CN103276671A - 大吨位缆索起重机转向索鞍 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大吨位缆索起重机转向索鞍，为了解决现有的移动式索鞍塔架顺桥向前后风缆配置多、成本高，且承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件及承重索、起重索、牵引索的使用寿命短的问题。所述大吨位缆索起重机转向索鞍包括索鞍底座分配梁和索鞍底座连接横梁；所述索鞍底座分配梁上设有承重索轮轴组件、承重索转向装置、起重索转向装置、牵引索轮轴组件、牵引索转向装置和横移轮轴组件；所述索鞍底座连接横梁上设置有起重索轮轴组件；所述索鞍底座分配梁位于索鞍底座连接横梁的左右两侧。本发明延长了承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件及承重索、起重索、牵引索的使用寿命。

Description

大吨位缆索起重机转向索鞍

技术领域

本发明涉及桥梁建筑工程领域，具体为一种大吨位缆索起重机转向索鞍。

背景技术

目前，采用缆索吊装施工的桥梁跨径越来越大，结构越来越新颖；采用固定式索鞍，在施工中不能调整承重索在桥梁宽度上的位置。

 现有的移动式索鞍，一般在塔顶两侧设置起重索、牵引索转向滑轮，起重索、牵引索经起重索轮轴组件和牵引索轮轴组件，再经横桥向塔顶两侧转向滑轮，再沿塔架竖直方向进卷扬机，此种结构体系布置导致起重索、牵引索对塔架顺桥向的不平衡水平力增大，塔架顺桥向前后风缆配置的数量增多，成本增加；而且索鞍横移后，承重索与承重索轮轴组件不能在同一轴向平面受力，对承重索轮轴组件及承重索损伤较大，从而导致承重索轮轴组件及承重索的使用寿命大大缩短。

发明内容

为了克服现有的移动式索鞍因起重索、牵引索转向使塔架顺桥向不平衡水平力大，导致塔架顺桥向前后风缆配置多、成本高，且承重索、起重索、牵引索因索鞍横移后与其轮轴组件不在同一轴向平面内受力，使承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件及承重索、起重索、牵引索的使用寿命大大缩短的不足，本发明旨在提供一种大吨位缆索起重机转向索鞍，该转向索鞍集承重索转向装置、起重索转向装置、牵引索转向装置、承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件于一体，通过卷扬机牵引横移轮轴组件使索鞍在塔顶横桥向方向移动，来满足缆索起重机承重索不同位置的需求；通过起重索转向装置、牵引索转向装置、起重索转向装置调整索鞍横移后起重索与起重索轮轴组件、牵引索与牵引索轮轴组件、起重索与起重索轮轴组件的在同一平面内受力的问题，可延长承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件及承重索、牵引索、起重索的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种大吨位缆索起重机转向索鞍，包括索鞍底座分配梁和索鞍底座连接横梁；其结构特点是，所述索鞍底座分配梁上设有承重索轮轴组件、承重索转向装置、起重索转向装置、牵引索轮轴组件、牵引索转向装置和横移轮轴组件；所述索鞍底座连接横梁上设置有起重索轮轴组件；所述索鞍底座分配梁位于索鞍底座连接横梁的左右两侧；起重索绕过起重索轮轴组件并由起重索转向装置调整起重索的方向，使起重索与起重索轮轴组件的受力方向在同一平面；承重索绕过承重索轮轴组件并由承重索转向装置调整承重索的方向，使承重索与承重索轮轴组件的受力方向在同一平面；牵引索绕过牵引索轮轴组件并由牵引索转向装置调整牵引索的方向，使牵引索与牵引索轮轴组件的受力方向在同一平面；所述起重索和牵引索顺桥向左右布置；所述起重索轮轴组件位于承重索轮轴组件和牵引索轮轴组件的下方；所述牵引索轮轴组件、牵引索转向装置位于承重索轮轴组件、承重索转向装置左右两侧；所述起重索转向装置设置在索鞍底座分配梁的中间部位且可绕横桥向转动。

所述承重索轮轴组件、起重索轮轴组件和牵引索轮轴组件的轮轴组件均是由至少一组装在相应转轴上的转轮组成，作为相应缆索的支撑滚道。

以下为本发明的进一步改进的技术方案：

为保证牵引索能平顺的进入牵引索转向装置，所述牵引索轮轴组件并由牵引索转向装置之间设有牵引索过渡滑轮，所述牵引索绕过该牵引索过渡滑轮。

进一步地，所述索鞍底座分配梁和索鞍底座连接横梁设置在索鞍横移T型滑道梁上。

所述索鞍横移T型滑道梁通过位于索鞍横移T型滑道梁两侧的滑移限位块与所述索鞍底座分配梁固定相连。进一步地，所述索鞍横移T型滑道梁通过销轴与滑移限位块定位销栓连接，所述滑移限位块通过紧固件与所述索鞍底座分配梁相连。

作为承重索转向装置的一种具体结构形式，所述承重索转向装置包括上、下横梁，连接上、下横梁的端加强板，以及通过轴棒设在上、下横梁之间的T型轮；所述承重索绕在所述T型轮的轮面上；所述承重索转向装置与索鞍底座分配梁之间设有调节承重索转向装置角度的斜垫块。

作为牵引索转向装置的一种具体结构形式，所述牵引索转向装置包括平板滑轮和转轴；所述牵引索转向装置和承重索转向装置固定相连，且牵引索转向装置位于承重索转向装置两侧。

作为起重索转向装置的一种具体结构形式，所述起重索转向装置包括并列布置的三个滑轮，在滑轮上、下放设置限位分配横梁；起重索转向装置采用销轴与所述索鞍底座分配梁的腹板相连。

作为横移轮轴组件的一种具体结构形式，所述横移轮轴组件由多个滑车组成，在索鞍底分配梁对应于索鞍底座连接横梁的位置设置有耳板，所述横移轮轴组件通过销轴装在该耳板上。

由此，本发明大吨位缆索起重机转向索鞍包括承重索转向装置、起重索转向装置、牵引索转向装置、承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件、横移轮轴组件、索鞍底座分配梁、滑移限位块、T型滑道梁及销轴，其特征在于索鞍横移后能自动调整承重索、牵引索、起重索的转向，减少起重索、牵引索在塔顶因转向对塔顶顺桥向产生的不平衡水平力，从而减少塔架顺桥向前后风缆设置的数量。

 如上所述的承重索转向装置由倒T型钢轮、转向装置上下横梁、轴棒、端加强板组成，T型钢轮通过轴棒卡在上下横梁之间，上横梁与端加强板采用螺栓连接，根据承重索边跨后倾角度在索鞍底座分配梁上设置斜垫块调节承重索转向装置角度，以保证承重索转向装置与承重索在顺桥向位于同一倾斜面。

 如上所述的牵引索转向装置，由两平板滑轮、轴组成，与承重索转向装置于一体，分布在承重索转向装置两侧。

 如上所述的起重索转向装置，由三个滑轮平放而成，在滑轮上下设置限位分配横梁，起重索转向装置采用销轴与索鞍底座分配梁腹板连接，起重索转向装置可绕横桥向转动，以调节索鞍横移后起重索在缆索起重机空载、加载时不同的角度，始终保证起重索转向装置与起重索从起重索轮轴组件至卷扬机一致的倾角。

 如上所述的滑移限位块，采用螺栓与索鞍底座分配梁连接，为能固定索鞍在塔顶的位置，在滑移限位块、T型滑道梁上预留孔，采用销轴定位销栓固定。

所述的横移轮轴组件由滑车组组成，在索鞍底分配梁对应索鞍底座连接横梁的位置设置加强耳板，横移轮轴组件与加强耳板采用销轴连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明大吨位缆索起重机转向索鞍通过卷扬机牵引横移轮轴组件使索鞍在塔顶横桥向方向移动，来满足缆索起重机承重索不同位置的需求，保证了承重索、起重索、牵引索与承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件在同一轴向平面内受力，减少索鞍横移后承重索、起重索、牵引索及承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件的损伤，延长了承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件及承重索、起重索、牵引索的使用寿命。另外，本发明减小了起重索、牵引索对塔架顺桥向的不平衡水平力，从而减少了塔架顺桥向前、后风缆设置的数量，仅减少风缆数量一项，单座桥可节省成本达300万元左右。

本发明大吨位缆索起重机转向索鞍, 结构简单、受力明确合理，索鞍横移后，自动调整承重索、牵引索、起重索的转向。

 

以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构原理图；

图2是图1的A—A剖视图；

图3是图1的B—B剖视图；

图4是图1的C—C剖视图；

图5是图1中起重索轮轴组件示意图；

图6是图1中承重索、牵引索转向装置示意图；

图7是图1中起重索转向装置示意图；

图8是图1中横移轮轴组件示意图。

在图中

1-承重索轮轴组件；  2-承重索转向装置；  3-起重索轮轴组件；

4-起重索转向装置；  5-牵引索轮轴组件；  6-牵引索转向装置；

7-横移轮轴组件；    8-索鞍底座分配梁；  9-索鞍底座连接横梁；

10-滑移限位块；  11-销轴；  12-索鞍横移T型滑道梁； 13-起重索；

14-承重索；      15-牵引索；16-牵引索过渡滑轮。

具体实施方式

一种大吨位缆索起重机转向索鞍，如图1~4所示，包括承重索轮轴组件1、承重索转向装置2、起重索轮轴组件3、起重索转向装置4、牵引索轮轴组件5、牵引索转向装置6、横移轮轴组件7、索鞍底座分配梁8、索鞍底座连接横梁9、滑移限位块10、销轴11、索鞍横移T型滑道梁12、起重索13、承重索14、牵引索15及牵引索过渡滑轮16。

在索鞍底座分配梁8上设置承重索轮轴组件1、承重索转向装置2、起重索转向装置4、牵引索轮轴组件5、牵引索转向装置6、横移轮轴组件7，在索鞍底座连接横梁9上设置起重索轮轴组件，采用焊接组合形式连接成一整体，索鞍整体刚度上、强度上满足承重索14、起重索13及牵引索15的受力要求。

索鞍底座分配梁8与滑移限位块10通过高强螺栓连接在一起，滑移限位块10与T型滑道梁12通过销轴11定位销栓连接。

在T型滑道梁12上及索鞍底座分配梁8底面焊接不锈钢板，并在Ｔ型滑道梁12上涂抹黄油，减少索鞍横移的摩阻力，采用卷扬机牵引横移轮轴组件7使索鞍整体沿T型滑道梁12移动到作业位置。

起重索13、牵引索15通过起重索轮轴组件3、牵引索轮轴组件5经起重索转向装置4、牵引索转向装置6顺桥向左右布置，可减小起重索、牵引索对塔架顺桥向的不平衡水平力，从而减少塔架顺桥向前、后风缆设置的数量。

承重索转向装置2、牵引索转向装置6集于一体，牵引索转向装置6分布在承重索转向装置2两侧。

起重索轮轴组件3布置在索鞍底座连接横梁9上，并从承重索轮轴组件1、牵引索轮轴组件5的下方穿过。

起重索转向装置4，设置在两侧索鞍底座分配梁中间，并可绕横桥向转动，自由调节起重索转向装置4的角度，以适应起重索13与转向滑轮在同一平面受力。

索鞍横移后，承重索14、起重索13、牵引索15所产生的横桥向不平衡水平力通过转向装置传递至索鞍底座分配梁8，最后通过滑移限位块10、销轴11传递至T型滑道梁12。

本发明的索鞍结构简单，受力明确合理，适用于缆索起重机固定式索鞍及移动式索鞍；且能保证承重索、起重索、牵引索与承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件在同一轴向平面内受力，减少索鞍横移后承重索、起重索、牵引索及承重索轮轴组件、起重索轮轴组件、牵引索轮轴组件的损伤。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (9)

1. 一种大吨位缆索起重机转向索鞍，包括索鞍底座分配梁（8）和索鞍底座连接横梁（9）；其特征在于，所述索鞍底座分配梁（8）上设有承重索轮轴组件（1）、承重索转向装置（2）、起重索转向装置（4）、牵引索轮轴组件（5）、牵引索转向装置（6）和横移轮轴组件（7）；所述索鞍底座连接横梁（9）上设置有起重索轮轴组件（3）；所述索鞍底座分配梁（8）位于索鞍底座连接横梁（9）的左右两侧；起重索（13）绕过起重索轮轴组件（3）并由起重索转向装置（4）调整起重索（13）的方向，使起重索（13）与起重索轮轴组件（3）的受力方向在同一平面；承重索（14）绕过承重索轮轴组件（1）并由承重索转向装置（2）调整承重索（14）的方向，使承重索（14）与承重索轮轴组件（1）的受力方向在同一平面；牵引索（15）绕过牵引索轮轴组件（5）并由牵引索转向装置（6）调整牵引索（15）的方向，使牵引索（15）与牵引索轮轴组件（5）的受力方向在同一平面；所述起重索（13）和牵引索（15）顺桥向左右布置；所述起重索轮轴组件（3）位于承重索轮轴组件（1）和牵引索轮轴组件（5）的下方；所述牵引索轮轴组件（5）、牵引索转向装置（6）位于承重索轮轴组件（1）、承重索转向装置（2）左右两侧；所述起重索转向装置（4）设置在索鞍底座分配梁（8）的中间部位且可绕横桥向转动。

2. 根据权利要求1所述的大吨位缆索起重机转向索鞍，其特征在于，所述牵引索轮轴组件（5）并由牵引索转向装置（6）之间设有牵引索过渡滑轮（16），所述牵引索（15）绕过该牵引索过渡滑轮（16）。

3. 根据权利要求1所述的大吨位缆索起重机转向索鞍，其特征在于，所述索鞍底座分配梁（8）和索鞍底座连接横梁（9）设置在索鞍横移T型滑道梁（12）上。

4. 根据权利要求3所述的大吨位缆索起重机转向索鞍，其特征在于，所述索鞍横移T型滑道梁（12）通过位于索鞍横移T型滑道梁（12）两侧的滑移限位块（10）与所述索鞍底座分配梁（8）固定相连。

5. 根据权利要求4所述的大吨位缆索起重机转向索鞍，其特征在于，所述索鞍横移T型滑道梁（12）通过销轴（11）与滑移限位块（10）定位销栓连接，所述滑移限位块（10）通过紧固件与所述索鞍底座分配梁（8）相连。

6. 根据权利要求1-5之一所述的大吨位缆索起重机转向索鞍，其特征在于，所述承重索转向装置（2）包括上、下横梁，连接上、下横梁的端加强板，以及通过轴棒设在上、下横梁之间的T型轮；所述承重索绕在所述T型轮的轮面上；所述承重索转向装置（2）与索鞍底座分配梁（8）之间设有调节承重索转向装置角度的斜垫块。

7. 根据权利要求1-5之一所述的大吨位缆索起重机转向索鞍，其特征在于，所述牵引索转向装置（6）包括平板滑轮和转轴；所述牵引索转向装置（6）和承重索转向装置（2）固定相连，且牵引索转向装置（6）位于承重索转向装置（2）两侧。

8. 根据权利要求1-5之一所述的大吨位缆索起重机转向索鞍，其特征在于，所述起重索转向装置（4）包括并列布置的三个滑轮，在滑轮上、下放设置限位分配横梁；起重索转向装置（4）采用销轴与所述索鞍底座分配梁（8）的腹板相连。

9. 根据权利要求1-5之一所述的大吨位缆索起重机转向索鞍，其特征在于，所述横移轮轴组件（7）由多个滑车组成，在索鞍底分配梁（8）对应于索鞍底座连接横梁（9）的位置设置有耳板，所述横移轮轴组件（7）通过销轴装在该耳板上。

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