CN103442948A - 车辆内部存储袋 - Google Patents

Abstract

一种车辆内部存储袋包括保持片材，其具有第一侧片、第二侧片和在所述第一侧片与第二侧片之间延伸的弹性材料。所述弹性材料构造成使所述第一和第二侧片朝向彼此偏置。所述车辆内部存储袋还包括衬套，其围绕所述保持片材配置并且构造成隐藏所述弹性材料。

Description

车辆内部存储袋

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年3月15日提出的、序号No.61/452,949，名称为“Vehicle interior storage pocket（车辆内部存储袋）”的美国临时申请的优先权和权益，该申请通过引用而全文合并在本申请中。

技术领域

本发明概括地涉及一种车辆内部存储袋。

背景技术

软质装饰存储袋可安置在整个车辆内部。例如，某些车辆座椅可包括被配置在座椅后面板上的存储袋，以便于存储刊物、地图和/或其他小物品。典型的存储袋包括固定到座椅后面板的底部和侧部的材料的柔性片，藉此形成适合存储小物品的袋。某些存储袋包括缝制或以其他方式联接到所述袋的顶部边缘的弹性条。所述弹性条用于朝向所述座椅后面板偏置所述袋的顶部边缘。在这个结构中，通过抓住所述顶部边缘且将顶部边缘拉离座椅后面板，物品可被放置到存储袋中。在物品已放入存储袋中后，所述顶部边缘可被释放，藉此能够使所述弹性条朝向所述座椅后面板驱动所述袋的顶部边缘。

如将被理解的，顶部边缘的长度选择为便于所述袋扩展到完全打开的位置。结果，所述顶部边缘的长度通常大于所述袋的宽度。因此，当所述存储袋的顶部边缘与所述座椅后面板接触时（例如当所述袋位于封闭位置时），褶皱或皱裥延展到顶部边缘附近，因此提供不希望的外观。而且，应当理解被构造为提供更大开口的袋将增加褶皱的数量和大小，因此进一步毁损所述存储袋的外观。

发明内容

本发明涉及一种车辆内部存储袋，包括保持片材，其具有第一侧片、第二侧片；和在第一侧片与第二侧片之间延伸的弹性材料。所述弹性材料构造成使所述第一和第二侧片朝向彼此偏置。所述车辆内部存储袋还包括围绕所述保持片材配置的且构造成隐藏所述弹性材料的衬套。

本发明还涉及一种车辆内部存储袋，包括第一侧片，其具有固定到车辆内部装饰部件的外侧边缘和固定到车辆内部装饰部件的底部边缘。所述车辆内部存储袋还包括第二侧片，其具有固定到车辆内部装饰部件的外侧边缘和固定到车辆内部装饰部件的底部边缘。所述车辆内部存储袋还包括在第一侧片和第二侧片之间延伸的弹性材料。所述第一侧片、第二侧片和弹性材料形成保持片材，并且所述保持片材构造成使所述第一和第二侧片朝向彼此偏置。此外，所述车辆内部存储袋包括围绕所述保持片材配置的衬套。所述衬套包括固定车辆内部装饰部件的底部边缘并且所述衬套构造成隐藏所述弹性材料。

本发明还涉及一种制造车辆内部存储袋的方法，包括将弹性材料固定在第一侧片和第二侧片之间以形成保持片材。所述方法还包括围绕所述保持片材配置衬套以隐藏所述弹性材料。

附图说明

图1是包括具有各自存储袋的一个或多个内部装饰部件的典型车辆的透视图。

图2是图1所示的座椅的透视图，图1所示的座椅包括联接到座椅后面板的存储袋。

图3是图2所示存储袋的典型实施例的前面透视图。

图4是图3所示存储袋的背面透视图。

图5是图3所示存储袋的分解图，所示的存储袋包括保持片材的实施例。

图6是所述保持片材的另一实施例的透视图。

图7是所述保持片材的又一实施例的透视图。

具体实施方式

图1是机动车辆10的透视图，机动车辆10包括一个或多个具有各自存储袋的内部装饰部件。如图所示，车辆10包括具有座椅14的内部12。如下面详细讨论的，存储袋联接到座椅14的后面板，由此向后面座椅乘员提供存储空间。所述存储袋包括保持片材，其具有将第一侧片连接到第二侧片的弹性材料。所述存储袋还包括围绕所述保持片材配置的衬套以隐藏所述弹性材料。在这个结构中，所述弹性材料使所述侧片朝向彼此偏置，由此将所述存储袋驱动到封闭位置。当乘员将所述袋的顶部边缘拉离座椅后面板时，所述弹性材料扩展，由此提供接近所述存储袋的内部。因为所述衬套隐藏所述弹性材料，所述存储袋在打开和封闭位置都保持希望的外观。另外，所述衬套形成位于所述保持片材的显露表面和衬套的后表面之间的容器，由此提供另外的存储空间。

图2是图1所示座椅的透视图，所述座椅包括联接到座椅的后面板的存储袋。如图所示，座椅14包括座椅底部16和座椅靠背18。在某些实施例中，座椅底部16包括座椅底部基座、一个或多个垫子和纤维罩。在正常座椅操作过程中和在大g力事件过程（例如快速加速或减速等）中，所述座椅底部基座用于支撑乘员的重量。而且，所述座椅底部基座将座椅底部16固定到车辆10的底板上，并且提供用于座椅靠背18的安装表面。一个或多个垫子可联接到所述座椅底部基座以提供乘员舒适性，和纤维罩可围绕所述组件配置以提供希望的外观和/或保护座椅底部16的内部部件。座椅靠背18可以以类似方式构造，即将一个或多个垫子固定到刚性基座上并且用纤维罩包裹。

在所示的实施例中，座椅靠背18包括存储袋20，其联接到座椅14的后面板22。在当前实施例中，后面板22用基本上刚性的材料，例如硬塑料形成。另外，后面板22可包括椅套，它联接到基本上刚性的材料以形成具有希望的外观和/或纹理的显露表面。如下面所详细讨论的，存储袋20包括保持片材，其具有第一侧片、第二侧片，和在第一侧片与第二侧片之间延伸的弹性材料。所述弹性材料构造成使第一和第二侧片朝向彼此偏置（即其中所述保持片材的顶部边缘接触后面板22）。所述车辆内部存储袋还包括围绕所述保持片材配置的衬套以隐藏所述弹性材料。这种存储袋结构可比常规存储袋提供更希望的外观。

例如，某些存储袋包括缝制或以其他方式联接到连续的保持片材的顶部边缘的弹性条。在这种存储袋中，所述顶部边缘的长度选择为便于所述袋从封闭位置扩展到完全打开的位置。因此，所述保持片材的顶部边缘的长度通常大于所述袋的宽度。因此，当所述顶部边缘与座椅后面板接触时（例如当所述袋位于封闭位置中时），褶皱或皱裥将延展到顶部边缘附近，由此提供不希望的外观。相反地，通过提供在顶部边缘不相互联接的侧片，所示的存储袋20基本上减少或消除形成褶皱和皱裥。结果，所述袋的顶部边缘的长度可改变（即通过连接的弹性材料的扩展和收缩），但不引起在保持片材的第一和第二侧片的顶部边缘中形成褶皱或皱裥。而且，因为所述衬套隐藏所述弹性材料，所述存储袋在打开和封闭位置中都保持希望的外观。尽管下面参照车辆座椅来描述所述存储袋，但应当理解存储袋具有围绕保持片材配置的衬套以隐藏所述弹性材料，所述存储袋可安置在整个车辆内部12。例如，存储袋可联接到门面板、仪表板、扶手和/或车辆10的其他装饰部件。

图3是图2所示存储袋的典型实施例的前面透视图。如图所示，存储袋20包括保持片材24和衬套26。如下面详细讨论的，保持片材24包括第一侧片、第二侧片和在第一与第二侧片之间延伸的弹性材料。衬套26围绕保持片材24配置以隐藏所述弹性材料。在这个结构中，所述弹性材料朝向所示的封闭位置偏置袋20。乘员可通过抓住所述袋的顶部边缘且在方向28上拉离后面板22，朝向打开位置平移存储袋20。结果，所述弹性材料将扩展，由此使袋20的顶部边缘的长度延长。因为两个侧片不沿着顶部边缘相互联接，沿着具有连续保持片材的袋的顶部边缘形成的褶皱或皱裥基本上被减少或消除。此外，衬套26形成位于保持片材的显露表面和衬套的后表面之间的容器30，由此提供额外的存储空间。

应当理解的是，保持片材24和衬套26可由任意合适的柔性材料形成。例如，在某些实施例中，片材24和衬套26可用纺织织物或无纺织物形成。备选地，片材24和衬套26可用皮革、合成材料或者合适材料的任意结合来形成。在某些实施例中，衬套26的颜色和纹理可特别地选择成匹配保持片材24的颜色和纹理。在备选实施例，衬套26和片材24可包括具有形成对比的颜色或纹理的材料。例如，在一个实施例中，所述保持片材可用纺织织物形成和所述衬套可用皮革形成。此外，应当理解，在整个袋20中可使用各种装饰的和/或结构的缝法，由此提供希望的强度和/或外观。

图4是图3中所示存储袋的背面透视图。如图所示，保持片材24沿着第一侧边缘32、沿着第二侧边缘34和沿着底部边缘36固定到后面板22。具体地，多个固定件38沿着边缘32、34和36安置以将保持片材联接到座椅14的后面板22。这个结构提供保持片材24和后面板22之间的刚性连接，同时便于经由顶部边缘接近袋20。类似地，衬套26的底部边缘40由固定件38联接到后面板22，由此将衬套26固定到座椅14并且阻止衬套26相对于保持片材24侧向移动。在所示实施例中，所述固定件包括延伸穿过保持片材24和衬套26的大头钉，并且利用防松螺母固定到后面板22。然而，应当理解备选的联接方法（例如粘接、缝制）可以应用在备选实施例中。

图5是图3所示存储袋20的分解图，包括保持片材24的实施例。如图所示，保持片材24包括第一侧片42和第二侧片44，它们都安置在保持片材24的相对侧向侧上。弹性材料46，例如所示的弹性带，在第一侧片42和第二侧片44之间延伸，并且在侧向向内方向48上使第一和第二侧片42和44朝向彼此偏置。在所示实施例中，第一侧片42包括折边袋50，其安置在第一侧片42的顶部边缘52附近。类似地，第二侧片44包括第二折边袋54，其安置在第二侧片44的顶部边缘56附近。弹性材料46延伸穿过第一和第二折边袋50和54，由此提供所述侧片之间的弹性连接。

所示存储袋20还包括第一增强边框（bezel）58，其构造成配置在沿着第一侧片42的外边缘32和底部边缘36延伸的容纳部60内。存储袋20还包括第二增强边框62，其构造成配置在沿着第二侧片44的外边缘34和底部边缘36延伸的容纳部64内。边框58和62构造成向存储袋20的边缘提供额外的结构支撑。如图所示，第一边框58和第二边框62包括开口66，其构造成与保持片材24内的开口68对齐。开口66和68构造成便于固定件38通过而进入到后面板22中。例如，开口66和68可与后面板22内的相应开口对齐。大头钉则可穿过每个开口插入，以使大头钉的头部接触所述增强边框。防松螺母可固定每个大头钉，由此压紧位于所述边框和后面板之间的保持片材的边缘。这个机构将第一侧片42的外边缘32和底部边缘36，与第二侧片44的外边缘34和底部边缘36有效地联接到座椅靠背18的后面板22。尽管在所示实施例中应用了单独的边框58和62，然而应当理解备选实施例可使用构造成沿着每个侧片的底部和侧边缘延伸的单一边框。

类似地，衬套26包括开口70，其构造成便于将衬套26的底部边缘40固定到后面板22。在所示实施例中，开口70构造成与保持片材24中的相应开口68及边框58和62内的开口66对齐。例如，衬套26的底部边缘40可以安置在保持片材24的底部边缘36和后面板22之间。在这个结构中，大头钉可穿过每个开口插入，以使大头钉的头部接触所述增强边框。防松螺母可固定所述大头钉，由此压紧位于所述边框和后面板之间的保持片材的底部边缘和衬套的底部边缘。这个构造将衬套26的底部边缘40有效地联接到后面板22，由此阻止衬套26相对于保持片材24侧向移动。

利用围绕保持片材24配置的衬套26，弹性材料46可被隐藏，由此提供存储袋20在打开位置和封闭位置中的外观。在如图所示的实施例中，衬套26包括面向车辆10的内部12的第一材料72，和面向座椅14的后面板22、与第一材料不同的第二材料74。例如，第一材料72可以是与形成第一和第二侧片32和34的材料相同的材料（例如皮革、纺织织物、无纺织物等）。另外，第一材料72的颜色和/或纹理可基本上匹配所述侧片材料的颜色和/或纹理以提供希望的外观。备选地，第一材料72的颜色和/或纹理可特别地选择成与所述侧片材料形成对比，由此突出存储袋20。因为第二材料74对于车辆乘员来说是不可见的，可提供较便宜和/或较轻的材料以形成衬套26的其余片。第一材料72和第二材料74可由在所述衬套的顶部边缘附近的第一缝76和在所述衬套的底部边缘附近的第二缝固定。

图6是保持片材的另一实施例的透视图。如图所示，第一侧片42沿着保持片材24的底部边缘36联接到第二侧片44。具体地，一条材料80沿着保持片材24的底部边缘36延伸，由此使侧片彼此联接。这个结构可能提高保持片材24的底部边缘36的强度，由此能够使袋20支撑额外的重量。如将要理解的，条80的高度可特别地选择成提供希望的强度同时便于当待被打开时使顶部边缘52和54扩展。

图7是保持片材的又一实施例的透视图。在所示实施例中，弹性材料46从第一和第二侧片42和44的顶部边缘52和56延伸到所述侧片的底部边缘36。具体地，弹性材料沿着第一侧片42的内边缘82的深度（verticalextent）和第二侧片44的内边缘84的深度延伸。尽管弹性材料在所示实施例中用多根线形成，但应当理解在备选实施例中可使用一个连续片的弹性材料。因为弹性材料46填充侧片之间的间隙的整个深度，容纳部30内的、进入存储袋内部的物品基本上被减少或消除，反之亦然。结果所述袋的存储区域和所述容纳部的存储区域将保持基本上相互独立。

尽管仅仅示出和描述了本发明的某些特征和实施例，但本领域技术人员在没有实质性偏离权利要求书中所述主题的新颖的教导和优点的前提下，可作出许多修改和改型（例如各元件的大小、维度、结构、形状和比例，参数值（例如温度、压力等），装配布置，材料的使用，颜色，指向等）。任意工艺或方法步骤的顺序或次序可以根据备选实施例改变或者重新排序。因此，应当理解所附权利要求意图覆盖落入本发明的真实精神内的所有这种修改和改型。此外，因为企图提供典型实施例的简洁描述，实际实施的所有特征可能没有描述（即那些与执行本发明的当前关注的最佳模式无关的特征，或者那些与使要求保护的本发明可行的无关的特征）。应当理解在任何这种实际实施的发展中，如在任意工程或设计项目中，可能要作出无数的具体实施决定。这种发展努力可能是复杂的并且耗时的，但对于享有本发明的权益的本领域普通技术人员来说，在不过度试验的条件下，是常规设计、加工和制造方式。

Claims (20)

1.一种车辆内部存储袋，包括：

保持片材，其包括第一侧片、第二侧片和在第一侧片与第二侧片之间延伸的弹性材料，其中，所述弹性材料构造成使所述第一侧片和所述第二侧片朝向彼此偏置；和

衬套，其围绕所述保持片材配置，并且构造成隐藏所述弹性材料。

2.根据权利要求1所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述保持片材沿着所述保持片材的第一侧边缘、沿着所述保持片材的第二侧边缘和沿着所述保持片材的底部边缘固定到车辆内部装饰部件，和所述衬套沿着所述衬套的底部边缘固定所述车辆内部装饰部件。

3.根据权利要求2所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述保持片材和衬套经由多个固定件固定到所述车辆内部装饰部件。

4.根据权利要求2所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述车辆内部装饰部件包括车辆座椅的后面板。

5.根据权利要求1所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述第一侧片包括第一折边袋，其位于所述第一侧片的顶部边缘附近，所述第二侧片包括第二折边袋，其位于所述第二侧片的顶部边缘附近，和所述弹性材料延伸穿过所述第一折边袋和穿过所述第二折边袋。

6.根据权利要求1所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述第一侧片沿着所述第一和第二侧片的底部边缘联接到第二侧片。

7.根据权利要求1所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述弹性材料从所述第一和第二侧片的顶部边缘延伸到所述第一和第二侧片的底部边缘。

8.根据权利要求1所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述车辆内部存储袋包括第一增强边框，其沿着所述第一侧片的底部边缘和侧边缘延伸；和第二增强边框，其沿着所述第二侧片的底部边缘和侧边缘延伸。

9.根据权利要求1所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述衬套包括第一材料，其面向车辆内部；和第二材料，其不同于所述第一材料，面向车辆内部装饰部件。

10.根据权利要求1所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述衬套形成位于所述保持片材的显露表面和衬套的后表面之间的容纳部。

11.一种车辆内部存储袋，包括：

第一侧片，其具有被固定到车辆内部装饰部件的外侧边缘和被固定到所述车辆内部装饰部件的底部边缘；

第二侧片，其具有被固定到车辆内部装饰部件的外侧边缘和被固定到所述车辆内部装饰部件的底部边缘；

弹性材料，所述弹性材料在所述第一侧片和第二侧片之间延伸，其中，所述第一侧片、第二侧片和弹性材料形成保持片材，并且所述弹性材料构造成使所述第一和第二侧片朝向彼此偏置；和

衬套，所述衬套围绕所述保持片材配置，其中，所述衬套包括被固定到所述车辆内部装饰部件的底部边缘，并且所述衬套构造成隐藏所述弹性材料。

12.根据权利要求11所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述第一侧片包括第一折边袋，其位于所述第一侧片的顶部边缘附近，所述第二侧片包括第二折边袋，其位于所述第二侧片的顶部边缘附近，和所述弹性材料延伸穿过所述第一折边袋和穿过所述第二折边袋。

13.根据权利要求11所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述第一侧片沿着所述第一和第二侧片的底部边缘联接到所述第二侧片。

14.根据权利要求11所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述弹性材料从所述第一和第二侧片的顶部边缘延伸到所述第一和第二侧片的底部边缘。

15.根据权利要求11所述的车辆内部存储袋，其特征在于，所述衬套包括第一材料，其面向车辆内部；和第二材料，其不同于所述第一材料，面向车辆内部装饰部件。

16.一种制造车辆内部存储袋的方法，包括：

将弹性材料固定在第一侧片和第二侧片之间，以形成保持片材；和

围绕所述弹性片材配置衬套以隐藏所述弹性材料。

17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述方法还包括将所述保持片材的第一侧边缘、第二侧边缘和底部边缘固定到车辆内部装饰部件，和将所述衬套的底部边缘固定到所述车辆内部装饰部件。

18.根据权利要求16的方法，其特征在于，将所述弹性材料固定在所述第一侧片和第二侧片之间包括沿着所述第一侧片的内侧的整个深度联接所述弹性材料，和沿着所述第二侧片的内侧的整个深度联接所述弹性材料。

19.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，将所述弹性材料固定在所述第一侧片和第二侧片之间包括通过沿着所述第一侧片的顶部边缘形成的折线袋，和通过沿着所述第二侧片的顶部边缘形成的折线袋配置所述弹性材料。

20.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述方法包括沿着底部边缘和沿着所述第一侧片的侧边缘配置第一增强边框，和沿着底部边缘和沿着所述第二侧片的侧边缘配置第二增强边框。

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