CN103470413B - 带有内燃机和空气过滤器的手持式工作器械 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带有内燃机(15)和空气过滤器(38)的手持式工作器械。空气过滤器(38)的柱形的过滤元件(39)在端侧具有空气过滤器底部(40)，其与布置在空气过滤器底部(40)处的中间法兰(43)限制内腔(85)。在内腔(85)中引导有通道的截段(41)。该通道由横向于空气过滤器底部(40)伸到内腔(85)中的至少一个限制壁(44)来限制，其模制在中间法兰(43)处和/或在空气过滤器底部(40)处并且桥接中间法兰(43)的与空气过滤器底部(40)相对的底部(60)与空气过滤器底部(40)之间的间距(a)。

Description

带有内燃机和空气过滤器的手持式工作器械

技术领域

本发明涉及一种带有内燃机和空气过滤器的手持式工作器械。

背景技术

从文件DE 10 2004 056 149 Al中已知一种内燃机、即用于手持式工作器械的二冲程发动机，在其中空气通道和混合物通道延长进入空气过滤器的清洁室中。为了避免将混合物抽吸到空气通道中，混合物通道和空气通道的长度彼此相协调。通道在空气过滤器底部中来引导并且通过间隔壁与过滤元件分离。

发明内容

本发明目的在于提供一种带有内燃机和空气过滤器的手持式工作器械，其具有简单的结构和良好的废气值。

该目的通过根据本发明的带有内燃机和空气过滤器的手持式工作器械来实现。

设置成，至少一个通道在中间法兰(Zwischenflansch)与空气过滤器底部之间形成的内腔中来引导。因为通道在中间法兰中来引导，仅需要很小的结构空间，并且可很好地充分利用供使用的结构空间。因为在过滤元件处的端板同时形成空气过滤器底部并且在内腔中限制空气通道和混合物通道，仅需要很少数量的构件。限制壁在此模制在空气过滤器底部和中间法兰的构件中的至少一个处。过滤元件在此是柱形的。过滤元件的壁相应地由平行的直线形成，其在两个平的面、即基面与盖面之间延伸。过滤元件的基面例如可以是圆形或椭圆形的。然而其它基面、例如三角形的、四角形的或者多角形的基面也可以是有利的。

有利地，空气过滤器的清洁侧经由混合物通道和空气通道与内燃机相连接。混合物通道在此是至少一个燃料开口通到其中的通道。在内腔中尤其引导有空气通道的截段和混合物通道的截段。因为空气通道和混合物通道在内腔中来引导，空气通道和混合物通道的通道长度以简单的方式被协调成使得在运行中产生的压力波在混合物通道中和在空气通道中同相地振动。由此很大程度上可避免燃料抽吸到空气通道中。由此达到良好的废气值。

也可以是有利的的，空气过滤器的清洁侧经由仅仅一个通道与内燃机相连接。通道的在内腔中所引导的截段有利地作为谐振管起作用。通道也可构造为混合物通道，其中，混合物通道的长度协调成使得在通到混合物通道的燃料开口处产生限定的负压。通过协调混合物通道的长度可将在运行中在混合物通道中构造的压力波的相位调节成使得在燃料开口处产生所希望的相位、例如最大的负压。由此可以简单的方式实现至内燃机的足够的燃料供给。

有利地，该至少一个通道、尤其空气通道和混合物通道仅通过与中间法兰和/或过滤元件固定地连接的元件来限制。由此仅需要两个构件、即过滤器构件和中间法兰，以在由空气过滤器底部和中间法兰所限制的内腔中构造通道截段。有利地，至少一个限制壁模制在中间法兰处。尤其地，所有限制壁模制在中间法兰处。由此得到过滤器构件的简单的结构，其由过滤元件和与此固定地连接的端板组装而成。在更换过滤元件时不一起更换限制壁。

有利地，在空气过滤器底部处喷注(anspritzen)有至少一个密封件，其贴靠在中间法兰处并且密封内腔。由此可取消单独的密封元件。因为密封件喷注在空气过滤器底部处，在更换过滤元件时一起更换密封件。由此在工作器械的整个使用寿命上实现内腔和空气过滤器的与内腔相连接的清洁侧的可靠密封。

当在空气过滤器底部处喷注有两个密封件时，实现特别好的密封，其中，第一密封件在横向于过滤元件的纵向中轴线的方向上而第二密封件在过滤元件的纵向中轴线的方向上贴靠在中间法兰处。有利地，两个密封件由相同的材料构成并且在一个工序中被喷注到空气过滤器底部处。由此得到简单的、成本有利的制造。有利地，中间法兰具有环绕的台阶，在其处贴靠有密封件。由此密封件可比较小地而空气过滤器底部可平地来构造。尽管如此，通过台阶对于在空气过滤器底部与中间法兰之间所引导的通道、即空气通道和混合物通道实现足够的宽度。台阶保证限定的密封部位。台阶可简单地来清洁，从而可实现可靠的密封。这尤其对于过滤器更换和过滤元件的控制是有利的。有利地，密封件形成空气通道和/或混合物通道的通道壁。由此得到简单的结构，并且所需的限制壁的长度可被保持得很小。

有利地，中间法兰具有环绕的边缘，空气过滤器底部至少部分地插入其中。空气过滤器底部在此有利地尤其经由该至少一个密封件预固定在边缘中，使得空气过滤器可简单地被装配在中间法兰处。

为了实现在中间法兰与空气过滤器底部之间的内腔中空气通道和混合物通道的良好密封，设置成，至少一个限制壁在端侧处具有接片，其接合到邻接到端侧处的构件的两个接片之间。邻接到端侧处的构件在限制壁模制在中间法兰处时是空气过滤器底部而在限制壁模制在空气过滤器底部处时是中间法兰。可设置成，模制有限制壁在中间法兰处的截段和限制壁在空气过滤器底部处的在端侧邻接的截段。在该情况中，所有接片构造在于端侧彼此相邻的限制壁处。接片根据迷宫式密封的类型起作用并且使在简单的设计且没有附加构件的情况下该至少一个通道、尤其空气通道和混合物通道的足够好的密封成为可能。接片在此可由形状稳定的塑料制成。相对于由弹性塑料构造喷注的密封件，得到简化的制造。空气通道和混合物通道必须很大程度密封，由此空气通道和混合物通道的在内腔中所引导的截段的整个长度作为通道长度有效。由此使通道长度的良好的协调成为可能。

为了固定过滤元件，有利地设置有固定元件，其伸过过滤元件。为了相对周围环境密封空气过滤器的清洁侧，有利地在过滤元件的第二端板处喷注有第三密封件，其贴靠在构造在中间法兰处的紧固顶(Befestigungsdorn)处。用于空气过滤器盖的固定元件伸过第三密封件。第三密封件有利地在端侧贴靠在紧固顶处。由于密封件的弹性构造，可平衡公差。在拧紧过滤元件时可保证第三密封件的限定的按压力和由此有效的密封。有利地，第一、第二和第三密封件由相同的材料构成并且在相同的工序中喷注到空气过滤器底部处。由此得到简单的、成本有利的制造。

空气通道和混合物通道有利地在内腔中在一想象的平面中延伸，其横向于过滤元件的纵向中轴线、尤其垂直于过滤元件的纵向中轴线。由此对于延长的通道需要较小的结构空间，并且供使用的结构空间可被充分利用。所想象的平面在此是一平面，其在其整个长度上分开空气通道和混合物通道。所想象的平面有利地大约在当中分开通道。

在中间法兰处有利地构造有用于混合物通道的混合物通道开口和用于空气通道的空气通道开口。混合物通道开口和空气通道开口尤其通过间隔壁彼此分离。由此防止直接在通道在中间法兰处的通入口处会发生燃料溢到空气通道中。空气过滤器底部封闭地构造在与混合物通道开口和空气通道开口相对的区域中。空气过滤器底部在该区域中尤其在混合物通道处作为吸震器(Pralltopf)起作用并且防止在混合物通道中所携带的燃料液滴由于在混合物通道中的脉动的压力波会被抛到空气过滤器中且至过滤元件。有利地，空气过滤器底部具有穿孔(Durchtrittsoeffnung)，其不仅将混合物通道而且将空气通道与空气过滤器的清洁侧相连接。在与空气过滤器的清洁侧的连接处，空气通道和混合物通道相应地有利地不再彼此分离、而是共同来引导。由于在中间法兰的内腔中所引导的通道长度，在混合物通道中携带的燃料基本上已沉积在混合物通道的通道壁处，由此避免燃料溢到空气过滤器中。沉积在通道壁处的燃料被抽吸至内燃机的燃烧空气一起带走并且导出至内燃机。

为了保证将空气限定地抽吸到空气过滤器的污染侧上，设置成，在空气过滤器底部处在背向中间法兰的侧面处喷嘴有密封接片(Dichtsteg)。空气过滤器盖的周缘壁贴靠在密封接片处。密封接片在空气过滤器底部处相对周围环境密封空气过滤器的污染侧。由此避免在空气过滤器底部的范围中抽吸环境空气。有利地，空气过滤器盖的周缘壁具有开口，其布置在在工作器械的运行中负载有较小的污物装载(Schmutzfracht)的区域中。由此以简单的方式实现抽吸到空气过滤器中的空气的较小的污物负载。由此延长用于清洁过滤元件的间隔。

混合物通道和空气通道有利地在其长度的一部分上在化油器的抽吸通道中来引导。在化油器中的抽吸通道有利地至少部分地具有圆形的横截面。化油器由此可简单地来制造。抽吸通道在此在化油器中经由间隔壁划分成混合物通道和空气通道。有利地，空气通道和混合物通道由共同的节流元件、尤其由节流阀来控制。由此可取消用于空气通道的节流元件与用于混合物通道的节流元件的联结，从而得到简化的结构和较小的结构空间要求。中间法兰有利地直接布置在化油器处。有利地，中间法兰固定在以其来保持化油器的紧固螺栓上。

附图说明

接下来根据附图来阐述本发明的实施例。其中：

图1显示吹风装置(Blasgeraet)的透视性的图示，

图2显示图1中的吹风装置的内燃机的示意性的图示，

图3显示沿着图2中的线III-III的示意性的剖面，

图4显示吹风装置的空气过滤器和中间法兰的分解图示，

图5显示中间法兰的透视性的视图，

图6显示空气过滤器的空气过滤器底部的透视性的视图，

图7显示通过过滤元件、中间法兰和化油器的剖面，

图8显示通过带有布置在其处的空气过滤器盖的图7中的组件的剖面，

图9以放大的图示显示图8中的截段IX。

具体实施方式

图1作为用于手持式工作器械的实施例显示便携式吹风装置1。吹风装置1具有把手2以及相对而置的附加把手3。在通常的运行中将吹风装置1保持在上把手2处。然而吹风装置1尤其在抽吸运行中也可平躺地来保持。对此，操作者可以以一手握住把手2而以另一手握住附加把手3。在把手2处可摆动地支承有加速杆(Gashebel)4。相邻于把手2，吹风装置1具有调节元件5，利用其例如可来调节对加速杆4的击打和因此吹风功率。

吹风装置1具有罩壳6，在其中布置有图1中未示出的驱动马达。驱动马达构造为内燃机15(图2)并且可经由未详尽示出的拉绳起动装置的在图1中示出的起动器手柄10来起动。布置在罩壳6处的燃料箱7用于以燃料供应内燃机15。吹风装置1此外具有空气过滤器盖8，其利用待由操作者松开的闭锁元件9保持在吹风装置1处。内燃机15输送空气流通过鼓风机螺旋(Geblaesespiral)11。鼓风机螺旋11具有空气排出口12。邻近于空气排出口12，在鼓风机螺旋11的外周缘处构造由固定接片13用于固定吹风管。为了存放，吹风装置1具有撑脚14。附加把手3固定在撑脚14处。

图2详细显示了内燃机15的结构。图2中的图示在此是示意性的并且极其简化。内燃机15构造为单缸-二冲程发动机并且具有气缸16，在其中构造有燃烧室17。燃烧室17由在气缸16中往复支承的活塞18来限制。活塞18经由连杆19驱动可旋转地支承在曲轴箱21中的曲轴20。曲轴20驱动未示出的风扇叶轮，其输送气流通过鼓风机螺旋11(图1)。

经由混合物通道22将燃料/空气混合物而经由空气通道24将很大程度上无燃料的燃烧空气输送给内燃机15。也可设置成，经由空气通道24来输送稀燃混合物。经由空气通道24来输送很大程度上无燃料的燃烧空气还是稀燃混合物，可取决于内燃机的运行状态。

混合物通道22以由活塞18开口控制的(schlitzgesteuert)混合物进入口23通到曲轴箱21的内腔中。在活塞18的上行冲程中混合物进入口23被打开并且燃料/空气混合物被抽吸到曲轴箱21中。空气通道24以空气进入口25通在气缸16处。有利地，内燃机15在相对而置的侧面上相应具有空气进入口25。活塞18具有至少一个活塞槽(Kolbentasche)26。在活塞18的在图2中示出的下止点的区域中，曲轴箱21的内腔经由溢流通道27与燃烧室17相连接。溢流通道27以由活塞18开口控制的溢流窗28通到内腔17中。在活塞18的上止点的区域中，活塞槽26将空气进入口25与溢流窗28相连接。在此使少燃料的或者很大程度上无燃料的燃烧空气前置在溢流通道27中。

在活塞18紧接着的下行冲程中，溢流窗28被活塞18朝向燃烧室17打开。少燃料的或者很大程度上无燃料的燃烧空气首先从溢流通道27流入燃烧室17中并且通过从燃烧室17导出的排出口29冲走来自上个发动机循环的废气。接下来，新鲜的燃料/空气混合物从曲轴箱21经由溢流通道27流到燃烧室17中。在活塞18的接下来的上行冲程中混合物在燃烧室17中被压缩并且在活塞18的上止点的区域中被点燃。燃料/空气混合物在燃烧室17中的燃烧使活塞18在向其下止点的方向上加速。活塞18首先打开排出口29，其同样由活塞18开口控制。通过排出口29，废气漏出到布置在排出口29处的、未示出的排气消声器中。一旦溢流窗28打开，残余的废气被从溢流通道27流入的少燃料的或者无燃料的燃烧空气从燃烧室17通过排出口29冲走。

燃烧空气经由空气过滤器38和化油器30来抽吸。空气过滤器38具有过滤元件39以及空气过滤器底部40。过滤元件39将空气过滤器38的污染侧80与清洁侧81分离。空气过滤器底部40布置在中间法兰43处，其在其方面布置在化油器30处。中间法兰43在流动路径中布置在空气过滤器38与内燃机15之间。有利地，中间法兰43还在空间上布置在空气过滤器38与内燃机15之间。在化油器30中构造有抽吸通道31，其如图3所示具有圆形的横截面。抽吸通道31被间隔壁32分成混合物通道22和空气通道24。在化油器30中可摆动地支承有带有节流轴34的节流阀33。还可设置有节流元件的其它设计，例如作为可旋转的辊子。节流元件不仅控制空气通道24的自由的流动横截面而且控制混合物通道22的自由的流动横截面。在节流阀33上游可布置有阻流元件，例如在抽吸通道31中的阻流阀(Chokeklappe)。间隔壁32关于流动方向在抽吸通道31中不仅在节流阀33上游而且在其下游延伸。

如图2所示，在节流阀33部分打开时在节流阀33与邻接的间隔壁32之间形成有开口89，燃料通过其可从混合物通道22溢到空气通道24中。也可设置成，间隔壁32延伸直到节流轴34处。然后也可在间隔壁32与节流轴34之间设置有狭窄的裂口。在间隔壁32与节流阀34之间的完全的密封是非常复杂的并且因此不适宜。燃料经由布置在化油器30的文丘里管37处的主燃料开口35以及经由副燃料开口36来供给，其通到混合物通道22中。由于在混合物通道22与空气通道24之间的压差，尤其在空气通道24相对混合物通道22处于负压时，例如在开口89的区域中，燃料或混合物可到达空气通道24中。根据运行状态，这是不希望的。在部分负荷时，开口89不被节流阀33关闭。在全负荷时，节流阀33虽然贴靠在间隔壁32处、然而不完全密封开口89。在全负荷中开口89的完全密封在结构上非常复杂。尤其在全负荷时、即在节流阀33完全打开时应避免燃料经由在节流阀33与间隔壁32之间存在的不密封性而溢到空气通道24中。

为了避免燃料进入空气通道24，混合物通道22和空气通道24的长度彼此协调成使得在节流阀33的区域中在空气通道24中产生比在混合物通道22中更高的压力。这可通过调节压力波的相位和振幅实现。通道长度有利地彼此协调成使得在运行中在空气通道中和在混合物通道中产生的压力波同相地振动。压力波一方面经由通道的控制时间、即混合物进入口23和空气进入口25被活塞18打开的时刻而另一方面通过混合物通道22和空气通道24的长度来影响。为了协调通道长度，空气通道24和混合物通道22延长进入中间法兰43中。中间法兰43与空气过滤器底部40限制内腔85，在其中引导有空气通道24的截段41和混合物通道22的截段42。空气通道24和混合物通道22的截段41和42通过中间法兰43、空气过滤器底部40以及通过一个或多个在图2中示意性示出的限制壁44来限制。限制壁44在此模制在中间法兰43处或者在空气过滤器底部40处，从而不需要附加的构件。与图2中的示意性的图示(其仅用于说明)相反，限制壁44有利地平行且不垂直于抽吸通道31的纵轴线取向。由此得到节约空间的布置，并且空气过滤器底部40和中间法兰43的脱模在制造中以浇注方法来简化。

如图4所示，化油器30保持在固定法兰37(其有利地固定在内燃机15的气缸16处)与中间法兰43之间。化油器30具有扫气泵46，利用其可在内燃机15起动前冲洗化油器30的调节室。化油器30构造为膜片化油器(Membranvergaser)并且具有补偿室，利用其在燃料计量时来考虑在空气过滤器38的清洁侧上的减小的压力(例如由于过滤元件39的增加的污染)。补偿室经由构造在中间法兰43处的补偿器接口45与空气过滤器38的清洁侧相连接。补偿器接口45在该实施例中引导通过密封塞56，其防止环境空气在补偿器接口45处可进入中间法兰43的内腔85中。

在所示出的实施例中，中间法兰43构造为单独的构件。然而中间法兰43也可模制在其它构件处、例如在运行介质箱(Betriebsmitteltank)如工作器械的燃料箱处。

在中间的区域中，中间法兰43具有紧固顶48，在其端侧处构造有密封面49。多个限制壁44伸到内腔85中，限制壁44模制在中间法兰43处。中间法兰43此外具有两个定位凹部50用于相对于中间法兰43定位空气过滤器底部40。

过滤元件39构造为圆形过滤器、亦即为片式过滤器(Lamellenfilter)并且在其端侧处固定地且密封地与端板相连接。圆形过滤器在此如在实施例中所示可具有圆形横截面。圆形过滤器然而也可具有椭圆横截面。其它横截面形状也可以是有利的。面向中间法兰43的端板形成空气过滤器底部40。在相对的端侧处布置有端板51。在空气过滤器底部40处模制有第一密封件54以及第二密封件55。有利地，空气过滤器底部40由塑料、尤其形状稳定的塑料例如聚丙烯构成。密封件54和55有利地由弹性材料如橡胶或者弹性体构成并且喷注在空气过滤器底部40处。有利地，空气过滤器底部40和端板51与所有喷注的密封件在一注塑工艺中喷注到过滤元件39处。有利地，所有喷注的密封件由相同的材料构成并且在一工序中喷注到空气过滤器底部40和端板51处。由此得到简单的制造。空气过滤器底部40和端板51然而也可以以其它方式密封地与过滤元件39相连接，例如通过粘合。过滤元件39与空气过滤器底部40和端板51形成可简单更换的结构单元。

在图4中绘出箭头82和83，其示意性地表示到空气过滤器38中的抽吸方向。如图1与图4相结合所示，抽吸从罩壳6内的区域中而不从吹风装置1的外侧实现。在罩壳6的内部中污物负载更小。同时避免由吹气流卷起的污物直接到达空气过滤器38中。

还如图4也所示，由带有空气过滤器底部40的过滤元件39和端板51构成的过滤器组件在不置入另外的构件的情况下布置在中间法兰43处。混合物通道22和空气通道24的截段41和42仅由空气过滤器38、即空气过滤器底部40及密封件55和中间法兰43形成。由此得到简单的结构和所需构件的较少的数量。

如图5所示，截段41和42近似C形地在中间法兰43中来引导。混合物通道22在混合物通道开口57处进入内腔85中而空气通道24在空气通道开口58处进入内腔85中。混合物通道开口57和空气通道开口58直接相邻布置并且通过间隔壁59彼此分离。间隔壁59形成间隔壁32的延长部。混合物通道开口57和空气通道开口58大约布置在由截段41和42形成的C的中间区域中。紧固顶48在C中布置在中间。补偿器接口45(其在图5中不带密封塞56地示出)以及两个用于将中间法兰43与化油器30相连接的固定开口63布置在截段41和42之外。在截段41和42之外形成有中间腔70，其是内腔85的部分。中间腔70经由布置在截段41和42的端部的区域中的连接开口71与混合物通道22和空气通道24相连接。混合物通道22的截段42此外在其长度的一部分上不被限制壁44、而被在中间法兰43的外周缘处形成的台阶62限制。台阶62不在中间法兰43的整个宽度上延伸。在台阶62处形成有在混合物通道22的截段42与中间腔70之间的连接开口69。如图8所示，在连接开口69的区域中密封件55限制混合物通道22的截段42。密封件55在此在其长度的一部分上限制截段42。补偿器接口45也通到中间腔70中。还如图5所示，限制壁44在其端侧处具有窄的接片65，其功能下面还详细地来说明。

还如图5所示，中间法兰43具有底部60，其大约垂直于过滤元件39的在图7中所示的纵向中轴线86取向。中间法兰43此外具有环绕的边缘61，其大约平行于纵向中轴线86延伸。台阶62在底部60与边缘61之间延伸且同样环绕地围绕底部60来构造。

图6显示空气过滤器底部40。在空气过滤器底部40处布置有两个定位销64，其伸到中间法兰43的定位凹部50(图5)中。空气过滤器底部40此外具有凹口68，补偿器接口45通到其区域中。凹口68将密封塞56固定在截段90处。邻近于截段90，经由凹口68保证补偿器接口45连接到内腔85中。还如图6所示，在空气过滤器底部40处模制有窄的接片66，其走向相应于接片65的走向。如图9所示，每个接片65在空气过滤器底部40插入中间法兰43中时伸到两个接片66之间并且与其形成迷宫式密封。接片65在此布置在限制壁44的端侧87处。由此实现空气通道24和混合物通道22的截段41和42的良好密封并且可平衡微小的制造公差，其影响空气过滤器底部40到中间法兰43中的插入深度。接片65和66的高度在此有利地小于大约2mm、尤其大约0.2mm至大约1mm。

还如图6所示，空气过滤器底部40具有穿孔67，其不仅将空气通道24的截段41而且将混合物通道22的截段42与过滤元件39的清洁侧81相连接。混合物通道22和空气通道24相应地在穿孔67处共同来到空气过滤器38的清洁侧81上。图6也示出紧固螺栓75，利用其将空气过滤器盖8固定在中间法兰43处。在端板51处模制有下面还将详细说明的密封件73，紧固螺栓75伸过其。

如图6所示，空气过滤器底部40具有区域91(其与混合物通道开口57相对而置)以及区域92(其与空气通道开口58相对而置)。空气过滤器底部40在区域91和92中封闭地构造。区域91和92作为对在混合物通道22中或在空气通道24中所携带的燃料的挡壁起作用。燃料施加在区域91和92处并且可被所抽吸的燃烧空气运回至化油器30和至内燃机15。由此避免燃料可通过穿孔67到达过滤元件39。还如图6所示，区域91和92直接邻近于穿孔67来布置，从而得到紧凑的结构形式。区域91和92相对穿孔67由限制壁44来分离，从而避免燃料从区域91和92溢至通道67。

如图7所示，端板51具有模制在端板51处的管接头72，其伸到过滤元件39的内部中。密封件73作为由弹性材料、例如弹性体构成的软元件环绕地喷注在管接头72处。密封件73贴靠在紧固顶48的密封面49处。在紧固螺栓75拧紧时(图6)使密封件73变形。在图7中密封件73在未变形的状态中示出并且因此与紧固顶48相交。

中间法兰43有利地由塑料构成。为了固定紧固螺栓75，螺纹套74有利地插入中间法兰43中、尤其被中间法兰43挤压包封。中间法兰43然而也可由金属、尤其由铝构成。在该情况中可直接将螺纹车到紧固顶48中。中间法兰43由金属构成的实施方案有利于散热并且由此防止化油器30的过度加热。这尤其对于内燃机15是有利的，在其排出口29处布置有与催化器一起工作的排气消声器，其在运行中产生大量热。

还如图7所示，中间法兰43与空气过滤器底部40在引导混合物通道的截段41和42的区域中具有距离a。限制壁44基本上在整个距离a上延伸，其中，在限制壁44与空气过滤器底部40之间仅形成窄的间隙，以平衡公差。该间隙被接片65和66(图9)桥接。

图7还示出密封件54和55的布置。密封件54横向于过滤元件39的纵向中轴线86向外突出并且贴靠在边缘61处、即在中间法兰43的周缘壁处。密封件54由此在径向上密封。密封件55贴靠在台阶62处、即在横向于、尤其大约垂直于纵向中轴线86延伸的壁处。密封件55由此在纵向中轴线86的方向上密封。台阶62形成限定的密封部位并且可良好地来清洁，从而达到良好的密封效果。因为密封件54和55在流动路径中依次处于空气过滤器38的污染侧与内腔86之间，达到良好的密封。密封件54和55还在图7中未变形地绘出并且因此与中间法兰43相交。

还如图7所示，内腔85大致在垂直于纵向中轴线86的平面88中延伸。平面88在此是大约在当中在中间法兰43的底部60与过滤器底部40之间划分混合物通道22和空气通道24的截段41和42的平面。截段41和42仅在一平面中延伸，使得在中间法兰43中所构造的截段41和42完全被平面88分开。在图2中截段41和44的走向简化地且仅示意性地示出。

如图8示意性所示，空气抽吸到空气过滤器38中在箭头82的方向上且在吹风装置1的在图1中所示的位置中从下面实现。抽吸在此在图8中在剖切平面之前实现，因此箭头82以虚线示出。另外的气流在吹风装置1的在图1中所示的布置中水平地从前面沿着箭头83抽吸到构造在空气过滤器盖8处的通道84中，其通到空气过滤器38的污染侧80上。通道84也在图6中示出。在图8中还示出紧固螺栓75，其与闭锁元件9抗扭地相连接并且其伸过密封件73。如图8所示，在空气过滤器盖8处模制有防遗失部(Verliersicherung)77，其例如可大约钩形地来构造并且其将紧固螺栓75保持在空气过滤器盖8处。防遗失部77模制在空气过滤器盖8的管接头76处，其在过滤元件39处接合到端板51的管接头72处。图8此外示出这两个紧固螺栓78中的一个，其抗扭地固定在图4中所示的固定法兰47中并且伸过化油器30以及中间法兰43的底部60。紧固螺栓78在此伸过固定开口63。螺母79旋拧到紧固螺栓78上，其固定中间法兰43和化油器30。

在图8和图9中也示出空气过滤器盖8的周缘壁53贴靠在模制在空气过滤器底部40处的密封接片52处。密封接片52在过滤元件39外部模制在空气过滤器底部40的背向中间法兰43的侧面上。通过密封接片52来保证，环境空气仅可沿着箭头82和83从在结构上预设的区域进入到空气过滤器38污染侧80上。

也可设置成在空气过滤器底部40处模制限制壁的至少一个截段。也可设置成至少在部分长度上垂直于过滤元件39的纵向中轴线86划分限制壁44并且相应在空气过滤器底部40处模制限制壁44的一部分而在中间法兰43处模制相对而置的部分。在该布置中在图9中所示的接片65和66的接合到彼此中也是有利的。在此，接片65模制在模制在中间法兰43处的限制壁44处而接片66模制在在端侧相邻布置的、模制在空气过滤器底部40处的限制壁处。

Claims (16)

1.一种手持式工作器械，其带有内燃机(15)且带有空气过滤器(38)，其中，所述空气过滤器(38)具有柱形的过滤元件(39)，其在其端侧的端部处固定地与端板(51)相连接，其中，所述过滤元件(39)和所述端板(51)将所述空气过滤器(38)的污染侧(80)与清洁侧(81)分离，其中，所述空气过滤器(38)的清洁侧(81)经由至少一个通道与所述内燃机(15)相连接，其中，第一端板构造为空气过滤器底部(40)，其中，所述空气过滤器底部(40)与布置在所述空气过滤器底部(40)处的中间法兰(43)限制内腔(85)，在其中引导有所述通道的截段，其中，所述中间法兰(43)在流动方向上布置在所述空气过滤器(38)与所述内燃机(15)之间，其中，在所述空气过滤器底部(40)处喷注有至少一个密封件(54, 55)，其贴靠在所述中间法兰(43)处并且密封所述内腔(85)，其中，所述通道在所述内腔(85)中由横向于所述空气过滤器底部(40)伸到所述内腔(85)中的至少一个限制壁(44)来限制，并且其中，所述限制壁(44)模制在所述中间法兰(43)处和/或在所述空气过滤器底部(40)处并且桥接所述空气过滤器底部(40)与所述中间法兰(43)的与所述空气过滤器底部(40)相对的底部(60)之间的间距(a)。

2.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，在所述中间法兰(43)处模制有至少一个限制壁(44)。

3.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，在所述空气过滤器底部(40)处喷注有两个密封件(54, 55)，其中，第一密封件(54)在横向于所述过滤元件(39)的纵向中轴线(86)的方向上贴靠在所述中间法兰(43)处且在径向上密封，并且其中，第二密封件(55)在所述纵向中轴线(86)的方向上贴靠在所述中间法兰(43)处且在所述纵向中轴线(86)的方向上密封。

4.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，所述中间法兰(43)具有环绕的台阶(62)，密封件(55)贴靠在其处。

5.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，密封件(55)形成空气通道(24)和/或混合物通道(22)的通道壁。

6.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，所述中间法兰(43)具有环绕的边缘(61)，所述空气过滤器底部(40)至少部分地插入其中。

7.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，至少一个限制壁(44)在端侧(87)处具有第一接片(65)，其接合到邻接到所述端侧(87)处的构件的两个第二接片(66)之间，其中，所述第二接片(66)的走向相应于所述第一接片(65)的走向，且其中，所述第一接片(65)与所述第二接片(66)形成迷宫式密封。

8.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，在第二端板(51)处喷注有第三密封件(73)，该第三密封件(73)贴靠在构造在所述中间法兰(43)处的紧固顶(48)处并且空气过滤器盖(8)的固定元件伸过该第三密封件(73)。

9.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，所述空气过滤器(38)的清洁侧(81)经由空气通道(24)和混合物通道(22)与内燃机(15)相连接，其中，用于输送燃料的至少一个燃料开口(35, 36)通到所述混合物通道(22)中，并且其中，在所述内腔(85)中引导有所述空气通道(24)的截段和所述混合物通道(22)的截段。

10.根据权利要求9所述的工作器械，其特征在于，所述空气通道(24)和所述混合物通道(22)在所述内腔(85)中在想象的平面(88)中延伸，其横向于所述过滤元件(39)的纵向中轴线(86)。

11.根据权利要求9所述的工作器械，其特征在于，在所述中间法兰(43)处构造有混合物通道开口(57)，所述混合物通道(22)引导通过它，并且在所述中间法兰(43)处构造有空气通道开口(58)，所述空气通道(24)引导通过它，其中，所述混合物通道开口(57)和所述空气通道开口(58)通过间隔壁(59)彼此分离。

12.根据权利要求11所述的工作器械，其特征在于，所述空气过滤器底部(40)在与所述混合物通道开口(57)和所述空气通道开口(58)相对的区域(91, 92)中封闭地来构造。

13.根据权利要求9所述的工作器械，其特征在于，所述空气过滤器底部(40)具有穿孔(67)，其不仅将所述混合物通道(22)而且将所述空气通道(24)与所述空气过滤器(38)的清洁侧(81)相连接。

14.根据权利要求9所述的工作器械，其特征在于，所述混合物通道(22)和所述空气通道(24)在其长度的一部分上在化油器(30)的抽吸通道(31)中来引导，其中，所述抽吸通道(31)在所述化油器(30)中至少部分地具有圆形的横截面并且经由间隔壁(32)划分成所述混合物通道(22)和所述空气通道(24)。

15.根据权利要求14所述的工作器械，其特征在于，所述中间法兰(43)布置在所述化油器(30)处。

16.根据权利要求1所述的工作器械，其特征在于，在所述空气过滤器底部(40)处在背向所述中间法兰(43)的侧面上喷注有密封接片(52)，在其处贴靠有空气过滤器盖(8)的周缘壁(53)并且其在所述空气过滤器底部(40)处相对周围环境密封所述空气过滤器(38)的污染侧(80)。