施例的挡头与辊道交错布置的结构示意图；

图5为根据本发明实施例的挡头位于辊道盖板上方时的结构示意图。

附图标号说明：

16-车体；20-气缸；21-摆轴；22-连杆；23-挡头；24-支座；26-气缸支架29销轴230挡头的下底面235配合槽40槽形辊400槽形辊的凸出部405槽形辊的凹槽430凹槽的底面50盖板60钢板70钢板的运行方向

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明。

如图1和图2、图3所示，根据本发明实施例的定尺挡板装置包括：气缸20、连杆22、支座24、摆轴21、以及挡头23；

所述气缸20，设置在定尺小车的车体16上，例如气缸通过气缸支架26固定在定尺小车的车体16上；气缸20连接储气罐，储气罐例如设置在车体上，储气罐容积例如为2m3，气缸20与储气罐提供动力，还利用气体可压缩的特性实现缓冲效果；气缸的无杆腔为工作腔，当气缸有杆腔通压缩空气时，挡头向后摆动，此结构可避免挡头抬起时与钢板贴合面产生摩擦，实现了定尺钢板的位置保持不变；气缸20与连杆22的交接点布置在与挡头同一高度位置，气缸采用尾部摆轴安装方式，此布置结构的优越性体现在：气缸承受钢板冲击力的能力强；机构的摆动空间大；气缸行程短、挡头抬升高度大；整体结构布置紧凑、重量轻。

支座24，固定连接在所述车体16上；

所述连杆22具有三个端部，分别为：连杆22的第一端、连杆22的第二端和连杆22的第三端，所述连杆22的第一端、第二端和第三端的连线形成三角形；

所述连杆22的第一端与所述气缸20通过销轴29铰接，所述连杆22的第二端通过摆轴21与所述支座24铰接；

挡头23，连接在所述连杆22的第三端上，用于挡住板材或钢板60。如图2，当板材或钢板60沿着运行方向70撞击挡头23时，冲击力通过挡头23传递至气缸20，由气缸20吸收冲击，当钢板冲击力过大而导致挡头23后退时，气缸20的作用力足以将钢板及挡头23推回至挡头23的初始定尺位置，气缸行程例如为：400mm，使钢板最终停止在理想的定尺位置；该结构有效利用气缸20机旁配容积例如为2m3的储气罐的缓冲特性，并结合结构布置及受力分析，计算得出气缸作用力大于钢板在辊道上的摩擦力，使钢板停止在理想的定尺位置，同时降低了钢板对支座及车体的冲击，进而保证车体的稳定性，提高车体的定尺位置精度。

进一步地，所述摆轴为偏心轴。如图1所示，摆轴的偏心量d为例如5mm，所以挡头的安装位置通过（偏心）摆轴实现0～10mm范围内高度可调，因而，所述挡板升降机构的安装位置高度可调。此设计结构，一方面可以确保安装时挡头与辊道之间的间距调整为理论设计值，以弥补制造及安装阶段的累计误差；另一方面，可以根据现场实际情况（例如：由于辊道盖板长期使用后变形而导致挡头与辊道盖板局部发生干涉）灵活调整挡头高度位置，以避免了干涉现象的发生。

而且，（偏心）摆轴使得挡头23从抬起位置（上极限位置），回复到阻挡位置（下极限位置）的时间比对称式摆轴的时间更短，定尺更为及时准确。如图2，挡头抬升的最高高度h（距槽型辊的辊面）例如为：120mm，以便不执行定尺剪切的厚板（厚度>60mm）能顺利通过挡头下方，不发生卡阻现象。

进一步地，所述挡头的下底面加工成锯齿形状，所述挡头的下底面与输送辊道的槽形辊交错布置，且挡头运动轨迹的最低点位于摆轴的正下方，挡头摆动时的圆心与挡头最右侧端面在竖直方向对齐，此设计结构，一方面可以保证挡头与辊道面及挡头与辊道盖板的间距均小于最薄板厚（5mm）；另一方面可以避免挡头抬起时与辊道或辊道盖板干涉。

进一步地，如图4和图5，槽形辊40包括：凸出部400和位于所述凸出部之间的凹槽405，所述挡头的底部具有包容所述凸出部的配合槽235。

进一步地，如图4和图5，所述挡头23的下底面加工成锯齿形状，所述挡头23的下底面与输送辊道的槽形辊交错布置。或者说挡头23的下底面或底部230具有包容槽形辊的凸出部400的配合槽235，相邻槽形辊的凸出部400之间形成槽形辊的凹槽405或槽形部分，配合槽235的数目为一个或多个，配合槽235的数目与槽形辊的凹槽405或槽形部分的数目相等，配合槽235的形状例如为矩形开口槽，便于加工；挡头与输送辊道的槽形辊交错布置，实现了当挡头位于辊道上方时，避免钢板穿入挡头下底面的现象发生。

进一步地，如图4和图5，所述挡头的下底面230（挡头的最低底面）与所述凹槽405的底面430之间的高度差t1为2～4mm，例如为3mm。挡头的下底面230（挡头的最低面）与盖板的顶面之间的高度差t2是2～4mm，例如为3mm。这样使得挡头与辊道的空隙以及挡头与盖板之间的空隙均小于5mm，例如为3mm，保证最薄的中厚板无法穿过挡头与辊道的空隙以及挡头与盖板之间的空隙，从而避免薄板穿入挡头下底面的现象发生。

所述槽形辊的凹槽405的深度m为25mm。所述挡头的配合槽235的深度k为25mm，所述输送辊道的槽形辊的侧上方覆盖有盖板50，所述盖板的顶面比所述槽形辊圆周的最高点低25mm，即盖板与槽形辊的高度差s为25mm，所述板材为中厚板，所述板材的厚度为5至50mm。

现有技术中挡头与辊道之间高度差为4mm，而辊道盖板低于辊道面（例如10mm），所以挡头下底面与盖板之间的高度差将大于5mm（例如为14mm），本发明的定尺板厚范围或钢板厚度范围：5～50mm，即中厚板最薄钢板厚度为5mm，因此，当挡头位于盖板上方时，现有设备易发生薄板穿钢现象。而本发明中将挡头下底面与辊道凹槽之间高度差t1缩小为2～4mm，同时保证挡头下底面与盖板之间的高度差t2是2～4mm，实现了当挡头位于盖板上方时，避免钢板穿入挡头下底面的现象发生。

与现有技术相比，本发明具有以下特点和优点：

避免干涉及穿钢：挡头设计为高度可调，同时挡头与输送辊道的槽形辊交错布置，此结构解决了现场频繁发生的挡头与辊道干涉、挡头与辊道盖板干涉及薄板穿钢现象。

定尺精度高：有效利用气缸的缓冲特性，使钢板最终停止在理想的定尺位置；

本发明不仅用于中厚板定尺，还可广泛应用于冶金行业中厚板生产线及其它板材生产线上成品板材的精确定尺。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。为本发明的各组成部分在不冲突的条件下可以相互组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

Claims (9)

1.一种定尺挡板装置，用于对板材定尺，其特征在于，所述定尺挡板装置包括：

气缸(20)、连杆(22)、支座(24)、摆轴(21)、以及挡头(23)；

所述气缸(20)，设置在定尺小车的车体(16)上；气缸通过气缸支架固定在定尺小车的车体上；

支座(24)，连接在所述车体(16)上；

所述连杆(22)具有三个端部，分别为：连杆(22)的第一端、连杆(22)的第二端和连杆(22)的第三端，所述连杆(22)的第一端、第二端和第三端的连线形成三角形；

所述连杆(22)的第一端与所述气缸(20)铰接，所述连杆(22)的第二端通过摆轴(21)与所述支座(24)铰接；

挡头(23)，连接在所述连杆(22)的第三端上；

所述挡头(23)的下底面加工成锯齿形状，所述挡头(23)的下底面与输送辊道的槽形辊交错布置。

2.如权利要求1所述的定尺挡板装置，其特征在于，所述摆轴(21)为偏心轴。

3.如权利要求2所述的定尺挡板装置，其特征在于，所述挡头(23)的运动轨迹的最低点位于摆轴(21)的正下方，所述摆轴(21)的偏心量d为5mm。

4.如权利要求1所述的定尺挡板装置，其特征在于，所述气缸(20)连接储气罐。

5.如权利要求3所述的定尺挡板装置，其特征在于，槽形辊包括：凸出部和位于所述凸出部之间的凹槽，所述挡头(23)的底部具有包容所述凸出部的配合槽。

6.如权利要求5所述的定尺挡板装置，其特征在于，所述挡头(23)的下底面与所述凹槽的底面之间的高度差t为2～4mm。

7.如权利要求6所述的定尺挡板装置，其特征在于，所述凹槽为矩形开口槽。

8.如权利要求7所述的定尺挡板装置，其特征在于，所述凹槽的深度为25mm。

9.如权利要求8所述的定尺挡板装置，其特征在于，所述配合槽的深度为25mm，所述输送辊道的槽形辊之间覆盖有盖板，所述盖板的顶面比所述槽形辊圆周的最高点低25mm，所述板材为中厚板，所述板材的厚度为5至50mm。