CN103249594B - 车辆用座椅 - Google Patents

Abstract

车辆用座椅的倾斜机构（4）在具有一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）的壳体（15）内内装有构成品。壳体（15）以上述一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）相互旋转自如的方式，借助安装部件（50）一体状地安装。上述安装部件（50）至少分别具有左右方向具有既定长度的筒部（51）和连续设置在该筒部（51）的周缘的抵接部（52）。上述安装部件（50）在上述筒部（51）的左右任意一方侧设置抵接部（52），上述筒部（51）的左右的任意另一方侧形成使壳体（15）嵌合的嵌合用开口部（56）。

Description

车辆用座椅

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅。

背景技术

以往，调节座椅靠背的倾斜角度的倾斜机构公知下述结构：将设置了卡合齿轮的一方侧壳体、设置了引导与卡合齿轮卡合脱离的滑动锁定部件的移动的滑动槽的另一方侧壳体借助安装部件而一体状地安装，使得一方侧壳体和另一方侧壳体相互旋转自如（专利文献1）。

在该公知例中是下述构成：使筒状的安装部件覆盖在一方侧壳体和另一方侧壳体的外周，通过从与一方侧壳体和另一方侧壳体的轴心方向交叉的方向施加压力而使其变形的所谓铆接加工，安装为令一方侧壳体和另一方侧壳体相互旋转自如。

专利文献1：日本特开2004－358007号公报。

在上述公知例中，是借助所谓铆接加工将一方侧壳体和另一方侧壳体相互旋转自如地安装的结构，所以操作非常麻烦，并且存在动作不稳定的问题。

即，对筒状的安装部件的两端施加压力而使其变形，使其密接于一方侧壳体和另一方侧壳体的侧面，若令其很强地密接，则一方侧壳体和另一方侧壳体的旋转阻力变大，此外，若密接弱，则一方侧壳体和另一方侧壳体松动地旋转，成为动作不良的原因。

由此，在公知例中，不容易设定及加工，操作非常麻烦，动作变得不稳定。

发明内容

本申请对安装部件的形状进行设计，使一方侧壳体和另一方侧壳体的旋转稳定，提高动作精度，容易组装。

本发明涉及一种车辆用座椅，经由倾斜机构4将座椅靠背3以旋转中心轴12为中心旋转自如、且倾斜角度调节自如地安装在座椅座席2上，上述倾斜机构4构成为具有至少具有一方侧壳体20和另一方侧壳体25的壳体15，在一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方的内周面上形成卡合齿轮22，在一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意另一方上设置有滑动槽26，所述滑动槽26对设置了与上述卡合齿轮22卡合脱离的锁定齿轮部23的滑动锁定部件24的移动进行引导，上述壳体15以上述一方侧壳体20和另一方上侧壳体25相互旋转自如的方式借助安装部件50一体状地安装，上述安装部件50至少分别具有左右方向具有既定长度的筒部51、和连续设置在该筒部51的周缘的抵接部52，上述安装部件50在上述筒部51的左右任意一方侧设置抵接部52，在上述筒部51的左右的任意另一方侧形成能够使壳体15嵌合的嵌合用开口部56。

并且，本发明为一种车辆用座椅，在上述筒部51和上述抵接部52之间设置倾斜面或台阶部58，使壳体15的外周面与倾斜面或台阶部58抵接卡合。

并且，本发明为一种车辆用座椅，设有将上述嵌合用开口部56侧的筒部51的周缘和不与上述抵接部52抵接的上述壳体15的既定部分固定的固定部57。

并且，本发明为一种车辆用座椅，上述壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方固定于安装部件50的筒部51，上述一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意另一方与抵接部52抵接并相对于安装部件50旋转自如，安装部件50及固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与上述座椅靠背3的靠背侧支架10和上述座椅座席2的座席侧支架11的任意一方固定，将未固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与上述靠背侧支架10和上述座席侧支架11的任意另一方固定。

并且，本发明为一种车辆用座椅，上述安装部件50一体状地设置为上述座椅靠背3的靠背侧支架10或上述座椅座席2的座席侧支架11的一部分。

并且，本发明为一种车辆用座椅，上述壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方固定于安装部件50的筒部51，上述一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意另一方与抵接部52抵接而相对于安装部件50旋转自如，上述安装部件50及固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与座椅座席2的座席侧支架11固定，该座席侧支架11位于上述座椅靠背3的靠背侧支架10的外侧，未固定于上述安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25，经由形成在上述抵接部52的内侧的连结用的窗孔61与上述靠背侧支架10固定。

发明效果

在技术方案1的发明中，将安装部件50形成为在筒部51的一方侧设置抵接部52，将筒部51的另一方侧形成为开口部56，因此若从开口部56使壳体15向安装部件50内嵌合而令一方侧面54与抵接部52抵接，则能够容易地将壳体15的另一方侧面55与筒部51的既定部分固定，能够实现组装操作的简易化，而且，能够使一方侧壳体20和另一方侧壳体25的旋转稳定而提高动作精度。

在技术方案2的发明中，在筒部51和抵接部52之间设置有倾斜面或台阶部58，所以使安装部件50的刚性提高，并且安装部件50和壳体15在轴心方向及交叉方向上牢固地固定。

在技术方案3的发明中，将嵌合用开口部56侧的筒部51的周缘和不与抵接部52抵接的壳体15的既定部分固定而形成固定部57，因此能够令固定部57的部分从壳体15的轴心离开，能够提高固定强度。

在技术方案4的发明中，能够将安装部件50兼用为壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25的连结固定部件、和向靠背侧支架10和座席侧支架11的安装部件，能够减少倾斜机构4整体的构成部件，能够减少组装工时，能够减轻重量及削减制造成本。

在技术方案5的发明中，安装部件50一体状地设置为靠背侧支架10或座席侧支架11的一部分，因此能够进一步减少倾斜机构4整体的构成部件，减少组装工时，能够减轻重量及削减制造成本。

在技术方案6的发明中，能够以简单的结构实现安装部件50的作为壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25的连结固定部件、和向靠背侧支架10和座席侧支架11的安装部件的兼用结构，并且，与座席侧支架11一体状设置凹部形状的安装部件50，因此能够提高座席侧支架11的强度，并且利用座席侧支架11的左右方向的厚度设置壳体15，能够缩小倾斜机构4的设置空间。

附图说明

图1是车辆用座椅的框架的概略侧视图。

图2是倾斜机构的安装部分的概略立体图。

图3是倾斜机构的分解立体图。

图4是倾斜机构的解锁状态侧视图。

图5是倾斜机构的锁定状态侧视图。

图6是倾斜机构安装部分的剖面图。

图7A是将安装部件固定于座席侧支架的安装例的概略示意图，图7B是将安装部件固定于靠背侧支架的安装例的概略示意图。

图8是倾斜机构的剖面图。

附图标记说明：

1…车辆用座椅，2…座椅座席，3…座椅靠背，4…倾斜机构，5…滑轨，10…靠背侧支架，11…座席侧支架，12…旋转中心轴，13…通孔，14…通孔，20…一方侧壳体，22…卡合齿轮，23…锁定齿轮部，24…锁定部件，25…另一方侧壳体，26…滑动槽，27…凸出部，28…凸轮面，29…凸轮体，31…倾斜用操作杆，32…钢索，33…卡止部，40…弹簧，50…安装部件，51…筒部，52…抵接部，53…外周面，54…一方侧面，55…另一方侧面，56…嵌合用开口部，57…固定部，60…凸缘部，61…窗孔。

具体实施方式

根据附图说明本发明的一个实施例，1是车辆用座椅，车辆用座椅1是将座椅靠背3经由倾斜机构4在前后方向中倾斜角度调节自如地安装在座椅座席2上（为了便于理解，示出前后或左右、或者内外及正面/背面等方向来说明，但结构并不由此限定）。

在座椅靠背3上设置靠背侧支架10，将设置在上述座椅座席2侧的座席侧支架11借助旋转中心轴12旋转自如地安装于靠背侧支架10。

将靠背侧支架10借助上述倾斜机构4倾斜角度调节自如地安装在座席侧支架11上。倾斜机构4的结构是任意的，但具有至少具有一方侧壳体20和另一方侧壳体25的壳体15，在一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方的内周面上形成卡合齿轮22。在一方侧壳体20及另一方侧壳体25内，设置具有与上述卡合齿轮22卡合脱离的锁定齿轮部23的滑动锁定部件24。在一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方或双方上设置引导上述滑动锁定部件24的移动的滑动槽26。

具体地，在一方侧壳体20的内周面形成卡合齿轮22。锁定部件24在另一方侧壳体25的滑动槽26内滑动而相对于卡合齿轮22远离接近地移动。锁定部件24在与卡合齿轮22卡合的锁定状态和从卡合齿轮22脱离的解锁状态之间切换。

在另一方侧壳体25上形成向内侧凸出的凸出部27、27。在前后（图4中左右）对置的凸出部27和凸出部27之间形成上述滑动槽26。

上述锁定部件24设置上下一对，在各锁定部件24的旋转中心轴12侧形成凸轮面28。使凸轮体29的两端与各锁定部件24的凸轮面28抵接。凸轮体29以固定状态安装在旋转中心轴12上。

即，倾斜机构4如下地构成即可：借助一方侧壳体20和另一方侧壳体25夹持锁定部件24，并令锁定部件24与一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意的内周面的卡合齿轮22卡合脱离。

若倾斜机构4借助倾斜用操作杆31进行旋转中心轴12的旋转操作，则旋转中心轴12使凸轮体29旋转，凸轮体29与锁定部件24的凸轮面28抵接，锁定部件24在凸出部27、27之间的滑动槽26内向从卡合齿轮22离开的方向滑动而将倾斜机构4解锁，调节座椅靠背3的倾斜角度，若松开倾斜用操作杆31，则借助弹簧21使凸轮体29向锁定方向旋转，锁定部件24在滑动槽26内滑动，锁定部件24的锁定齿轮部23与卡合齿轮22卡合而将倾斜机构4锁定。

此外，借助倾斜用操作杆31的操作使凸轮体29旋转的结构是任意的，在本实施例中将凸轮体29以固定状态安装在旋转中心轴12上，借助倾斜用操作杆31使旋转中心轴12直接旋转，但也可以用连杆等操作传递机构来连结旋转中心轴12、凸轮体29、和倾斜用操作杆31，并不限定于本发明申请的结构。

这种情况下，例如，如实施例所示，构成为在旋转中心轴12上形成称为所谓细齿键的槽12A，与嵌合于凸轮体29的嵌合部件12B一体旋转，将倾斜用操作杆31及凸轮体29相对于旋转中心轴12以固定状态安装，借助倾斜用操作杆31的操作使凸轮体29旋转。

并且，旋转中心轴12的安装结构是任意的，可以是形成为销形状并从座席侧支架11的外侧插入，但若设置为相对于座席框架6的侧部框架35向侧方突出并旋转自如，则倾斜机构4的安装及组装容易，是优选的。

并且，在靠背侧支架10和座席侧支架11之间，设置若将倾斜机构4解锁则使上述座椅靠背3前倒的弹簧40。弹簧40由在中心具有螺旋一圈以上的螺旋部41而形成的所谓螺旋弹簧构成。

螺旋部41的一端卡止于上述靠背侧支架10的靠背侧卡止体42。螺旋部41的另一端卡止于上述座席侧支架11的座席侧卡止体47。

然后，上述倾斜机构4将壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25借助安装部件50一体状地固定，将壳体15及安装部件50安装在靠背侧支架10和座席侧支架11上。

上述安装部件50构成为，具有左右方向具有既定长度的筒部51和连续设置于该筒部51的周缘的纵方向的抵接部52。上述筒部51的内周面与壳体15的外周面53相对置地形成。

构成为使壳体15位于筒部51的内周侧，在使壳体15的左右的任意一方侧面54与上述抵接部52抵接的状态下，借助例如焊接固定等方法将壳体15的左右的任意另一方侧面55安装在上述筒部51的既定部分处。

即，安装部件50为，在筒部51的左右任意一方侧设置上述抵接部52，筒部51的左右的任意另一方侧形成为能够使上述壳体15的轴心方向的一部分或全部嵌合的嵌合用开口部56，使壳体15从嵌合用开口部56嵌合在安装部件50内，形成借助任意方法来固定嵌合用开口部56的周缘和壳体15的周缘的固定部57，借助筒部51的内周、抵接部52、和壳体15的固定部57，将壳体15安装在安装部件50中。

由此，筒部51只要与壳体15的外周形状符合即可，由于仅仅在使壳体15与安装部件50嵌合的状态下将安装部件50和壳体15固定即可，因此组装非常容易。

换言之，在使壳体15的一方侧面54与抵接部52抵接的状态下，将壳体15的另一方侧面55与筒部51的端缘固定。因此，使安装部件50的轴心方向的长度与上述壳体15的轴心方向的长度一致。

即，在使壳体15的一方侧面54与抵接部52抵接的状态下，使抵接部52的相反侧的筒部51的端缘的位置与上述壳体15的上述另一方侧面55的位置在轴心方向中一致。

并且，由于使安装部件50的内周面的形状和壳体15的外周形状符合即可，因此制造容易，制造精度及组装精度提高，由此，倾斜机构4的动作精度也提高。

在这种情况下，在筒部51和抵接部52之间，形成倾斜面或台阶状的台阶部58。

并且，在上述筒部51的外端形成纵的凸缘部60，使凸缘部60的位置与壳体15的另一方侧面55的位置在轴心方向中大致一致，作为一例借助焊接Y将凸缘部60和另一方侧面55在整周或既定部分处进行固定。

在实施例中，将壳体15的一方侧壳体20的内侧侧面作为一方侧面54，在使其与上述抵接部52抵接的状态下，将壳体15的另一方侧壳体25的外侧侧面作为另一方侧面55，将另一方侧面55设定为与安装部件50的凸缘部60大致为一个面，将另一方侧面55和凸缘部60固定。

并且，虽然省略了图示，但也可以在与抵接部52相反侧的筒部52上设置向开口部56的中心突出的卡合突起部，在壳体15侧设置使该卡合部嵌合的缺口部，在使缺口部与卡合突起部对合的状态下使壳体15嵌合在安装部件50内，在壳体15的一方侧面54与抵接部52抵接的状态下使壳体15旋转，使卡合突起部与壳体15的另一方侧面55抵接而卡合固定。

然后，借助安装部件50一体状地固定了的倾斜机构4的壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25，与安装部件50一起分别以固定状态安装在靠背侧支架10和座席侧支架11上。

壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方固定于安装部件50的筒部51，一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意另一方与抵接部52抵接而相对于安装部件50旋转自如。

安装部件50及固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与靠背侧支架10和座席侧支架11的任意一方固定，将未固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与靠背侧支架10和座席侧支架11的任意另一方固定。

在这种情况下，与安装部件50的抵接部52抵接的一方侧壳体20或另一方侧壳体25固定于未固定有安装部件50的靠背侧支架10或座席侧支架11，所以经由形成在抵接部52的内侧的连结用的窗孔（连结用窗孔）61而与靠背侧支架10或座席侧支架11固定。

即，如图7所示，若将安装部件50的筒部51与靠背侧支架10固定（图7B），则一方侧壳体20经由连结用窗孔与座席侧支架11固定，若将安装部件50的筒部51与座席侧支架11固定（图7A），则一方侧壳体20经由连结用窗孔与靠背侧支架10固定。

安装部件501与靠背侧支架10或座席侧支架11固定即可，但若将安装部件50一体状地形成为靠背侧支架10或座席侧支架11的一部分，则部件个数减少，是优选的。

具体地，安装部件50在筒部51的左右任意一方侧设置抵接部52及连结用窗孔61，在筒部51的左右的任意另一方侧设置嵌合用开口部56，在一部分具有连结用窗孔61并无底，将整体形成为大致凹部形状，使壳体15与该安装部件50嵌合。

座席侧支架11位于靠背侧支架10的外侧。一体状地形成座席侧支架11和安装部件50。一方侧壳体20旋转自如地与安装部件50的抵接部52抵接，经由连结用窗孔61与靠背侧支架10固定，另一方侧壳体25经由筒部51与座席侧支架11固定。

此外，靠背侧支架10、座席侧支架11、和壳体15的一方侧壳体20及另一方侧壳体25的组装固定顺序是任意的，例如可以是将预先装入了内部部件的壳体15的另一方侧壳体25与座席侧支架11固定，之后再将一方侧壳体20与靠背侧支架10固定的情况、将一方侧壳体20经由连结用窗孔61与座席侧支架11固定，接着再在一方侧壳体20中装入04的内部部件，由另一方侧壳体25作为盖，将该另一方侧壳体25与安装部件50固定等，也可以是除此之外的顺序，顺序不限定。

（实施例的作用）

若操作倾斜用操作杆31，则旋转中心轴12使凸轮体29旋转，凸轮体29与锁定部件24的凸轮面28抵接，锁定部件24在凸出部27、27之间的滑动槽26内向从卡合齿轮22离开的方向滑动，将倾斜机构4解锁，调节座椅靠背3的倾斜角度。

若松开倾斜用操作杆31，则借助弹簧21使凸轮体29向锁定方向旋转，锁定部件24在滑动槽26内滑动，锁定部件24的锁定齿轮部23与卡合齿轮22卡合，锁定倾斜机构4。

该倾斜机构4为，将壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25借助安装部件50一体状地固定，将壳体15和安装部件50安装在靠背侧支架10和座席侧支架11上，因此能够减少部件个数，减少制造及组装工序，使制造成本便宜。

安装部件50至少具有一个左右方向的筒部51和连续设置在该筒部51的周缘的抵接部52，筒部51的内周面与壳体15的外周面53相对置地形成，因此使壳体15位于筒部51的内周侧，使壳体15的左右的任意一方侧面54与抵接部52抵接，在该状态下，若将壳体15的左右的任意另一方侧面55与筒部51的既定部分固定，则使壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25借助安装部件50一体状地固定。

即，安装部件50在筒部51的左右任意一方侧设置抵接部52，筒部51的左右的任意另一方侧形成为能够使壳体15嵌合的嵌合用开口部56，令安装部件50的轴心方向的长度和壳体15的轴心方向的长度一致，因此若使壳体15从嵌合用开口部56嵌合在安装部件50内，使壳体15的一方侧面54与抵接部52抵接，则嵌合用开口部56的位置和壳体15的另一方侧面55的位置在轴心方向中一致，安装部件50和壳体15容易地固定，其结果，借助筒部51的内周、抵接部52、和固定部57，使壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25一体状地固定。

由此，由于仅仅在使壳体15嵌合在安装部件50中的状态下将安装部件50和壳体15固定即可，因此组装变得非常容易。

并且，由于使安装部件50的内周面的形状和壳体15的外周形状符合即可，因此制造容易，制造精度及组装精度提高，由此，倾斜机构4的动作精度也提高。

并且，由于在筒部51的外端形成纵的凸缘部60，使凸缘部60的位置和壳体15的另一方侧面55的位置在轴心方向中大致一致，因此非常容易将凸缘部60和另一方侧面55在整周或既定部分中借助焊接Y进行固定。

在实施例中，将壳体15的一方侧壳体20的内侧侧面作为一方侧面54，在令其与上述抵接部52抵接的状态下，将壳体15的另一方侧壳体25的外侧侧面作为另一方侧面55，将另一方侧面55设定为与安装部件50的凸缘部60成为大致同一面，因此非常容易进行凸缘部60和另一方侧面55的借助焊接Y的固定。

然后，由于壳体15的一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意一方与安装部件50的筒部51固定，且一方侧壳体20和另一方侧壳体25的任意另一方与抵接部52抵接而相对于安装部件50旋转自如，因此安装部件50及固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与靠背侧支架10和座席侧支架11的任意一方固定，将未固定于安装部件50的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与靠背侧支架10和座席侧支架11的任意另一方固定。

在这种情况下，与安装部件50的抵接部52抵接的一方侧壳体20或另一方侧壳体25与未固定有安装部件50的靠背侧支架10或座席侧支架11固定，所以经由形成在抵接部52的内侧的连结用的窗孔（连结用窗孔）61而与靠背侧支架10或座席侧支架11固定。

因此，即使是由抵接部52和与筒部51固定的固定部57所夹持的一方侧壳体20或另一方侧壳体25，也能够与靠背侧支架10或座席侧支架11固定。

由于安装部件50一体状地形成为靠背侧支架10或座席侧支架11的一部分，因此能够令部件个数减少。

具体地，安装部件50在筒部51的左右任意一方侧设置抵接部52及连结用窗孔61，在筒部51的左右的任意另一方侧设置嵌合用开口部56，一部分具有连结用窗孔61而无底，整体成为大致凹部形状，因此使一方侧壳体20旋转自如地与安装部件50的抵接部52抵接而经由连结用窗孔61与靠背侧支架10固定，另一方侧壳体25经由筒部51与座席侧支架11固定。

由于一体状地形成座席侧支架11和安装部件50，座席侧支架11位于靠背侧支架10的外侧，因此一方侧壳体20旋转自如地与安装部件50的抵接部52抵接，经由连结用窗孔61与靠背侧支架10固定，另一方侧壳体25经由筒部51与座席侧支架11固定，令安装变得容易。

Claims (6)

1.一种车辆用座椅，经由倾斜机构（4）将座椅靠背（3）以旋转中心轴（12）为中心旋转自如、且倾斜角度调节自如地安装在座椅座席（2）上，上述倾斜机构（4）构成为具有壳体（15），所述壳体（15）至少具有一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25），在一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）的任意一方的内周面上形成卡合齿轮（22），在一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）的任意另一方上设置有滑动槽（26），所述滑动槽（26）对设置有与上述卡合齿轮（22）卡合脱离的锁定齿轮部（23）的滑动锁定部件（24）的移动进行引导，上述壳体（15）以上述一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）相互旋转自如的方式借助安装部件（50）一体状地安装，上述安装部件（50）至少分别具有左右方向具有既定长度的筒部（51）、和连续设置在该筒部（51）的周缘的抵接部（52），上述安装部件（50）在上述筒部（51）的左右任意一方侧设置抵接部（52），上述筒部（51）的左右的任意另一方侧形成为能够使壳体（15）嵌合的嵌合用开口部（56），

在所述筒部（51）的外端，形成有纵的凸缘部（60），使该凸缘部（60）的位置与所述壳体（15）的另一方侧面（55）的位置在轴心方向中大致一致，借助焊接（Y）将所述凸缘部（60）和所述另一方侧面（55）在整周进行固定。

2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，在上述筒部（51）和上述抵接部（52）之间设置倾斜面或台阶部（58），使壳体（15）的外周面与倾斜面或台阶部（58）抵接卡合。

3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，设有将上述嵌合用开口部（56）侧的筒部（51）的周缘和不与上述抵接部（52）抵接的上述壳体（15）的既定部分固定的固定部（57）。

4.如权利要求1或2所述的车辆用座椅，其特征在于，上述壳体（15）的一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）的任意一方固定于安装部件（50）的筒部（51），上述一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）的任意另一方与抵接部（52）抵接而相对于安装部件（50）旋转自如，安装部件（50）及固定于安装部件（50）的一方侧壳体（20）或另一方侧壳体（25）与上述座椅靠背（3）的靠背侧支架（10）和上述座椅座席（2）的座席侧支架（11）的任意一方固定，将未固定于安装部件（50）的一方侧壳体（20）或另一方侧壳体（25）与上述靠背侧支架（10）和上述座席侧支架（11）的任意另一方固定。

5.如权利要求1或2所述的车辆用座椅，其特征在于，上述安装部件（50）一体状地设置为上述座椅靠背（3）的靠背侧支架（10）或上述座椅座席（2）的座席侧支架（11）的一部分。

6.如权利要求1或2所述的车辆用座椅，其特征在于，上述壳体（15）的一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）的任意一方固定于安装部件（50）的筒部（51），上述一方侧壳体（20）和另一方侧壳体（25）的任意另一方与抵接部（52）抵接并相对于安装部件（50）旋转自如，上述安装部件（50）及固定于安装部件（50）的一方侧壳体（20）或另一方侧壳体（25）与座椅座席（2）的座席侧支架（11）固定，该座席侧支架（11）位于上述座椅靠背（3）的靠背侧支架（10）的外侧，未固定于上述安装部件（50）的一方侧壳体（20）或另一方侧壳体（25）经由形成在上述抵接部（52）的内侧的连结用的窗孔（61）与上述靠背侧支架（10）固定。