CN103708340A - 平车的固定装置及固定方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种平车的固定装置及固定方法，该平车的固定装置包括第一固定装置以及第二固定装置；第一固定装置包括软布带以及设置在软布带端部的软布带锁紧器；第二固定装置包括钢丝绳以及设置在钢丝绳端部的钢丝绳牵引器。本发明提供了一种轮轴承受负荷小的平车的固定装置及固定方法。

Description

平车的固定装置及固定方法

技术领域

本发明属于运输领域，涉及一种固定装置，尤其涉及一种平车的固定装置及固定方法。

背景技术

30T的平车为出口车辆，需从制造厂通过汽车运输至港口，再通过船运交付客户，其中转向架为转8A型。

现有的罐车吊运技术方案为：用软吊带挂在轮轴内侧，并与吊车挂钩相连，每辆车用8根软吊带。

现有技术的缺点如下：

1、轮轴会承受很大的负荷。

2、软吊带有向外滑动的趋势，对轮对压装有影响。

发明内容

为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种轮轴承受负荷小的平车的固定装置及固定方法。

本发明的技术解决方案是：本发明提供了一种平车的固定装置，其特殊之处在于：所述平车的固定装置包括第一固定装置以及第二固定装置；所述第一固定装置包括软布带以及设置在软布带端部的软布带锁紧器；所述第二固定装置包括钢丝绳以及设置在钢丝绳端部的钢丝绳牵引器。

上述软布带锁紧器是具有紧固力的软布带锁紧器。

上述软布带锁紧器是破断拉力为1T的软布带锁紧器。

上述钢丝绳牵引器是具有紧固力的钢丝绳牵引器。

上述钢丝绳牵引器是破断拉力为4T的钢丝绳牵引器。

上述平车的固定装置还包括设置在第一固定装置和/或第二固定装置上的用于防止损伤平车车体的防损装置。

上述防损装置是胶片、橡胶、塑料或其组合。

一种基于如上所述的平车的固定装置的平车固定方法，其特殊之处在于：所述方法包括以下步骤：

1）采用第一固定装置的软布带绕过轮轴外端，从侧架钩头上方穿过，再从轮轴轴承另一端绕过，接头露在侧架外侧，然后用软布带锁紧器将软布带的接头连接；

2）采用第二固定装置的钢丝绳从一侧侧架的大三角孔穿过另外一侧侧架大三角孔，绕过车体地板，将接头露在平车地板上；然后用钢丝绳牵引器将钢丝绳接头连接；

3）在钢丝绳与平车车体相接触的部位设置防损装置填充；

4）用软布带锁紧器将软布带的接头固定；用钢丝绳牵引器将钢丝绳接头锁住。

一种基于如上所述的平车固定方法的平车起吊方法，其特殊之处在于：所述平车起吊方法包括：

1）采用如权利要求7所述的平车固定装置按权利要求8所述的平车固定装置对平车进行固定；

2）在运输汽车地板上放上草席；

3）用钢丝绳穿过侧架大三角孔并与吊车挂钩相连，起吊至运输汽车上；

4）在转向架所在降落部位设置矩形的底盘架，在轮对所在部位做随形止挡。

本发明的优点是：

本发明提供了一种平车的固定装置及固定方法，该固定装置考虑到30T平车的车体特点，轮对先要与转向架其它部位固定，然后转向架与车体部位要固定，运输结束后还要松开，因此该固定装置需做成活动式的，使用起来方便灵活；基于本发明所提供的固定装置在固定轮对、转向架以及车体时，为保证相对位置不发生变化，该装置需要有一定的夹紧力量，考虑到实际情况，采用软布带锁紧器和钢丝绳牵引器；本发明所采用的软布带锁紧器的破断拉力为1T，钢丝绳牵引器的破断拉力为4T，有效解决了背景技术中轮轴承受负荷大、不稳定等技术问题，具有对轮轴损伤小以及可避免对轮对压装的影响等优点。

附图说明

图1是本发明的第一固定装置的示意图；

图2是本发明的第二固定装置的示意图；

图3是平车被固定后的示意图；

图4是图3的俯视图。

其中：

1-软布带；2-软布带锁紧器；3-钢丝绳；4-钢丝绳牵引器；5-胶皮。

具体实施方式

本发明针对平车的结构特点，提供一种转向架和整车的固定装置，该装置应满足以下要求：

1、考虑到该车体的特点，轮对先要与转向架其它部位固定，然后转向架与车体部位要固定，运输结束后还要松开，因此该固定装置需做成活动式的，使用起来方便灵活。

2、固定轮对、转向架与车体时，为保证相对位置不发生变化，该装置需要有一定的夹紧力量。

3、考虑到实际情况，采用软布带锁紧器和钢丝绳牵引器。

参见图1以及图2，本发明提供了一种平车的固定装置，该平车的固定装置包括第一固定装置以及第二固定装置；第一固定装置包括软布带1以及设置在软布带1端部的软布带锁紧器2；第二固定装置包括钢丝绳3以及设置在钢丝绳3端部的钢丝绳牵引器4；本发明在使用时，第一固定装置与第二固定装置同时使用。

软布带锁紧器2是具有紧固力的软布带锁紧器2。

软布带锁紧器2是破断拉力为1T的软布带锁紧器2。

钢丝绳牵引器4是具有紧固力的钢丝绳牵引器4。

钢丝绳牵引器4是破断拉力为4T的钢丝绳牵引器4。

平车的固定装置还包括设置在第一固定装置和/或第二固定装置上的用于防止损伤平车车体的防损装置。

防损装置是胶皮5、橡胶、塑料或其组合。

同时，本发明还提供了一种采用如上记载的平车的固定装置的平车固定方法，该方法包括以下步骤：

1）采用第一固定装置的软布带1绕过轮轴外端，从侧架钩头上方穿过，再从轮轴轴承另一端绕过，接头露在侧架外侧，然后用软布带锁紧器2将软布带1的接头连接；

2）采用第二固定装置的钢丝绳3从一侧侧架的大三角孔穿过另外一侧侧架大三角孔，绕过车体地板，将接头露在平车地板上；然后用钢丝绳牵引器4将钢丝绳3接头连接；

3）在钢丝绳3与平车车体相接触的部位设置防损装置填充；

4）用软布带锁紧器2将软布带1的接头固定；用钢丝绳牵引器4将钢丝绳3接头锁住。

此外，本发明还提供了一种基于如上的平车起吊方法，平车起吊方法包括：

1）采用如权利要求7的平车固定装置按权利要求8的平车固定装置对平车进行固定；

2）在运输汽车地板上放上草席，起防滑作用。

3）用钢丝绳3穿过侧架大三角孔并与吊车挂钩相连，起吊至运输汽车上；

4）在转向架所在降落部位设置矩形的底盘架，在轮对所在部位做随形止挡，防止轮对转动。

如图3以及图4，平车被固定后的示意图。

Claims (9)

1.一种平车的固定装置，其特征在于：所述平车的固定装置包括第一固定装置以及第二固定装置；所述第一固定装置包括软布带以及设置在软布带端部的软布带锁紧器；所述第二固定装置包括钢丝绳以及设置在钢丝绳端部的钢丝绳牵引器。

2.根据权利要求1所述的平车的固定装置，其特征在于：所述软布带锁紧器是具有紧固力的软布带锁紧器。

3.根据权利要求2所述的平车的固定装置，其特征在于：所述软布带锁紧器是破断拉力为1T的软布带锁紧器。

4.根据权利要求1所述的平车的固定装置，其特征在于：所述钢丝绳牵引器是具有紧固力的钢丝绳牵引器。

5.根据权利要求4所述的平车的固定装置，其特征在于：所述钢丝绳牵引器是破断拉力为4T的钢丝绳牵引器。

6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的平车的固定装置，其特征在于：所述平车的固定装置还包括设置在第一固定装置和/或第二固定装置上的用于防止损伤平车车体的防损装置。

7.根据权利要求6所述的所述的平车的固定装置，其特征在于：所述防损装置是胶片、橡胶、塑料或其组合。

8.一种基于权利要求7所述的平车的固定装置的平车固定方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

1）采用第一固定装置的软布带绕过轮轴外端，从侧架钩头上方穿过，再从轮轴轴承另一端绕过，接头露在侧架外侧，然后用软布带锁紧器将软布带的接头连接；

2）采用第二固定装置的钢丝绳从一侧侧架的大三角孔穿过另外一侧侧架大三角孔，绕过车体地板，将接头露在平车地板上；然后用钢丝绳牵引器将钢丝绳接头连接；

3）在钢丝绳与平车车体相接触的部位设置防损装置填充；

4）用软布带锁紧器将软布带的接头固定；用钢丝绳牵引器将钢丝绳接头锁住。

9.一种基于权利要求8所述的平车固定方法的平车起吊方法，其特征在于：所述平车起吊方法包括：

1）采用如权利要求7所述的平车固定装置按权利要求8所述的平车固定装置对平车进行固定；

2）在运输汽车地板上放上草席；

3）用钢丝绳穿过侧架大三角孔并与吊车挂钩相连，起吊至运输汽车上；

4）在转向架所在降落部位设置矩形的底盘架，在轮对所在部位做随形止挡。

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